У меня например PREDATOR :)

Вот! =)
Эхх, жалко только ту, такая родная уже стала... Щас уйдет в нибытие...

Оставлю тут ссылку на первую. Малоли у кого нить будет целый месяц ничегонеделанья и захочется перечитать :))
http://vkontakte.ru/topic-107637_7546947

собственно мессага....кто что может рассказать об задней втулке Quando High Performance Hub и о передней x lite high Performance Hub

Бывает за ебут когда едешь мимо одной базы по дороге на работу, хоть слезай да пешком иди, а там не дорога а одни бугры и грязь, от них не уедешь...

скоро байку исполняется год и я почувствовал, что цепь после любой тряски пытается спасть. списываю это на то, что за год эскплуатции она растянулась. каим образом проще ее натянуть?
я склоняюсь к мысли убрать 1 звено. но как определить будет ли одного звена много мало или достаточно? если что, в кладовке еще хелф-линк цепь есть, ее можно прифигачить)

Здесь можно оставлять свои вопросы на которые вы получите обязательно ответ или ссылку на соответствующий материал!

Пишите свои жалобы и предложения здесь!!!

Рабочие и служащие, ездящие на работу на велосипеде, реже болеют - таковы данные исследования, проведенного нидерландским Институтом прикладных научных исследований TNO.

Подготовленный на основе исследования доклад в понедельник был вручен на велосипедной выставке в голландском городе Росмален государственному секретарю Нидерландов по транспорту Тинеке Хейзинга.

TNO провело исследование влияния езды на велосипеде среди 1236 работников трех крупных компаний. Оказалось, что те, кто регулярно отправляется на работу на велосипеде, болеют, в среднем, 7,4 дня в год, а добирающиеся до места работы на машине - 8,7 дня. По расчетам TNO, если число ездящих на работу на велосипеде людей увеличится на 1%, нидерландские компании смогут ежегодно экономить 27 миллионов евро. При этом эксперты исходят из работающего населения численностью 7,4 миллиона человек и из того, что каждый больной работник обходится компаниям в 280 евро в день.

В Нидерландам, где всего проживают 16,6 миллиона человек, насчитывается более 16 миллионов велосипедов. Многие голландские предприятия и фирмы стимулируют использование велосипедов для поездок на работу.

Получая доклад TNO, госсекретарь Хейзинга заявила о готовности правительства Нидерландов инвестировать 50 миллионов евро в улучшение велосипедных стоянок на вокзалах и инфраструктуры для этого двухколесного транспорта. В частности, по ее словам, планируется проложить еще большее число велосипедных дорожек и усовершенствовать уже имеющиеся.

РИА Новости.

Что скажете о таком маршруте (может быть кто-то ездил?):
- Севастополь (Херсонес, Феолент, Балаклава)
- Вдоль побережья до Ялты (Алупка, подъем на Ай-Петри)
- Верхней дорогой до Алушты
- Вдоль побережья до Судака (Новый Свет)
- Феодосия, поездом до Керчи, паромом до порта Кавказ
- Отъезд из Новороссийска.
Быть может какие-то практические советы, замечания/дополнения по маршруту - буду благодарен!
Сезонность конец мая/начало июня, физ. кондиции - высокие, бюджет - скромный!:)

Здесь размещайте рекламу других спортивных или культурных мероприятий.

В этой теме речь пойдет о том, с какими трудностями велосипедисты сталкивались, сталкиваются или могут столкнуться на дорогах и самое главное, как избежать подобных ситуаций.
Дорогие участники, у вас наверняка есть опыт попадания в различные передряги при поездках на велосипеде. Я думаю, многим будет интересен и, наверняка, полезен ваш бесценный опыт!

Всем привет! Собственно северок, парк, гипер, озерцо, долго, купаемся!

Если дождик, то катаемся немного по-боле просто))

Телефон: отклацали
Старт в 21:15
Финиш до 01:00, если по городу то к 00:00

Итак, необходимые знания, без которых не было бы этих дисциплин.

Торможение. На вашем байке наверняка есть два тормоза(да я уверен в этом). Некоторые новички полагают, что передний тормоз нафиг не нужен. Мол, передний тормоз это вообще "от лукавого". И если им пользоваться, то можно расшибиться еще больше чем вообще без него. НЕПРАВИЛЬНОЕ МНЕНИЕ. Самое эффективное торможение ИМЕННО ПЕРЕДНИМ ТОРМОЗОМ. Но это совсем не значит, что надо вцепляться в передний тормоз мертвой хваткой. При любом торможении эффективность возрастает при использовании обоих тормозов сразу(одновременно), но без блокировки колес, на грани блокировки. Предпочтение отдавайте переднему тормозу, но не блокируйте колесо, а то улетите через руль.

