Как покрасить велосипед Наверное каждый из вас когда - то мечтал сменить цвет своего байка, а чтобы это сделать есть 2 варианта - покупать детали или раму другого цвета или красить самому.Но не каждый на это сможет решиться, так как есть страх сделать что - либо не правильно(получится еще хуже). Я вам расскажу как качественно покрасить велосипед у себя дома без всяких проблем, но для этого нужно следовать правилам. Поймойте тщательно всю раму - обезжирьте. Далее вы должны снять все детали что есть у вас на велосипеде - в итоге мы получи голую раму(железку).Далее берем шкурку 2-х типов: "грубую" - для снятия верхнего слоя и "мягкую" для затирания царапин и т.д Затем после процесса отшкуривания старой краски промойте еще раз раму и оставте до полного высыхания.Затем купите обычную грунтовку и нанесите ее на вашу раму.После вы можете уже браться за кисточку или балончик и малевать) Только старайтесь красить так, чтобы капли не успевали стекать вниз и оставлять за собой следов.При покраске болончиком - вибирайте такой темп, чтобы у вас было около 2-3 тонких слоев, которые в сумме дадут чистый(яркий) цвет.После оставляйте ее до полного высыхания. Удачной покраки
Инструкция: Покупка деталей для велосипедов за рубежом Вы обшарили все магазины в вашем городе и не нашли нужной для вас детали?Вы растроились и обречены?Хвост пистолетом!Мы написали инструкцию для вас как купить запчасти для велосипедя за рубежом.Ведь 99% что вы сможете найти там нужную для вас деталь.
Итак, начнем!
Для начала вам потребуется наличие интернета на вашем ПК и кредитных карт Visa или MasterCard (MC). Конечно, вы можете пользоваться и American Express (AmEx) или Dinners Club, но в наших банках это "Экзотика" Что делать если кредитной карты нет? Ну, самый простой способ попросить кого нибудь - друзей или родителей. А если вы планируете частенько покупать что-то, то лучше завести собственную. Почти все банки выпускают кредитные карты для людей старше 18 лет и имеющих постоянную работу. Если же у вас такой нет, или вы не хотите рисковать своими сбережениями, можете завести специальные карты для оплаты через интернет. Узнайте в банках, многие предлагают такие сервисы. Далее, мы будем считать что кредитная карта у вас есть и на ней лежит необходимая сумма для оплаты товара (с некоторым запасом, на всякие проценты и налоги, вдруг понадобится..)
Вот для вас список основных интернет - магазинов велотехники:
Как там покупать? Первое что вы должны - выбрать товар, затем выбрать способ доставки:
Royal mail - Обычная Британская почта. Доставляют из Англии от 1 недели до 2 месяцев. Очень дешево (около 10 баксов). Выгодно использовать для доставки мелких деталей, которые не нужны срочно.
Air Mail - Обычная почта. Используется для отправки разных грузов. Занимает около 1-3 месяцев чтобы посылка приехала в Москву. Стоимость посылки из Штатов в среднем 20-30 баксов.
DHL International - Курьерская служба. Доставляют из Европы за 3-4 рабочих дня. Стоимость такого способа 30-40 баксов. Если посылка не задерживается на таможне, тебе привезут ее прямо до дверей квартиры. Удобно использовать для доставки деталей любых габаритов в кратчайшие сроки (однако учтите, что крупногабаритные товары выйдут значительно дороже!)
FedEx International - Курьерская служба. Доставляют из Европы за 3-4 рабочих дня, из США за 5-7 дней. Стоимость зависит от объема посылки и удаленности магазина от России. В среднем, из штатов посылка стоит 70-100 баксов, а из Европы - 30-40.
Существуют и другие службы доставки, порядок цен у них примерно такой же, мы их не будем тут рассматривать.
Советы и подводные камни
Если хочешь избежать мучений и трат описанных в предыдущем пункте, прежде чем оформлять заказ, можно попробовать написать в магазин просьбу о занижении ценности посылки в таможенных документах. Иногда, они идут на встречу. Но помни, что таможня может проверить платежные документы, и если в них будет другая сумма (а она ведь действительно другая?) то лишняя возня и объяснения тебе обеспечены. Однако, известно много положительных случаев занижения, так что попробовать стоит!
Если магазин не идет не занижение счета, попробуй договориться с ними о так называемом "раздельном платеже" (split payment). Например, товар стоимостью $405 оплатить дважды - как $300 и $105, и чтобы в посылку включили документы по последнему ($105) платежу. Это тоже может значительно снизить геморой.
Если тебе прислали совсем не то что ты зказал (а так бывает…) немедленно пиши в магазин и высылай им фотки того что тебе прислали, обычно они идут на встречу и вышлют тебе верный товар.
Иногда магазины в догонку к номеру кредитки могут попросить фотокопию твоего паспорта и фотографию кредитки с двух сторон. Это делается для твоей же безопасности, так что не стоит их сильно за это ругать.
14.05.10 поездка в Авдеевку! Разгрузка в конце недели! В пятницу намечаем поехать не быстрым темпом в Авдееку на Карьер!! Место сбора жд вокзал в 18.30 , на главном входе в жд! Назовем поездку "Разгрузка в конце недели"! ))) Пока записались 6 человек!!
С 20 мая размеченная трасса готова для тренировок.
22 мая 08:00-20:00 – тренировочные заезды.
23 мая 08:00-11:00 – Регистрация участников на месте проведения соревнований 12:00 – Торжественное открытие соревнований 12:30 – Квалификационные заезды всех категорий 14.00 – Старт финального этапа 15.30 – Награждение победителей 16:00 – Закрытие соревнований
Во время пауз между заездами состоятся розыгрыши призов от спонсоров соревнований.
Характеристика трассы: Основной тип грунта – глинистый Длина трассы – 600 м Перепад высоты – 30 м Максимальная ширина трассы – 6 м Минимальная ширина трассы – 3 м
Максимально-возможное наличие разнотипных препятствий в виде скоростных трамплинов, контруклонов, столов, верблюдов, кочек и пр.
Предварительная регистрация Для предварительной регистрации отправьте следующие данные на registration@fev.org.ua :
Фамилия Имя Отчество Дата рождения Страна, город Команда Контактный телефон
Проживание Возможно организованное размещение участников в отеле "Южный". 3-х местные номера, 55грн. с человека.
