Какой набор инструментов нужен, чтобы качественно разобрать и собрать велосипед?

там нельзя под напором на втулку воду лить, на счет душа не знаю(напор слабый но есть), но я бы не рисковал...

а на счет рамы не сци 1 алюминий он както не особо портится от сырости, да и рано или поздно она от туда вытечет или испарится

а вообще любой механизм не любит воду, ибо она смывает смазку и возрастает износ механизма, и я думаю здесь никто не поспорит

А сколько твоей аве уже лет? И какая она?

возьми скрути шатун с системой(он там на одном болте держится) и можешь мыть смело

цепь тоже мона снять выжимкой и вымыть

касету тряпкой отпидорась(не ленись нормально получается)

раму тоже тряпкой

если в воде будешь мыть то феном высуши, а то заржавеет!!!

в том то и дело, выжимки нет, а цепь не съемная, поэтому и думаю мыть в ване полностью с колесами, так как нет смысла снимать только одни колеса, так как цепь с рамой и всем остальным будет висеть рядом и будет в той же ванне.

молодая, чуть больше года 2.0 диск(2008) в начале того августа брал.
цепь подъизносилась, да задний тормоз гидравлический надо будет прокачать, ну и восьмеру тут небольшую посадил исправить надо, но это буде в след году, а ну еще вилка вроде потекла((((
каретки со втулками и механикой работают на ура))

вот тоже решил цепь сменить, да только после покупки атома так и убрал со снятой цепью, ща времени нет заниматся ими(работа, универ)

лучше купи выжимку 250р, но она тебе точно пригодится, или у знакомых спроси...

вообщем я в этом году довольно агресивно покатался по городу(на работу видители гонял) вот наверно вилку и пробил(((

А у тебя тоже цепь не съемная shimano?

угу, теперь есть и съемная срам))

а не съемную мою легко этой вытяжкой разжимать а потом наоборот или проблемно?

делать это элементарно, положил звено и крутишь ручку, и ось выталкиваешь, там главное ее не до конца выжимать, чтоб ось не вывалилась и все

в принципи я делал это первый раз, потом по дурости в кольцо ее обратно скрепил теперь не могу найти какое звено разъединял(((

понятно

на инструменты для снятия каретки тебе придется потратить тыщи полторы..и по-моему тебе нет нужды их покупать, коль она хорошо работает

Блин, да как вы не понимаете. Просто охото разобрать его полностью, вот так - http://vkontakte.ru/photo1076649_130957901 , помыть полностью, вот так - http://vkontakte.ru/photo1076649_131152928 , высушить, смазать и собрать, чтобы к следующему году не было проблем, а если я ничего не разбирая помою его вот так - http://vkontakte.ru/photo1076649_114085048 , ничего не смазывая, то просто может залиться вода во втулки, в раму и тд, заржавеет и тд, и к следующему году придется в нем все менять.

ребят, ну не осилил я все перечитать)))
по мне:
1 - набор 6гранников для таскания с собой
(мелкий ремонт, настройка в дороге, полюбому может придется настроить переклюк, сделать ровнее крыло/мигалку/клаксончик:)
2 - набор рожковых ключек для разборки/сборки втулок, снятия педалей
(их с собой только в походы и то дальние надо, хотя если в поезд, то снимать педаль для упаковвывания в чехол надо)
3 - насос - 2 штуик. Стационарный с манометром, хорошей ручкой и упором, а так же письку, чтоб в крайнем случае накачать, если нет рядом заправок(там на халяву можно иногда качнуть, правда до 5 атм не всегда их насосы качают)
4 - съемники. это самое интересное и самое дорогое.
4а - съемник кассеты (от 2, до 5 тысяч км надо менять смори, не дешевле ли поменять в мастерской)
4б - съемник звезд (аналогично)
4в - съемник шатунов (а у меня без съемника можно снять, кхе кхе)
4г - съемник катриджа/каретки (разбирать только если менять на более крутую или слышны посторонние шумы или неравномерное/тугое вращение)
5 - выжимка для цепи
(полюбому не в мастерскую же таскать вел менять цепь)
6 - спицевой ключ
(убирать восьмерки и центрировать колесо после спицовки)
7 - монтажки (менять покрышки - 50-100рублей три штуки)
или еще чего-то надо?
мыть самое крутое у колонки (если есть):) в ванне не горячей! водой и с НЕ сильным напором. можно просто кран включить и ладошкой шмяк-шмяк воды на раму/колесо/вилку и растирать.
мыть полностью, согласен - приятно. но толку мало.
ПС катаю по говнолину и выше втулок.

Понятно, а сам как вел моешь? Не разбираешь по частям на зиму?

да я иногда катаю зимой, не разбираю. если тросики (не гидро линия или на переклюках), то ослабляю их. ну если на совсем долго, то опираю на подставки, что упиралось не на резину. мою или из брызкалки или снимаю колеса и под кран (не втулку и покрышку с ободом, а капли если попадут на втулку ето ей настрашно. в лужах, дождь и болоте полюбому каплей больше), а раму мокрой губкой с мылом (ну иногда пачкается что водой не отмыть), а после сухой тряпкой.

Ребята вы чего развели все давно уже есть - http://www.velopiter.ru/pages/aboutvelo/instrum.htm

Блин, вот же залечили человека...

1. Чтобы снять колеса и седло с велосипеда, не надо вообще никаких инструментов.

2. Для всего остального - набор шестигранных ключей из строительного магазина (стоит 60 рублей) и маленького разводного ключа (чтобы педали открутить).

Чтобы разобрать велосипед для консервации на зиму, этого более чем достаточно. Втулки в данном случае перебирать явно незачем, спицевать колеса вроде не требуется, в каретку лезть тоже ни к чему... Все остальные инструменты (ну, кроме ремкомплекта камер) покупаются только по мере необходимости.

Паша, а вот так, как на фото, разбирать новый велосипед не надо. Он несколько более грязеустойчив, чем ты думаешь. В ванной велик купать тем более не стоит, но вовсе не потому, что вода попадет, а потому что ванна испачкается. Ведро, тряпка и фейри. В ванну... ты бы еще спиртом протер =)

не, ну есть же такая фича (чисто у мужской половины) как кайф от того, чтоб разбирать-собирать. и это не плохо;) злоупотреблять не стоит, но иметь съемник лишним не будет. вот не заимел я и теперь так не охота тащится за ним к приятелю%/

Когда разбирают заведомо исправный узел, это и есть злоупотребление...

во-во и я о том же "не сломано-не чини")))

а уж коли сломано так один хрен сломано, запортачишь не так обидно.

а на счет грязеустойчивости, это да, не дураки велы делают)))
если ты его не купал в болоте целыми днями, не фигарил из керхера струей воды прямо во втулки/каретку то там все замечательно, больше вероятность что при переборке туда грязь попадет.

чем мне пофиксить чтобы не было шата между рулем и рамой тоесть когда тормозишь передними то там де руль крепится шат идет..(

Это называется "люфт". Надо ослабить болты на выносе и потуже затянуть якорь. Потом обратно болты затянуть.

хм..
а можно тут на фото обяснить??
http://vkontakte.ru/topic-2687717_25165677?offset=la...
просто не очень шарю какие именно ослаблять надо...