подскажите))

Все сейчас помешаны на компьютерах. На компьтерных играх. Большинство на онлайн РПГ. Такие как Wow, линейка, перфект, и т. Д. Мы убиваем дровольно много времени на эту ерунду. И вот мое предложение представьте что вы герой только не игры , а жизни в жизни тоже есть лвл какой ты лвл можно судить по твоим достижениям.

Подтягивание на турнике - 1раз, - 3 очка
Отжимания на брусьях – 1раз – 2 очка
Отжимание от пола до (спичичного коробка) – 1раз – 1 очко
Держание уголка на турнике – 1сек – 3 очка
Каждое из выше сказанных делается на максимум потом считается!!!
1 – 10 очков – 1лвл дрищ полный
10 – 20 очков - 2лвл дрищ на половину
20 – 30 очков – 3лвл просто дрищ
30 – 40 очков – 4лвл ну чуть чуть круче дрища
40 – 50 очков – 5лвл слабак лох
50 – 60 очков - 6лвл слабак
60 – 70 очков – 7лвл чуть круче слабака
70 – 80 очков – 8лвл до нормального еще далеко
80 – 90 очков – 9 лвл ботан
90 – 100 очков – 10 лвл ботан который посещает физкультуру
100 - 110 очков – 11 лвл нормальный
110 - 120 очков – 12 лвл кент
120 – 130 очков – 13 лвл обычный
130 – 140 очков – 14 лвл простой деревенский
140 – 150 очков – 15 лвл спортсмен (наверно балет)
150 – 160 очков – 16 лвл спортсмен
160 – 170 очков – 17 лвл ровный пацанчик
170 – 180 очков - 18 лвл гопничек
180 – 190 очков – 19 лвл крутой гопничек
190 – 200 очков – 20 лвл начинающий турник-мен
200 - 210 очков - 21 лвл физкультурник (на 4 )
210 - 220 очков - 22 лвл физкультурник (на 5 )
220 - 230 очков - 23 лвл физкультурник (жесткий отличник )
230 - 240 очков - 24 лвл хорошь перец
240 - 250 очков - 25 лвл крутой перец
250 - 260 очков - 26 лвл террорист
260 - 270 очков - 27 лвл байкер
270 - 280 очков - 28 лвл мото стрелок
280 - 290 очков - 29 лвл крутой мото стрелок
290 - 300 очков - 30 лвл средний турник - мен
300 - 310 очков - 31 лвл морская пехота
310 - 320 очков - 32 лвл крутой морской пехотинец
320 - 330 очков - 33 лвл ВДВшник
330 - 340 очков - 34 лвл хенхок
340 - 350 очков - 35 лвл человек за ногу привязанный к турнику
350 - 360 очков - 36 лвл Видно в детстве папа гонял
360 - 370 очков - 37 лвл качок
370 - 380 очков - 38 лвл крутой качок
380 - 390 очков - 39 лвл супер крутой качок
390 - 400 очков - 40 лвл высший турник - мен
400 - 500 очков - 50 лвл полу бог турника
500 - 600 очков - 60 лвл бог турника
600 - 700 очков - 70 лвл не земное создание
700 - 800 очков - 80 лвл запрограмированый робот

Удачи! Какой же лвл вы?!

не дивуйтесь. люблю цей симулятор. давайте поговоримо про ффа.
мене цкавить все.
- графчне зображення матчу
- зовншнсть футболств
- погодн умови
- клаватура
- судд.
все все.
останн шо я грав це було ФФА 08 (системн можливост не дозволяли)

Локомотив все-таки выиграл у питерского СКА

http://news.spbland.ru/i/29550/

не смотря на грубую игру, которую последнее время ведут армейцы под руководством тренера из НХЛ, ярославцы смогли противопоставить ей два точных удара :) теперь кстати Локомотив ведет в серии

Пишите сюда, какие темы нужно добавить.

Уважаемые участники группы, мне нужна ваша профессиональная помощь! Я собираюсь установить у себя дома турник и брусья. Помогите выбрать. Вот ссылка сайта, на котором я все выбирал:

http://www.lecoshop.ru/dir.php?id=306

Я выбрал Турник настенный ХОУМ + Брусья настенные ХОУМ. Выбирал по цене. Или на таких вещах лучше не экономить? Подскажите какой турник/брусья лучше купить. И если возможно скажите преимущество одного перед другим.
С уважением, Никита.

Тема открыта для тех кто нимного не в курсе, кто занимается в Shax Teck, но последние дни прогуливал.

В поход идем 30 августа!

