почему именно так устанавливаются тормозные ручки??? правая назад

я только передним торможу, и мне удобно что именно слева передний тормоз, хоть я и левша

Если я еду по шоссе и мне безопаснее намного немного сбросить скорость с помощью переднего тормоза, при этом велосипед едет по прямой и он не веляет, что происходит, если резко затормозить задним тормозом (например в автомобильном потоке). Так что мне гораздо удобнее притормаживать сначала передним тормозом, а потом уже подключать задний, для более эффективного торможения.
И так как я чащу пользуюсь передним тормозом, то мне удобнее, чтобы тормозная ручка от переднеих колодок была справа

В экстренной ситуации нажатие только одного тормоза от падения/столкновения не спасет... А велосипедом управлять мне почему-то легче левой рукой, хоть и правша. Наверное, привычка странная какая-то.

У меня слева задний тормоз, а справа передний. Мне так удобней. Не знаю почему???

2 Марков
Потому что ты в душе циклокроссовец или мацациулист!

Дело привычки. Ну легче и проще привыкнуть к классике шоссе - так как и деталей больше, и потом пересев на чел друга-товарища не убьешь его (себя, вел).

Когда переглюки были на раме шоссера и я понятия не имел, какая ручка за что отвечает - поставил под правую руку передний тормоз. Потом сосед шоссер, которому далпокататься, немножко пожурил меня, шо **я предупреждать же надо же ж! Ну я поменял. И все на том так и осталось до сейчас.

Не, мацациулист это опасно)) Шоссе круче и честнее))
Как-то друг сел на мой велосипед прокатиться)) С тех пор предупреждаю что тормоза инвертированы))

Врагов не предупреждай:). А переключатели у тя тож инвертированы?

Не - переключатели на законном месте стоят)

-в основном физиология человека.

это хорошо , что еще сообразили - тормоза на руле :о) многие неопытные педалями пытаются тормозить впервые сев на шоссейник .
частенько приходилось гоняться с полунажатыми тормозами. тормоза для трусов :о)) у трековиков нету тормозных кронштейнов !!!

оо, а про физиологию можно поподробнее, пожалуйста

левая доля головного мозга развита у большинства людей лучше, чем правая. у большинства людей. %)))
левая доля отвечает за моторику правой стороны -- конечностей, мышц...
безопаснее оттормаживать обоими тормозами и быстрее получится если и корпусом при этом податься назад.
а вообще учитесь юзом проходить повороты сначала на гладкой поверхности - мрамор, гранитная крошка... потом при дожде помогает и отпугивает соперников присевших на колесо без вашего на то желания.

пытаюсь мысль проследить, значит если левая доля отвечает за правую сторону, и она развита больше, то безопаснее оттормаживать обоими тормозами, но при этом проходить повороты юзом , да еще при дожде?? советы бывалого механика....

но безопаснее обоими пользоваться :о) а правая быстрее реагиует.
проходть повороты при мокром , жидком асфальте "юзом " заднего колеса не столь сверхестественно. тем более для велосипедного спорта. Сами подумайте: или СНИЖАТЬ скорсть перед входом в поворот даже при выгодной позиции на повороте, или пользоваться физикой не снижая практически скорости, поймать момент "юза" , выровнить положение системы -"велосипед спортсмен" и !!! увеличить отрыв от соперников с помощью сохранения скорости, сбросить с "колеса" присевших соперников таким "финтом", улучшить позицию из "не выгодной " до поворота.
Росси пользуется "финтом" правдва на мотике, кто сказал что это невозможно на наших тачках? главное цель, а не способ достижения.
:о)

но я так понимаю это касается прохождения поворотов с небольшим наклоном!? или как?

-если на скорости 40 км час юзнуть в повороте, то так ляжешь, что пол жопы на дороге оставишь. Я не говорю про мокрую дорогу. Вспомнить например этап ТДФ 2006 или 2007 года, один из первых, когда последний поворот под прямым углом за 200 м до финиша, так был дождь и полпачки легло...тоже , наверное, кто то пытался сбросит соперников с колеса))
-У Росси под жопой 210 лс, он повороты проходит газа добавляя.
Что касается полушарий то левая половина отвечает за общий контроль за движением, а правая- за скорость реакции. ПОЭТОМУ левая рука реагирует быстрее, потому что моторные команды для левой части тела идут из того же правого полушария, так что коммуникация происходит быстрее.
И нечего людям мозги пудрить

Незнаю как вы, а я привык тормозить передними тормозами левой рукой, а правой задними, хоча задних колодок хватает на 2года, а передних на лето, я задними пользуюсь ток зимой.... Хоча на старых немецких великах - задние слева, передние справа. У моего брата так.

поворот юзом не более 90 градусов, почти не выполнимо. ПОЧТИ. все трюки которые лепят с моторами в 210 лс, МОЖНО исполнить и на велике пусть и со скорстью 40 км в час.. . Росси необходимо 210 лс для того, что бы проходить юзом большие участки поворота, велосипедисту достаточно и доли секунды что бы изменить угол выхода с поворота.
не видел бы, не говорил.
более 90 градусов (180 ) с полной остановкой в маленьком створе опять же с внутренней дорожки методом отрыва заднего колеса от полотна асфальта и разворотом в воздухе переносом заднего колеса по инерции. Опять же , если бы сам не видел бы не утверждал бы , чт такое не используют на гонках ( не профи, всего лишь дети 15-16 лет) так же как и на моторах. сила тут не причем практически, достаточно развить хорошую координацию.
функции правого и левого полушария МОЗГа в "гугле " или еще где нить. :о)) кто желает тот найдет.

