Я тебе эти 100 миллионов могу расписать по полочкам... Часть этих денег уже вовсю тратится, на ту же Набережную, на Карла Либнехта-Данилова-Московский. Скоро Раахе начнут делать... На велодорожки там ни копейки не запланировано...
Мое второе обращение будет именно по велодорожкам. Возможно, оба сразу зачитаю. А потом круглый стол соберем и рабочую группу. Глеб, я вижу, тебе интересно не только кататься, но и саночки возить. Приглашаю тебя в актив МОО "Федерация велосипедистов г.Череповца". Будем вместе...
... развивать велосипедную культуру в городе. С твоими знаниями и активной общественной позицией тебе это под силу. А мне нужны такие помощники. ТОЛЬКО ВМЕСТЕ МЫ - СИЛА!!!
Превосходно когда все участники дорожного движения знают и соблюдают ПДД. Еще лучше, когда есть те самые Д, по которым можно другое Д. И совсем уж замечательно, когда соблюдая все П можно быть уверенным в своей безопасности при Д. От кого зависит наступит ли эта превосходная и замечательная пора или все будет "как обычно"? Давайте посмотрим.
Прежде всего нужны сами дороги. Дороги безопасные для движения. Для спокойного нормального движения человека на обычном транспорте не обремененного навыками экстремального вождения. Имеются ли они в городах и регионах Вологодской области? Да, имеются. Примерно по 15 км на каждый город и еще примерно 100 на область. На остальных дорогах правомерной будет установка знаков "дорога в аварийном состоянии, снизьте скорость". Все вы должны помнить нашумевшие случай когда в Череповце грузовик провалился под дорогу, как владелец легковушки долго выяснял, кому же принадлежит кривой колодец, о который он разбил подвеску и многие другие подобные. Если для авто такие ловушки заканчиваются ремонтом, то для велосипедиста они могут оказаться смертельными. Вы готовы обеспечить безопасные дороги?
Сколько велодорожек в области? Ни одной? Разумеется, вы уже запланировали строительство нескольких тысяч км велодорожек вдоль всех крупных автомагистралей и по всем городам области и выделили на это финансирование? Ведь все мы вместе сейчас говорим об обеспечении безопасного Д. Кстати, до сих пор вам не удалось обеспечить безопасность даже тротуаров - на них припарковано столько автомоблей, что пешеходу негде пройти. Какие меры вы предусмотрели для обеспечения безопасности велодорожек от автотранспорта и пешеходов?
На Д должны быть знаки и разметка. Опыт прошлого года показывает, что даже для авто вам не удается своевеременно обеспечить нанесение непротиворечивой разметки и установку знаков. Есть ли объективные основания полагать, что с увеличением зарегистрированных участников ДД нанесение разметки и установка знаков, необходимые для соблюдения П, будут выполняться лучше?
Сами П должны знать участники ДД, Не смотря на весь ваш многолетний опыт по проведению экзаменов на получение удостоверения водителей П продолжают нарушать. Если вы не в состоянии обеспечить выполнение правил даже автомобилистами, то с чего вы решили, что ситуация станет лучше, если вы обяжете получать бумажку еще и велосипедистов?
Кстати, безопасность имеет и другой аспект. Недавняя история с Игоряхой Толоконцевым наглядно показала бессилие правоохранителей и нежелание выполнять свои прямые обязанности.
Теперь посмотрим на статистику ДТП с велосипедистами и сравним ее с ДТП без них. Во-первых, лишь очень незначительный процент с участивем велосипедиста. Во-вторых, жертвы как правило дети, которых по ПДД на дороге не должно было быть вовсе. В-третьих, далеко не все они происходят по вине велосипедиста. Кстати, будь велодорожки, их бы не оказалось на дороге... А теперь постарайтесь обдумать следующее: - контролировать знание ПДД нужно у детей, для этого можно вводить удостоверение; - по ПДД детей на дороге нет. Любой здавомыслящий человек заметит противоречие. А вы?
Пойдем дальше. Пожилые люди часто пользуются велосипедом для поездки на дачу, на природу, рыбалку,... Разумеется, здоровье у многих уже не то, что в молодости и медкомиссию они не пройдут. Пенсии на авто/автобус не напасешься, а до грядок, чтоб вырастить себе еду добираться надо. Т.о. вы созднательно провоцируете рост коррупции?
Надо думать, сдача экзамена, регистрация, оформление удостоверения - не бесплатные процедуры. Т.е. в то время как весь мир вообще и премьер-и-президент России в частности всемерно способствуют популяризации физкультуры и спорта вы сознательно создаете лишние сложности для желающих приобщитеся к велосипеду?
Если разумные аргументы для вас силы не имеют, возможно стоит напомнить историю. Примерно в 1960-1970 велосипеды регистрировались и на них выдавались ГРЗ. Затея благополучно провалилась. Насколько неумными надо быть, чтобы повторно лезть на те же грабли?
