Началось голосование на конкурсе Путь 2009! Началось общее интернет-голосование на конкурсе велопоходов Путь 2009! Выбрать самый интересный поход конечно непросто - в этом году в конкурсе участвует очень много сложных и интересных походов, каждый из которых достоин стать победителем. Походы скоростные - с пробегами по 200 км в день, походы зимние, пустынные, велопоходы с перевалами 2Б, первопроходы по странам ранее не посещавшимися русскоязычными велопутешественниками, высотные велопоходы с перевалами высотой по 5000 метров, ну и разумеется классические велопоходы по Памиру, Кавказу, Тянь-Шаню, .. - все это участники конкурса Путь 2009.
Читайте отчеты, на это есть еще достаточно времени. До завершения голосования осталось- 34 дня. Не забудьте проголосовать за те путешествия, которые понравились вам.
Пеший поход по Карельскому перешейку Тема для изучения спроса Приглашаю в пеший походик по диким местам Карельского перешейка в период с 1 по 4 августа. Вариант посещения какого нибудь малолюдного озера Треугольное или Лебединое. Или более простой вариант оз. Березовское-Ястребиное с преодолением расстояния между ними через лес. Жду вопросы а так же предложения.
Бревет Савиновский. 345км. 17 июля 2010. 17-18 июля форматно покатались в окрестностях Петрозаводска. Суббота и часть ночи воскресенья была посвящена 300 км бревету «Савиновский», организованному клубом «Балтийская звезда». А в воскресенье в ожидании поезда мы отдыхали в Петрозаводске и окрестностях. В субботу утром в 6:50 мы вместе с Сандро и еще несколькими велосипедистами из Петербурга прибыли в Петрозаводск. Быстро собрали велосипеды, притулили фляжки с водой, я сдал лишний скарб в камеру хранения и мы покатили к месту старта, на набережную Онего, где нас уже ждали организаторы бревета. Покончив с формальностями, я наслаждался прекрасным пейзажем Петрозаводской губы. Легкая дымка над озером, острова в дали, какая-то большая шхуна… Все это так здорово, так красиво и сурово… В этот день на выбор было 3 вида дистанций: 200км асфальта, 300 км асфальта или 315 км дистанция с 63 км грунтовым участком. Естественно, что мы выбрали максимальный набор. На 14 часов у нас был намечен обед в кафе, не доезжая нескольких километров Колтосельги, примерно на 130 км маршрута. С учетом заезда в кафе дистанция марафона составила около 340 км. К 8 утра собралось порядка 40 велосипедистов самого разного возраста и на самых разных велосипедах. Всегда приятно находится в подобной компании единомышленников. Старт! Я изначально планировал всю дистанцию ехать с Сандро, но почему-то оказался в группе лидеров. Скорость была около 25-30 км/ч, т.к. ехали в подъем, а затем на Шуйском шоссе притопили и пошли 30-35 км/ч. Очень порадовала отремонтированная трасса М18, 15 километровый участок которой пролетели вмиг: гладкий асфальт, широкая обочина, плавные спуски и подъемы. Я старался не загоняться и ехал с пульсом 130-135, в подъемах повышая до 145-150 уд.м. Первый КП был через 93 км. Я приехал туда в 11:15. Довольно быстро и при этом усталости не чувствовалось. Искупался в озере, попил сока и съел печенье. Тут подъехал Сандро, который двигался в компании с Ольгой. Еще потупили и поехали по маршруту. На КП я провел почти час! Сандро вновь поехал с Ольгой, а я в компании с местным жителем Антоном (на шоссейнике) сразу оторвался от них. Впереди нас ждали первые препятствия в виде 13 км ремонтируемой дороги. Часто приходилось ехать по щебню и грейдеру. 5 атм в колесах сильно дубасили по спине. Уже не помню, где я оторвался от Сандро и Антона, но к кафе на 130 км я подъехал минут на 10 раньше. Здесь у нас было КП2 с самотметкой. Время 13:50. Вкусная солянка и шашлык, а также клюквенный морс были в тему. В последние полчаса выглянуло солнце, вода пошла в ход, я ее заливал как на раскаленные камни в сауне. К этому моменту я выпил уже около 3 л жидкости, а организм требовал еще и еще. В кафе также просидели около 1,5 ч, я взял визитку у хозяев, т.