Помимо скоростных участков, частой задачей в городе будет преодоление на ходу различной высоты бордюров - поэтому считаю, что широкие колеса и амортизаторы будут актуальны. т.е. мой выбор - гибрид.
Дмитрий Власов: Вы не правы. Во-первых: "вы сюда приходите и начинаете советы всякие давать" - вопрос был по Гибридам, мы на него ответили. Почитайте темы и посмотрите, сколько моих сообщений вы найдете про шоссейники.
"не нравится шоссейник, ваш выбор гибрид или мтб? уйдите из группы." - почему не нравится? Нравится. Только Гибрид в городе кажется более приемлемым. И не надо гнать.
Дмитрий Власов, я конечно понимаю ваши чувства, но всеже попрошу быть менее резким, в группе много людей с шосейными велосипедами, очень высокого уровня. Я знаю многих у кого есть МТВ и шоссер, я считаю что тема актуальна если ее автору интересно мнение общественности. То что вы говорите попробуй покататься на шоссере, ну вот ДАНИИЛ ТОТОВ всегде на нем ездит (с его слов) но советует гибрид. Кстати сказать, гибриды тоже разные бывают. Вобще катание по городу тема частая. При беспрестрастном рассмотрении в городе гибрид покажет, на мой взгляд, себя луше, по себе знаю что когда едешь на шоссере смотришь в 80% на свое переднее колесо ну и + 10 метров вперед на асфальт, светофоры не видно. За городом при хорошеих дорогах шоссер- незаменимая вещь быстро и удобно доедешь куда угодно. Но город- это опасно, и пежонство излишне. Хотя я часто видел людей в городе на шоссерах и даже в центре города, вроде живые. Хотя мне тут про аварии такого понарасказывали, что без нужды соваться в город не хочется совершенно.
К стати говоря про катафоты, по правилам уже дорожного движения передвигаться без оных светоотражателей в дневное время и активных осветительных приборов (вроде стробоскопических фар обязательно как с зади так и с переди) в ночное - ЗАПРЕЩЕНО! Я даже недавно был в одном магазине где продавец с любым велосипедом будь то шоссе или даже бэмик не выпускал из магазина без катафот. Если говорить о машинах, то паркетник в городских условиях это ахтунг, он большой и не поворотливый и это правда. А если серьезно то вопрос как раз был чисто УТИЛИТАРНЫЙ что удобнее, и на него дали ответ. Если человеку нравятся шоссеры, то пусть берет шоссер и привыкает к некоторым неудобствам в города, это нормально. Я например кода взял погонять у знакомого МТВ никак не мог привыкнуть к столь нерезкому управлению (буквально руль надо вращать больше нежели чем на шоссере), по этому мне не понравились кроскантрийники только из-за привычки. Привычки - субьективная вещь.
имхо, невозможно посоветовать, что лучше взять человеку для езды по городу. Потому как это от человека очень сильно зависит. И только.
Сначала ездил по городу на MTB - по тротуарам, дворам, разной пересеченной местности. Устраивало.
Но когда пришлось пару дней погонять с одного конца города на другой, да еще и несколько раз подряд, понял, что MTB для таких целей не покатит. Но это опять же исключительно для меня, т.к. не спортсмен и вообще :) Кому-то преодолеть крупный мегаполис с одного конца города на другой - раз плюнуть. Меня это все ж напрягает.
Поэтому взял гибридный шоссер. То есть это скорее шоссер, чем МТБ. От чистокровного шоссера отличается разве что прямым рулем. Соответственно, перебрался с тротуаров и проч. на дороги. Откатал так прошлое лето. Все устраивало. И даже очень.
Так что невозможно что-то посоветовать. У каждого свои физические, финансовые и прочие способности, возможности и запросы. Меня теперь на MTB на постоянное "вождение" не переманишь :) Разве что так... попрыгать с бортиков :)
Олег Третьяк: Про пробки не соглашусь, в питере даже такой узкий руль как у харьковского вела не помогает, тупо ноги в машины упираются да и водители тупые бывают
Сам на шоссере катаюсь, но объективно, для нашего города лучше МТБ, ибо на своей Meride Road 903 за сезон умудрялся 10 проколов делать, поменять камеру - не проблема, но все же. Слишком много у нас на дорогах битых стекол и прочего дерьма. Друг на Старт-шоссе намучился трубки покупать и менять, вроде собирается клинчера ставить.
ВООБЩЕ Я 2 года НЕ ПРОКАЛЫВАЛСЯ , ПОКА ПОКРЫШКИ НЕ ЛЫСЫЕ БЫЛИ , А ТУТ ПРОКОЛОЛСЯ ЗА ГОРОДОМ .ЭТО КАК ПОВЕЗТ .КОГДА КАТАЛСЯ НА СТАРТ-ШОССЕ ( НА ТРУБКАХ ) - ХВАТОЛО НА 400 -500 км. СЕЙЧАС КАТАЮСЬ НА ШОССЕЙНИКЕ С КАРБОНОВЫМИ ПЕРЬЯМИ .ОНИ ХОРОШО СМЯГЧАЮТ УДАРЫ .ПОСЛЕ АЛЮМА - ОЩУЩЕНИЕ КАК НА ДВУХПОДВЕСЕ ....... ЕЗДИТЬ ПО ГОРОДУ ПОФИГУ НА ЧМ , САМОЕ ГЛАВНОЕ НАХОДИТЬ МАРШРУТЫ С НАИМЕНЬШИМ КОЛИЧЕСТВОМ МАШИН .
