Велосипедные дорожки

Кот (бездельник) Кузьмич: ну так, 200-300р по-моему, пока не очень и не регулярно, я читал на форумах велопитера и пин-микса. КАД это автомагистраль, а по ним на велике нельзя. Да и стремно, там скорости под 200кмч у всех.

В Европе, Скандинавии города еще более старые, чем Питер, а велодорожек умудряются и в центре наделать.

Только потому, что в Европе и Скандинавии высокая велокультура. Там практически все население на великах ездит. А у нас на чем ездит это население? Оно будет лучше впихиваться в потный трамвай или стоять часами в пробках, чем сядет на велик. Мазохизм и рабство в России непобедимы!

Если сделать общественный транспорт по 100-160 рублей за поездку и бензин поднять до 1.5 евро + въезд в центр сделать платным и дорогие парковки, то может станут о велосипеде думать) Мне кажется, что у них это еще и экономия

Разумеется это не последний фактор. Если у нас такие цены сделают, то народ скорее с дубьем на марш несогласных выйдет, но на велик все одно не сядет.

Дело не только в этом. И даже не совсем в велокультуре (смотря, правда, что под этим понимать). Прежде всего практический аспект: скажем, я бы с удовольствием ездил на работу или учебу на велике, но... даже если предположить, что мне удасться добраться до нужного места без ДТП-подобных осложнений (что в наших условиях тоже требует некоторой подготовки), то встает вопрос: куда его девать? Оставить на улице больше чем на полчаса, даже пристегнутым - это почти гарантированно попрощаться с ним, вносить в помещение - тоже не во всякое внесешь, как минимум с вахтером надо иметь хорошие отношения (а ему лишняя головная боль тоже ни к чему), а такая вещь, как велостоянки (пусть даже неохраняемые) - в нашем городе почти такая же редкость, как и велодорожки. Стоит ли при всех этих факторах обвинять наш народ в снобизме?

Стоит. Дело в том, что в Северной Европе мало кто ездит на дорогих байках. В основном юзают дешевые модели, которые не жалко и выбросить. Так если сравнивать по доходам со средним петербуржцем они используют такие велы, которые у нас не более 1,5 тыщ новяком бы стоили. А у нас на таких машинках разве что бомжи ездят. Я тоже, грешным делом, люблю на байке до булошной доехать, но съездил бы туда и на "Украине", если б место дома имелось для ее парковки.

А у нас сейчас продается упомянутая Вами категория велов? Мне как-то не попадалась (я не имею ввиду б/у). Но я не совсем понимаю Вашу мысль. Что меняет качество велосипедов? Вы имеете ввиду, что дешевый вел можно спокойно парковать где угодно без риска его лишиться? Увы, факты говорят об обратном...

Да, у нас продаются велики типа "Аистов" и проч. Вот в "Ленте", например, зимой видел. Но можно ведь кататься и на бэушном. Такой можно и за 500 р. купить. Вообще чем непригляднее вел, тем меньше на него охотников. У меня приятель использует для мелких поездок старый перекрашеный "Турист", он его привязывает на какой-то смешной китайский замочек, чтобы дети никуда не уволокли проказы ради. Вот уже 10 лет на нем ездит и никто пока не покушался. Беда лишь в том, что запчасти на него скоро нигде не найти будет. Самое главное что продать подобный велик больше чем за 300 р. не удастся, а кто теперь пойдет из-за такой суммы на кражу?

Во-первых, что касается 300 рублей - как говорится в печально известном анекдоте, "а пять старушек - уже рубль!". Вашему приятелю повезло, но в целом гарантией это служить не может - у моих друзей таким образом пропадали и "Салюты", и "Суры-2". Я сам так остался без битого "Старт-шоссе" (причем битость ярко отражалась именно на внешнем виде). Во-вторых, что до "Ленты", то там дешевизна - суть не эконом-класс моделей, а ужасающее качество сборки. Я не далее как две недели назад по просьбе подруги освидетельствовал подборку велосипедов в "ОКее" - ни одного без ярко выраженных дефектов не нашлось. Конечно, жаль, что простые дорожные велосипеды сейчас в нашей стране представлены так мало, но это уж другой вопрос.
Тут скорее другой момент. Когда у магазина или института стоит, скажем, десяток велосипедов - мне кажется, охотников пойти на кражу меньше, чем если вел стоит в гордом одиночестве. Впрочем, это лишь мое предположение.

Ваше предположение верно. Цена велосипеда - это один из факторов, но определяющий. Так, например, еще лет 5 тому назад нельзя было автомобиль у дома оставить, предварительно не забрав с собой щетки. А теперь воришкам стало это неинтересно, хотя за пять-шесть комплектов они у перекупщиков 300 р. и получали.
По поводу сборки слез немало пролито. Но ведь Вы покупаете такой велик изначально на выброс, как китайские башмаки, которые в голову не придет сдавать в ремонт. Простая арифметика: поездка на городском транспорте с одной пересадкой туда и обратно стоит на сегодняшний день около 70 р. Если ездить великом хотя бы 3 раза в неделю, то экономия составит 200 р. В месяц получится 800. Таким образом велик окупит себя за пару месяцев. За полгода - двойная выгода и о нем можно просто забыть. Сколько по времени Вы прокатались на битом "Старте"?

