Введение рангов
Людей в нашей вело-компании становится все больше, а массовые поездки становятся все длиннее, т.к. народ, который катается немного на разных уровнях, растягивается по городу на несколько километров. Тут понятно, что кто-то уже в этом сезоне успел намотать за 1000 км и легко влетает в любые горки на повышенных передачах, а кто-то вообще только приобрел велосипед и пыхтя забирается на небольшие пригорки семеня на 1-1. За более «накатанным» велосипедистом новичку не угнаться. Именно для этого мы всегда создаем контрольные точки сбора во время пути, где ждем всех отстающих. Чтобы никому не было обидно, т.к. у каждого свой темп и скорость движения. Однако случались и другие ситуации. При планировании дальних и сложных поездок, изначально давалось объяснение сложности маршрута, и что поехать могут только те, кто действительно сможет вынести немалый километраж и дорожные трудности. Тут-то и нарисовывались самоуверенные люди, которые били себя пяткой в грудь и убеждали в своей силе и выносливости. Оказывалось, что силы были не рассчитаны, а поездка полностью выбита из графика и практически испорчена, т.к. человек просто загибался от изнеможения, а своих мы на дороге не бросаем…
Учитывая все вышесказанное, появилось идея ввести что-то типа рангов. Иерархию, принцип разделения и каким образом ранги будут присваиваться, предлагаю обдумать все вместе, а потом уже придумать названия для самих рангов. В них нет ничего обидного, наоборот, это существенно облегчит поездки.
Кроме того каждой планируемой поездке можно давать статусы: к примеру эту поездку могут осилить люди таких-то рангов. Таким образом организаторы будут уверены, что никто не «загнется» на дороге из-за собственной самоуверенности (никого не обвиняю, просто иногда люди на самом деле не представляют всех ожидающих их сложностей).
1. В дальних поездках возможно разделение людей по группам рангов. К примеру, если мы едем куда-то большой толпой с целью отдыха, группа самых сильных может отправиться на точку и начать готовить место отдыха, пока остальные группы доберутся. Экономия времени=))
2. Поможет некоторым избавиться от комплексов)) Неоднократно слышала от новых людей, что они боятся с нами кататься в силу неопытности. Мол «Мы за вами не угонимся», «Нам стремно», «Над нами будут смеяться» и т.д. А так крутя педали в компании людей с примерно одинаковыми силами, никаких подобных замутов=)
3. Случались такие ситуации – заплатки или аптечка у одного человека, который упедалил вперед, и ждет на контрольной точке сбора, а телефон на трассе не ловит, а у кого-то что-то случилось… При разбиении по группам, в каждой из них должен быть человек с насосом, аптечками, водой и т.д.
4. Придумаем какие-либо наклейки с рангами, которую можно прилепить на раму. Если человек за время сезона набрался сил и стал влетать в подъемы в три раза быстрее (что к примеру произошло с нами после поездки в Малки), устраиваем торжественное повышение ранга с вручением наклейки более высокого уровня))
5. И наконец – есть к чему стремиться!! Если вы только вступили к нам, или ослабли за зиму и получили самый низкий ранг, это не значит, что на вас будут тыкать пальцами со словами «Лошара!». Наоборот, вам буду помогать (к новичкам у нас относятся очень хорошо) а у вас есть стимул тренироваться, чтобы получить ранг выше!
Теперь давайте думать вместе ))
А так у всех разная спортивная подготовка, кто-то первый раз выехал в сезоне и готов рвать хоть в Малки и вывезет эту поездку, а кто-то катает каждый день по чуть-чуть, намотал солидный километраж, но проехать сразу 100 км не в силах. Думаем дальше.
Но ранги предлагаю давать за выносливость.
Просто если делать как говорит Андрей: осилил - получил наклейку, будет много желающих "осилить" сложную поездку, при этом опять же не насчитывая свои силы, что приведет к испорченной поездке.
Главная цель рангов- облегчить организацию дальних поездок, ну и стимулирование тоже конечно)
Голосуем по итогам поездок, а не по километрам или скоростям
Ранги нужны для дифференциации участников клуба. Это очень полезно иметь более или менее объективную оценку участника маршрута. Так как это позволит оптимизировать маршрут и распределить функции по участникам. Например сильнейшие берут еду и уходят вперед, в конечной точке маршрута, сильнейшие готовят еду, пока средние и новички везут палатки и одежду.
Итак ранги:
- Ранжировать маршруты по трем категориям: простой, средний, сложный.
- Оценивать результат поездки, конкретного велосипедиста: плохо, хорошо, отлично.
Соответственно получается 9 отличительных знаков. Участник клуба накапливает знаки и по ним можно определить его возможности. Записи о знаках отличия можно вести во vkontakte. А, при возможности, покупать наклейки.
Такая оценка, на мой взгляд, ближе к реальности, чем просто километраж. Но километраж тоже важен, по этому в оценку сложности маршрута нужно включить: километраж, дорожное покрытие, перепад высот и тому подобное...
Для выставления оценки маршруту предлагаю создать в клубе "Совет КВК" (далее Совет), состоящий из 5 человек. Места выборные. Голосование предлагаю проводить в два этапа: в первом этапе, в роли кандидата участвуют все желающие; во втором 10-ка победителей первого тура. Далее Совет выбирает председателя, путем совещания.
На Совет нужно возложить множество задач и одна из них - оценка маршрута. Нет необходимости оценивать каждый маршрут. Оценивать маршрут нужно если кто-то из участников желает получить итоговую оценку.
В этом случае организатор, либо участник, предлагает Совету маршрут и отвечает на возникшее вопросы. Совет, путем совещания, присваивает маршруту оценку.
Оценку участников проводится соучастниками маршрута. Оценка прохождения маршрута — это исключительно субъективный и коллективный показатель. Так как вся система рангов задумывается как средство подбора команды для совместного преодоления маршрутов.
Итак, участник забега пожелавший получить оценку, просит дать ее своих соучастников, они в публичной форме выражают свою оценку. Вычисляется простое арифметическое среднее, которое становится итоговой оценкой.
В этом предложении не хватает описания средств проведения голосования, процедуры вынесения и публикации решения Совета, указания четких сроков решения, возможности оспорить решение и тому подобное. Для выбора подходящих средств, предлагаю главе клуба указать дату собрания и повестку дня. Повестку дня предлагаю обсудить тут же.