не знаю, по-моему если кто то что то хочет купить или продать, то поехали лучший вариант) ну просто не вижу смысла создавать еще одну барахолку, когда их и так куча
хочешь продать-- пиши на стене:) среди по месяца точно бут у всех на виду)) Если есть желание и есть что продать--создавай хоть альбом,хоть тему. не будет актуальна-- сместится в низы
давайте СЕГОДНЯ покатаемся сегодня покатушка на великах приблизительно на минское море,но можно предлагать на месте другие предложения(18:00 фонтан возде дворца спорта на немиге) 80291240911 велком
Вести с посиделок Итак, если кто не знает, в прошлую субботу(4.06) состоялась встреча небезразличных к настоящему и будущему КМ. Собирались, кстати говоря, не пива попить, болтовня получилась не на один час. Наобсуждали следующее :
- цели критмассы и то, что актуально в данный период в Минске относительно велосипедов (по этому поводу было решено встретиться и пообщаться с ребятами из МВО и предложить им тусовать с нами и вместе угорать по КМ;
- решили ваять листовки и флаеры с соответствующей инфой о критической массе, клеить их и раздавать как до КМ, так и водилам в машины, в веломагазины, мутить трафареты на велодороге; также - во время КМ рядом с колонной несколько человек будут ехать по тротуарам и раздавать прохожим;
- пересмотрели некоторые моменты в проведении акций: на ближайшей КМ скорее всего будет кое-какой инструктаж по ПДД и действиям при конфликтах с ГАИ, который планируется стать регулярным; интересная идея об организации движения колонны в виде нескольких направляющих с кнутами, которые будут подгонять остальных велосипедистов с целью более плотной упаковки на дороге и недопущения отклонения от маршрута, который теперь планиурется прорабатывать заранее.
- в ближайшее время, надеюсь(емся), заработает новый сайт (или восстановлен старый) с форумом и угарами и открытая почтовая рассылка по критической массе.
Вот последний пункт особенно хорош (про рассылки в частности). Я вот например не смог поучаствовать во встрече только из-за того, что не знал о ней. Каждый день на группу не заходил и информацию не получил.
Почему в Минске так моло велосипедных дорожек? Блин, с нашими водителями и полуслепыми и глуховатыми пешеходами по городу становиться опасно кататься. Были разные случаи. Неужели в городе не могут выделить куски тратуаров для велосипедистов? На западе везде и всюду они есть - и нетока в городе! Все эти гос. акции типа "за здоровый образ жизни" - фуфло, если они не могут даже это сделать! Может всем собраться и написать петицию с просьбой строительсва велосипедных трасс в нашем городе? Или еще что? Люди, выскажите свое мнение!
Влад, как по мне так главная причина --то, что наши чиновники нифига не пользуются велосипедами. Если бы катались то сделали бы для себя все быстренько. Насколько я помню писали вроде уж. Но я в принципе за. Нужно поискать конкретные решения и нормативные акты по вопросу велодорожек, а уж потом требовать исполнения.
Кричалки Пишите сюда все, что знаете. Может быть что-то новое или уже забытое. Активно использующиеся на предыдущих КМ: * Если крутишь ты педали - заболеешь ты едва ли. * Продавай свой дрындулет - покупай велосипед. * Выхлопные газы - источники заразы. * Если любишь ты природу - не дыми в лицо народу. Учим кричалки вместе!
СЪМКИ ХЭЙ-ХЭЙ! КТО ХОЧЕТ СНЯТЬСЯ В КИНО?! нужно 2 человека- владельца растабайка (велочоппера) или других любых нестандартных великов! делать ничего особо не надо - кататься и пить пиво (этим обеспечим) СРОЧНО! СПБ!
Поведение во время аварии Такое иногда случается, и, разумеется, всегда очень внезапно. Времени на раздумья во время аварии нет, действовать ты будешь рефлекторно, поэтому лучше сразу научится «падать правильно».
Не пытайся остановить падение руками, ногами или головой, они могут сломаться, постарайся упасть в расслабленном состоянии а потом катись по земле.
Если во время большого прыжка ты плохо оторвался от земли, скорее всего ты сразу это почувствуешь. Если такое произошло и нет уверенности, что приземление будет удачным, лучше сразу же выпрыгивать из байка куда нибудь в сторону, и стараться приземлиться на ноги. И не пытайся устоять – если разгон был силен – лучше катится.
Если во время аварии вокруг сплошняком одни только ветки и сучки, можно проехать и через них, но в твоих силах объезжать хотябы мелкие неприятности, и если аварии не избежать – рули в кусты, желательно по мягче.
Во время падения очень полезно уметь группироваться и прикрывать голову руками – лучше сильно ободрать руки чем сильно получить по голове.
Если трасса потенциально опасна – лучше озаботиться хотя бы базовой защитой. На сложной гористой местности полная защита не раз спасала велосипедистам здоровье и целые кости, а иногда и жизнь.
(на большой скорости срабатывает механизм самозащиты организма а точнее говоря сознание отключается и включается оно когда приземляешься, если падение было не очень удачным (а когда оно бывает удачным???) то первое что нужно сделать это ощупать себя на наличие ран или не дай Бог переломов, НЕ ПЫТАЙТЕСЬ СРАЗУ ВСКОЧИТЬ НА НОГИ!!! Если все обошлось и кроме царапин и синяков ничего нет то не лезте сразу же в седло! если удар был сильным то болевой шок скоро пройдет и вероятность упасть еще раз очень высока! )
лично я одеваю защиту в виде колени-логти когда намечается DH или подобные ситуации когда вероятность упасть сильно возрастает, а шлем я одеваю всегда.
Сегодня у нас отличная новость для всех любителей велосипедного спорта и просто людей неравнодушных к двухколесным средствам передвижения: в самое ближайшее время в России начнутся официальные продажи велосипедов легендарной марки Commencal. Более 80 побед на Чемпионатах Мира и этапах Кубка Мира, а также сотрудничество с одними из самых талантливых райдеров мира MTB годами ковали славу и репутацию этого бренда. Подробности, а также немалое количество интересной и полезной информации можно узнать, посетив сайт официального представительства компании Commencal в России (там же можно посмотреть адреса групп в социальных сетях, постоянно пополняемых интересными фото-и видеоматериалами о жизни велосипедов Commencal и выдающихся райдеров, выбравших их в качестве своего основного оружия).
Пользуясь случаем, хотелось бы также узнать сколько среди нас любителей велосипедного спорта в том или ином его проявлении! Отписывайтесь в комментариях, узнаем друг друга лучше!