Преодоление подъемов. На самом деле подъемы разные бывают. Короткие и длинные, крутые и пологие(на выносливость). Длинные и пологие подъемы вы наверняка знаете как преодолевать - вкарячиваем передачу полегче перед подъемом и вкручиваем. А вот коротенькие и крутые подъемы это проблема для некоторых. Слушайте: переключаемся на не слишком легкую, но более тяговитую передачу. И вкручиваем перед подъемом как можно быстрей. На скорости влетаем на подъем и уже на серединке начинаем снова крутить педали. Если потренироваться, то можно влетать на такие подъемы вообще без потери скорости.

Спуски. Спуски это просто. Только не надо их бояться. Любой спуск связан с риском падения, поэтому необходимо свести риск к минимуму - мысленно успокоившись. Успокоились маленько? Тогда поехали вниз. Встаньте с седла и перенесите свою пятую точку(да-да это я о ней), за седло, чтобы она находилась над задним колесом. Помните, я писал про торможение, вот, все торможение на спуске только ПЕРЕДНИМ тормозом, но ни в коем случае НЕ БЛОКИРОВАТЬ его. Если не хватает переднего, используйте задний, но тоже НЕ БЛОКИРУЙТЕ, иначе вас занесет и развернет боком к склону, а потом падение с кувырками. И еще одно. Держите КРЕПКО руль, потому что врятли вы встретите идеально гладкие склоны без корешков и ям.

Лестницы и ступеньки. Многие новички считают, что их байк развалится, если они съедут на нем по ступенькам. Неа не развалиться, колеса пробить можно, если они плохо накачены. По ступенькам съезжать нет ничего проще. Медленно подкатывайтесь стоя на педалях. Зажимайте передний и задний тормоз и тихонечко скатывайтесь постепенно от ступеньки к ступеньке. Лучше всего сместиться за седло. Держите крепко руль и РАССЛАБТЕ ноги В КОЛЕНЯХ, а руки В ЛОКТЯХ. Все, потренируйтесь на маленьких пролетах, а потом уже лезьте на большие.

Узкие поребрики, деревья и прочая "узятина". Чтобы ездить по узким вещам, надо постоянно тренироваться и само прейдет. Но пара советов вам не помешает. Держите вес тела посредине байка, колени чуть согните, завалы в стороны выправляете коленями или "выбрасывая" ногу в бок. Реально помогает иногда притормозить, а иногда резко крутануть педалями, чтобы поймать баланс. Помните, что в движении проще балансировать, не останавливайтесь совсем. Когда едите, смотрите больше вперед, а не в свое переднее колесо. Расслабьтесь, реально помогает, если организм скован напряжением вы элементарно не чувствуете куда вас клонит и не можете с этим бороться.

Вот основные элементы, которые должен знать и уметь каждый. Это не круто, это не модно, но это реально помогает лучше чувствовать байк и необходимо каждому байкеру.

Благодарим за помощь в создании этого урока Диму aka IronCLAD.

доброго времени суток всем!еще вопросик один. ищу единомышленников,готовых отправиться на майские праздники (10 дней) в велопоход в карелию. есть план и маршрут...цель - увидеть как можно больше нового и интересного и за минимальную стоимость. если интересно, пишите здесь или на почту wolodkinaolga@web.de

Отдых, спорт, тренировки, соревнования, может кто то получает удовольствие от технической части и т.д. и т.п. =))))))

???

Отпуск опять дали неожиданно и всего 10 суток, поэтому решил покататься по северу области благо погода была теплой. Маршрут похода был примерный. Хотелось просто свалить от реальной действительности в дремучие и безлюдные леса, с отсутствием сотовой связи и комфорта. Главная задача была уложится в отпущенные мне государством на отдых 12 дней отпуска. Выехал из Череповца в 19:12 – час 21 мая 2010 г. на поезде в направлении Вельска. Поезд Санкт-Петербург – Котлас в Вельск (Архангельская область) пришел в 4 утра. Было тепло, лениво выползало солнышко из-за горизонта.

Хто би хав у суботу (в крайньому випадку в недлю) до тих славнозвсних ракетних шахт у Старих Кривотулах, чи де вони там? :) Треба сталкера, який зна, де то , бо я не знаю, але похати хочеться! Пдтягумся!!1

по возможности описывать только серьезные

Предлагаю здесь отписываться людям, которым природная общительность не дает возможности оставлять скромные и сухие комментарии и приглашения! Здесь разрешено все: приглашать людей на покатушки, общаться, обсуждать, флудить и просто рассказывать обо всем хорошем:) ПОЗИТИВИСТЫ ВПЕРЕД!:)