Сейчас в Питере. В пятницу на пароме выплываю в Хельсинки. Ночь живу в городе, потом паромом в Стокгольм. Опять ночь блудить по городу. В 7 утра выплываю на пароме в Аланды. Дня 2-3 катаюсь по островам . Потом на пароме до Турку и дальше до Питера на веле. Сегодня купил билеты на паромы. Шарился целый день по Питеру. Аврора, Заячьий остров, Артилерийский музей. Вечер водка и ночевка на хате)) Весь вечер в Питере дождь.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Вернувшись в кемпинг, пообедав, не торопясь в 16 час, выехал в путь. Дальше путь у меня лежал в сторону острова Lemland, откуда с местечка Svino я должен был переправиться на остров Foglo.
Попутно, в Mariehamne заехал в морской музей, посвященный основному занятию местных жителей – постройке лодок и кораблей. Экскурсия по музею обошлась в 4 евро.
Полупустынная асфальтированная дорога бежала по острову. Тут же рядом шла велодорожка, как будто созданная для меня одного. Ехал я в полном одиночестве. Людей было не видно. Все асфальтированные и грунтовые дороги на Аландах красноватого цвета. Причиной этого служит скальная порода красноватого цвета, которую используют при строительстве дорог.
Если у нас в России все живут скученно в одном поселке или деревне, то на Аландах дома стоят в одиночестве друг от друга. Красный домик, возделанные поля и ухоженные лужайки. Заборов практически не встречается.
Вдоль полей со скошенной травой лежат белые тюки. Сначала я не понял что это, но потом догадался. Скошенная трава у них автоматически упаковывается в пленку.
К 19 часам подъехал к пристани у поселка Svino. Паром уже не ходил. Все постройки стояли открытые. Инструмент, электроприборы все лежало без присмотра. Стояли моторные лодки и катера. Правда, как мне показалось, вдалеке все-таки прятался сторож.
Погода стояла хорошая и, забравшись по пустынной грунтовке в лес, я разбил там лагерь.
Решил попасть на первый паром, поэтому встал в 6:30-час. Перекусив оставшейся с вечера пищей поехал к пристани. Паром приплыл около 9:30 –час утра. Забрав меня и с десяток машин, паром поплыл на остров Foglo. Проезд был бесплатным и через 20 минут паром приплыл к местечку Degerby. На пароме было кафе, и я за 1,5 евро успел выпить чашечку кофе.
Закупив продуктов в маркете, поехал в глубь острова. По указателю Kyrkan свернул к церкви расположенной недалеко от перекрестка. Церковь стоит на кладбище, вокруг тишина и покой. Пасутся кони и не видно совсем людей.
Погода была солнечная, но дул холодный ветер. Вел себя как в тылу врага. Начитавшись книжек, боялся даже отходить в сторону от дороги. Вдруг чью-то частную собственность потопчу! Поэтому, на обед в лес забегал короткими перебежками, дождавшись отсутствия транспорта на дороге.
Вообще костров и дыма я в Финляндии не видел совсем. То ли конспираторы хорошие, то ли на самом деле костры там не разводят совсем. Меня спасала взятая с собой мультитопливная горелка. Вдоль дорог часто попадаются дикие яблони, и я частенько пополнял запасы витаминов.
Перекусив, поехал к пристани в местечко Overo. Оттуда я планировал завтра отплыть на пароме в Турку. Острова небольшие и путь по ним занимает очень мало времени. На пристани дул сумасшедший холодный ветер, хорошо подталкивающий в спину. Изучив расписание паромов, я поехал искать место для ночевки.
Отъехав в сторону, на несколько километров, я нашел полузаросшую полянку, где и поставил палатку. Как всегда все культурно, тихо и безлюдно!
Мой следующий рейс до архипелага Турку был в 18:35 - час. Решил за это время обследовать остров. Дул холодный ветер. Выпив чашечку кофе в информационном центре расположенном прямо на пристани и получив бесплатную карту, я поехал в глубь острова.