из мешка в профи! Не секрет что каждый из нас хочет ездить с удовольствием и без последствий перегрузок, которые могут выбить из обычного графика жизни на пару дней... так вот ниже есть рекомендации следуя которым можно достичь неплохих результатов. И так…
1. Пробежки в противогазе или в расператоре. Эта увлекательная часть занятий продлится от половины до полутора часов. Это спокойная тренировка, которая наглядно показывает как расслабленое движение может оказывать положительное влияние на организм. Начни на младшей передачи и усложняй себе жизнь, ускоряясь в течение 10 минут. Эта фаза разогрева гарантирует, что твои суставы, мышцы и сердечно-сосудистая система готовы к серьезным нагрузкам. После этой стаии просто закрой рот и дыши через нос. Сконцентрируйся на дыхании носом, думай о том, как надувается грудная клетка и живот при вдохе. Это позволит тебе держать свой темп в рамках 70-75% от максимального сердечного ритма на протяжение всего упражнения. Позже, когда ты поднатореешь в этой технике, значение поднимется до 80%. Эта техника позволяет тебе держаться в рамках расслабленного ритма движения, не выходить за рамки комфортной зоны нагрузки. Эту технику следует использовать когда ты должен научится держать себя в руках, если ты возвращаешься в велоспорт после перерыва, например. Или во время движения из точки А в точку Б, когда се, что тебе нужно — это доехать до точки Б, а скорость не важна, но без этой техники ты можешь забыть о скорости и перетрудиться.
2. Перекрестный огонь. Начни с 10-ти минутного разогрева и 10-ти минутного же носового дыхания. Потом от трех до пяти минут ускоряйся до тех пор, пока твое дыхание не станет тяжелым и ты не начнешь считать секунды до конца мучений. Расслабяся то-же период времени, что потратил на ускорение, крути спокойно. Повтори этот фокус три-пять раз. Потом просто езжай как тебе нравится в течение пяти-десяти минут. Таким образом ты загоняешь себя в анаэробную зону и выбираешься обратно за порог, выясняя тем самым где проходит грань между тяжелыми и легкими нагрузками в твоем конкретном случае. Занимайся этой практикой, когда твои нервы шалят, когда есть немного гнева, который ты хочешь выплеснуть или если ты только что смотрел тур де франс и тебя прямо-таки колбасит от желания порвать соперников на трассе.
3. Собери силы в кулак. Это упражнение с велосипедом займет от получаса до часа с небольшим. Как обычно припас лучшее для самого конца: вот оно. Вот тебе шанс получить от вела эффект как от занятий в спортзале и стать сильнее. Разогрейся как обычно и подъезжай к нашему спортивному снаряду — крутому подъему. Сначала въезжай на вершину на своей обычной передаче, не старайся сделать это максимально быстро или наоборот — расслабленно. Затем спускайся вниз; минут пять-семь покатайся и приди в себя, затем штурмуй гору на повышенной передаче. Таким образом достигается эффект пониженного ритма, напрягаются твои ноги, а не легкие. Съезжай вних и повторяй это три раза. Это упражнение на плавность вкручивания и оно позволит тебе не бояться препятствий на твоем пути, а использовать их чтобы стать лучше. Не злоупотребляй этим упражнением — два раза в неделю будет в самый раз.
Вот тебе пять «ЗА» то чтобы кататься с умом:
1. Ты получишь больше от обычной тренировки. Потратив столько-же времени, получишь лучший эффект. 2. Меньше времени будешь проводить в состоянии выжатого лимона. 3. Узнаешь больше про себя во время гонки, познакомишься поближе со всеми своими спортивными плюсами и минусами. 4. Ты будешь круче тех людей, что делят с тобой велодорожку. 5. Меньше ненужных болей и больше наслаждения катанием.
В Алматы начата реализация программы создания велопарка Алматы. 26 июня. "Казахстан Сегодня" - В Алматы начата реализация программы создания велопарка, передает агентство со ссылкой на сообщение ОО "Экстремальная атлетика" и инициативной группы "Вело-Алматы". Как указывается в сообщении, акиматом Алматы начата программа создания велопарка. Компания "Мегацентр Инвест" предоставила в пользование 8 гектаров земли в районе "Мегацентра" под строительство велодорожек, дертов и трасс для байкер-кросса и BМХ-рейсинга. Сейчас на предоставленном участке ведутся работы по расчистке территории от строительного и бытового мусора. Инициативные группы призывают любителей велосипеда и активного образа жизни, а также всех жителей города Алматы поддержать эту инициативу и выйти на субботник. Субботник будет проведен 27 июня 2009 года. Сбор участников субботника в 08.30 на углу улиц Розыбакиева и Штрауса, с нижней стороны школы. По программе субботник закончится к 12 часам дня. Как сообщалось ранее, инициативная группа велосипедистов "Вело-Алматы" в открытом письме обратилась к акиму города Алматы и начальнику управления дорожной полиции Алматы с просьбой принять меры по обеспечению безопасности велосипедистов на улицах города. "Просим незамедлительно принять меры по созданию в городе Алматы сети велосипедных дорожек транспортного назначения и принять меры по обеспечению безопасности велосипедистов на улицах города", - говорится в открытом письме. При этом участники инициативной группы отмечают, что они уже больше двух лет добиваются создания в мегаполисе велодорожной инфраструктуры. "Нами собраны подписи более тысячи горожан, написаны десятки писем. Но только сейчас мы начали получать положительные отзывы на многочисленные обращения", - сообщают авторы письма. По их информации, "предложение инициативной группы велосипедистов по разработке и строительству велодорожной инфраструктуры в городе Алматы включено в план мероприятий комплексной программы по снижению загрязнения окружающей среды города Алматы на 2009 - 2018 годы, а также планируется рассмотреть и включить схему велосипедной инфраструктуры в генплан города при разработке транспортной схемы. Министерство транспорта и коммуникаций предложило рассмотреть вопрос строительства велодорожной инфраструктуры в рамках программы развития города Алматы с учетом финансирования из республиканского бюджета в виде целевых трансфертов". "На данный момент управление пассажирского транспорта и автомобильных дорог одобрило наш проект по оборудованию первой велосипедной дорожки вдоль пешеходной зоны "Терренкур" вдоль реки Малая Алматинка протяженностью 4500 метров. Ее оборудование (строительство необходимых съездов и пандусов, дополнительное асфальтирование, нанесение разметки и установка дорожных знаков) должно начаться уже этой весной. Но данная велосипедная дорожка не предназначена для решения транспортных проблем, которые стоят в городе очень остро", - подчеркивают авторы письма.