приемы- атавизмы которые потом нигде не применяются в реальной жизни. как разворот на переднем колесе в разделке. все когда то начинали и для общей координации неплохо, для гонок- трата времени.
а анатомию и физиологию надо учить по учебникам, а не по гуглу
-а выдавать свои предположения за достоверные факты тоже глупость

во времена СССР гонщик из СССР в гонке с выбыванием применил финт "падение" и за счет этого выйграл у оставшегося соперника.
на треке часто используют "сюрпляс" и то же не без оснований.
поэтому и говорю, если у гонщика на соревновании не остается возможности за счет здоровья выйграть, то остается опыт плюс тактика!!!
соответсвенно если уметь использовать такие финты больше опыта и больше возможности для выйграша.
а тупо крутить педали с квадратными глазами много ума не надо.
насчет учить физиологию... я не тренер и не врач мне оно не надо, а кому надо тот сам узнает, все консультации по этой теме получю от родной сестренки - фельдшера по образованию (мед колледж плюс академия физ культуры), работающего по специальности инструктор методист по лечебной физкультуре ! :о))
Велоспорт то же потом в реальной жизни никому не нужен судя по Вашей речи!

Ильдарик Хайруллин

Что-то Вы все в одну кучу смешали? При чем здесь сюрпляс?
Насчет юза - вот сколько сам в детстве 5 лет занимался спортом, сколько по телеку гонки не смотрел - ну никто поворооты юзом не проходит!
Дураки наверное все... Не знают, что так можно секунды экономить и с колеса сбрасывать...-))

Мне кажется начни так с колеса сбрасывать в пелетоне тебе по башке просто дадут, и перестанешь сразу...

все про финты как бы
ну да, а лучше по Вашему допускать, что бы с колеса у тебя финиш забирали?
и качками во время гоонок в давние времена махали, и чужие тренера на техничках мотоциклами выжимали соперников, пока никто не видит. сюрпляс это один из финтов, который стали использовать, те кто с головой дружит и который не боится учится. И на поворотах по трое собираются в плечи, НО - ЕСЛИ ОНИ УМЕЮТ и не боятся ложится на плечо, тот кто боится будет притормаживать при каждом повороте рядом с таким умельцем. я не собираюсь никому ничего доказывать, всего лишь предлагаю учиться и думать то же учиться. (Все мои наблюдения примерно с 1991 г по 2003 г и в большей части это соревнования меж городами в моем регионе, ребята не старше 17 лет). я не утверждаю что все так умеют, что часто такое наблюдал, что этим пользуются профи на турах... тем более на юношеских соревнованиях редко бывают камеры журналистов.
мало кто пробует, потому что страшно и лень. и тем более если постоянно думать о необходимости этого в будующем. изобетены компъютеры и все можно читать с экрана но книги еще есть и есть те кто их читает не в обязателном порядке.
з.ы. странно почему Росси никто по башке не дает, за то что он юзом на поворотах соперников обыгрывает "на их испуге"?

Вы все таки непонятно излагаете
1) сюрпляс используется в одном виде - спринте на треке
умеют его делать все
сейчас он ограничен и особо не в ходу
2) про юз я не слышал и не видел
в любом случае поведение которое непредсказуемо и может покалечить соперника - это либо запрещено правилами, либо негласно не приветствуется

Давайте про юз конкретно - в каких гонках и кем используется?

3) повороты понятно - и что? на критериумах всякое бывает

За пожелание учиться думать спасибо.

ну, значит так,
про то что я написал где-то что велоспорт не нужен- так я попрошу цитату, плиз
напишу еще раз что есть разница между разучиванием приемов владения велосипедом и применения их в гонках. одно дело перед девочками финты крутить, другое в гонках это применять подвергая опасности себя и других в пачке.
пытаться доказать тем кто в свое время отгонялся не по 6-7 сезонов что они ездить не умеют или БОЯТЬСЯ ну это просто смешно, то же самое про учиться..... поучите жену щи варить...
давать профанские советы тем, кто пытается найти здесь полезную информацию и тем вводить их в заблуждение- некрасиво
"...а вы позволяете себе, с развязностью совершенно невыносимой, подавать какие-то советы космического масштаба и космической же глупости..."
лучше и не скажешь... хотя, вот еще
"...Давайте спорить о вкусе устриц и кокосовых орехов с теми, кто их ел, до хрипоты, до драки, воспринимая вкус еды на слух, цвет на зуб, вонь на глаз, представляя себе фильм по названию, живопись по фамилии, страну по "Клубу кинопутешествий", остроту мнений по хрестоматии..."

Василию- спасибо за мнение

#6 вот чайник!!!!!!!)))

все имеет исторический смысл - издревна люди ездили на лошадях , потом начали ездить на велосипедах( в нашем случае) поэтому система висит с правой стороны (на лошадь прыгали с лева на право ( с левого боку )) , как и ручки переключения скоростей и тормозов соответственно каждый со своей стороны - это вроде уже обсуждалось , некоторые производители специально делают велосипеды для левшей - но основное количество это правши