лучшая машина считаю та что позже сконструирована,с более новыми технологиями, из последних приора и калина, первая таже самая десятка из 90 годов, так что выбирать не приходится, считаю калина хетчбэк, кто ездил поймет (не разу не прокатившись трудно судить)
Роторный двигатель состоит из двух основных частей — ротора и статора (неподвижная часть). Треугольный ротор поворачивается в статоре, имеющем слегка сплюснутую овальную форму. Сам ротор монтируется на эксцентриковом стержне, который заменяет в этом двигателе коленчатый вал. Каждый ротор имеет камеру, поэтому выпускаются как двухкамерные, так и трехкамерные роторные двигатели. Основное преимущество такого двигателя заключается в малом размере и простой конструкции. Поскольку ему не требуется механизм разделения газа, который идеачьно замещает сам ротор, число мелких деталей в нем значительно уменьшается. При этом у роторного двигателя рабочий ход происходит при повороте коленвала на 360 градусов, а не 720, как у поршневых моторов. Это помогает без особых усилий достичь высоких оборотов и обеспечивает низкую вибрацию двигателя. Кажется, это почти идеальный мотор!
Как он появился? Ротрный двигатель был изобретен немногим позднее своего поршневого собрата. В 1919 году всего лишь 17-летний Феликс Ванкель решил собрать себе машину. Будущий мотор ему однажды приснился. И хотя в то время у него не было необходимых знаний, этот сон стал основой появления роторного двигателя. Спустя три года, в 1922 году, Ванкель создал небольшую лабораторию, в которой начал изучать возможности этого мотора. Во время Второй Мировой войны Ванксль при поддержке Министерства авиа-иии Германии и одной частной корпорации продолжает разрабатывать ротор. Уже тогда было ясно, что это изобретение принесет Германии немалую пользу.
Это интересно знать: 1) В 1967 году был представлен первый автомобиль с роторным двигателем — Mazda Cosmo Sport. Это был триумф идеи Феликса Ванкеля. 2) В автомобильной промышленности роторный двигатель дебютировал только в 1959 году, спустя 39 лет после сна Феликса Ванкеля.
2115 7 лет без единого ремонта только масло менял))) ___________________________________ Не в обиду сказано: 1) либо ты стал обладателем спец разработки для гос-ва)))) 2)либо ты супер аккуратный водитель и бензин на заказ приобретаешь 3)либо из гаража далее 100м не отъезжал
#40 Я тоже на 21093i 5 лет проездил и заменил при этом только стеклоподъемник и подушки на двигателе, сцепление. Пробег был 180000км. выжимал из нее все что могла(165). Сейчас она у отца уже год, поменял он печку вот и все поломки при пробеге уже 205000км.
Мне кажется что не совершенна ни одна модель АвтоВАЗа, в каждой есть свои плюсы и минусы. Для меня лучшая модель-то что я собираю: ВАЗ-21063, с двигателем 1600 от "семерки", с приборкой от нее же, с инжектором от ВАЗ-21043, с контроллером от ВАЗ-2112, с моторчиком от ВАЗ-2108 и целой кучей деталей от других моделей))) И не обламывает ездить на "солянке")))
А на мой взгяд, лучшее творение АвтоВаза - это авто с жестким кузовом., т.е в трех дверном исполнении 2108, 2113, 2121 и кульная Двенаха Купэ!!! Для наших дорог нужен жесткий кузов и мягкая подвеска. Для спорта выбирают теже машины, но с более жесткой и низкой подвеской. Сейчас настроил свою 2108 на спорт и мне нравится...
Хочу услышать ваше мнение.
+1
Как он появился?
Ротрный двигатель был изобретен немногим позднее своего поршневого собрата. В 1919 году всего лишь 17-летний Феликс Ванкель решил собрать себе машину. Будущий мотор ему однажды приснился. И хотя в то время у него не было необходимых знаний, этот сон стал основой появления роторного двигателя. Спустя три года, в 1922 году, Ванкель создал небольшую лабораторию, в которой начал изучать возможности этого мотора. Во время Второй Мировой войны Ванксль при поддержке Министерства авиа-иии Германии и одной частной корпорации продолжает разрабатывать ротор. Уже тогда было ясно, что это изобретение принесет Германии немалую пользу.
Это интересно знать:
1) В 1967 году был представлен первый автомобиль с роторным двигателем — Mazda Cosmo Sport. Это был триумф идеи Феликса Ванкеля.
2) В автомобильной промышленности роторный двигатель дебютировал только в 1959 году, спустя 39 лет после сна Феликса Ванкеля.
10 янв 2010 в 9:21
2115 7 лет без единого ремонта только масло менял)))
___________________________________
Не в обиду сказано:
1) либо ты стал обладателем спец разработки для гос-ва))))
2)либо ты супер аккуратный водитель и бензин на заказ приобретаешь
3)либо из гаража далее 100м не отъезжал
Для наших дорог нужен жесткий кузов и мягкая подвеска. Для спорта выбирают теже машины, но с более жесткой и низкой подвеской. Сейчас настроил свою 2108 на спорт и мне нравится...