"Стоимость строительства самой дорогой обособленной велосипедной дорожки, например в Европе, обходится в $1 млн за километр. Для сравнения: строительство одной автодорожной развязки обходится городу Алматы, в среднем, в сумму около 10 млрд тенге, или приблизительно в $60 млн. Несложная арифметика показывает, что за такие деньги можно построить несколько велосипедных магистралей, пронизывающих весь город с севера на юг и с запада на восток", - отмечается в письме. "Велосипедные дорожки вполне можно встроить в существующую систему дорог, а при новом строительстве (дорог, дорожных объектов, жилых и деловых комплексов, парков, скверов и т.п.) включать создание велотрасс и велопарковок уже на стадии проектирования", - считает инициативная группа. В письме также приводятся данные опроса, согласно которому "у более 50% проголосовавших есть дома хотя бы один велосипед, более 90% из принявших участие в голосовании высказываются за создание велосипедных дорожек. При этом в случае создания сети велодорожек
АКИМАТ-ВЕЛОПРОБЕГ-07 ИЮНЯ Акимат дал добро на веломарш 7-го июня. Маршрут - по пр.Абая от ул.Момышулы до пр.Достык (дворца Республики). Проезд по пр.Абая - 9:00-10:00 (там 10 км и пока построимся, пока тронемся, скорость 15 км-ч будет, никаких гонок). На площадке у Дворца отцы города-велодеятели с речами, потом концерт до 13:00.
Акимат дает распоряжение УДП, полиции и мед.службе выделить-людей-авто-проч., чтоб обеспечить проведение мероприятия. Потому будет с мигалками впереди-сзади (+скорая помощь) и перекрытием улиц на время прохождения велоколонны.
Артем Тигренок Комаров читай все обсуждения черпанешь много инфы :) а чтобы щас не искать то во первых нужно отрегулировать седло таким образом чтобы полноценно сидеть на седле при этом пятка ноги должна вставать на педаль. те получается прямая нога. если седло будет чуть выше руля то это нормально. потом тебе стоит проверить ростовку рамы возможно она у тебя не под твой рост. ну пока все будут вопросы пиши :)
Думаю регилировкой седла нужно во время поездки заниматься, для апхилла повыше, даун - пониже. В начале как жопа болит от седушки, так и поянится, думаю привыкните. Если хотите поделайте становуютягу в тренажерном зале, все будет ок ;)
Почему бывают боли в коленях Проанализировав статьи по данной тематике, плюс свой личный опыт, выявил следующие причины боли в коленях.
Низкое седло - оно и понятно, все равно что на полусогнутых пешком ходить. Решение - поднимать и кататься, потом снова поднимать и т. д. пока не станет явно неудобнее. Низкий каденс - чем ниже скорость вращения, тем больше усилий на педаль, а значит и на коленные суставы. Решение - ездить на легких передачах, быстро педалируя, по первой может быть ощущение, что как будто в холостую крутишь. Неправильная регулировка седла в продольном направлении - коленная чашечка должна находиться над осью педали, когда педаль стоит в положении на три часа. Решение - отрегулировать седло, используя отвес. Недостаточно разогретые колени - при этом не вырабатывается достаточное количество смазки в суставе, нагрузка и трение увеличивается. Решение - мазать разогревающими мазями и одевать теплые наколенники. При температуре ниже +20 утепление колен обязательно. Даже если кататься в трусах, колени надо утеплить! Недостаточное количество питья в дороге - недостаток жидкости в организме опять же приводит к уменьшению количества выделяемой в колене смазки. Решение - пить каждые 20 минут, даже если холодно или не хочется, лучше пить изотонические напитки для поддержания солевого баланса и восполнения потерь углеводов. Андрей Григорьев
Кроме того, хотелось бы добавить еще пару пунктов.
Одна из возможных причин болей в коленях - езда с переменным углом положения стопы относительно педали: при езде пятка не должна гулять из стороны в сторону. Если у вас не получается держать стопу в одной плоскости, то решить эту проблему помогают туклипсы или контактные педали с небольшим углом свободного поворота стопы. Пункт о высоком каденсе и низкой нагрузке на ноги и колени имеет и обратную сторону, ведь кроме сустава могут болеть и связки сустава. Если вы очень много ездите на велосипеде и почти не ходите пешком, связки коленей частично атрофируются, и становится легко получить травмы в обычной жизни или при каком-либо случайном рывке при езде. Думаю, в этом случае стоит иногда тренировать связки коленей, например небольшим количеством приседаний. Достаточно и без дополнительного груза. Кроме коленей болеть при длительной езде могут также кисти рук, предплечья, спина, шея и пятая точка. Было бы интересно узнать ваше мнение о причинах этих болей. Боли в мышцах не рассматриваются, как нормальное явление при больших непостоянных нагрузках.
лучше не стоит рисковать! проконсультируйся с врачем. а если боль появляется при сильных нагрузках то не советовал бы ездить на большие расстояния. здоровье дороже.
Беспредел на дорогах!!! Открывается велосезон – 2009 и на дорогах города, появятся достаточно много народу предпочитающих велосипед пешему ходу или машине. И как не крути но водителям авто придется делить дорогу с нами (велосипедистами) и как не печально мы будем сталкиваться с хамлом и откровенными тормозами на дорогах. Так вот делитесь своими историями на дорогах!
Ну вот напрмер истоия про друга,коротенькая очень и злостная. Едет товарищь по Фурманова вниз (благо в шлеме), вроде ничего не предвещало падения а тут откуда не возьмись злостный автолюбитель как тормознет,как подрежет несчастного бедолагу на дороге ,от такой неожиданности и такого хамства бедняга со вего маху летит в арык дабы не слокнуться,шлем на 2 половины.Что тут сказать,гаишников жаль рядом не было...
примерно такой же случай был со мной в том году. еду по ленина вниз, сливаюсь с потоком машин и какой то Пи-ор тормозит прямо передо мной! я резко по тормозам!!! в итоге обошлось вовремя успел нажать на тормоз даже с велика спрыгнуть пришлось чтоб он меня через руль не выкинул! Шлемом почти задел бампер машины ... обошлось
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Наверное каждый из вас когда - то мечтал сменить цвет своего байка, а чтобы это сделать есть 2 варианта - покупать детали или раму другого цвета или красить самому.Но не каждый на это сможет решиться, так как есть страх сделать что - либо не правильно(получится еще хуже).
Я вам расскажу как качественно покрасить велосипед у себя дома без всяких проблем, но для этого нужно следовать правилам.
Поймойте тщательно всю раму - обезжирьте.
Далее вы должны снять все детали что есть у вас на велосипеде - в итоге мы получи голую раму(железку).Далее берем шкурку 2-х типов: "грубую" - для снятия верхнего слоя и "мягкую" для затирания царапин и т.д
Затем после процесса отшкуривания старой краски промойте еще раз раму и оставте до полного высыхания.Затем купите обычную грунтовку и нанесите ее на вашу раму.После вы можете уже браться за кисточку или балончик и малевать) Только старайтесь красить так, чтобы капли не успевали стекать вниз и оставлять за собой следов.При покраске болончиком - вибирайте такой темп, чтобы у вас было около 2-3 тонких слоев, которые в сумме дадут чистый(яркий) цвет.После оставляйте ее до полного высыхания.
