Помогите выбрать Велобайк стиля Кроскантри до 22 килорублей.

Велоспорт
Велоспорт: Помогите выбрать Велобайк стиля Кроскантри до 22 килорублейВкратце что мне нужно: - хотелось бы чтобы велик был в первую очередь скоросным, но в то же время готовый к плохим дорогам по пересеченной местности, тропинкам и т.п. Как мне подсказали - это вело Кроскантри...
Чисто шоссейники с тонкими колесами не предлогать))
Кстати, 15т.р - это максимальная сумма которую я готов выложить) Если это стоит того. Можно и подешевше)

1)Большой выбор моделий и не знание хороших производителей ставят меня в тупик! Вплодь до того в каких магазинах стоит покупать!? Чтобы не переплачивать за наценку на велик (т.к например продается в слишком накрученном вело-магазине), или на оборот, в дешевых, где могут быть проблемы с качеством и паленых великов.

2) Объясните, какие например тормоза лучше: дисковые или V-Brake? Как где то я прочитал что говорят лучше за такой бюджет велика брать с V-тормозами, на дисковые надо раскошелиться, или как? Реально до 15т.р взять с нормальными дисковыми?

3) Какие передние мартизаторы брать? Их там помоему 2 вида, или 3 ??? (естественно учитите бюджет до 15-ти)

4) Разная Ширина Шин, какие подойдут под мои требования?

Ну и остальные нюансы, о которых нужно знать...
Группа большая, я думаю найдутся знающие люди м помогут определиться, т.к продавцам не доверяю, это торговля и они продают что выгоднее им! Я работал, я знаю как это все проворачивается)))
123 комментария
avatar
за 15 тыщ более менее нормальный вел можно только собрать самому(покупая некоторые детали, такие как рама например в бУшном виде),
а те готовые модели что в магазинах полюбому содержат в себе процент накрутки ,да и некупиш в магазине хороший вел за 15тыщ, потому что хороший вел стоит в два раза дороже 8)
Обсуждать хорошие вилки и дисковые тормоза неимеет смысла потому что бюджет непозволяет, учитывая что отдельно хорошие тормоза стоят 5-6тыщ ,а вилки еще дороже 8)
avatar
За указанные деньги особо рассуждать не о чем.., как выше уже заметили, одни только хорошие тормоза вылетят в 5 тыщ ;)