Первым делом поехал к церкви расположенной около местечка Hamno. Церковь из серого гранита построена на руинах францисканского монастыря в 1784 году. Рядом находится часовня и археологический музей с остатками фундамента монастыря. Музей открыт, никаких смотрителей и надзирателей. Полное самообслуживание.
Так как на островах проблема с водой то, набрав две бутылки воды в туалете, я поехал дальше. Вообще будущим путешественникам дал бы совет!
Так как вода в магазинах дорогая, колодцев как в России нет на каждом шагу, а попрошайничать за границей я думаю, не принято, то выходов из этого положения нашел несколько:
- заправка водой на кладбищах, благо там водопровод есть и открыт для пользования народом;
- платные туалеты (50 цент.) - в сравнении с Россией здесь часто водопровод попадается даже в деревянных туалетах;
- фонтаны и пруды. Пусть воду там и нельзя возможно пить сырую, но для кипячения она подойдет как раз.
Дальше мой путь лежал в бутик. Продукты на островах представлены на продажу в маленьком ассортименте, по сравнению с супермаркетами и цены на них дороже. Ценники висят не на весь товар.
Закупив продукты, поехал искать Интернет. В школьной библиотеке мне пояснили, что Интернет не работает. Тут же меня поймал в свои сети Патрик - свидетель Иеговы, загрузив меня книжками на русском языке с Библейскими комментариями. Экипаж свидетелей был видно на задании и разъезжал на автомобиле по островам, проповедуя свои религиозные взгляды. Самым продвинутым был Патрик, который на ломаном русском языке объяснил, что он бывал в Питере и расспрашивал меня, куда я еду.
По дороге к местечку Hellso я посетил этнографический музей, посвященный жизни местных жителей на этом острове. Вход в музей стоит 3 евро. В нескольких зданиях собраны предметы быта, фотографии, сельскохозяйственная и промысловая техника. Все экспонаты можно потрогать и пощупать. У нас в России в противоположность этому все спрятано за стекло и перекрыто канатами. У каждого экспоната стоит бабулька - надзиратель. Друг другу у нас не доверяют! Кругом вандалы и воры!
После музея в стороне от дороги, на свалке перекусил чаем с бутербродами и не торопясь, поехал на пристань. На пристань приехал рано, и промерз там больше часа. Паром прибыл около 19 часов. Всю дорогу провел в кафе. В пути начался дождь и выгружался я в Galtby под его неусыпным вниманием.
В 21:00 – час уже было темно. Свернув на какую - то грунтовку я расположился ночевать рядом с дорогой. Дождь шел и шел, еду пришлось готовить в палатке.
По пути, устав от скучной и однообразной дороги в придорожном кафе выпил чашечку кофе. Часто по дороге попадались знаки, указывающие на местные достопримечательности, но ехать не охота. В районе города Kaarina начинается автомагистраль, мне туда нельзя! Подробной карты местности не было, а автомобильная карта возможности соориентировася на местности не давала. Слегка поплутав и узнав направление движения, от какой то аборигенки, я через небольшой перелесок въехал в Турку.
Турку — самый старый город Финляндии и бывшая ее столица. Официальной датой основания города считается 1229 г. Город расположен у впадения реки Аурайоки в Архипелаговое море. Турку считается воротами на Запад. В городе находится крупный порт и паромное сообщение на Аландские острова и в Стокгольм. Турку известен как культурный центр. Турку совместно с Таллинном избран культурной столицей Европы 2011 года.
Первым делом на глаза мне попался заяц, который нагло перебежал мне дорогу прямо в городе. Финны молодцы!!! Им удается жить в гармонии с флорой и фауной и еще самим не голодать. В городах постоянно встречаются белки, на набережных гуляют утки. Бездомных собак и кошек в городе совсем нет.
Мне нужно было выбраться в центр города, к реке. В какой части города я находился, я не знаю. Сориентироваться удалось только по картам установленным на автобусных остановках. На картах нанесены маршруты движения автобусов, номера маршрутов и номера остановок. Каждая остановка имеет свой индивидуальный номер, нанесенный к тому же и на самой остановке. Так что достаточно было найти на карте место своего нахождения и поехать в нужном направлении. По дороге в центр города заскочил погулять по торговому центру. Цены здесь Европейские и мне с моей зарплатой в 500 евро тут делать было нечего. Родина нас хорошо ценит!!! Из всего выставленного ассортимента товаров смог себе только позволить зайти в первоклассный бесплатный туалет торгового центра.
