Сколько весит Аваланш?

а 50 штук это дорого, или дешево??

твой друг конечно молодец..
а почему мы то ерундой занимаемся?? интересно знать на чем ездишь.
если не помешен на весе, это не значит, что обязательно на тракторе ездить надо..
у всех свой компромисс.. я, например, хочу чтоб байк был легким, но от алюминия в пользу карбона не откажусь.. и на работу хочу на велосипеде.. поэтому крылья могу прицепить когда сыро.. и на трассе хочу чтоб меня ночью не сбили - фонарь не западло прицепить.. и тормозить хочу обоими тормозами, причем дисковыми.. и скоростей хочу иметь тучу (в лесу на одной большой звезде далеко не уедешь).. вот при таких условиях я хочу иметь максимально легкий вел..
что в этом ерундового?? я ж не стремлюсь сделать из него шоссейник..
кроме того просто интереснен вес - это одна из сравнительных харрактеристик моделей велосипедов..

он по лесу на нем катается. выйгралд на гонке КК,у на спроходила. тормоз у него дисковый,но один.
а ерундового то,что с низким весом,в разы растет цена. и возникает вопрос: А оно тебе надо?!

Это к тому, что среди байков одной ценовой категории я предпочитаю самый легкий.

конечно, надо.. трасса КК - это не лес.. а трасса..
вообще, на гонках иногда эффективней и проще пешком пройти сложный участок/подъем.. а когда для себя катаешь, то лениво с байка слезать..
мы ж не спортсмены, хочется и поагрессивней КК поганять.. а для соревнований нужен специальный байк конечно..
в любом случае, чем вел легче - тем лучше.. особенно вес важен, если сам не много весишь.. а с финансами у всех свои отношения.. кто-то катается по праздникам да по тратуарам да в хорошую погоду - им смысла тратиться нет, наверное, - можно и на трехколесном с креслом и гудком от парахода..

Господа, в велозоне небезызвестный вам Тимур Ибрагимов опять на нас наехал =) прислал ссылку, где чувак пришел в Триал с весами и намерил там у 3.0 Disc аж 14,7 кг. Так что мне пришлось отстоять честь наших байков.
Я вооружился циферблатным безменом (до 10 кг), проверил его точность на блинчиках от штанги (1,5 и 2 - точно, 5 - +0,2 кг, на т.е на бОльших весах он показывает чуть больше, чем надо). И принялся взвешивать свого Аву 3.0 2008 по кусочкам. И вот что у меня получилось:

Подседельный штырь и седло - 0,7 кг.
Переднее колесо (с эксцентриком, камерой, покрышкой КН 2.1", 2 катафотами) - 1,8 кг.
Заднее колесо (с кассетой, эксцентриком и пр.) - 2,6 кг
Педали BMX - 0,8 кг (прим. - оригинальные весят всего 0,2 кг, значит при расчете веса рамы я 0,6 кг отниму)
Руль(с выносом, тормозными ручками, манетками, частью тросов) - 1,0 кг.
Вилка (с тормозом v-brake) - 2,7 кг
Рама с системой, переклюками, частью тросов, цепью и оригинальными(!) педалями - 4,8 кг.

Итого: 0,7 + 1,8 + 2,6 + 1,0 + 2,7 + 4,8 = 13,6 кг.
Безмен имеет свойство завышать показания с увеличением взвешиваемого груза. Размер рамы - L.
ХСМ только меня своим весом не порадовала, тяжелая, зараза =(

заитересовали вы меня)) я тоже решил взвесить!
взвешивал целиком,не разбирал! никаких допов у меня нет, получилось 13,6 !!! весы бытовые советские, но до сих пор показывают точно, сверял на мешке сахара 10кг! :))

кенни, мне кажется 3.0 Disc так и весит! где-то плюс один кг, так и должно быть! во-первых дисковые тормоза, во-вторых вилка немного другая, в-третьих втулки тоже немного другие!

У Диска вилка даже полегче, там же в правой ноге пустота. Разница веса втулок вообще несущественна, остаются только калиперы и роторы.

Когда взвешиваешь целиком, всегда получается больше. Центр масс неустойчивый. Когда я снял только колеса, у меня в итоге вообще 15 кг получилось, если честно. А рама-то оказалась достаточно легкой, а?

Вечером на напольных весах попробую. На этот раз буду взвешиваться сам с байком на плечах.

