На каких спортивных машинах вам удалось поездить.

А в Германии на Западе и Юге-нет ограничений вообще,или если ремонт,или пробки

Да я слышал про это... да и самые суровые копы в мире - в сша. По пустяку 5 юнитов слетаются и пожарники заодно=))
Но я люблю Маями.

Во Франции тоже за скорость ловят,раньше на платных банах не трогали...В Германии как-то превысил,вместо 80 км/ч(ремонт знак не заметил,а самого ремонта и не было видно) ехал 180-опаздывал=)так меня снимали на камеру минут 40(доказательсва),потом я их вежливо пропустил,думал торопятся(машина гражданская была),и остановили,заплатил штраф 750 марок,для 95 го года,это были приличные деньги(можно было купить даже ту же хорошую одежду,за что сейчас отдашь под 2т евро),выписали кучу квитанций,потом прислали в Москву отчет за деньги,осталась сдача 21 марка.Позвонил,дал счет,перевели сдачу=)))А в тот день потом спросил-опаздываю(правда),мне ответили-теперь можешь превышать-ты сегодня купил ПРОЕЗДНОЙ!=))

Пока что на мазде rx8 она вроде как тоже спортивной машиной считается)

покатайся на мустанге не с V6 а с V8 ...и желательно на ручке...твое мнение изменится...даже на стоковом...америкосы надо любить)))) это круто в них есть свой шарм....
а насчет до скольки спидометр размечен...это все туфта....для школьников....сними с V6 ограничитель в 180 км и он тебе спидометр на 250 положет на ручке...поверь....
станг 67 года с трех ступенчатым автоматом на карбюраторе 200 кладет спокойно....(V8)
4 литра под капотом тоже нормально...может и лошадей мало...но крутящий вполне локомотивный...да и покупают их в америке студенты....ставят нагнетатели снимают по 500 лошадей....а дальше задний привод и куча кайфа...

Все равно он остается корытом...!!!Подвеска американская проваливается,пробивается,дорогу не держит....сядь в любой "спортивный" америкосский тазик ,выезжай на НЕМЕЦКИЙ автобан,ночью,чтобы меньше авто было,например на 3й(старый автобан,где много перепадов высот с поворотами),и проедь за 200км/ч от Кельна до Франкфурта(Майн) ,это не много-193 км всего-и ты поймешь на чем ты едешь!Обратно проедь на любом Мерседесе Е-классе,если взять старый "глазастый" 210-й кузов даже,Авангард(на жестких амортизаторах и пружинах),а лучше даже старый 124й кузов c S-Line подвеской(серийная машина)-и почувствуй РАЗНИЦУ!Я успею пообедать в ресторане с медленными официантами,пока ты доедешь,если выехать одновременно!Причем Мерседес,будет ехать за 200 даже с самым тупым 200-м дизельным мотором!!!НЕ напрягаясь!Потому что он СТОИТ НА ДОРОГЕ и ЕДЕТ.Руль в виражах булешь 1й рукой держать...Даже 200й дизель довезет быстрее!у него минус только в том,что резко не прибавишь скорость когда едешь глубоко за 100км/ч,мощные моторы позволяют это делать ЛЕГКО!

Больше не захочешь американцев=)))

А если ехать на любом V6 ,V8, то можно еще и с девушкой успеть встретится(результативно,особенно для нее) и в ресторан сходить!=)))Про спортивные машины-даже сравнивать нечего!

А культ американских "спорт" машин только в америке и актуален,и поддерживается ТОЛЬКО в кино...

Напоминаю-речь о СЕРИЙНЫХ (которые любят называть стоковыми,но мы здесь говорим на РУССКОМ языке,а не на слэнге дворовом) авто немецких и о "спорт" американских!На настроенном авто можно делать что угодно,и если не ограничиваться в средствах можно "научить" ездить быстро и хорошо даже каток для асфальта..=)
А на моторах с большим крутящим моментом,после небольшой серии хороших стартов у "американЬцев" начинает проявляться такая проблема как СКРУЧИВАНИЕ рамы....