Удачной покраки
Вы обшарили все магазины в вашем городе и не нашли нужной для вас детали?Вы растроились и обречены?Хвост пистолетом!Мы написали инструкцию для вас как купить запчасти для велосипедя за рубежом.Ведь 99% что вы сможете найти там нужную для вас деталь.
Итак, начнем!
Для начала вам потребуется наличие интернета на вашем ПК и кредитных карт Visa или MasterCard (MC).
Конечно, вы можете пользоваться и American Express (AmEx) или Dinners Club, но в наших банках это "Экзотика"
Что делать если кредитной карты нет? Ну, самый простой способ попросить кого нибудь - друзей или родителей. А если вы планируете частенько покупать что-то, то лучше завести собственную. Почти все банки выпускают кредитные карты для людей старше 18 лет и имеющих постоянную работу. Если же у вас такой нет, или вы не хотите рисковать своими сбережениями, можете завести специальные карты для оплаты через интернет. Узнайте в банках, многие предлагают такие сервисы.
Далее, мы будем считать что кредитная карта у вас есть и на ней лежит необходимая сумма для оплаты товара (с некоторым запасом, на всякие проценты и налоги, вдруг понадобится..)
Вот для вас список основных интернет - магазинов велотехники:
www.chainreactioncycles.com
www.aebike.com
www.speedgoat.com
www.jensonusa.com
www.ebay.com
Как там покупать?
Первое что вы должны - выбрать товар, затем выбрать способ доставки:
Royal mail - Обычная Британская почта. Доставляют из Англии от 1 недели до 2 месяцев. Очень дешево (около 10 баксов). Выгодно использовать для доставки мелких деталей, которые не нужны срочно.
Air Mail - Обычная почта. Используется для отправки разных грузов. Занимает около 1-3 месяцев чтобы посылка приехала в Москву. Стоимость посылки из Штатов в среднем 20-30 баксов.
DHL International - Курьерская служба. Доставляют из Европы за 3-4 рабочих дня. Стоимость такого способа 30-40 баксов. Если посылка не задерживается на таможне, тебе привезут ее прямо до дверей квартиры. Удобно использовать для доставки деталей любых габаритов в кратчайшие сроки (однако учтите, что крупногабаритные товары выйдут значительно дороже!)
FedEx International - Курьерская служба. Доставляют из Европы за 3-4 рабочих дня, из США за 5-7 дней. Стоимость зависит от объема посылки и удаленности магазина от России. В среднем, из штатов посылка стоит 70-100 баксов, а из Европы - 30-40.
Существуют и другие службы доставки, порядок цен у них примерно такой же, мы их не будем тут рассматривать.
Советы и подводные камни
Если хочешь избежать мучений и трат описанных в предыдущем пункте, прежде чем оформлять заказ, можно попробовать написать в магазин просьбу о занижении ценности посылки в таможенных документах. Иногда, они идут на встречу. Но помни, что таможня может проверить платежные документы, и если в них будет другая сумма (а она ведь действительно другая?) то лишняя возня и объяснения тебе обеспечены. Однако, известно много положительных случаев занижения, так что попробовать стоит!
Если магазин не идет не занижение счета, попробуй договориться с ними о так называемом "раздельном платеже" (split payment). Например, товар стоимостью $405 оплатить дважды - как $300 и $105, и чтобы в посылку включили документы по последнему ($105) платежу. Это тоже может значительно снизить геморой.
Если тебе прислали совсем не то что ты зказал (а так бывает…) немедленно пиши в магазин и высылай им фотки того что тебе прислали, обычно они идут на встречу и вышлют тебе верный товар.
Иногда магазины в догонку к номеру кредитки могут попросить фотокопию твоего паспорта и фотографию кредитки с двух сторон. Это делается для твоей же безопасности, так что не стоит их сильно за это ругать.
Custom - таможня
В пятницу намечаем поехать не быстрым темпом в Авдееку на Карьер!! Место сбора жд вокзал в 18.30 , на главном входе в жд! Назовем поездку "Разгрузка в конце недели"! ))) Пока записались 6 человек!!
Мой тел: 063 77 22 СТО
http://mtb.dn.ua/forum/viewtopic.php?f=3&t=5910&...
Люди пишите свое мнение о группе и чего в ней не хватает!!! Чтоб знать над чем работать!!! Зарание спасибо! )))
17.04.2010* - Открытие сезона 2010
Проводит "MTB Donetsk".
17-18.04.2010* - "Гран При Донецка" 2010
Проводит СК "ИСД".
17-18.04.2010* - Ночной cross-country марафон (ш-та Бутовка)
Проводит команда "PRO".
24.04.2010* - "Победная сотка" 2010 (100 км шоссе)
Проводит "MTB Donetsk".
24-25.04.2010* - Велопробг «Донецьк – Саур Могила 2010»
Проводит "Социальное Партнерство".
22-23.05.2010* - MTBO (MTB ориентирование), г. Донецк
Проводит команда "PRO".
(22.05.2010)* - Гонка с раздельным стартом (шоссе), 20 км
Проводит Велодонецк + "МТВ Донецк".
29.05.2010* - Всеукраинский велодень
Проводит "MTB Donetsk".
29-30.05.2010* - мультигонка "Пригодницьк Веснян Перегони 2010"
Проводит команда "PRO".
5.06.2010 - "Буденновка КК" + Встреча лета
Проводит "MTB Donetsk".
11-13.06.2010 - открытый кубок Донецкой области по велотуризму
Проводит ДонОФСТ.
(03.07.2010) - КК Ручеек 2010
Проводит "MTB Donetsk". (80%)
25.07.2010 - MTBO (г. Донецк)
Проводит команда "PRO".
(28.08.2010) - Проводы лета
Проводит "MTB Donetsk". (70%)
4-5.09.2010 - приключенческая мультигонка "Don-рейд 2010"
Проводит команда "PRO".
15-19.09.2010 - чемпионат Украины по велотуризму в г. Донецк
Проводит ДонОФСТ.
(25.09.2010) - Донецк. XC "Путиловская роща".
Проводит "MTB Donetsk". (80%)
(17.10.2010) - Октябрьская КК.
Проводит "MTB Donetsk". (70%)
24.10.2010* - MTBO (г. Донецк)
Проводит команда "PRO".
(23-25.10.2010)* - мемориал памяти Аматуни.
Проводит федерация велоспорта
??.??.2010 - Закрытие сезона
Проводят алкобайкеры. (50%)
??.??.2010 - Бревет 200 км
Проводит Велодонецк.
http://mtb.dn.ua/forum/viewtopic.php?f=12&t=4810...
Место проведения соревнований: Байк-парк в Евпаторийской балке на ж/м "Победа-6".
Расположение трассы на карте города
http://maps.yandex.ru/?um=bKb-2E4lFIuThIGvSjEbEAdDTx...