Нельзя не признать, что маленькое зернышко здравого смысла у вас наблюдалось. Только вывод у вас традиционно в духе "хватать и не пущать", а не "просвещать". Снабдите каждый продаваемый велосипед краткой и внятной выжимкой из ПДД касающейся велосипедистов и уровень дорожной грамотности велосипедистов несомненно повысится.
Разумеется, если ваша цель урвать еще немного денег из кармана населения, то шаг вы планируете весьма верный.
А наши гайцы далеко не первые с подобной инициативой. Например в Краснодарском крае еще в 2006г такое предложение выдвигали - http://www.katushkin.ru/blog/safety/message_37385.html Да и вообще если погуглить, думаю много примеров найдется.
Володька, молодец!!! Можно я у тебя часть мыслишек украду для статейки?! Публиковать все равно буду под псевдонимом, так что в любом случае никто не поймет, кто именно автор тезисов... ))) А кто корректор!!! )))
Беспределят на дороге не только дети, я бы даже сказал, что детей по возрасту на дороге практически нет, в основном умственно :) Права для велосипедистов - это однозначно маразм, а вот бесплатно распространять брошюры с основными выдержками из ПДД и рекомендациями по безопасности, а еще и дополнить их фотками с расплющенными мозгами нарушителей - это здравая мысль.
Информация ГИБДД : Череповец. На пешеходном переходе сбили велосипедиста. в 2011/5/30 13:32:46 Обоюдное нарушение правил с разными последствиями.
В минувшую пятницу 27 мая около 17 часов 20 минут на перекрестке улиц Беляева и Юбилейной водитель 1956 года рождения, управляя автомашиной ВАЗ-2104, при повороте налево совершил наезд на велосипедистку 1990 года рождения, которая пересекала проезжую часть по пешеходному переходу прямо на велосипеде. В результате девушка получила ушибы лица и головы - и была отправлена на амбулаторное лечение. Нельзя переезжать пешеходный переход – его надо только переходить. _________________________________________
помница кто то говорил что по новым правилам можно проезжать на велосипеде по пешеходным переходам. теперь буду пешом проходить перекрестки и пешеходные линии....а то еще можно и виноватым остаться.
переезжая на велике он может сбить пешеходов, поэтому опаснее или безопаснее ему так делать вопрос не стоит, а то что нарушает правила это факт. Машины к тому же обязаны пропускать пешеходов,а велосипедистов получается можно смело сбивать. Игорь по всяким правилам ездить по пешеходнику нельзя вообще ни на чем. Когда пролетает его машина еще может не заметить, а слезающего с велика пешехода видно издалека можно начать реагировать и тормозить перед ним, на велике могут резко выскочить не рассчитав силы.
Я велосипедистов боюсь больше, чем машин. У 16-ти летних педальеров у всех без исключения глаза между задним местом и седлом. Какое там на машины смотреть, если они перед собой в метре ничего не видят.
>>>...я обычно подъезжая к перекрестку начинаю машины палить метров за 30... По этому поводу есть бородатый анекдот: На перекрестке на желтый свет столкулись "КамАЗ" м "Жигули". Инспектор ГАИ спрашивает водителя "Жигулей": - О чем вы думали, когда ехали на желтый свет? - Думал, что проскочу. - А я думал, что хрен ты у меня проскочишь, - говорит водитель "КамАЗа".
изучайьте ПДД и ездите по дороге. че вас всех на тротуары тянет. неадекватных пешеходов в разы больше чем неадекватных водителей. тем более по тротуару на велике нельзя - и вы в люблм случае останетесь виноватыми.
я придерживаюсь мнения - что ездить на велах по тротуарам моэно лишь в крайнем случае учитывая безуссловное преимущество пешеходов. Учите ПДД - большинство водил все таки воспринимают велосипедистов за людей.
Велосипедистов в Вологодской области хотят обязать сдавать на права. Обсудим?!
Американская велопакровка: http://prian.ru/upload/2009_07/bicycle-rack-modular-...
Французская велопарковка: http://farm6.static.flickr.com/5045/5226572800_702db...
Суровая Польская парковка: http://www.koenigbicycle.ru/photos2005/v050126.jpg
"Велосипедистов обяжут сдавать на права"
http://newsvo.ru/rubrics/obschestvo/2011/04/22/15:25:57.html
Ответ велосипедиста.
Превосходно когда все участники дорожного движения знают и соблюдают ПДД. Еще лучше, когда есть те самые Д, по которым можно другое Д. И совсем уж замечательно, когда соблюдая все П можно быть уверенным в своей безопасности при Д. От кого зависит наступит ли эта превосходная и замечательная пора или все будет "как обычно"? Давайте посмотрим.
Прежде всего нужны сами дороги. Дороги безопасные для движения. Для спокойного нормального движения человека на обычном транспорте не обремененного навыками экстремального вождения. Имеются ли они в городах и регионах Вологодской области? Да, имеются. Примерно по 15 км на каждый город и еще примерно 100 на область. На остальных дорогах правомерной будет установка знаков "дорога в аварийном состоянии, снизьте скорость". Все вы должны помнить нашумевшие случай когда в Череповце грузовик провалился под дорогу, как владелец легковушки долго выяснял, кому же принадлежит кривой колодец, о который он разбил подвеску и многие другие подобные. Если для авто такие ловушки заканчиваются ремонтом, то для велосипедиста они могут оказаться смертельными. Вы готовы обеспечить безопасные дороги?