По городу где, не попадя, висят и лежат прицепленные на тросики остатки велосипедов (колеса, рамы), это единственный мусор, который можно найти на улицах. Вероятно этот мусор святой, как корова в Индии!
В субботу информационный центр работал до 16:00 – час и я еле успел попасть в него до закрытия и запастись картой города. Сегодня хотелось пожить в комфорте! Ориентируясь по карте, поехал искать Ruissalo Camping расположенный на острове Руйссало, в 10 километрах от центра города.
Дорога по острову идет среди лесов и лужаек. Много тропинок и лесных дорожек, поля для игры в гольф, тут же на полях отдыхают сотни гусей, ни кого не боясь. Окружающие их граждане, не высказывают к ним ни какой агрессии и не лезут в их птичью жизнь. Все сосуществуют в мире и покое.
Приехав на территорию кемпинга, находящуюся на самом конце острова долго не мог найти, кто же меня куда поселит. Сам ставить палатку без разрешения не решился, да хотелось, и помыться сегодня по человечески. Когда уже мое терпение стало заканчиваться. И я уж хотел ехать искать укромное место для ночевки появился человек на автомобиле. Он довел меня до стоянки автокемперов и предложил мне поставить палатку на лужайку перед будкой администратора. На мой вопрос, сколько это будет стоить для меня, он махнул рукой. Показав мне, где находится ключ от кухни и душа, он удалился восвояси. Была теплая кухня и горячий душ. Минусом было отсутствие работающих электрических плит. Готовить пришлось на газовой горелке. Но в связи с тем, что жил я бесплатно - это было праздником.
Заехал в информационный центр и взял путеводитель по Турку на русском языке. В информационном центре опять нашел возможность выйти на связь с Родиной, воспользовавшись услугой доступа в Интернет. Здесь доступ в Интернет устроен по-особому. Стоит монитор, а внизу под столом аппарат для принятия денежек. Отпускаешь монетку и Интернет заработал. Как оплаченный лимит пользования заканчивается, так доступ в инет и отключается. Обходится это удовольствие в 3,6 евро в час.
Напомнив россиянам, что я еже живой я поехал на выезд из города в направлении Хельсинок. По дороге заехал в супермаркет и купил продуктов. Вроде начал привыкать к магазинам, уже лучше ориентируюсь в товаре. Потихоньку расширяю ассортимент продуктов. В магазинах обнаружил, что на некоторые товары, особенно когда подходит конец срока годности товара вывешивается специальная наклейка и товар можно купить со значительной скидкой. Например, на отдельные виды хлеба скидка была 30%.
В Хельсинки поехал по дороге 110. Дорога в отличном состоянии, машин мало, так как основную часть нагрузки взяла на себя автомагистраль Е-18. Вдоль дороги идут обработанные поля, на которых, несмотря на выходной, идут работы по уборке урожая. Тут же рядом на полях для игры в гольф соревнуются между собой финны. Сколько же надо труда и денег чтобы поддерживать поля для гольфа в хорошем состоянии, а играют там простые люди!! Проехав местечко Salo решил остановится на ночевку. Времени было около 18 часов. Съехав с дороги, на какую-то заброшенную дорожку, прямо под ЛЭП поставил палатку. Хоть эта земля государственная, а не частная!
А наши традиции! Если не выпили на работе, значит после работы обязательно по бутылочке пивка. Ну, а пятница и зарплата - это праздники, тут одной бутылочкой пива не обойтись!!! Для нас, найти бы повод только выпить, без разницы праздник это или похороны. Все равно напьемся!!! Религиозны мы только на словах. Любая религия осуждает пьянство, но для нас напиться на похоронах - это святое!!!
