Посоветуйте с выбором дисковых тормозов...

Спасибо, за коменты буду расматривать BB7, к тому же почитал несколько лесных отзывов про них.
И еще вопросец, насчет плавного апгрейда, чтоб не пришлось сразу с новой втулкой покупать кассету девятую и переклюк одновременно... есть ли универсальные втулки чтобы можно было поменять тормоза на дисковые с которыми приходится менять втулки и уж задодно обода, но остаться на 8-ми звездах, а потом с появлением следующих финансов накрутить кассету х9 и переклюк, монетки? или я неправильно ставлю вопрос и впринципе втулки универсальны сами по себе? и на какой втулке стоит заострить внимание (надежная/качественная и в меру дорогая)

*мой мозг взрывается от этиъ всех слов... Скоро наши велосипеды однодневки будут похожи только рамами)))

У меня такая история:
я брал уже второй вел, поэтому выбирал более тщательно, конечно же был ограничен финансово, поэтому остановился на варианте V-брайки, но с втулками под диск! поэтому через год я сделал апгрейд - поставил Авид ВВ5 на оба - 3600р. Тормозами доволен.
+ тормоза в любую погоду
+ достаточная модуляция усилия (среднее между V-брайк и гидрой )
+ имею возможность поставить крутые обода только под диск от Sun
- более сложная настройка
- несколько лишних сотен грамм

З.Ы. SRAM (авид тоже от SRAM) рулит))))))

Продаю новые колеса на втулках ХТ и ободах WTB Speeddisk(есть в барахолке и у меня на странице) за 4400 р. Обода, втулки и спицы отличные - не думаю, что найдешь дешевле. Могу предложить переключатель задний(новый) LX за 1200 р. С тормозами тоже могу помочь - как вариант - деор гидравлические комбинированные.(заметно дешевле, чем в нн)

гм... спамить начали, хотя для этого есть отдельная тема.

Еще седня возник момент... штоб уж темы не плодить и тема эта про апгрейд таки моего байка, отпишу тут...
Возился сегодня с настройкой Диоры передней. Хотя мне настраивали и установили в хлайне, я остался недоволен, терла цепочка об рамку на одной из моих любимых скоростях 2:3 (перед:зад)... так вот провозился добрых 2 часа и получил отлтичное переключение (намного четче чем с ассерой), но как ни странно получил такой эффект:
Цепочка трет на 3:8 об одну сторону рамки, и в тоже время на 1:1 о другую сторону... никак не пойму, это ваще как такое может быть? рамка диоры уже чем ассера??? Было у кого такое? Неужто мне придется править геометрию рамки или всетаки у деоры есть предпочтения к передним звездам, типо чтоб ближе стояли и тоньше были???? о_О

рамка на деор несколько уже чем на асере т.к. рассчитана под 8скоростную цепь. трет на 1:1 и на 2:8 одновременно потому, что один из ограничительных винтов H или L выкручен недостаточно и ограничивает ход рамки в одну из сторон.

Так у меня и стоит 8 кассета и цепочка на 8 звезд срамовская.
Про L-H - там выкручивал пока диора мимо не стала скидывать в момент переключения то тереть не перестала от этого...
"рамка на деор несколько уже чем" - вот и я об этом думаю...

Во-первых, как правильно заметил Максим, скорее всего ограничители неправильно настроены, а во-вторых учти, что переклюк еще и вокруг рамы крутится: возможно просто повернут как-нить криво...

блин... попробую завтра еще на стоянке круги понарезать и понастраивать, но чет мне кажется что дело в узкой рамке... ассеру то я в миг настраивал и ниче негде не терло и все переключало, правд не так четко как это шас делает диора...

Верное замечание! У меня из головы сначала вылетело - сам недостаточно сильно хомут на ЛХ затягивал - потом переключатель смещался вверх и в сторону и, как результат, плохо переключал. Проверь параллельность установки и то, насколько рамка выше большой звезды системы. расстояние около 1мм должно быть

Узкая рамка тут ни при чем: у многих деоры работают в 8-скоростной трансмиссией, и ничего. Вот если наоборот- то действительно проблемы могут быть...

Слав, ты переклюк передний деоровский в Xline брал? Сколько стоит?

Могу ошибаццо (у меня чек одной суммой), но вроде 800р.

Из гидравлики рекомендую поставить AVID Juicy 3 !!! На днях снял ви-брейк с переднего колеса, поставил гидравлику AVID Juicy 5, ротор 185 мм, очень мощный тормоз ))) Хоть и не дешевый. На зад планирую воткнуть 160 мм, но пока хватает переднего )))

Переклюк передний вчерась настроил... мне его выше поставили и винты H-L закрутили лишку. Вобщем шас работает, отлично переключает и не трет нигде :-)

ХАЙСЫ механику тока не бери!!!!! Шлак еще тот!!! хотя для КК может и хватит!)))Avid Лучший во всем..и в удобстве и в сочетании цена+качество...)))) Ну у мя вообще щас стоит 4х поршневая гидра))) а передний тормаз у меня нога)) стритец...)))) Для КК гидру не оправданно брать..хотя она клевее конечно буит..хотя можешь приценитсья к опять же авидам..Для кк вполне достаточно буит Avid Jucy 3 если хватит на 5ку то вообще шикарно буит но тройки ооочень хорошо хватит!! НЕдостатки гидры: дороги в обслуживании в плане прокачки и если не дай бог гидролиния порвется. Но качество и легкость торможения лучше...хотя я думаю хватит вполне тебе механики авидовской BB5...самый идеальный для тебя вариант буит..ну BB7 чуть получше буит но он для большей агрессии в езде.

Проще и дешевле купить новый байк уровнем выше чем по отдельности компоненты менять!!!

данное правило работает только до определенного уровня байков. но у автора темы не тот случай)

не помню, писал это кто или нет... но мой совет - пока ничего не делай с байком. Копи денежки, пока катай на этом, он у тебя вполне ничего (да, восьмерки и поправка вибр порой убивает, но все же можно и потерпеть), а в конце лета или осенью, как только начнутся сезонные скидки (самые большие в Триале, сам наверняка знаешь) - сразу бегом в магаз присматривать\откладывать\покупать коня нового. А теперишний или пусть стоит, или продай, или подари кому, если не жалко

Гидравлика лучше, однозначно. Работает надежно. Формула - около 5 тыр. На оба колеса чуть больше десятки с установкой. Такие можно несколько лет не прокачивать. Менять трансмиссию - это менять и цепь, и систему, и манетки, естественно. Тоже в десятку можно убраться. Ну и колеса у Максима стоит взять. Если трансмиссия на скорость не влияет, то колеса - очень даже влияют. И вилку бы поменять заодно. Еще десятка. Итого за 35 штук я бы лучше новый байк взял.

вот правильно люди говорят, я тоже задавался вопрпосом апгрейда, но уж больно дорого получается, намного дешевле вел новый взять в подобной комплектухе!

Вот-вот)
Либо копить на новый(чем я сейчас, кстати, и занимаюсь),
либо апгрейдить старый когда что-нить сломается. Иначе- неоправданно дорого.

to Юрий Родыгин. В теме и так полно оффтопа, поэтому спрошу. Какая комплектация у вашего байка? И какая формула стоит? Судя по цене могу предположить, что К24)

Внесу и я свои 5 копеек =)
Считаю апгрейд трешки не рациональным еще и из-за рамы. У аваланчей она начиная с 2.0 и вплоть до Pro одинаковая, а вот на 3.0 - классом пониже.

Кстати про торомоза, у меня стоят ВВ 7 Тормозят зверски!!