Попробовал. В итоге получилось 13,5 кг.
Теперь надо для сравнения раздобыть какой-нибудь Джамис или Аффтар и взвесить его.

Вернемся к теме.
Мой Авик 1.0 Диск был в "боевом" (с насосами, инструментами, рогами и прочей лабудой) состоянии с крыльями = 15,3 (+/-0,1) кг.

что изменилось с последнего замера:
1. Перешел на контакты (минус 160 гр.)
2. Новые покрышки (дофига легче... лень считать)
Итого в "боевом" состоянии без крыльев: 14,2 (+/-0,1) кг.
с крыльями будет около 14,4 кг.
вот такие пироги.

а полуофициальные данные, которые приведены у нас в первом посте - я пологая, без учета педалей вообще..
вроде как у производителей велосипеды принято без педалей взвешивать..

Все равно что-то больно жирно. Я понимаю, если литр воды прицеплен, но чтобы за 15 килограммов - эт, пожалуй, перебор. Тем более, это здорово расходится с моими показателями, а в своих у меня нет повода сомневаться...

я же тогда еще сухую массу вычислял получилось 13,7 (+/-0,2) кг. = не далеко от твоих показаний, тем более, что велы наши примерно одинакого весят.
а со всей ерундой получалось за пятнарик..

Ой, прошу пардону, я забыл, что у тебя дисковые тормоза еще дают весу.

2.0 V-brake M - прибл. 12.5
(передние Deore V-brake, Maxxis Xenith, CB Candy C, компьютер, немытый)

Стелс Навигатор с пластиковыми крыльями и диодными фонариками на тех же весах показал 16

в общем, сбросил еще 400 гр. всякого шлака получилось
(1.0 диск) в боевом состаянии без крыльев = 13,8 кг.

"
Леонид "Кенни" Суров 15 мая 2008 в 12:08
Или можно просто взять пару Кенда Харизма 2 2007. Они весят ~570 г и стоят ~650 рэ - со скидкой. Если в триале найдется, конечно.
"
триал что-ли рекламируем? Свет клином на кенде сошелся?

=))
Павел, уже зима на носу.. а Вы весенние цитаты приводите.. Леня сейчас сам на Швальбах катает по 2300 р. за штуку;))

Которых в Триале отродясь не было.
И даже более того - на ободах Mavic, а не Alexrims, к которым у Павла, похоже, есть какие-то конкретные претензии =)

Вот масса (в граммах) некоторых стоковых деталей Avalanche 1.0 Disc:
Рама (размер L) = 2000
Вилка (SR X-100) = 2220
Шатун левый = 240
Шатун правый + Система = 640
Седло + Подседельный штырь = 670
Манетка задняя с тросом (Shimano Deore) = 180
Манетка передняя с тросом (Shimano Deore) = 170
Переключатель передний = 170
Руль + Вынос (GT) = 580
Тормоза (Tektro Auriga Comp, оба: каллиперы + ручки + гидролинии + крепеж) = 750
Каретка (Shimano BB-ES25) = 290
Педали (Shimano PD-M520, 2 шт.) = 380

Погрешность измерений: 10 гр.
потом дополню. забыл взвесить задний переклюк (разобран весь пока).. и руль с выносом поотдельности..

Спасибо за статистику =)

а сколько твоя вилко то весила с 3й авы?

Очень неприлично. Около 2,5 кг.

нормуль. бывают и потяжелее, я точно знаю =)

Ага, двухкоронки даунхилльные =)
Или РСТ Гила, как на Декстере. Но какая разница? Все равно тяжелая.

Дополненная инфа.
Масса (в граммах) некоторых стоковых деталей Avalanche 1.0 Disc:
Рама [GT Avalanche 1.0 Disc '08 (L)] = 2000
Вилка [SR X-100] = 2220
Шатун левый = 240
Шатун правый + Система = 640
Карретка [Shimano BB-ES25] = 290
Переключатель передний [Shimano Deore] = 170
Переключатель задний [Shimano Deore LX] = 300
Манетка передняя с тросом [Shimano Deore] = 170
Манетка задняя с тросом [Shimano Deore] = 180
Тормоза (каллиперы+ручки+гидролинии+крепеж) [Tektro Auriga Comp] - 2 шт. = 750
Руль = 330
Вынос = 250
Седло [WTB Pure V] = 340
Подседельный штырь [Promax]= 310
Педали [Shimano PD-M520] - 2 шт. = 380

Погрешность измерений: 10 гр.

цепь, кстати, 270 граммов вышла...