Так что выбирайте исключительно по критерию нравится/не нравится внешний вид
http://velodrive.ru/v_product_5942.html
http://velodrive.ru/v_product_6486.html
http://agbike.spb.ru/sale/scott2009/aspect_60.html
http://www.trial-sport.ru/goods/51516/387731.html
http://www.trial-sport.ru/goods/51516/390033.html
avatar
а если все таки больше нравятся дисковые тормоза то :
http://www.velopiter.ru/view/velo/805.htm
http://www.velopiter.ru/view/velo/689.htm
http://www.velopiter.ru/view/velo/928.htm
http://www.velopiter.ru/view/velo/932.htm
и еще нужно учесть что под конец сезона,очень просто выхватить велик напорядок круче за ту же цену потому что диллеры стараются спихнуть остатки моделей этого года чтоб в новом году затариться новой партией 8)
avatar
Если еще актуально то с такими запросами, дам совет, брать гибрид. По сути горный вел с колесами 28 против 26 у гБайка. Скоростные качества у него выше но и в лесу нормально себя ведет. Я сотню раз пожалел, что в свое время не взял гибрид так как 95% времени я на асфальте. (кроме большей скорости на гибриде легче переносятся мелкие неровности асфальта, гравий и тд, только за счет больших колес.
http://www.velopiter.ru/catalog/velo/tip/gibrid/1.htm вот тут представлен данный класс. За ваши деньги я бы взял http://www.velopiter.ru/view/velo/861.htm но это скорее шоссейный гибрид, правда от аммо вилок на велах в такой цене вы много не получите так, что подумайте на счет трека.
avatar
а зачем гибрид?либо уж горный или шоссейник с узкими- среднее не стоит брать..лучше вообще 2 велика(имхо)
avatar
с нашими дорогами лучше гибрид, тоже имхо
avatar
#2 >>> Спасибо) Я понимаю, но все же я думаю можно купить из этой ценовой категории норм. вел) Кому то и за 56 касариков мало будет!
Может подскажешь все таки притендентов в моем бюджете?
avatar
#3 >>> хех) Мне и не нужны Суперские дорогие тормоза) Нужны просто хорошие, а не говнецо)))
Спасибо за ссылки! Скажи, ты это просто так нашел их для меня, или же знаком с этими можелями, или они считаются лидерами в своем ценнике???
avatar
#4 >>> Спасибо! Да дисковые вроде нормальные! Но так и не понял, лучше они будут или хуже, за те же деньги?! Неужели дисковые нормальные только дорогие?!!
Тебе аналогичный вопрос : Скажи, ты это просто так нашел их для меня, или же знаком с этими можелями, или они считаются лидерами в своем ценнике???
И когда тогда идеально покупать вел? Чтобы дешево))) В какие месеца?
avatar
#5 >>> Посмотрел ссылки, спасибо, но помоему Гибрид тот же самый Кроскантри только с чуть большими колесами и не много уже шинами....
Все эти критерии сильно что ли прибавят его в скорости, можно как нибуть примерно в процентном соотношении сравнить? Например если нормальный кроскантри это 100% его максимальной скорости и легкости движения, то Гибрит например 120% ?! Или скоко???
avatar
#6 >>> так горный по дорогам то хуже)) А чисто шоссейник только для дорог)) Ясен пень 2 вело круче, но так не прокатит!!!
avatar
#7 >>> а есть какое-нибуть обоснование своему ответу?)
У меня 65% поездки по дорогам, 35% - по не ровностям, кочкам, ямам, но не большим, по гравию.... я не псих, и не выпендрежник, не лезу в дебри!)))
avatar
И самое главное!!! Ни кто не сказал: В Каких Магазинах надо покупать?! Конкретные места и адреса если можно) Желательно чтобы продавцы были адекватные!))
avatar
Скажу так про тормоза...
тормоза бери ви брейк, т.к. если это будет твой первый бяк с ручными тормозами, то с дисками ты напаришся с обслуживанием-настройкой-подстройкой.
если бяк новый взборе за 15, то на нем, если диски- то будут козлячьи точно, какой бы фирменный байк не был. Будет норм. рама, но самые запростецкие комплектующие, или даже наоборот=/
учти, что если диски, то это бОльшая нагрузка на спицы, значит если диск, то спицевание и обод должны быть серьезные=> дороже.

далее, кроскантри или гибрид, ну шоссер, мне почемуто кажется, тебе воообще не надо.
Смотри, ведь из кантри можно легко сделать, более шоссейный бяк -
Для кантри поставил агресивную резину, низкое давление в шинах, седло подопустил.
для асфальта хорошего ставишь слик , качаешь до 3,5- 4 атм., поднимаешь седло... все!
+ к этому на кантрийной месности твоя попа на кантрийном байке будет испытывать меньшие нагрузки, чем на более шоссейном байке, коим является гибрид, по катри месности + кантри- байк в среднем попрочнее чем гибридный.

Покупать лучше, если взборе новый, то в фирменном маге или у официал. диллера, в конце сезона (сент.-окт.) - выбор маленький и цены тоже.или палить по всем магазам питера скидки и всемвозможные акции.
посоветовал бы собирать байк из б\у, полу б\у, псевдо б\у =) самому, но тут нужно быть уверенным в том что, у тебя отсутствует криворукость- а то на бабки попадешь=)

Удачи!
avatar
Михей все правильно сказал !8)
вот только мое личное мнение, что раз прогресс дошел до дисковых тормозов значит нужно постепенно переходить на них ,потому что хоть они и немного тяжелее вибрэйков и сложнее может быть для кого то в настройке ,но они гораздо лучше себя показывают в рабочей среде горного байка а именно в лужах, грязи, когда колесо пообод непонятно в чем или просто в дождь +появляется возможность поставить обода получше и непортить их вибрэйками 8)

а ссылки которые тебе выложили это просто минутная подборка по ценовой категории т.к. особо рассматривать составляющие байка данного бюджета неимеет смысла 8)
avatar
а у меня в прошлом сезоне такой же вопрос был... что взять??? и было у меня не болше 14000, в итоге взял http://www.trial-sport.ru/goods/51516/387731.html
тока у меня с дисковыми тормозами....отличный вел!!! катаю на нем на работу по асфальту и в парках/лесу/простопоканавам...никаких проблем, ничего не сломалось...
avatar
#15 >>> Кстати, я не новичеГ)) И у меня есть чисто горный вел с V-брэйкавыми тормозами... на колесах за более чем 4 года езды на нем (довольно активной езды) наблюдается 8-ка, и тормоза не очень, и обот сильно на переднем скрипит, не чего уже не помогает, даже новые колодки... может обот износился?!