Старый друг детства,тоже москвич,живет в штатах с 88 года,прилетал в гости,отправляли туда 2 Мерседеса(в середине 90-х хорошие "европейцы" в америке стоили гораздо дороже любых американцев и намного больше ценилсь).Мы опаздывали в аэропорт Франкфурта(Майн) из Гиссена.Я довез его за 17 минут,время было 5 утра суббота,пробок не было.Так он на поворотах в автобане чуть не оторвал ручку в пассажирской двери моего Мерседеса,сжимал побелевшими пальцами.А парень в америке тогда имел по американским меркам ооооч крутую машину...И вообще ростом 2.07 м,с плечами 58 размера,каноист,всю жизнь греблей занимается,был в сборной СССР.
После этого он не ездит на американских машинах...

Абсолютно согласен!!!!!!!!!!!!!! У друга сейчас корвет с6, раньше был clk550, - короче опять мерс или бимер хочет.

Так это НОРМАЛЬНОЕ желание=)Покупать за свои деньги авто,которое возит ТЕБЯ,а не ТЫ его НА СЕРВИС=)))И получать удовольствие от езды,и чувствовать себя за рулем уверенно=)

мерседес умер после 140...все новые гаунооооооо....купи и не вылезай с сервиса называется...а если не уметь ездить можно и на мерседесе с его всеми трекшенами разложиться.....а станг как раз и создавался по автобаном кататься...да лучше и опоздать зато девущка сядет с большем удовольствием в станг нежели с ср...ый мерседес которых навалом.....пожги резину на мерседесах...покрути пятака и опять в сервис редуктор перебирать...
да конечно лучше наглухо затанироваться и поставить хром и затанировать фары....вот он мерседес ...типа круто ....вах....

нормально ездить на америкосах по трассам...вполне нормально....подвеску на мурзе на яме сломал и усе....а у станга ломать нечего....съездий Москва-Питер и обратно на мурзе например 220 на его пневматике...и на станге...только нормально жаря и не останавливаясь на кочках ямах и ремонтах дорог...почувствуй разницу.....

Все машины могут поломаться. зануды выбирают хонду и постоянно говорят какая она надежная, я выбираю стиль, динамику, управляемость и комфорт. Любишь кататься люби и санки в гору носить. С бОльшим удовольствием девушки пересели обратно в мой Джег, в мустанге даже климат контроля нету, - кондиционер - на крутилках.

да на Бенце 210м в Рашке поменял стойки раз в два года - ну и что?

На счет поездки Москва - Питер, я ездил около 6 часов на Кей Вест. - Устал. Устал постоянно подруливать - ватным рулем.
Такая же фигня с Эскалейдом и Навигатором, но им простительно, хотя у Рейнджа и у Каена проблем с этим нет.

Сергей Ражанский

Бред полный пишешь.Ты сколько за рулем???Я переездил на всем что шевелитсяс 1982 года,и из своего опыта исхожу,а не со слухов.И проехал всю Россию ,Прибалтику и Украину с Белорусией(еще по старым дорогам),и Мерседес никогда не подводил.Американцы на дорогах "плавают"-нет точного руля,и на больших скоростях это вылезает через край!!!На виражах заваливаются,рулем надо постоянно машину корректировать в ряду,иначе вылетишь в соседний.Всю европу и Россию проехал=это везде одинаково!

И никогда машину не тонировал-это делает только тот,кто сам себя уже боится=)А хром на Мерсы вешают только грузины и цыгане!!В Германии-турки.Это каждому ребенку ясно=)

И дорога из Питера в Москву не самя плохая!Проедь без остановок к примеру из Москвы в Мурманск,или из Москвы в Сочи через Краснодар,только заправки и еда-так ты из американца вывалишься хуже водителя грузовика!!!Я эти расстояния проезжаю на CLS спокойно,и не особо уставая.И в машине есть и Аирматик и Активбодиконтроль(наверно самые капризные опции-если кто не знает обьясню что это),и ничего ни разу не ломалось.А в Мерседесах плохое время коничилось-это был результат слияния Мерса с Крайслером.Крайслер -только выиграл-300й построен на платформе 210-го кузова,Черокки шел с мерсовским дизелем-и был САМЫМ популярным в своем классе!!!