Организатор соревнований – Федерация экстремального велоспорта (http://fev.org.ua/)
Спонсоры:
– Troy Lee Design (http://bravado.com.ua/)
– сеть магазинов «Экстрем-Стайл» (http://www.extremstyle.ua/)
– велосипедные камеры FOSS (http://foss.in.ua/)
– Молодежное Движение «Наш Дом Днепропетровск» (http://ndd.dp.ua/)
Информационная поддержка:
информационное агентство «Новый МОСТ» (http://www.new-most.com.ua),
официальный сайт города (http://www.gorod.dp.ua),
крупнейший велосипедный форум СНГ - x-bikers.ru,
всеукраинский онлайн-журнал TRIP magazine (http://www.tripmag.com.ua).
Программа соревнований:
С 20 мая размеченная трасса готова для тренировок.
22 мая
08:00-20:00 – тренировочные заезды.
23 мая
08:00-11:00 – Регистрация участников на месте проведения соревнований
12:00 – Торжественное открытие соревнований
12:30 – Квалификационные заезды всех категорий
14.00 – Старт финального этапа
15.30 – Награждение победителей
16:00 – Закрытие соревнований
Во время пауз между заездами состоятся розыгрыши призов от спонсоров соревнований.
Схема трассы
http://fev.org.ua/uploads/4x_scheme_small.jpg
Характеристика трассы:
Основной тип грунта – глинистый
Длина трассы – 600 м
Перепад высоты – 30 м
Максимальная ширина трассы – 6 м
Минимальная ширина трассы – 3 м
Максимально-возможное наличие разнотипных препятствий в виде скоростных трамплинов, контруклонов, столов, верблюдов, кочек и пр.
Предварительная регистрация
Для предварительной регистрации отправьте следующие данные на registration@fev.org.ua :
Фамилия
Имя
Отчество
Дата рождения
Страна, город
Команда
Контактный телефон
Проживание
Возможно организованное размещение участников в отеле "Южный".
3-х местные номера, 55грн. с человека.
Контакты:
Биев Максим
+38 (063) 850-17-63
ICQ:405103878
mailto: biev@fev.org.ua
http://vkontakte.ru/club1237805
Шляпин Иван
+38 (097) 411-39-01
+38 (097) 411-39-01
ICQ:121919355
mailto: ivan@fev.org.ua
http://mtb.dn.ua/forum/viewtopic.php?f=12&t=5838
Как вам идея создать альбом купи-продай?
ну просто не вижу смысла создавать еще одну барахолку, когда их и так куча
Если есть желание и есть что продать--создавай хоть альбом,хоть тему. не будет актуальна-- сместится в низы
сегодня покатушка на великах приблизительно на минское море,но можно предлагать на месте другие предложения(18:00 фонтан возде дворца спорта на немиге) 80291240911 велком
Вот заинтересовал этот вопрос))
21
а так я смотрю тут от 18 до 27 походу=)
Итак, если кто не знает, в прошлую субботу(4.06) состоялась встреча небезразличных к настоящему и будущему КМ. Собирались, кстати говоря, не пива попить, болтовня получилась не на один час. Наобсуждали следующее :
- цели критмассы и то, что актуально в данный период в Минске относительно велосипедов (по этому поводу было решено встретиться и пообщаться с ребятами из МВО и предложить им тусовать с нами и вместе угорать по КМ;
- решили ваять листовки и флаеры с соответствующей инфой о критической массе, клеить их и раздавать как до КМ, так и водилам в машины, в веломагазины, мутить трафареты на велодороге; также - во время КМ рядом с колонной несколько человек будут ехать по тротуарам и раздавать прохожим;
- пересмотрели некоторые моменты в проведении акций: на ближайшей КМ скорее всего будет кое-какой инструктаж по ПДД и действиям при конфликтах с ГАИ, который планируется стать регулярным; интересная идея об организации движения колонны в виде нескольких направляющих с кнутами, которые будут подгонять остальных велосипедистов с целью более плотной упаковки на дороге и недопущения отклонения от маршрута, который теперь планиурется прорабатывать заранее.
- в ближайшее время, надеюсь(емся), заработает новый сайт (или восстановлен старый) с форумом и угарами и открытая почтовая рассылка по критической массе.
Блин, с нашими водителями и полуслепыми и глуховатыми пешеходами по городу становиться опасно кататься. Были разные случаи. Неужели в городе не могут выделить куски тратуаров для велосипедистов? На западе везде и всюду они есть - и нетока в городе! Все эти гос. акции типа "за здоровый образ жизни" - фуфло, если они не могут даже это сделать! Может всем собраться и написать петицию с просьбой строительсва велосипедных трасс в нашем городе? Или еще что? Люди, выскажите свое мнение!
Насколько я помню писали вроде уж. Но я в принципе за. Нужно поискать конкретные решения и нормативные акты по вопросу велодорожек, а уж потом требовать исполнения.
http://groups.google.com/group/bike-initiative/
Предлагаю сегодня с 3 на 4ое поехать покататься ночью по городу, если будет погода. Если нет, то перенесем.
Кто со мной?
Задние - передние огни присутствуют
Пишите сюда все, что знаете. Может быть что-то новое или уже забытое.
Активно использующиеся на предыдущих КМ:
* Если крутишь ты педали - заболеешь ты едва ли.
* Продавай свой дрындулет - покупай велосипед.
* Выхлопные газы - источники заразы.
* Если любишь ты природу - не дыми в лицо народу.
Учим кричалки вместе!
На прошлых тоже было.
Фристайл тема приветствуется всякий бред.
ХЭЙ-ХЭЙ! КТО ХОЧЕТ СНЯТЬСЯ В КИНО?! нужно 2 человека- владельца растабайка (велочоппера) или других любых нестандартных великов! делать ничего особо не надо - кататься и пить пиво (этим обеспечим) СРОЧНО! СПБ!
Такое иногда случается, и, разумеется, всегда очень внезапно. Времени на раздумья во время аварии нет, действовать ты будешь рефлекторно, поэтому лучше сразу научится «падать правильно».
Не пытайся остановить падение руками, ногами или головой, они могут сломаться, постарайся упасть в расслабленном состоянии а потом катись по земле.
Если во время большого прыжка ты плохо оторвался от земли, скорее всего ты сразу это почувствуешь. Если такое произошло и нет уверенности, что приземление будет удачным, лучше сразу же выпрыгивать из байка куда нибудь в сторону, и стараться приземлиться на ноги. И не пытайся устоять – если разгон был силен – лучше катится.
Если во время аварии вокруг сплошняком одни только ветки и сучки, можно проехать и через них, но в твоих силах объезжать хотябы мелкие неприятности, и если аварии не избежать – рули в кусты, желательно по мягче.
