Как вы считаете, для катанию по городуСпб лучше шоссейник или гибрид?

Катаюсь на гибридированном Стартоне и вполне доволен))
И пробки легко проходить т.к. руль узкий, и по поводу кочек можно не переживать тройные обода их проглотят))))))))

Всякий бред пишите! Кто влюблен в МТБ тот на нем и ездит, и до хрипоты можете его переубеждать что шоссер лучше! Катался на всех типах велах, после шоссера противно даж смотреть на МТБ! Гибрид стоит на балконе все обода в 8-ках, а ездил только по асфальту, а шоссеру хоть бы фиг, все дело в стоимость и крутате обода! Закрываю сезон, и ни одной 8-ки на шоссейнике, хотя по ночам на нем и в колодцы влитал, и в калдобины на скорости 40км/ч, и думал но все пипец приехали, хана велу и ободам, а нифига нету шоссер просто прелесть! Ездил на шоссере везде, даж на речку и по гравию, обсерают шоссеры, те кто на них не ездит, после шоссера садишся на гибрид и думаеш, бог ты мой как на этом тракторе можно было вообще ездить! И нефиг приписывать свой опыт катания на шоссере ко всяким там старт-шоссе, купите себе современный шоссер и тогда сравнивайте, (а то пишут я на своем тракторе догонял шоссера и мы ехали наравне - бредятина!!!), хотя шоссеры разные бывают видал я таких жиртрестов ползающих вдоль обочин! Ни разу меня никто на веле не догонял, и тем более не обгонял, за последние 2 года!!! Хоть я бывает и ползу еле еле до дома после 80км марафончиков! Соревнуюсь обычно только с автолюбителями, и когда порою обгоняю их в 5 раз у них сдает психика, стораются обогнать и по обычене, и по обочине, чтоб ты в пыли задохнулся..... гниды сопливые! Скажу однозначно маневреннее шоссера нифига не встречал и точка! Кататься с МТБшниками просто совместно не возможно, забросил эту идею давно, они ели ползают 18-25 их средний темп, а так ползать мне противно, и стоиш потом на обочине ждеш, когдаж они до тебя доедут все в мыле и уставшие типо. ИМХО однозначно шоссер лучше всего, и даже по городу, по Асфальту быстрее чем через всякие дворики пробираться на МТБ проверено не раз!!! Не встречал дорог по которым нельзя на шоссере проехать, ему надо всего 3см асфальта и все, можно 10км точно по белой Асфальтированной линии обочины ехать, с филлиграмной точностью, и между ямами обычно всегда бывает 2см траектории, а мне больше и не надо, а полицейских ваще не замечаю, перепрыгиваю на скорости 42км/час С контактами это легко! На большой скорости даже ЖД пути спокойно перепрыгивал, шириной 1,5м как будто их и небыло! Чем легче вес вела и вас, тем дальше и выше можно перепрыгивать препятствия, и ничего с шоссером не случилось, он ж не сахарный! Планирую и дальше апгрейдить свой шоссейничек, еще влить в него карбоновых запчастюлек, на очереди обода, от MAVIC, вес самая важная храктеристика, меньше вес больше ускорение, и скорость, скорость, о на скорость.....уехал в ночь.... скорость.....скорость.....

жжош))) мой COLNAGO летает по пробкам как ласточка))) я ору с людей на гибридах кода они едут по ветренному тягуну))) однажды было соревнование:MTB по дворам или шоссер по дороге но крюком- результат мтб в заду))) гибрид- ето всего навего компромисс он не умеет не по говнивам лазить хорошо да и до шоссе ему как до горы рачки))) но все таки в песок и вгрязь я поеду на своем крооскантрийнике а не тонких шоссейных трубочках)))

циклокросс однозначно.
узкий руль как у шоссера и толстые колеса как у гибрида и дисковые тормоза как у МТБ.
+ два комплекта колес.
Потяжелее на МТБ втулках, на CX резине 35мм.
И легкие для шоссе на 25 резине.