вопрос вообще спорный! И во всех городах актуален.. я живу в одном конце города, а круг для велосипедистов (~10км) за городом в другой стороне и приходится ехать через центр(хотя почему то в пробках лучше на шоссейнике получается) города... Чтоб до шоссе добраться та же ерунда.. При том что живу на горе асфальт на которой ....! Что у меня на мтв колеса сворачиваются в трубочку:-) поэтому продолеваю либо на троллейбусе либо по-тихоньку...
Лучше - гибрид. Руль на шоссейнике только кажется узким. Он-то, может, и узкий, но четкость управления у него никакая. Помню, еще на своем "Аисте" соревновался с челом на "Старт-Шоссе". Да, на чистых участках он от меня легко уходил. Но в пробках я его также легко догонял (звездочка на моем велосипеде стояла не родная). В общем, когда я его догнал раз в 4 или 5-й, мы в конце концов познакомились, поболтали, и даже совместно проехали часть пути. Мне например было гораздо легче вписываться между машинами, чем ему. Также, я мог непринужденно въехать на поребрик или съехать с него. Ну и меня неочень беспокоили ямы. Ему приходилось слезать с велосипеда и пешочком. Чел кстати был не совсем новичок. Каждый день 40 км на работу и с работы ездил. Сейчас катаюсь на гибриде от Автора, и не жалею об этом выборе. Общий стаж катания через центр Питера - 5 лет. Почти каждый день по несколько десятков км.
ИМХО на шоссере по центру лучше, у мя 2 вела (Шоссер и Гибрид), со светофоров на шоссере всегда первым слетаеш, маневреннее, руль уже, одни плюсы! Надо Гибрид на ТО ежегодный в магазин гнать не могу себя заставить, к шоссеру уже прирос!
Если еду именно в город - то беру вобще подвес, а если на работу по переферийным улицам - то ежжу на шоссере. Город ваще штука опасная с непредсказуемыми ямами :( и движением - и подвеска и злые тормоза там будут не лишними. На шоссере предпочитаю ездить там где знаю дорогу
это только кажется что четкость управления никакая - зависит все от геометрии рамы , высоты и положения руля и рук на нем ... вот у меня шоссер - управление довольно резкое , на кантрийнике - не такое редкое конечно - но когда я сделал руль повыше - то управление стало просто никаким .... когда опустил руль настолько насколько позволял вынос и прямой руль - скорость передвижения и чуткость руля возросли
п.с. к авторам я не очень хорошо отношусь - предпочитаю мериду и мне нравится :)
кто то рассказывал как группа шоссеров (педали- советская система контактов ЭТО ВАЖНО) въехала с шоссе в городскую черту! как вы думаете, что было на каждом светофоре))))))
а вообще по нашим "всегдаремонтым" дорогам и через пробки лучше МТБ, на гибриде - если знаешь что на всем пути дорога не ремонтруется и это свободный проспект, а лучше набережная)))
шоссейник только за КАД!!! мое субъективное мнение ни скем спорить или переубеждать не буду...
сабж
Мне нравится.
А шоссейник можно убить запросто на наших дорогах... Гибрид вроде держится)
т.е. мой выбор - гибрид.
Вы не правы.
Во-первых:
"вы сюда приходите и начинаете советы всякие давать" -
вопрос был по Гибридам, мы на него ответили. Почитайте темы и посмотрите, сколько моих сообщений вы найдете про шоссейники.
"не нравится шоссейник, ваш выбор гибрид или мтб? уйдите из группы." - почему не нравится? Нравится. Только Гибрид в городе кажется более приемлемым.
И не надо гнать.
Если говорить о машинах, то паркетник в городских условиях это ахтунг, он большой и не поворотливый и это правда.
А если серьезно то вопрос как раз был чисто УТИЛИТАРНЫЙ что удобнее, и на него дали ответ. Если человеку нравятся шоссеры, то пусть берет шоссер и привыкает к некоторым неудобствам в города, это нормально. Я например кода взял погонять у знакомого МТВ никак не мог привыкнуть к столь нерезкому управлению (буквально руль надо вращать больше нежели чем на шоссере), по этому мне не понравились кроскантрийники только из-за привычки. Привычки - субьективная вещь.
Сначала ездил по городу на MTB - по тротуарам, дворам, разной пересеченной местности. Устраивало.
Но когда пришлось пару дней погонять с одного конца города на другой, да еще и несколько раз подряд, понял, что MTB для таких целей не покатит. Но это опять же исключительно для меня, т.к. не спортсмен и вообще :) Кому-то преодолеть крупный мегаполис с одного конца города на другой - раз плюнуть. Меня это все ж напрягает.
Поэтому взял гибридный шоссер. То есть это скорее шоссер, чем МТБ. От чистокровного шоссера отличается разве что прямым рулем. Соответственно, перебрался с тротуаров и проч. на дороги. Откатал так прошлое лето. Все устраивало. И даже очень.
Так что невозможно что-то посоветовать. У каждого свои физические, финансовые и прочие способности, возможности и запросы. Меня теперь на MTB на постоянное "вождение" не переманишь :) Разве что так... попрыгать с бортиков :)
Лучше ноги помощней накачать
Сейчас катаюсь на гибриде от Автора, и не жалею об этом выборе. Общий стаж катания через центр Питера - 5 лет. Почти каждый день по несколько десятков км.
п.с. к авторам я не очень хорошо отношусь - предпочитаю мериду и мне нравится :)
а вообще по нашим "всегдаремонтым" дорогам и через пробки лучше МТБ, на гибриде - если знаешь что на всем пути дорога не ремонтруется и это свободный проспект, а лучше набережная)))
шоссейник только за КАД!!!
мое субъективное мнение ни скем спорить или переубеждать не буду...