к. кафе сблокировано с гостиницей и у меня появилась идея провести здесь поезду «Декабрьская элегия 2010». Из кафе мы с Сандро уезжали последними. Бодро проскочили 9 км асфальта и ушли на грунт. Дорогу переползла гадюка, это было единственное зверье, не считая птиц, которое мы сегодня видели. Первые несколько километров грунта оказались лесовозной дорогой. Ехать тяжело, то и дело приходится педалировать стоя. Дорога постепенно улучшилась и мы поехали быстрее. То и дело проезжаем красивые болота, но останавливаться нельзя, т.к. тут же налетают слепни. На грунте в ход пошли припасенные батончики с мюсли и аскорбинка с глюкозой. После поворота в южном направлении дорога стала заметно уже и покрытие сильно ухудшилось. А последние 15км, вблизи Куккозера опять пошла лесовозная дорога. Очередные 1,5 л воды, припасенные в кафе, закончились. До КП оставалось 20 км, из которых 6 грунта, когда нам позвонили организаторы и поинтересовались, сколько нам еще ехать. Вот он асфальт! Позади 63 км разбитых грунтовых дорог. Ух! Нам нужно было вернуться до поворота на Савиново, а затем проехать в северном направлнии около 6 км до КП. Мы с Андреем почувствовали, что в горку уже не получается крутить силой ног, получалось въезжать только за счет высокого каденса.
Солнце скрылось за облаками. На КП3 (240 км) нас ждал Володя Пашков и куча всевозможной снеди. Мы были последними посетителями КП, поэтому пришлось доедать печенье и бананы. Я попутно залил в себя еще 1 л воды. Перед отъездом Володя щедро облил нас родниковой водой. С КП уехали около 22 ч. Дорога на Эссойла через Савиново очень красивая. Настоящая деревенская асфальтированная дорога, каких в Карелии мало. Есть рельеф, маленькие карельские деревни с покосившимися деревянными домами, коровы на ухоженных полях, пожухлые от жары деревья на обочине, деревянные мосты с настилом из шпунта. В длинных июльских сумерках все это выглядит очень красиво. Какая-то завораживающая тишина вокруг… Заметно похолодало. В селении Нижняя Салма постояли на мосту через Шую. Красивое место с широким разливом реки. Пообщались с местной семейной парой. Очень приятные и добрые люди. Эх, надо катить дальше. На повороте на Эссойла были в 23:50. Посидели на песчаном берегу Сямозера, съели бананы и попили воды. Порядком стемнело. Остались финальные 70км. Первые 5-10 км от Эссойлы дорога разбитая. Ехать сложно и скорость не больше 15км/ч. Дальше дорога приведена в порядок, едем, где это возможно, быстрее. Около 01:30 на час включил яркий режим фонаря, все-таки в середине июля уже не совсем белые ночи. Поехали 23-25 км/ч. Интересно, что пульс снизился сначала до 110-120 уд.мин, а затем и вообще до 95-105 уд.мин. Организм перешел в какой-то экономный режим? На спусках прохладно, сложно заставить себя начинать крутить педали после затяжных спусков. Последние 70 км мы проехали за 2ч 45 минут. В Петрозаводске были в 02:30. Итого на дистанции мы были 18,5 часов, проехав 340 км с тяжелым грунтовым участком. На финише нас ждали организаторы, которые потом проводили нас к арендованной квартире, в которой мы с Сандро устроились на ночлег. Улеглись около 5 утра. Спалось очень хорошо. Глаза я открыл первый раз около часа дня. Потом отрубился еще на час. В 16 часов мы вылезли из квартиры на улицу. Сегодняшний день посвятили отдыху. Катались по благоустроенной набережной Онего, потом поехали на Чертов стул – скалу на противоположном от города берегу Петрозаводской губы. Там я еще немного поспал на нагретых солнцем камнях. Потом совковое кафе с чебуреками и пончиками, вокзал. Поезд в 22:50, на улице светло и низкие лучи солнца играют на шпиле вокзала Петрозаводска. Да, я еще раз убедился, что люблю Карелию… При оттуливании подседельника у меня отвалилась головка винта на хомуте подседельного штыря. Это единственная поломка на моем новом титановом велосипеде за 1 000км пробега. Вообще, я понял, что винты на хомутах подседельных штырей – это не самая надежная деталь в велосипеде. В поезде спалось хорошо. На Ладожский вокзал приехали с 10 минутным опозданием. Педалируя стоя, по политым улицам я понесся дома и в 7:30 был уже на месте, а в 9 на работе. Вот такие выходные в Карелии…
- Вот проснешься ты завтра в 7 утра и что ты увидишь за окном? - …? - Темень. А что будет в 8 часов? - Опять темень! - И в 9 часов тоже будет темень!