Кричим на всех углах, что мы христиане, и верим в бога! Обряд крещения у нас - это дань моде и дополнительный приработок церкви. Опять же с развалом Союза в моду вошло венчание новобрачных – только почему- то брачные узы становятся не крепче! Может проблема в том, что мы больше говорим, а меньше делаем. Истинно верующих фанатиков единицы!! Все остальные играют только в глубоко верующих. Истинно верующий человек с моей точки зрения должен жить этим! А наши христиане ничего про своего любимого Бога не знают! Мне, так как я не приверженец не одной религии, намного проще.
Считаю, что в религию человек должен приходить осознано, должен быть какой-то определенный возрастной ценз, определенный уровень дееспособности. А обычно - это получается так, родители тебя в младенчестве загонят в купель, и получи крест на всю жизнь!
Проехав Kisko, на каком то безымянном озерце рядом с дорогой устроил привал. Позади было уже 43 км. Покупался в озере и перекусив бутербродами с чаем поехал дальше. Доехав до перекрестка, свернул на дорогу 51, которая ведет в Хельсинки. Трафик на дороге ощутимо усилился, но дорога широкая и места всем хватает.
Около Degerby рядом с дорогой в память о сражениях второй мировой войны стоит прикованная цепью к дереву 45-мм пушка, и находятся развалины дота.
В Хельсинки попасть сегодня не успевал, поэтому через десяток километров, свернув в сторону от трассы, в лесу устроился на ночлег. В лесу во всю хозяйничают комары, а под ногами стоят ни кому не нужные белые грибы!! Земля только сверху казалась ровной, на самом деле пришлось располагаться на сон между мелких кочек.
Сегодня надо было пораньше выехать в путь. Необходимо было попасть в центр Хельсинки как можно раньше. В моих планах было оставшиеся 40 км проехать в течение 3 часов, но в действительности оказалось все намного сложнее.
На дороге как назло появились знаки, запрещающие проезд на велосипеде, а велосипедные дорожки петляли как следы зайца, иногда обрываясь, а иногда уводя в неизведанное направление. Карта, которая была у меня с собой, со схемой велосипедных дорожек помогала, но ориентироваться по ней было сложно. В некоторых местах велись дорожно-ремонтные работы и велодорожки там обрывались, а проезд был запрещен.
В городе Espoo заскочил в Макдоналдс. Первый раз в жизни попробовал, что это такое. Проблемой было заказать то, что хочешь, так как язык то иностранный я не знал!! Отсюда у меня стал вырабатываться комплекс, который мне пришлось, и побороть, сделав покупку. Ну, вроде бы купил, кое-как!! Ничего особенного, только испачкался весь, пока это кулинарное изделие поглощал. Биг-Мак и Кока-кола обошлись в 4,95 евро.
Не смотря на все мои велоблуждания, проехав город Espoo, и намотав 52 км, я в 14 часов все-таки попал в центр Хельсинки. Времени до вечера было предостаточно, и я решил посетить морскую крепость Суоменлинна (Свеаборг) находящуюся на 4 островах у берегов Хельсинки. Строительство крепости началось в 18 веке, когда Финляндия входила в состав Королевства Швеции. Суоменлинна представляет собой крепость бастионного типа неправильной формы, построенную на пересеченной местности, на отдельно стоящих островах. Сегодня крепость является оживленным районом города и одной из популярнейших достопримечательностей Финляндии. Крепость открыта в течение всего года.
В Суоменлинну можно добраться только по воде. Дорога занимает около 15-20 мин. Паромы отправляются с восточного конца торговой площади Кауппатори, напротив президентского дворца. Обратный паром отправляется с главной пристани на острове Исо-Мустасаари. Билет в оба конца стоит 3,80 евро. Билеты на паром можно купить в билетном автомате на пристани отправления.
Ходил я вокруг да около и гадал, как приобрести билет. Все обозначения и меню в автомате написаны на трех языках: шведский, финский и английский. После повторного закипания мозгового вещества мне удалось все-таки найти в меню нужный раздел, отпустив 4 евро в монетоприемник, я получил сдачу и заветный билетик. Опыт, приобретенный при покупке билета на паром через пролив Босфор годом ранее, здесь мне и пригодился!