Во время падения очень полезно уметь группироваться и прикрывать голову руками – лучше сильно ободрать руки чем сильно получить по голове.
Если трасса потенциально опасна – лучше озаботиться хотя бы базовой защитой. На сложной гористой местности полная защита не раз спасала велосипедистам здоровье и целые кости, а иногда и жизнь.
(на большой скорости срабатывает механизм самозащиты организма а точнее говоря сознание отключается и включается оно когда приземляешься, если падение было не очень удачным (а когда оно бывает удачным???) то первое что нужно сделать это ощупать себя на наличие ран или не дай Бог переломов, НЕ ПЫТАЙТЕСЬ СРАЗУ ВСКОЧИТЬ НА НОГИ!!! Если все обошлось и кроме царапин и синяков ничего нет то не лезте сразу же в седло! если удар был сильным то болевой шок скоро пройдет и вероятность упасть еще раз очень высока! )
Дорогие друзья,
Сегодня у нас отличная новость для всех любителей велосипедного спорта и просто людей неравнодушных к двухколесным средствам передвижения: в самое ближайшее время в России начнутся официальные продажи велосипедов легендарной марки Commencal. Более 80 побед на Чемпионатах Мира и этапах Кубка Мира, а также сотрудничество с одними из самых талантливых райдеров мира MTB годами ковали славу и репутацию этого бренда. Подробности, а также немалое количество интересной и полезной информации можно узнать, посетив сайт официального представительства компании Commencal в России (там же можно посмотреть адреса групп в социальных сетях, постоянно пополняемых интересными фото-и видеоматериалами о жизни велосипедов Commencal и выдающихся райдеров, выбравших их в качестве своего основного оружия).
Пользуясь случаем, хотелось бы также узнать сколько среди нас любителей велосипедного спорта в том или ином его проявлении! Отписывайтесь в комментариях, узнаем друг друга лучше!
Не секрет что каждый из нас хочет ездить с удовольствием и без последствий перегрузок, которые могут выбить из обычного графика жизни на пару дней... так вот ниже есть рекомендации следуя которым можно достичь неплохих результатов. И так…
1. Пробежки в противогазе или в расператоре.
Эта увлекательная часть занятий продлится от половины до полутора часов. Это спокойная тренировка, которая наглядно показывает как расслабленое движение может оказывать положительное влияние на организм. Начни на младшей передачи и усложняй себе жизнь, ускоряясь в течение 10 минут. Эта фаза разогрева гарантирует, что твои суставы, мышцы и сердечно-сосудистая система готовы к серьезным нагрузкам. После этой стаии просто закрой рот и дыши через нос. Сконцентрируйся на дыхании носом, думай о том, как надувается грудная клетка и живот при вдохе. Это позволит тебе держать свой темп в рамках 70-75% от максимального сердечного ритма на протяжение всего упражнения. Позже, когда ты поднатореешь в этой технике, значение поднимется до 80%. Эта техника позволяет тебе держаться в рамках расслабленного ритма движения, не выходить за рамки комфортной зоны нагрузки. Эту технику следует использовать когда ты должен научится держать себя в руках, если ты возвращаешься в велоспорт после перерыва, например. Или во время движения из точки А в точку Б, когда се, что тебе нужно — это доехать до точки Б, а скорость не важна, но без этой техники ты можешь забыть о скорости и перетрудиться.
2. Перекрестный огонь.
Начни с 10-ти минутного разогрева и 10-ти минутного же носового дыхания. Потом от трех до пяти минут ускоряйся до тех пор, пока твое дыхание не станет тяжелым и ты не начнешь считать секунды до конца мучений. Расслабяся то-же период времени, что потратил на ускорение, крути спокойно. Повтори этот фокус три-пять раз. Потом просто езжай как тебе нравится в течение пяти-десяти минут. Таким образом ты загоняешь себя в анаэробную зону и выбираешься обратно за порог, выясняя тем самым где проходит грань между тяжелыми и легкими нагрузками в твоем конкретном случае. Занимайся этой практикой, когда твои нервы шалят, когда есть немного гнева, который ты хочешь выплеснуть или если ты только что смотрел тур де франс и тебя прямо-таки колбасит от желания порвать соперников на трассе.
3. Собери силы в кулак.
Это упражнение с велосипедом займет от получаса до часа с небольшим. Как обычно припас лучшее для самого конца: вот оно. Вот тебе шанс получить от вела эффект как от занятий в спортзале и стать сильнее. Разогрейся как обычно и подъезжай к нашему спортивному снаряду — крутому подъему. Сначала въезжай на вершину на своей обычной передаче, не старайся сделать это максимально быстро или наоборот — расслабленно. Затем спускайся вниз; минут пять-семь покатайся и приди в себя, затем штурмуй гору на повышенной передаче. Таким образом достигается эффект пониженного ритма, напрягаются твои ноги, а не легкие. Съезжай вних и повторяй это три раза. Это упражнение на плавность вкручивания и оно позволит тебе не бояться препятствий на твоем пути, а использовать их чтобы стать лучше. Не злоупотребляй этим упражнением — два раза в неделю будет в самый раз.
Вот тебе пять «ЗА» то чтобы кататься с умом:
1. Ты получишь больше от обычной тренировки. Потратив столько-же времени, получишь лучший эффект.
2. Меньше времени будешь проводить в состоянии выжатого лимона.
3. Узнаешь больше про себя во время гонки, познакомишься поближе со всеми своими спортивными плюсами и минусами.
4. Ты будешь круче тех людей, что делят с тобой велодорожку.
5. Меньше ненужных болей и больше наслаждения катанием.
Алматы. 26 июня. "Казахстан Сегодня" - В Алматы начата реализация программы создания велопарка, передает агентство со ссылкой на сообщение ОО "Экстремальная атлетика" и инициативной группы "Вело-Алматы".
Как указывается в сообщении, акиматом Алматы начата программа создания велопарка. Компания "Мегацентр Инвест" предоставила в пользование 8 гектаров земли в районе "Мегацентра" под строительство велодорожек, дертов и трасс для байкер-кросса и BМХ-рейсинга.
Сейчас на предоставленном участке ведутся работы по расчистке территории от строительного и бытового мусора.
Инициативные группы призывают любителей велосипеда и активного образа жизни, а также всех жителей города Алматы поддержать эту инициативу и выйти на субботник.
Субботник будет проведен 27 июня 2009 года. Сбор участников субботника в 08.30 на углу улиц Розыбакиева и Штрауса, с нижней стороны школы. По программе субботник закончится к 12 часам дня.