И не один 300-й Крайслер сделан на мерсовской платформе.Американцы не брали самое новое,а брали то,что отработано,на чем все слабые места уже убраны.Там только навесные кузовные детали другие,и салон.
А Мерседес получил от америки только одну дешевую пласмассу в салоне ...220й кузов был проблемный,и первые 211-е.Сейчас уже лучше все намного,только наследие американцев осталось в салоне Ц-класса в виде пласмассы.

Видимо товарищ пересел с совкового авто на американца и почувствовал разницу.
Хотя из опыта-американцы ломаются почаще старых Жигулей,только комфорт в них лучше.

У немцев есть одна хорошая поговорка:

"Лозунг немецких автопроизводителей-катайтесь на вашей машине-у вас ничего не поломается.
Лозунг американских автопроизводителей-катайтесь на вашей машине-а мы вам ВСЕ ПОЧИНИМ!"

Думаю комментарии излишни.ТОЧКА!

Многолетний опыт-сам за себя говорит и статистика....

Кстати Опель и СААБ-это GM(General Motors)-самые НЕ популярные авто ,что Опель у немцев,что СААБ в Швеции.Как говорят сами шведы-Сааб покупает тот,у кого нет денег на автомобиль,или тупые "патриоты" и 3-я категория-это менты.Самая распространенная машина шведской полиции.Я в Швеции с 1994 года присутствую(в Германии с 1990 года)-так что это знает все население этих стран.

Еще сравним моторы Черокки и Мерса или БМВ примерно одинаковых обьемов,конца 90-х -их мощность+расход- с тем же обьемом-мощность почти в 1.5 раза и более отличается,(о расходе лучше не вспоминать)-вот тебе КПД двигателя...

И еще -загляни хоть раз снизу в любую американскую машину,особенно в джипах-на ВСЕХ деталях увидишь по всем стыкам -кучу облоя.Их почти не обрабатывают...

Американцы с середины 60-х и в 70х фактически не работали на д моторами,меняли только кузовные обвесы в погоне за модой ,не меняя сильно платформы-отсюда и такие результаты.

Факты-вещь УПРЯМАЯ.Поэтому не нужно утверждать,что Земля плоская...Нужно просто ОТКРЫТЬ глаза,и попробовать на СВОЕМ опыте разные авто-тогда ты все вышесказанное подтвердишь...

Видно человеку нечего было ответить кроме тупых хамских реплик...Пусть отдохнет за пределами группы,а тексты его,кроме последего оставлю.

Тема не закрыта,так что делитесь впечатлениями=)

mini one ,
mazda rx7
infiniti g35
skyline r34
nissan gt-r
единственный раз катался на MB Brabus g 55 вроде

Ну у меня бмв м3(e90) старт у нее превосходный, т.к. сцепление очень хорошее, на светофорах всегда стараюсь становиться первым, потомучто улетает она ахринеть как быстро.
У предков VW Touareg V10 2011 (объем не помню) скажу вам вот что, я ниразу в жизни не ездил за рулем настоящего внедорожника( такие паркетники как Q7 Q5 Rav4 g35 и такаого типа не в счет) это ахринеть как круто, сидишь высоко, смотришь далеко, класс в общем, хочу себе такой же) мы один раз выбрались в Крыму ближе к горам, нашли участок там где цивилизация наверн никогда мимо и не проходила, самый настоящий джип скажу вам, я просто ездил еще и как пассажир в Мерсе ЖЛ 500, он канеш очень мощный и комфортный, но проходимость у него не такая мягкая по бездорожью как у туарега

тут некоторые пишут что у знакомый и р8 и мерс мкларен и лотус 11, нифигасе себе у вас знакомые, а ктото на буггати вейроне супер спорт катался?( вот чисто интересно))

Я катался ны wrx sti, на g7 audi, bentli, ну по крайней мере у меня у папы пока только эти, а еще хочет купить audi r8

X5m, х6м, Lamborgini galardo

ваз2114 би турбо 500л.с)

Вадим, Как ты там поместился то с еще одной пассажиркой? Или "пассажиркой" был трехлетний ребенок?