Сколько велодорожек в области? Ни одной? Разумеется, вы уже запланировали строительство нескольких тысяч км велодорожек вдоль всех крупных автомагистралей и по всем городам области и выделили на это финансирование? Ведь все мы вместе сейчас говорим об обеспечении безопасного Д. Кстати, до сих пор вам не удалось обеспечить безопасность даже тротуаров - на них припарковано столько автомоблей, что пешеходу негде пройти. Какие меры вы предусмотрели для обеспечения безопасности велодорожек от автотранспорта и пешеходов?
На Д должны быть знаки и разметка. Опыт прошлого года показывает, что даже для авто вам не удается своевеременно обеспечить нанесение непротиворечивой разметки и установку знаков. Есть ли объективные основания полагать, что с увеличением зарегистрированных участников ДД нанесение разметки и установка знаков, необходимые для соблюдения П, будут выполняться лучше?
Сами П должны знать участники ДД, Не смотря на весь ваш многолетний опыт по проведению экзаменов на получение удостоверения водителей П продолжают нарушать. Если вы не в состоянии обеспечить выполнение правил даже автомобилистами, то с чего вы решили, что ситуация станет лучше, если вы обяжете получать бумажку еще и велосипедистов?
Кстати, безопасность имеет и другой аспект. Недавняя история с Игоряхой Толоконцевым наглядно показала бессилие правоохранителей и нежелание выполнять свои прямые обязанности.
- контролировать знание ПДД нужно у детей, для этого можно вводить удостоверение;
- по ПДД детей на дороге нет.
Любой здавомыслящий человек заметит противоречие. А вы?
Пойдем дальше. Пожилые люди часто пользуются велосипедом для поездки на дачу, на природу, рыбалку,... Разумеется, здоровье у многих уже не то, что в молодости и медкомиссию они не пройдут. Пенсии на авто/автобус не напасешься, а до грядок, чтоб вырастить себе еду добираться надо. Т.о. вы созднательно провоцируете рост коррупции?
Надо думать, сдача экзамена, регистрация, оформление удостоверения - не бесплатные процедуры. Т.е. в то время как весь мир вообще и премьер-и-президент России в частности всемерно способствуют популяризации физкультуры и спорта вы сознательно создаете лишние сложности для желающих приобщитеся к велосипеду?
Если разумные аргументы для вас силы не имеют, возможно стоит напомнить историю. Примерно в 1960-1970 велосипеды регистрировались и на них выдавались ГРЗ. Затея благополучно провалилась. Насколько неумными надо быть, чтобы повторно лезть на те же грабли?
Нельзя не признать, что маленькое зернышко здравого смысла у вас наблюдалось. Только вывод у вас традиционно в духе "хватать и не пущать", а не "просвещать". Снабдите каждый продаваемый велосипед краткой и внятной выжимкой из ПДД касающейся велосипедистов и уровень дорожной грамотности велосипедистов несомненно повысится.
Разумеется, если ваша цель урвать еще немного денег из кармана населения, то шаг вы планируете весьма верный.
какие же они .... )
в 2011/5/30 13:32:46
Обоюдное нарушение правил с разными последствиями.
В минувшую пятницу 27 мая около 17 часов 20 минут на перекрестке улиц Беляева и Юбилейной водитель 1956 года рождения, управляя автомашиной ВАЗ-2104, при повороте налево совершил наезд на велосипедистку 1990 года рождения, которая пересекала проезжую часть по пешеходному переходу прямо на велосипеде. В результате девушка получила ушибы лица и головы - и была отправлена на амбулаторное лечение. Нельзя переезжать пешеходный переход – его надо только переходить.
_________________________________________
помница кто то говорил что по новым правилам можно проезжать на велосипеде по пешеходным переходам. теперь буду пешом проходить перекрестки и пешеходные линии....а то еще можно и виноватым остаться.
Когда пролетает его машина еще может не заметить, а слезающего с велика пешехода видно издалека можно начать реагировать и тормозить перед ним, на велике могут резко выскочить не рассчитав силы.
а пешеходов не надо сбивать, их надо объезжать сбоку )
По этому поводу есть бородатый анекдот:
На перекрестке на желтый свет столкулись "КамАЗ" м "Жигули". Инспектор ГАИ спрашивает водителя "Жигулей":
- О чем вы думали, когда ехали на желтый свет?
- Думал, что проскочу.
- А я думал, что хрен ты у меня проскочишь, - говорит водитель "КамАЗа".
я придерживаюсь мнения - что ездить на велах по тротуарам моэно лишь в крайнем случае учитывая безуссловное преимущество пешеходов.
Учите ПДД - большинство водил все таки воспринимают велосипедистов за людей.