Как сообщалось ранее, инициативная группа велосипедистов "Вело-Алматы" в открытом письме обратилась к акиму города Алматы и начальнику управления дорожной полиции Алматы с просьбой принять меры по обеспечению безопасности велосипедистов на улицах города.
"Просим незамедлительно принять меры по созданию в городе Алматы сети велосипедных дорожек транспортного назначения и принять меры по обеспечению безопасности велосипедистов на улицах города", - говорится в открытом письме.
При этом участники инициативной группы отмечают, что они уже больше двух лет добиваются создания в мегаполисе велодорожной инфраструктуры. "Нами собраны подписи более тысячи горожан, написаны десятки писем. Но только сейчас мы начали получать положительные отзывы на многочисленные обращения", - сообщают авторы письма.
По их информации, "предложение инициативной группы велосипедистов по разработке и строительству велодорожной инфраструктуры в городе Алматы включено в план мероприятий комплексной программы по снижению загрязнения окружающей среды города Алматы на 2009 - 2018 годы, а также планируется рассмотреть и включить схему велосипедной инфраструктуры в генплан города при разработке транспортной схемы. Министерство транспорта и коммуникаций предложило рассмотреть вопрос строительства велодорожной инфраструктуры в рамках программы развития города Алматы с учетом финансирования из республиканского бюджета в виде целевых трансфертов".
"На данный момент управление пассажирского транспорта и автомобильных дорог одобрило наш проект по оборудованию первой велосипедной дорожки вдоль пешеходной зоны "Терренкур" вдоль реки Малая Алматинка протяженностью 4500 метров. Ее оборудование (строительство необходимых съездов и пандусов, дополнительное асфальтирование, нанесение разметки и установка дорожных знаков) должно начаться уже этой весной. Но данная велосипедная дорожка не предназначена для решения транспортных проблем, которые стоят в городе очень остро", - подчеркивают авторы письма.
"Стоимость строительства самой дорогой обособленной велосипедной дорожки, например в Европе, обходится в $1 млн за километр. Для сравнения: строительство одной автодорожной развязки обходится городу Алматы, в среднем, в сумму около 10 млрд тенге, или приблизительно в $60 млн. Несложная арифметика показывает, что за такие деньги можно построить несколько велосипедных магистралей, пронизывающих весь город с севера на юг и с запада на восток", - отмечается в письме.
"Велосипедные дорожки вполне можно встроить в существующую систему дорог, а при новом строительстве (дорог, дорожных объектов, жилых и деловых комплексов, парков, скверов и т.п.) включать создание велотрасс и велопарковок уже на стадии проектирования", - считает инициативная группа.
В письме также приводятся данные опроса, согласно которому "у более 50% проголосовавших есть дома хотя бы один велосипед, более 90% из принявших участие в голосовании высказываются за создание велосипедных дорожек. При этом в случае создания сети велодорожек
Но для начала не плохо.
Все время ослабевает передний переключатель скорости!что надо подтянуть что бы не происходило этого?
1 у самой ручки на руле
2 зажим тросика на переключателе
3,4 2 болтика с меткой (H L)
подтяни и отрегулируй и будет тебе счастье :)
Акимат дал добро на веломарш 7-го июня.
Маршрут - по пр.Абая от ул.Момышулы до пр.Достык (дворца Республики).
Проезд по пр.Абая - 9:00-10:00 (там 10 км и пока построимся, пока тронемся, скорость 15 км-ч будет, никаких гонок).
На площадке у Дворца отцы города-велодеятели с речами, потом концерт до 13:00.
Акимат дает распоряжение УДП, полиции и мед.службе выделить-людей-авто-проч., чтоб обеспечить проведение мероприятия. Потому будет с мигалками впереди-сзади (+скорая помощь) и перекрытием улиц на время прохождения велоколонны.
Andrey, nadeius' uvidemsia!!! )
Как правильно сидеть на сидле что бы в конце поездки или во время нее,не ломило поясницу?
Если хотите поделайте становуютягу в тренажерном зале, все будет ок ;)
Проанализировав статьи по данной тематике, плюс свой личный опыт, выявил следующие причины боли в коленях.
Низкое седло - оно и понятно, все равно что на полусогнутых пешком ходить. Решение - поднимать и кататься, потом снова поднимать и т. д. пока не станет явно неудобнее.
Низкий каденс - чем ниже скорость вращения, тем больше усилий на педаль, а значит и на коленные суставы. Решение - ездить на легких передачах, быстро педалируя, по первой может быть ощущение, что как будто в холостую крутишь.
Неправильная регулировка седла в продольном направлении - коленная чашечка должна находиться над осью педали, когда педаль стоит в положении на три часа. Решение - отрегулировать седло, используя отвес.
Недостаточно разогретые колени - при этом не вырабатывается достаточное количество смазки в суставе, нагрузка и трение увеличивается. Решение - мазать разогревающими мазями и одевать теплые наколенники. При температуре ниже +20 утепление колен обязательно. Даже если кататься в трусах, колени надо утеплить!
Недостаточное количество питья в дороге - недостаток жидкости в организме опять же приводит к уменьшению количества выделяемой в колене смазки. Решение - пить каждые 20 минут, даже если холодно или не хочется, лучше пить изотонические напитки для поддержания солевого баланса и восполнения потерь углеводов.
Андрей Григорьев
Кроме того, хотелось бы добавить еще пару пунктов.
Одна из возможных причин болей в коленях - езда с переменным углом положения стопы относительно педали: при езде пятка не должна гулять из стороны в сторону. Если у вас не получается держать стопу в одной плоскости, то решить эту проблему помогают туклипсы или контактные педали с небольшим углом свободного поворота стопы.
Пункт о высоком каденсе и низкой нагрузке на ноги и колени имеет и обратную сторону, ведь кроме сустава могут болеть и связки сустава. Если вы очень много ездите на велосипеде и почти не ходите пешком, связки коленей частично атрофируются, и становится легко получить травмы в обычной жизни или при каком-либо случайном рывке при езде. Думаю, в этом случае стоит иногда тренировать связки коленей, например небольшим количеством приседаний. Достаточно и без дополнительного груза.
Кроме коленей болеть при длительной езде могут также кисти рук, предплечья, спина, шея и пятая точка. Было бы интересно узнать ваше мнение о причинах этих болей. Боли в мышцах не рассматриваются, как нормальное явление при больших непостоянных нагрузках.
Народ мне предлогают GT Avalanche 3.0 Дисковый новый кто что слышал про них стоит или не стоит брать
Открывается велосезон – 2009 и на дорогах города, появятся достаточно много народу предпочитающих велосипед пешему ходу или машине. И как не крути но водителям авто придется делить дорогу с нами (велосипедистами) и как не печально мы будем сталкиваться с хамлом и откровенными тормозами на дорогах. Так вот делитесь своими историями на дорогах!