Следующие после Декабрьской элегии выходные я провел дома. Вместе с тем в наш регион наконец-то пришла зима: установилась морозная погода, выпал снег. И было бы очень обидно провести еще одни выходные в городе. Опять были раздумья над маршрутом. Хотелось чего-то нового и интересного, но вместе с тем в в меру сложного. В субботу Саша EXE организовал поездку по свежему льду Ладожского озера. Поездка, безусловно удалась! Лед уже очень толстый и прочный, практически без снега и торосов. Такое бывает редко, однако нашлось несколько причин, чтобы на Ладогу не ехать. Одна из них- безопасность: у нас с Сережей нет шильц, вторая – не хотелось ставить шипованную резину. Этим чудом техники мы в этом году еще ни разу не пользовались. Вечером в субботу пришла в голову мысль проехать по шоссе от Зеленогорска через Приморск в Выборг.
Воля финская стальная Здесь геройский труд свершила Для всего родного края Двери к счастью отворила
В Зеленогорск прибыли в 9:30, как раз к тому времени, когда становится более-менее светло. И, тем не менее, еще примерно 1,5 часа мы ехали с включенными габаритными маячками. Вот на столько короткие дни в конце декабря устанавливаются в Петербурге… Для поездки были выбраны слики Maxxis Maxlite 310 у меня и Shwalbe kojak у Сережи. Ширина резины 1,3 дюйма. Было очень боязно, когда мы выехали на шоссе. Местами гололед, где-то снег с обочины… После Ушково положение спас песок, который разбросал КАМАЗ. Ехать стало значительно спокойнее, мы смогли расслабиться и наслаждаться зимними пейзажами… Почему-то вспомнился марафон Холмистый, организованный Балтийской звездой, который мы успешно отъездили сильной частью клуба Груднички в июле. Обсуждаем лидеров велосипедных и мультиспортивных соревнований, рассуждаем о том, сколько времени они тратят на подготовку, что все сегодняшние высокие результаты, это заслуга упорных тренировок впрошлом… Быстро проехали Серово, Молодежное, санаторий Восток-6, после чего въехали в Ленинградскую область. Асфальт сразу стал значительно чище, а машин гораздо меньше. Последний раз по этой дороге мы ездили в апреле и июне этого года, сейчас дорожные работы практически закончены, везде новый асфальт. В Зеленой Роще вышли на залив. У берега торосы, вдали открытая вода. Сильный ветер. Возвращаемся на дорогу и крутим, крутим, крутим… Периодически мерзнут ноги и пальцы на руках. Спешиваемся, идем пешком метров по 300, потом опять едем. Проезжаем поворот на страусинную ферму, отворотку к могиле Микаелю Агриколе. Мы уже были в этих местах, поэтому без сожаления проезжаем мимо.