Я бы с радостью перешел да Диски, если они самое главное не ХУЖЕ Брэйков! А что "козлячьи" диски что ли стоян за 15т.р?))) Т.е напиример такой же вел, только с Брэйками который дешевше на 2-3 тыс будет эффективее себя вести в торможениии и лучше?)

Правильно, ты меня прям почувствовал, шоссейник не уместен все таки для меня, хотя часто долеко езжу, и по дорогам, но дороги у нас полное Г....)
А резина слик - это которая лысая, как у шоссейника?
Подскажи адреса магазинов?
avatar
#16 >>> А эффективность торможения у Дисков лучше? Например если взять на примере резкую довольно остановку при скорости примерно 25-30км\ч, в солнечную погоду на асфальте или грунте. Если не брать во внимание приемущества в грязи и мокрую погоду.

"а ссылки которые тебе выложили это просто минутная подборка по ценовой категории т.к. особо рассматривать составляющие байка данного бюджета неимеет смысла 8)" -------- ну даже не знаю, неужели все так плохо?! Может тогда подскажешь хороших производителей?)
Или каких точно БРАТЬ НЕ СТОИТ???
avatar
точно сказать немогу насчет эффективности в сухую погоду на асфальте ,но в дождь или погрязи я точно знаю что если я резко заторможу обоими своими дисками ,то торможение будет гораздо эффективнее чем вибрэйковское 8)

как же ты 4 года активно ездиш и даже невкурсе таких вещей 8)
Все что из себя представляет производитель это рама велосипеда и надпись на этой раме,а все остальное просто навешивается и почти на всех велосипедах бюджетом до15тр вешается почти одинаковое простое навесное оборудование ,поэтому можно смело выбирать из нескольких брэндов которые занимают рынок Спб основываясь на простейших -нравится ненравится цвет и форма рамы итд 8)

насчет производителей я могу только высказать свое личное мнение
я стал бы покупать товары брэндов : Author,Merida,Trek,Scott т.к. они у нас наиболее распространены и их качество проверено множеством велосипедистов 8)
avatar
а что можете сказать насчет немецких великов Focus и Univega ?
avatar
что такое эффективность... срывание в юз обоих колес?=) на это способны как вибрейки так и диски. (если по суху)
под диски убода уже не имеют права быть бюджетными, как под вибрейки.
случись что с дисками где нибудь в провинции, где один спортивный магаз, на весь городок, прийдешь ты в этот магаз и увидишь - единственные тормоза, вибрейки!

в триал спорте месяц назад знакомый купил себе каратек прошлогодней модели, за 17штук, красная цена этому байку штук наверное 30.
ну и спорт-мастер, кто бы что не говорил, иногда радует какими то скидками только комплектующие там будут самые запростецкие.

А не расматриваешь вариант починки-апгрейда на теже деньги своего старого? Будешь ведь в шоколаде!
avatar
#20 >>> Да вот так вот, катался и не парился, не интересовался как то... вроде все устраивало, пока велик не начал преподнасить все больше и больше сюрпризов! =)) Тем более покупка моего первого байка было спонтанная и не подготовленная, просто продавец помог... опытный он был или нет, сейчас трудно вспомнить)
А что на счет GT скажешь?
avatar
#22 >>> По "эффективностью" я понимаю - это когда призводится полное торможение, но без полной блокировки колес! Притом чем быстрее остановишься тем лучше! Ну и просто подтормаживание....
Я катаюсь так сказать одним днем, если что и сломается, ну и ладно, всегда можно доехать до дома на транспорте... правда если не в дебри уежать)) У меня помню примерно за 2 мес катания было порядко 5-ти проколов! Благо катался в городе, но до дома было примерно 20км. Проколы не по моей вине, по вине обода изнтри, на внутренней стороне обода кололи спицы...
Вариант починки-апгрейда отпадает!) Ты посмотри на мой тяжелый танк!!! Вчера сравнил даже по весу мой и GT 2.0, GT намного легче!
http://vkontakte.ru/photo318842_132197585?
http://vkontakte.ru/photo318842_132197641?

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.