Настройка велоспеда

Володя, хорош умничать!!! Если ты такой прошаренный велосипедист, что же мы не видим тебя на соревнованиях?!

Вот только собрался поговорить с умными и образованными людьми, как сразу всей пролетарской рожей в суровую реальность... Лан, не принято здесь умничать, так пойду, поищу где люди добрей, с кем можно поговорить. :((

На соревнованиях свет клином не сошелся. Я за здоровьем и наслаждением езжу, а не ради того, чтоб обогнать кого-то на круге.

Цитата, взятая с той странички, которую ты сам подкинул -
"Олимпийский тренировочный центр США рекомендует следующий метод: Установите высоту седла так чтобы между вашей ступней и педалью в нижнем положении оставался зазор 5 мм. Прибавьте несколько миллиметров если ваши туфли имеют толстую подошву. Если у вас длинные ноги, то для увеличения эффективности педалирования можно приподнять седло еще на 2-3 мм. Для людей которые испытывают боль в коленях в результате хондромации (размягчение хрящевой ткани) или износа суставных хрящей, подход при выборе высоты седла должен носить терапевтический характер. Постепенно поднимайте седло пока ваши бедра не начнут гулять, а затем немного опустите седло. Чтобы избежать напряжения в ногах, можно время от времени изменять высоту седла в пределах 2 мм."
Проще говоря, здесь как раз по научному описывают метод, о котором я тебе написал. Так что ты еще оказывается смотришь в книгу, а видишь фигу!!!

Александр, определись уже! Эту цитату ты прежде всего назвал заблуждением, затем привел свою вариацию на тему, далее вернулся к этой цитате, но уже признавая корректность метода, а теперь назвал ее же фигой. Более того, то, что предлагал ты, даст заметно отличный результат от того, что изложено здесь ("заметно" > = 2 см).

Ладно. В надежде, что здесь есть кто-нибудь сведущий с более стабильными убеждениями задам другой интересный вопрос.

Тема: установка покрышки с однонаправленным протектором.

Есть покрышки с симметричным протектором, которые без разницы, как устанавливать, а есть с однонаправленным, для таких установка может сказаться на езде. Иногда на таких покрышках есть стрелка, в какую сторону она должна вращаться. Иногда такой стрелки нет. Вот пример такой покрышки: http://www.chainreactioncycles.com/Images/Models/Ori... Здесь стрелка - часть рисунка протектора, а не инструкция по установке. Вопрос: в какую сторону должна смотреть эта стрелка и почему?

(встречал мнение, что это еще зависит от того, на переднее или заднее колесо устанавливается...)

Детали мне не известны, полагаю, что направленный протектор держит траекторию при движении и сгоняет воду в дождь, соответственно снижает трение. Правило: есть стрелка -- делай по ней и не думай.

На дешевой китайской резине стрелки может не быть -- направление вращения определяйте копируя направление елочки у нормальной покрышки.

На хороших сликах также нет стрелки т.к. их как хошь так и ставь.

---------------------------------------
Насчет посадки. Ваш метод "достать пяткой до педали" считайте нижней границей высоты подъема седла -- "пол" -- ниже нельзя.

Верхнюю границу вы прочли "у Армстронга", при этом примите к сведению, что гонять по кочкам на оптимально задранном седле хреново -- управляемость велосипеда хуже.
В поход также оптимальная высота не катит -- будете травмировать пах -- ехать очень долго надо.
Оптимальная и эффективная посадка проканает в гонках на треке и в коротких разделках на шоссе.

Это сугубо моя точка зрения.
В инете полагаю есть много тонкостей -- читайте.

>копируя направление елочки у нормальной покрышки
Эээ... Что за елочка? Симметричный протектор во все стороны одинаков, а из однонаправленных у меня единственный неустановленный экземпляр (картинку привел выше).

У меня на переднем колесе направленный рисунок. По первому снегу пробовал ставить и так и так. Мои ощущения:
рисунок направлен в сторону вращения колеса - при торможении юзом велосипед резко кидает в сторону;
рисунок направлен в сторону, противоположную вращению колеса - при блокировании колеса можно некоторое время скользить, не теряя равновесия.