В 10 утра собираемся на Вокзале возле Башенных часов.

С собой деньги на проезд и покушать....и попить...

(плюс приветвуется: Хорошая HD камера, Футбол. и Волейбол. Мяч, Нож)

По дороге будем играть в Киллера! Так что готовьтесь. :))

После схода на землю каждый участник семинара написал строчку-впечатление от похода. Вот что получилось:
Возвращение с морей
Под парусом и градусом
Было б чуточку теплей
Было лучше бы под парусом
Там где много рыб и змей
Приведений и зверей
Офигенный был поход
Жаль сломалась лодка
Но зато какой был БОРЩ!
После баньки теплой
Мы еще сюда придем
И под парусом пойдем
Якорь бросим и концы
Кэп Михалыч - царь морей
И вернемся мы с земель
На этот чудный остров

Высказываем свои пожелания и предложения по поводу время припровождения на 9,10,11 число на морях..........

:)

ЗОЛОТОЙ МАЛЬЧИК
Золотой генофонд отечественной молодежи. К своим двадцати успел заработать на машину стоимостью в несколько десятков тысяч долларов. Окраска - флуоресцентный металлик с переливчатым глянцем. Водительские права входят в стандартную комплектацию и на момент покупки уже лежат в бардачке. Владельца рассмотреть не удается, поскольку тонированы все стекла, включая лобовое. Первую свою машину разбил в двенадцать лет - это был папин «мерс». Стиль езды - стартует с третьей скорости, топит педаль до упора и сразу выходит на встречную полосу. На жесты дорожной полиции не реагирует (правда, те и не настаивают). В случае ДТП всегда оказывается прав. Может сбить пешехода, но при этом за рулем всегда оказывается шофер папы.

КРУТОЙ
Крутые обычно происходят из золотых мальчиков, если те не повстречались с КамАЗом или не выскочили на околоземную орбиту, нажав на акселератор сильнее обычного. Принципиальной разницы между ними нет, но имеется несколько второстепенных различий. Машина крутого покрашена в солидный черный, кофейный или серебристый цвет. Отсутствует тонировка стекол (требование ревнивой жены). Первую свою машину разбил в пятнадцать лет. Это была обкомовская «Волга» дедушки.

КОЛХОЗНИК
Ржавая, гремящая, дымящая и издающая неприличные звуки «копейка». Крашена веником в коричневый цвет поверх голубого. Корпус в некоторых местах протыкается пальцем и почти везде - отверткой. Детали машины, не являющиеся жизненно важными, привязаны веревочкой; прочие капитально прикручены проволокой. Загружена настолько, что задние колеса вдавлены в корпус. На кочках от заднего моста летит сноп искр. Глушитель оторван 100.000 километров тому назад. Принцип езды тот же, что и у КРУТОГО, но с поправкой на возможности автомобиля. Хорошо разгоняется под горку, о торможении оповещает громким звуком, ржавого гвоздя о фарфоровую тарелку. Хозяин имеет права на управление колхозной сенокосилкой. Платит безусловно всем, кому не лень его остановить... как может...

Сегодня полноценная звукопередача немыслима без низкочастотной составляющей акустического сигнала. Поэтому все чаще автомобилисты, неравнодушные к качеству звука в автомобиле, дополняют стереомагнитолу и пару колонок динамиками, расширяющими воспроизводимый звуковой диапазон в сторону нижнего предела. Поскольку сигнал в 20-150 Гц не оказывает практического влияния на стереоэффект, принято выделять его в один канал, который оформляют одним акустическим корпусом, упрощая тем самым схемное решение и сохраняя пространство салона автомобиля. А благодаря тому, что звук в области басовых частот распространяется, огибая препятствия, размещать сабвуферный корпус можно в любой свободной части автомобиля.

Акустический короб изготавливают по месту из разных материалов: фанеры, ДСП, пластика.

Акустическое оформление сабвуфера обычно включает: проектирование и расчет акустической системы для конкретного заказа, изготовление акустического корпуса и установку системы в автомобиль. Десятки схем корпусов для сабвуферов можно свести к нескольким основным типам, среди которых наиболее известны закрытые, фазоинверторные системы и системы с пассивными динамиками.

При конструировании сабвуферной системы обычно стремятся получить хорошую передаточную функцию, то есть хорошее соотношение создаваемого ею звукового давления и комплексного выходного сигнала. Передаточные функции трех упомянутых систем в принципе аналогичны передаточной функции фильтра верхних частот соответственно второго и четвертого порядка, с крутизной спада амплитудно-частотной характеристики (АЧХ) в сторону низких частот 12 дБ на октаву и 24 дБ на октаву, а итоговая АЧХ в области рабочих частот сабвуфера зависит от характеристик используемого динамика, применяемого фильтра-кроссовера, конструкции и материала корпуса, а также возможностей усилителя мощности.

