Почему Формула-1 становится все более скучной?
Болею уже третий год. Но если сезоны 2005-2006 смотрел с интересом, то сейчас все чаще к середине гонки ловлю себя на мысли выключить телевизор и лечь спать. Невероятно скучный сезон! Ни в одной гонке по сути не было практически никакой борьбы за первые 4 места, не говоря уже о борьбе за лидерство!!!
Судьба гонки решается в первом повороте. В лучшем случае к исходу 10-15 кругов. Причина этого, на мой взгляд, в неправильной политике ФИА. Совершенно ясно, что идея с шинным монополистом (по крайней мере в данной реализации) провалилась. Разброс сил остался по прежнему велик, но теперь мы почти не видим борьбы на трассе. Исчез фактор, позволяющий несколько сгладить технические недоработки. Неплохим решением, на мой взгляд, также было правило, запрещающее менять шины и дозаправляться одновременно. Оно вносило большую долю непредсказуемости в гонки. Жаль, что его убрали...
А какого ваше мнение по данному вопросу?
Судьба гонки решается в первом повороте. В лучшем случае к исходу 10-15 кругов. Причина этого, на мой взгляд, в неправильной политике ФИА. Совершенно ясно, что идея с шинным монополистом (по крайней мере в данной реализации) провалилась. Разброс сил остался по прежнему велик, но теперь мы почти не видим борьбы на трассе. Исчез фактор, позволяющий несколько сгладить технические недоработки. Неплохим решением, на мой взгляд, также было правило, запрещающее менять шины и дозаправляться одновременно. Оно вносило большую долю непредсказуемости в гонки. Жаль, что его убрали...
А какого ваше мнение по данному вопросу?
надеюсь, что это не так...
что касается совершенствования болидов, то плюсами этого являются только скорость и комфорт пилотов (может еще что, но это первое, что пришло в голову), в остальном зрелищность теряется...переход только на шины бриджстоун тоже в минус...тут можно много набрать...
да все равно Я люблю формулу...мне нравиться сам процесс, пусть и не всегда интересный...))
однако если смотреть с другой стороны, машина выполненная сейчас в традиции 92-93 годов(вся электроника, включая активную подвеску, 3,5 литра мотор, 2м ширина, плоское днище), имхо самый быстрый вариант, даже не смотря на отсутствие турбомоторов, так вот, у нас получился бы тысячесильный монстр, дико быстрый в поворотах, на разгонах и торможениях, и я понимаю фиа, я бы тоже побоялся двигаться в этом направлении, т.к. пассивная безопасность машины, которая на прямой едет под четыре сотни и три с половинкой скажем в лесмо, должна быть поистине удивительной...
Какой "скучной"?? Вы что!!! А этот сезон - так вообще веселенько начался...