На "Старте" я ездил около семи лет в небитом и два года в битом состоянии ("Старта", а не моем). До этого взял его бэушный, разумеется. Понимаете, велик на выброс - это, конечно, понятно. Но если использовать его для поездок, допустим, на работу, надо как минимум чтобы он не развалился под тобой по дороге - ибо все же это чуть менее безопасно, чем развалившиеся башмаки.

И все равно, как ни крути, велики сейчас в моде, велосипедистов становится с каждым годом все больше, бензин дорожает...Отсюда вывод, что велокультура все же растет и очень нехило.Я думаю велодорожки должны появиться вскоре...Сам начал ездить на работу на велике, хоть это и 1.5 часа в одну сторону, но на третий день меня сбила тетенька, грубо нарушая правила не пропустила на перекрестке и возможно скрылась бы с места ДТП, если бы мой велик плотно не застрял под ее бампером...

Евгений "Scarface"♂ Василич
И чем закончилась история с тетенькой?

Приехали гайцы, на удивление очень вежливые, даже успокаивали меня, пока меня в шоке колбасило, сказали что тетку на пол-года прав лишат...Удивило еще то, что, что нашлись люди, которые подошли и предложили помощь, а дальше меня отвезли на скорой в больницу, зашили голову и все...Разборок с теткой не устраивал, нет желания и времени...Больше один на велике в центр не сунусь нафик, надоело проезжая перекресток на зеленый гадать, пропустят или нет...

А кто гайцов вызвал?
Просто масса случаев когда сбитый велосипедист пребывает в шоке (не в состоянии оценить обстановку, говорить, даже не замечает если у него скажем нога сломана) , а водитель автомобиля сказав ему "ну чтож ты мне под колеса бросаешься? Разве не знаешь что на велосипеде нельзя по проезжей части ездить? Хорошо что не пострадал!" Уезжает по своим делам....

Гайцы сами остановились, проезжая мимо они там часто ездят, поскольку трудно не заметить машину, стояшую на перекрестке с великом под бампером =) Повезло, что мой родственник на машине был недалеко, я ему сразу позвонил, он подъехал, забрал велик и начал рулить темой =) Сам я был в болевом шоке, не понимал что происходит и че делать вообще...с трудом ему объяснил где я вообще нахожусь, хотя я там каждый день хожу...

Даю себе честное пионерское, что если увижу байкера в ДТП - не пройду (не проеду) мимо! Надеюсь и другие люди будут придерживаться такого же принципа!
И еще не забывайте, что проявив участие - мы не только помогаем потерпевшему - но и оберегаем других людей (в том числе и своих близких) от таких вот водителей типа этой тетеньки.

Кстати, сам я очень люблю велосипед - но от мысли ездить на работу на велике отказался! Даже когда работал в 2 остановках от своего дома (ехать на автобусе 50 минут, на велике минут 20) .
На работу бы я ездил конечно отлично, но вот после работы... уставший, с притупленным вниманием ... когда на дороге приличная часть водителей с купленными правами и наплевательским отношением к пдд - ездить считаю слишком опасным.
Если бы к месту работы вела бы велодорожка - разумеется бы ездил :) но к сожалению велодорожки - эт скорее из области фантастики.

Прошло почти четыре года. И где они, эти велодорожки по всему городу?
Обманули...

Сделали бы въезд в центр города платным, а деньги на строительство дорожек направили

Какие дорожки? Какие деньги??? Вы о чем вообще?? Ну выделят деньги, ну построят дорожки, а выгода то в чем???? Дорогу построил - можно доить автомобилистов, а с велосипеда что возьмешь?? Хотели вот права на вел ввести - так и то ор устроили.... Единственный шанс получить велодорожки - избрать президента-велосипедиста. (Правда избираем не мы). Да и то по Красной площади проложат, и на этом остановятся.

Нафиг дорожки, мне и по дороге отлично ездится. Плохому танцору и ноги мешают. А понастроят велодорожек - загонят на них (понарисуют законов), и будет тесно от велодебилов, путающихся под колесами. Лучше бы озаботились велопарковками: не везде пускают с байками, не всегда можно найти, куда его пристегнуть.
(~4 тыс км за сезон по Питеру)

некоторые "велодорожки" намекают на то ( как кэп очевидность) что ездить по ним нельзя ... либо находятся вдали от тех мест где ездит основная масса велосипедистов , либо не позволяют разогнаться потому что там бродит разный сброд или стоят автомобили . ну и в конце концов покрытие оставляет желать лучшего ! а теперь о велодорожках в целом ... где они ? луночарского? да нафиг там то она нужна не имея их в остальных местах города !

буду ездить по шоссе

По Софийке из Колпино до КАДа по велодорожке доехать, а дальше неудобно... Будут ли продолжение делать?