Для детальной проработки конструктивного исполнения сегодня можно пользоваться специальными компьютерными программами расчета, закладывая на входе параметры сабвуфера и получая на выходе рекомендуемые характеристики корпуса акустической системы. Иногда для расчета некоторых объемных характеристик корпуса приходится пользоваться и "эквивалентами" - если изготовитель сабвуфера дает рекомендации относительно типов акустических корпусов и их объема, рассчитать собственный объем сабвуфера, то есть объем измещаемого им воздуха, в силу сложности его геометрии бывает непросто.

Акустический корпус - важнейший элемент всей сабвуферной системы. Он должен не только иметь оптимальный внутренний объем для размещения динамика и необходимых компонентов, но и обладать достаточной прочностью - не только механической, но и акустической. Дело в том, что сабвуфер динамического типа работает как помпа, уплотняя воздух перед диффузором и разряжая его с тыльной стороны в осевом направлении. При этом величины давлений с обеих сторон равны, но обращены по фазе, поэтому при отсутствии или недостаточной изоляции передней и задней поверхностей динамика будет иметь место акустическое короткое замыкание. Чтобы избежать его, необходимо обеспечить фазовый сдвиг акустического сигнала, излучаемого с тыльной стороны диффузора, например, на половину длины волны. Это достигается за счет установки звуковой панели-перегородки, чаще всего замкнутой в виде корпуса. Чем больше эта перегородка (или больше объем корпуса), тем теоретически ниже тональность сигнала, который не будет замкнут акустически. Если объем корпуса (то есть величина заключенной в нем воздушной массы) влияет на величину его резонансной частоты, то форма корпуса влияет прежде всего на образование стоячих волн в результате собственного резонанса корпуса, возникающего на той или иной частоте. Чтобы бороться с образованием стоячих волн, прибегают к смещению динамика от центра акустического корпуса. Наиболее неудачной считается при этом кубическая форма акустического корпуса с динамиком, расположенным на равном удалении от всех его стенок.

Конструкция корпуса во многом определяет акустические характеристики сабвуферной системы, хотя не менее важно то,

Fiat - Failure
in Italian Automotive Technology (Фиаско итальянских
автомобильных технологий).

Ford - Fix
or Repair Daily (Чинить и ремонтировать
ежедневно).

Hyundai - Hope you Understand Nothing`s
Driveable and Inexpensive. (Hадеюсь, ты понимаешь,
что за такие деньги ничто ездить не
будет).

Pontiac - Poor Old Negro thinks it`s Cadillac
(Старый бедный негр думает, что это
"Кадиллак").

SAAB - Sad attempt At beauty
(Жалкая попытка красоты).

KIA - Killed in
Assembly (Убит при сборке).

Volvo - Very Odd
looking Vehicular Object (Весьма странный
автомобилеподобный объект).

Buick -
Big Ugly Indestuctible Car Killer(Большой и уродливый
неразрушимый убийца автомобилей).

Dodge - Dead old dog going east (Старая мертвая
собака едет на восток).

Dodge - Dead on
delivery, Go easy (Умер при доставке, легко и
непринужденно).

GM - Great Mistake (Огромная
ошибка).

BMW - Big Money Works (Большие деньги
работают)

Собираюсь делать кап ремонт движки(ваз 21099i).
что возможно сделать,чтобы было дешего и со вкусом!?

Здесь сообщения только для администратора группы. То есть для меня. Для вопросов для Марины есть спец.тема. Тут все что касается группы. Вопросы,предложения

Мирко "Cro Cop" Филипович вылетел в США

В интервью боец сказал, что раз у Strikeforce и UFC теперь один владелец, то он не отказался бы от рематча с Федором Емельяненко.

Доброго времени суток Всем!Кто откуда?
Я из республики Татарстан..Казань...

Мы планируем выпустить серию различной атрибутики для представительниц прекрасного пола, соратниц,боевых подруг, лошадок)

Чтобы угодить вам мы интересуемся вашим мнением какого рода атрибутики вам нехватает?
такчто отписываемся искренне что хотелось бы, а мы постараемся прислушиться и осуществить)

Оцените нашу группу!

Сможем ли мы увидеть Андрея вновь в красно-белой форме?