До отправления парома было около 40 мин, и я прямо на пристани перекусил в кафе, заказав какое-то сложное блюдо компонентами которого были рис, овощи, сосиски и еще что-то непонятное. Сие удовольствие обошлось мне в 8 евро.
Насытив свою утробу и оставив велосипед на пристани, я отплыл на кораблике с названием «Suomenlinna - Sveaborg». Крепость занимает большую площадь, острова соединены между собой мостами. Пробродив по территории крепости около полутора часов и порядком устав, я вернулся обратно на материк. Велосипед оставленный мною на причале предано меня ждал.
Решил сегодня опять ночевать в Хельсинки, уж больно мне город люб! Поехал на свое уже обжитое место для ночевки, по уже знакомому маршруту. Все увереннее и смелее чувствую себя в Европе, если первой ночью чувствовал себя, как на вражеской территории, боялся полиции и аборигенов которые могут согнать меня с насиженного места, то теперь уже вел себя почти как дома.
Интернет нашел в здании мэрии, здесь мэр не боится народа и его рабочее место не охраняет милиционер в роли швейцара, как принято у нас в России. Там похоже мэр на службе у народа, а не народ слуги мэра!!! Здание мэрии доступно для всех, в фойе проводятся выставки и экспозиции. Кроме этого, любой страждущий выйти на связь с родиной иностранец может воспользоваться доступным и бесплатным Интернетом. В фойе установлены 6 компьютеров, доступ к которым осуществляется по предъявлению паспорта. Предъявляешь паспорт на ресепшене, получаешь заветную бумажку с логином и паролем, и на целый час мир у твоих ног.
Отчитавшись перед Родиной, поехал искать веломагазины. Цены там бешенные, поэтому купил только велозамок за 10 евро. Дальше мой путь лежал на выезд из Хельсинки по национальной велодорожке в сторону города Porvoo. Велодорожка идет преимущественно по паркам, вдоль моря и езда по ней доставляет удовольствие. По дорожке выехал на автодорогу 170.
Начал заканчиваться газ и я наконец-то на автозаправке нашел нужный мне баллон. Баллоны продавались на всех автозаправках, но часто не той конструкции, которая была мне нужна для мультитопливной горелки PRIMUS. Цена на газ была такая, что «жаба», проснувшись во мне начала меня «душить». С «жабой» все-таки пришлось найти консенсус, и 425 граммовый баллон за 11,35 евро был мною приобретен. Сейчас по окончании путешествия, я думаю, что «земноводное» было право, и газ мне так и не пригодился в конце похода.
Около Porvoo свернул не на ту дорогу, карта для автомобилистов ничего полезного не приносила. Проехав 5 км и заподозрив не ладное спросил у женщины правильно ли я еду. Женщина подтвердила мои сомнения. Пришлось возвращаться обратно, времени уже было около 17 час. Решил на сегодня хватит блудить и пора готовиться ко сну. Не очень укромненькое место нашел только рядом с кладбищем. Весь вечер около меня ходили финны, подозрительно поглядывая на меня. В сумерках, когда я уж засыпал, подошел какой-то финн с велосипедом и начал расспрашивать меня. Поняв, что я ни «б», ни «м», ни «кукареку» он попрощавшись мило от меня, отцепился.
Но здесь в Европе все-таки безопаснее, чем в России, там до путешественников домогаются пьяные бездельники, хапуги - минты, чиновники – вымогатели. Кругом помойки, разбитые дороги и безбашенные водители.
Ночевал, оказывается почти в самом городе. Проехав пару километров сразу попал в центр города. Порвоо – второй по старшинству город в Финляндии. Здесь в исторической части города до сих пор сохранилась средневековая планировка с узкими извилистыми улочками и закоулками. Крохотные скверы, мощенная мостовая все это располагает к размышлениям. Город знаменит своими амбарами красного цвета находящимися на берегу реки, между двумя мостами, которые как бы являются визитной карточкой города.