что за чушь-на шоссейнике рельсы и кочки перепрыгивать! никогда не поверю, или тебе просто насрать на свой велосипед

знаешь в контактах все возможно))) ето тебе не твои топталки,и если у тя широкопрофильный зиповский обод то . . . .

интересно узнать ты на шоссере ездишь ???

это может у тебя топталки, и не надо умничать. у меня контактные педали на моем шоссейнике, но такой херней страдать не собираюсь,и не представляю как это возможно. велосипед нужен чтоб на нем быстро и долго ехать, а не чтоб через кочки прыгать

значит ты по городу останавливаешся и переносишь через каждую линию вел в руках??))))

п.с ты када нить смотрел париж-рубэ???

нет, я не переношу, а медленно переезжаю, конечно это не приятно, особенно когда едешь на хорошей скорости. но ведь я не перепрыгиваю. а ты прям как на каком-нибудь бмиксе поднимаешь руль и прыгаешь?:)
нет, не смотрел, и что они там все прыгают?

))) да я взлетаю как триал))) а вообще советую посмотреть - идеальный учебник по езде на шоссере по оффроаду)))

У меня один знакомый тоже прыгал на шоссере. В один прекрасный момент на очередном прыжке на него обиделось переднее колесо и улетело на х--, а он был в контактах.)) А еще лучше если вилка не выдержит нагрузки и разпополамится, тогда будет полный кайф.
Шоссейники это не прыговые велосипеды и расчет нагрузки на них лимитирован под те условия под которые они изначально были задуманы, а задуманы они были явно не для того чтобы на них летать через железнодорожные пути.

Карбон кстати тоже "отличная штука" для прыжков.
Особенно, если посмотреть статистику лопнувших рам.
Карбоновые, как мне помнится лопаются достаточно часто и причем от внезапной нагрузки.)

то "бюджетный" карбон+ прыжок через линию ,если он выполнен грамотно не несет на себе особой нагрузки.

а вот насчет внезапной нагрузки я несогласен.Карбоновые рамы не столь долговечны как люминь или сталь ето да но если у тя не карбоновый скотт то тебе волноваться нечего)))

у меня вот титановая рама, вроде считается самой долговечной, но прыгать я все равно не собираюсь

И правильно, я тоже считаю, что прыгать на шоссейнике это изврат.))

ето не изврат а нецелевое использование))) я берегу свой обычный а на тренировчном чуди что хочешь - спонсор новый купит))))

Вообще интересрнейшая тема поднята, что лучше. Действительно каждому - свое.
Но вот вопрос, что такое ТРОЙНЫЕ обода, это вообще как, где и сколько стоят приблизительно?
спасибо.

ето обод у котрого 3 стенки))) если ты не вело трюкач то они тебе не нужны поскольку они довольно таки тяжелые и накат у них отвратный.
В среднем они уже есть почти у каждого ободного бренда . стоимость +25-40% к стоимости двойного(ет только обд не путай с колесом)

Спасибо за ответ.
А... блин, чем обод отличается от колеса?

=)))) обод ето как бы тебе обьяснить, только железка в которую вкручиваются спицы. тоесть без втулки

перфорированный хула - хуп.:)))

=))))

условная схема обычного обода в разрезе
.|......| - обод
.\____/
....|
....| - спица
условная схема двойного обода в разрезе
.|......|- двойной обод
.\____/
..\___/
....|
....| - спица
условная схема тройного обода в разрезе
.|......|
.\____/-тройной обод
..\___/
...\__/
.....| - спица
.....|

Такой вопрос знает кто- нибудь, на сколько тройной обод прочнее обычного- одинарного?

точных фактов нет))) но можно предположить что где то на 80% . Хотя если тройной обод не брендовый а ноунейм то он не прочнее одинарного(от бренда).