Помогите

Остальные виды спорта 30 марта 2014, 21:38

Помогите кто может! почему греются аккомуляторы??? очень сильно, они еще разбухают до такого состояние как будто вот вот лопнут! винты уже все перепробывал, результат одинаковый, какие еще могут быть причины???

если что вот все характеристики

Бесколлекторный двигатель 350w Dualsky XM3536CA-8

Максимальная мощность: 350W
Электропитание: Li-Pol 3 банки
Оборотов на 1 Вольт электропитания: 990 об/В
Максимальная эффективность при: 21А
Максимальная загрузка: 32А
Количество витков обмотки: 8
Вес: 103гр.
Для использования на моделях класса : .15
Рекомендуемые пропеллеры: 10x5...12x6

АККОМУЛЯТОР- ZIPPY 2200

Емкость: 2200mAh
Напряжение: 4S1P / 4 Cell / 14.8V
Разряд: 20C Постоянный / 25-30С Burst
Вес: 220г (включая провода, вилки и термоусадочная пленка)
Размеры: 101x35x33.2mm
Баланс Plug: JST-XH
Разряд вилка: XT60

РЕГУЛЯТОР Mystery 40-АМПЕР

И еще есть вот такой двигатель

Бесколлекторный двигатель 250w Dualsky XM3530CA-10

Максимальная мощность: 250W
Электропитание: Li-Pol 2 банки
Оборотов на 1 Вольт электропитания: 1430 об/В
Максимальная эффективность при: 16А
Максимальная загрузка: 28А
Количество витков обмотки: 10
Вес: 74гр.
Для использования на моделях класса : .10
Рекомендуемые пропеллеры: 7x5...9x5

И на том и на этом движке пробывал, все равно бухнут аккомуляторы.. полетный вес модели 620г..

35 комментариев

не знаю как у кого, а на моем регуляторе бесколлекторного двигателя есть меню, в котором можно настроить отсечку - при 11ти вольт и при 9ти вольт.
Если понимаешь что мощность теряется и сразу сажаешь - это тоже хорошо, но не идеал..
имхо дело может быть как и в аккумуляторах, так и в зарядке, так и в контроллере двигателя. Какая зарядка у тебя, ты так и не сказал.

так как своего пока нету зарядника я даю их мужичку одному который тоже занимается авиамоделизмом, вот он мне заряжает их, но он нормально заряжает с балансиром все дела, он опытный поэтому заряжает по человечески как надо это точно! ( А КАКОЙ ЗАРЯДНИК Я НЕ ПОМНЮ, Я ВИДЕЛ НО НЕ ПОМНЮ!) Вобщем что мне сейчас стоит проверить в первую очередь, что сделать???

Совет, но на ТВОЙ страх и риск, если банки разбухли не очень сильно попробуй зарядить их медленным током при температуре от 0 до +5,
я таким образом два аккумулятора сохранил, правда около 20% емкости они потеряли

фотку винтов на каких летаешь выложи. вот циферка "С" на аккумуляторе указывает токоотдачу "токоотдача(А) = емкость аккумулятора * С" так вот прикидываешь сколько потребляет движка и делай чтобы батарейки отдавали на 15 ампер больше. кстати на морозе токоотдача сильно падает

винт поменьше поставь попробуй типа 9х4е и летай не в полный газ а просто чтобы летело по прямой (для пробы) на первую движку!!!!!!второй движке надо примерно 2х баночный аккумулятор(ИМХО)

А как мне сделать чтобы батарейки отдавали на 15А больше????????????

сетап надо так подбирать.щас винт какой стоит?в статике движок сильно греется?на сколько по времени хватает батареек

короче, проще отлетать один акк и замерять время полета,посмотреть на акк и если с ним все гуд, то больше не летать более чем на 2/3 этого полетного времени. если будет дуться, то выкидывать акки и покупать новые. но вопрос с зарядкой остается открытым!

он их перегружает скорее всего

пока винт ни какой не стоит! не летаю до воиснение всех неполадок! ну а так 12х6 который 990об, поставил один раз другой бесколлекторник который 1430об и винт 10х5 если не меньше по моему, так аккомулятор вообще чуть не лопнул! Надулся как шарик)) после этого снял тот движек и поставил обратно 990об а винт не знаю какой ставить! и вообще не знаю че делать!)

как я могу перегрузить? летая все время на полном газе???? даже если так то они грется в любом случае не должны! а дуются они от того что греются наверно!??

после посадки аккумуляторы горячие?

Да очень! я руги грею об них в течении часа наверно!

значит перегружаются..

что делать?

И еще некоторые акки дуются от хранения в звряженном состоянии. если месяц и более лежат и не используются, могут и вздутся потом при начале использования довольно быстро.
Если бы дело было в модели (то есть в недостатках спидака или мотора), то контроллер или мотор сгорели бы давно.
Рекомендутся как уже и писал Андрей летать на 80% и менее от номинальной емкости, может и в двое увеличить срок службы.

-что делать - выкидывать акки!
и купить себе нормальную зарядку

одна банка лишняя кароче)))))))винт поробуй ставить меньше чем 9х4он тебе облегчить жизнь и батарейкам и аккумуляторам попробуй 8х4

но 8х4 с узкими лопастями типа GWS рыжий

все понял я попробую! 8х4 лопатки это на какой двиг? 990об или 1430?

сегодня полетаю! посмотрим что будет! вопрос с зарядником: на этих зарядниках кто только не заряжает и все у всех норм!

990

Вобщем я так и не полетал! оба акка сдохли((( совсем сдохли((

Кто знает нужно ли на вертолете закреплять туго лопасти?

нет они сами расправятся

Страницы:
2
1
→

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.