Покатавшись по городу, поехал в информационный центр, где запасся бесплатными туристическими путеводителями и воспользовался опять интернетом. Интернет здесь предоставляется бесплатно и только на 15 мин. Я просидел больше оного и никто мне и слова ни сказал. Видно такие пользователи здесь не частые гости. Погуляв по магазинам, зашел испить кофеечку с пироженным, что обошлось мне в 3,80 евро. Перекусив, в 10 утра поехал смотреть старую ратушу, построенную в 1764 г.
После беглого осмотра города, около 11 часов выехал в направлении города Loviisa. На въезде в центр города стоит неоготический собор 20 века. Фасад собора обращен сторону центральной площади. Городок небольшой. Покатавшись по году, перекусив в парке бутербродами, поехал в город Котка. На выезде из города по обеим сторонам Королевской дороги видны земляные крепостные сооружения Унгерна и Розена построенные в 18 в.
Планировал сегодня заночевать около Kotki. Около 18 час, увидев удобный и безлюдный заезд в лес, свернул с трассы, где под ЛЭП и разбил лагерь. Сегодня была последняя ночь на чужбине. Уже чувствовалось приближение родины. Обочины дорог в мусоре. Появились рекламные вывески на русском языке: «Рыба», «Б\у шины», «Дешево». Приближение к Родине меня не радовало!
Дальше слегка поплутав, въехал в Котку – город, расположенный на берегу Финского залива в устье реки Кумийоки. Город строился как город-порт. Порт Котки является одним из самых крупных грузовых портов Финляндии, а в области транзитных перевозок занимает лидирующие позиции в стране.
Покатался по центру города, сходил на шопинг в супермаркет и купил себе карту юга Финляндии за 17,90 евро. С таким большим количеством дорог разной значимости карта для автомобилистов не дает возможности познать и вкусить все прелести сельских дорог. Как обычно в информационном центре вышел на связь с Родиной и около 12 час выехал в направлении государственной границы.
На пути был город Hamina, последний город на пути к России. Хамина имеет уникальную звездообразную городскую планировку. Крепостные сооружения в форме звезды закрывают окружность старого центра. От Ратушной площади лучами расходятся восемь улиц. Эта планировка унаследована от первоначальной шведской крепости Фридрихсгамн, построенной в 1721–1723 годах. От самой крепости того времени не осталось ничего, однако бастионы, валы и куртины, которые сегодня можно увидеть — это следы других, более поздних укреплений, построенных в 1803 году по проекту Петера ван Сухтелена. Город еще известен тем, что именно здесь в 1809 году был подписан русско-шведский мир, по которому Финляндия отошла к России.
На въезде в город у моста стоит громаднейший деревянный бык, высотой, наверное, около 10-15 метров. Говорят у гостей часто возникает вопрос – это бык или корова? Я решил, что это бык! Вообще финны индивидуалы в обстановке интерьера дворового ландшафта. Заборы встречаются у них редко, зато каждый фасад жилого дома это достопримечательность, обставленная со вкусом разными ненужными в хозяйстве предметами.
Чем ближе к границе, тем чаще встречаются в информационных туристических центрах обслуживающий персонал, говорящий на русском языке. Покатавшись по городу, я выехал опять на 170 автодорогу и поехал к пропускному пункту в Торфяновке. Дорога плавно перешла в автомагистраль, блудить по объездным дорогам не хотелось и нарушая все ПДД я поехал не сворачивая прямо.
Не доезжая несколько километров до Virolahti, свернул по указателю Bunkkerimuseo и заехал на территорию музея под открытым небом. Экспозиция музея посвящена событиям второй мировой войны. В этом месте проходила линия Салпа – самая протяженная из финских сухопутных оборонительных линий. Строительство линии началось сразу после окончания советско-финляндской войны в 1940 году. Сегодня на территории музея никого не было. Под открытым небом стояли артиллерийские орудия, находились в хорошем состоянии окопы и блиндажи. Тут же было два железобетонных бункера.
