По зрелищности Ралли конечно один из лидеров, красота скорость адреналин, но увидеть всю трассу невозможно, поэтому для зрителя т.е. меня ближе ДРИФТ, там и управляемые заносы, и скорость и адреналин, при этом видно всю трассу
Как пилоту зрелищно все! Ведь адреналином захлестывает в любом виде автоспорта, ралли возможно сильнее - резкий взлет на гору за которой по легенде поворот адреналина кидает почти тонну - вылетаешь наверх и доли секунды в шоке - поворот еще закрыт и ты почти наугад заворачиваешь т.к. сам трассу проходил и попадаешь в цель, вот это мгновение замешательства на скорости за 100 - это вещь, и опять же, по гравию в повороте или в шпильке развороты не хуже дрифтовых идут, а риск несоизмеримо выше - на дрифте все открыто, цивильные ограждения, однородность покрытия, а тут запнул колесами за камень и тебя уже по другому совсем закручивать начинает, только успевай отлавливать, и по бокам только тоненькие прутики с ленточками, а за ними или овраг или лес или тупо обрыв - машину, если ошибешься, можно и не собрать... Кольцо - там прелесть чисто в контактной борьбе - общий старт, борьба в поворотах, кругом такие же машины, постоянный просчет траекторий для обгонов. Но для зрителя я считаю это не самое зрелищное - если рассматривать кольцо как покатушки на мототреке - это не кольцо, вот когда трасса хотя бы с км 2-3 длиной, вот там уже интересно, но зритель при этом видит только один-два поворота, вся остальная трасса как правило не видна, ралли - там вообще почти ничего не видно, пролетел болид в облаке пыли и все, ни текущего времени, ни примерной позиции до окончания этапа не известно. А вот дрифт - это ВЕЩЬ! Вся трасса практически видна, рев моторов, постоянная борьба с машиной, глубокие заносы с высокой скоростью на грани срыва с трассы, заходы в повороты боком когда колеса рвут вперед а машина скользит боком едва не касаясь передним бампером заграждения - и всегда видно кто прошел поворот лучше, а кто хуже, четкое время прохождения, вот только оценки судей под вопросом адекватности. Причем обладание мощной машиной еще не означает победу - с ней еще справиться надо. Как вариант - зимние ледовые гонки по кольцу, но там повороты не такие резкие, зато можно дрифтить почти на всем что может ездить.
Ралли с точки зрения зрителя не так уж интересны. С тоит на бугорке, к примеру, проехала машина, через какое-то время другая, третья...а кто из них 1-й, кто 2-й? Не понятно. Хотя вид спорта ОЧЕНЬ хороший :) В отличии от кольца можно более объективно судить о возможностях машины и о мастерстве гонщиков: ни спереди никто не мешает обогнать, ни сзади ни спереди никто не подпихнет, не надо думать по наружной бровке пройти поворот или по внутренней чтоб обогнать или наоборот чтобы не обогнали. КОЛЬЦО более зрелищьно. Гонщики в напряжении подставляют "зад" своих машин перед машинами соперников, которые прошли поворот чуть лучше, чем ты. Кольцо более напряженный и "адреналинный" вид гонок и для гонщиков и для зрителей :)))
круто это стрит потому что нелегально, а так реально понравились ледовые гонки,они как коктель из ралли дрифта и кольца. Не ну на самом деле, где еще увидишь раллиную машину, пролетающую боком, мимо двух других перевернутых, оставляя за собой длинный шлейф снежных "брызг"!!
Все классы хороши,но дрифт завоевал мое сердце,во первых со стороны пилота,здесь размыты границы между мощью авто,даже на относительно слабом авто можно победить,реально решает скилл водителя,ну а для зрителей Это КРасиво! в Заносе,да если мошьность позволяет с дымком и все все все ,+ канешно ласкаюший уши звук Препускного клапана в большинстве случаев :) да еше и плюсом обычнно виден весь заезд от начала до конца,мы же не в японии где По горам гоняют:)
Дрифт! а ралли - это не то, что по кольцу гонять по асфальту как стекло ровному, а если дождь сильный, то гонки отменяют - это еще и грязь, пыль, заносы, и главное - чего нет в кольце - трамплины. Финляндия WRC рулит!!!
а по моему каждый из видов зрелищны по своему ... и нелепо их сравнивать между собой (имхо)!!! а вообще все что связанно с авто - то красиво и изящно))
Ралли кросс зрелищние с точки зрения зрителя, с точки зрения участника-РАЛЛИ!
Но для зрителя я считаю это не самое зрелищное - если рассматривать кольцо как покатушки на мототреке - это не кольцо, вот когда трасса хотя бы с км 2-3 длиной, вот там уже интересно, но зритель при этом видит только один-два поворота, вся остальная трасса как правило не видна, ралли - там вообще почти ничего не видно, пролетел болид в облаке пыли и все, ни текущего времени, ни примерной позиции до окончания этапа не известно. А вот дрифт - это ВЕЩЬ! Вся трасса практически видна, рев моторов, постоянная борьба с машиной, глубокие заносы с высокой скоростью на грани срыва с трассы, заходы в повороты боком когда колеса рвут вперед а машина скользит боком едва не касаясь передним бампером заграждения - и всегда видно кто прошел поворот лучше, а кто хуже, четкое время прохождения, вот только оценки судей под вопросом адекватности. Причем обладание мощной машиной еще не означает победу - с ней еще справиться надо. Как вариант - зимние ледовые гонки по кольцу, но там повороты не такие резкие, зато можно дрифтить почти на всем что может ездить.
а ралли - это не то, что по кольцу гонять по асфальту как стекло ровному, а если дождь сильный, то гонки отменяют - это еще и грязь, пыль, заносы, и главное - чего нет в кольце - трамплины. Финляндия WRC рулит!!!