На КПП в Торфяновке, как принято у нас в России - очередь, чтобы попасть на родину. Сначала проверяют документы пограничники, потом делают вид, что что-то ищут таможенники. Документы посмотрели, а вот вещи мои им было вероятно лень смотреть. На КПП две очереди: на проверку документов – это для тех, кто едет на автобусах и для всех остальных. И как принято у нас в России один сотрудник работает, а несколько рядом стоят и лясы точат! Бардак в России начинается уже на границе!!! На выезде с территории КПП проверяют документы еще раз. Это вероятно типа заградотряда времен Великой Отечественной войны, не доверяют видно своим сослуживцам!
В общем, пересек я границу и поехал по родной и заваленной мусором дороге. Тут же в придорожном магазинчике купил зефира, как же я соскучился по дешевому сладенькому! Отъехав на пару километров, свернул на какую-то грунтовку, углубившись в лес разбил лагерь.
Ура, мы дождались этого до поездки в чужеземные страны. Спасибо за новогодний подарок! Можешь ехать познавать мир дальше!
Удачи!
С уважением, шахтер-велосипедист Юрий Кузнецов
По дороге встретил велотуриста с Питера - Николая, который ехал на выходные в Лоперанту. Хорошо Питерцам, заграница у них под боком! Визы делай в удобное для себя время, и в какую надо страну. А нам с периферии одни проблемы. Чтобы получить визу, надо съездить два раза в Москву, и это не считая расходов на оформление самой визы. Да и гарантий стопроцентных нет, что ее выдадут, а денежку ни кто уж не вернет. Конечно, можно обратиться в турагентство, так как многие агентства стали предоставлять услуги по получению виз. Но в Череповце все равно с этим напряг. Не во все страны мира они это могут сделать. Например, оформление визы в Финляндию в 2010 году стоило 3900 руб. Приносишь необходимые документы и через определенное время получаешь свой паспорт, с вклеенной марочкой.
В Выборг въезжал по мосту Дружбы, перекинутому через Сайменский канал. Мост находился на ремонте, движении по нему было закрыто, но на велосипедистов и пешеходов внимание ни кто не обращал. В городе посетил Выборгский замок, потратив на экскурсии 100 руб. Ничего примечательного в музее не заметил, но сам замок посмотреть стоит.
Обратил внимание, что и в России появились информационные туристические центры. Правда, ассортиментом предоставляемых услуг не блещут. Туристические буклеты в большинстве случаев платные. Интернет услуги - это запретный плод.
Комплексный ланч в кафе обошелся мне в 160 руб. При отказе от какого-то блюда цена ланча нисколько не менялась. Кроме этого напитки в комплекс тоже не входят. Буржуи, однако!!! Заманить и обобрать!! Вот они грабительские законы торговли! Но порциями, конечно, не обижают, можно просто лопнуть.
Поплутав по городу, я поехал в Приморск. Ехать 140 км по автодороге Е-18 в Питер не хотелось. Поехал вдоль Финского залива, хоть и крюк, но зато вдоль моря. Здесь и дороги по тише и леса по глуше. В Приморске стоит красивая церковь, используемая в качестве дома культуры. Решил переночевать в городе, моросил дождь и в лес ой как не хотелось! Нашел маленькую частную гостиницу, единственную городе. Место в номере стоит 700 руб. Администратор приняла меня не по - европейски, а по совковски, была злая и недовольная!! Я ей видно помешал пребывать в нирване, на работе. При моем появлении на ресепшене даже задницу с кровати не оторвала, так и лежала в позе Данаи. Общаясь со мной, успевала еще и телевизор посматривать. Жить в этой стране мне не хотелось, от Родины тошнило! В состоянии токсикоза поехал искать место для ночевки, туда, где человек еще не все испоганил продуктами своей жизнедеятельности.
По дороге заехал в магазин, где купил бутылочку коньяка и эклеров. Продавщицы в магазине тоже были заняты своими личными делами и на клиентов внимание не обращали. Как же бросается в глаза наше российское бескультурье и хамское отношение к людям. Не зря коммунисты нас держали за «железным завесом»!! Опасно нам видеть, как хорошо живут за границей люди. Зачем я вернулся на Родину? Хочу обратно в «загнивающий» капитализм!!
Выехав за город и свернув в лес, я около какой-то помойки разбил лагерь. Дождик уже не прекращался 2 часа. Только залез в палатку, как дождь усилился еще больше. Ужин готовил прямо в палатке. Стресс от возвращения на Родину заедал эклерами и запивал коньяком!
В Сестрорецке посетил Храм Святых равноапостольных Петра и Павла. Рядом с храмом, на берегу озера Сестрорецкий Разлив, стоит «потаенное судно» или бочка Никонова. В 1721 году крестьянин Ефим Никонов, продемонстрировал императору Петру I это «потаенное судно» — прообраз подводной лодки. Испытания окончились неудачей.
На выезде с Сестрорецка на выстрел лопнула камера. При осмотре покрышки обнаружил дырку в районе корда. Заменив камеру и поменяв покрышки местами поехал дальше. До финала путешествия оставалось 40 км.
Дождь периодически уделял мне внимание, а в Питере даже пришлось от него прятаться на бензозаправке, и за чашкой кофе пережидать ненастье. В 17 час путешествие закончил на Васильевском острове в квартире Александра Афонина.
На следующий день - 13 сентября, выехал от Саши в 7 час утра. Поехал на Ладожский вокзал покупать билет до Череповца. Билет удалось купить на поезд Питер-Екатеринбург. Перекусив в Макдоналдсе, я поехал на поиски веломагазина. Пока изучал ассортимент магазина «Бивак» колесо спустило полностью. Хорошо, что через 100 метров был веломагазин, где я и купил покрышку. Заменив покрышку и камеру я с облегчением поехал на вокзал. Поезд отходил в 15:24 – часа. Ночью уже был в Череповце. Поход закончился!!
20 ходовых дней
14 ночевок в палатке
1298 км на велике
10 паромов и 2 паравоза.
Потратил в чистом виде только на путешествие: 18972 руб.
из них:
- Виза=2500 руб
- Страховка= 581 руб.
-Транспорт=6545 руб
-Экскурсии=1000 руб
-Проживание в кемпинге=560 руб (1 ночь)
-Интернет=260 руб
Еда и питье=7526 руб
Истратил дополнително на шопинг 12588 руб.
А по поводу буржуя вспомнился случай со мной, произошедший в 1993 году, когда я на велосипеде "Кама" поехал из Воркуты к родителям в Кир.область (правда доехал только до Инты, лопнула рулевая втулка от тряски по шпалам).
Еду по шпалам, навстречу мужик-железнодорожник. Из кармана у него торчит полупустая бутылка водки, в другом кармане тормозок. До ближайшего города 150км, на пути только маленькие станции, где живут люди, обслуживающие ж/д. Магазин у них приезжает 3 раза в неделю на поезде. И вот такой у нас получается диалог:
- Привет!
- Привет!
- Откуда едешь?
- Из Воркуты.
- А куда?
- К родителям в Кир.область.
- А почему на велосипеде? Наверное, проспорил кому-нибудь?
- Да нет, просто еду.
После этого мужик сел на рельсу, достал бутылку и закуску, налил в стакан, предложил выпить. Я отказался, сказал, что спортсмен, в дороге не пью (пью, конечно, но не на 30 градусной жаре до обеда, когда по плану надо еще проехать сотенку по шпалам). Мужик выпил, закусил, закурил, по привычке предложил сигарету мне. Тоже отказался, сказал, что не курю (а вот это уже правда). Дальнейший диалог:
- У тебя что, деньги лишние?
- Почему лишние?
- Ну тебе же приходится в дороге еду покупать.
- А если бы я ехал на поезде, то тогда не приходилось бы покупать?
- В принципе, верно. Да-а-а-а!... Нет, ну все-таки наверное, проспорил кому-то, - скажал мужик, встал и пошел дальше унося остатки водки с закуской. Так и не понял он, как можно ехать на велосипеде, если нет дороги и можно доехать на поезде. Подумал про меня, что я наверное, все-таки буржуй, от безделья маюсь.
Но буржуй, больше все-таки он, пропьет больше, чем я потрачу в поездке.
С уважением, шахтер-велосипедист Юрий Кузнецов