Дальше развалины финских хуторов около озера Большое Высокинское, традиционная остановка для питья йогурта в Ермилово, где около магазина местный мужик лапал нас за лосины…, пустынный берег залива. Отмечаю несколько хороших мест для ночевок. Приморск проезжаем не смотря по сторонам, видимо от йогурта поперло, а может от того, что замерзли, стоя у магазина в Ермилово… Сожалею, что опять не заехали к кирхе. Темнеет, появляются мысли о попутном автобусе до Выборга, но воля проехать маршрут полностью оказалась сильнее. Едем уже по знакомым местам, здесь мы в апреле ездили с Игорем в Высоцк, здесь в октябре 2007 года проходила гонка BikeAdventure, здесь мы ехали на автобусе от Приморска в Выборг с Сережей… Последние 20 километров до Выборга прошли в мечтах о пирожках из привокзальной пекарни. Только на этой мысли и доехали. В довершение ко всему, за 5км до Выборга начался буран, из-за которого сам Выборг узнавался с трудом. В электричке в Кирилловском в наш вагон подсели представители элиты шоссейного велоспорта: Kampy, Зяма и Грязный Гарри. Сегодня ребята совершили поездку по льду залива от Выборга через Высоцк в Советсткий. Выглядили очень довольными. Вместе мы доехали до города незаметно…
Маршрут пройден! Теперь есть идея проехать его весной в обратную сторону, на шоссейнике. Итого 130 км за 8 часов 20 минут, с остановками в Зеленой Роще, Ермилово и короткими перебежками для согревания закоченелых конечностей. Да, когда теперь покатаешься по шоссе на сликах?
Опубликую и я свой короткий рассказ,который уже неделю назад был написан мной на бумаге..
Со стороны кажется что о таком событии не стоит даже писать, было бы оно в иное время года ежели сейчас,то я так бы и сделал. Ничего особенного по маршруту не было.Шоссе и шоссе,но Не часто выезжаешь в непредсказуемую зимнюю погоду на летних сликах... Все началось как это часто бывает рано рано утром. Электричка на 8.30 до Зеленогорска,кофе с коньяком и озлобленные контролеры..Высадившись в Зеленогорске когда было уже совсем светло мы двинулись в путь.Вначале шоссе проходило совсем рядом с заливом,вдоль густо населенного побережья.Асфальт был сухой и чистый от снега и льда,но я все равно ехал с осторожностью.Рядом,параллельно мне ехал Паша на макс лайтах.Резина тоже очень летняя но все же с протектором,по этому он занимал место ближе к обочине. Так мы двигались параллельно друг другуи обсуждали прошедший спортивно-туристический год и планы на будущий 2010 год.То и дело сзади подзуживали машины и я покорно становился в кильватер за Пашей.Скоро населенная часть кончилась и началась открытая дорога с красивыми видами на хвойный лес.Температура окружающей среды была стабильно -10 градусов.Радовало что ветер дул откуда то сзаду. Справа показался очень красивый пляж с мысом поросшим соснами и мы решили съехать с асфальтового полотна что бы насладиться видом на залив.На сликах по снежно-ледяной дороге ехалось забавно и интересно.Проехав километр по береговой линии мы вернулись на наше шоссе. Подъезжая к Приморску ветер изменился не в нашу пользу и задул откуда то с переда.Стало заметно холоднее, особенно мерзли руки,теплейшие перчатки с мехом не спасали. У Паши замерзали в основном ноги,так как он ехал без бахил. Все чаще мы слезали с велосипедов и переходили на шаг,тем самым отогревая конечности.За 10 километров до Приморска перекусили печеньем с йогуртом,стало совсем холодно.Появились мысли завершить нашу поездку в Приморске,но повторять апрельский маршрут очень не хотелось.Пока пересекали город,решили все таки ехать до Выборга. Оставалось 50 километров,свеже-уложенный асфальт очень обрадовал и приподнял наш энтузиазм.Времени было около 16.00 и быстро становилось темно.Фонарь из дома я принципиально не брал и собирался ехать исключительно по приборам и звездам.Паша надел свою фару кет эй и с преимуществом в свете ненадолго отрывался вперед.Скоро подул ветер с плотным снегом,видимость совсем упала.Радовало что льда на асфальте не было,тем не менее на спусках я использовал прерывистое торможение своим единственным передним тормозом.У тормоза всю дорогу подклинивал поршень и не отводил колодку назад.Я рассматривал это как дополнительную тренировочную нагрузку.В 18 часов стемнело окончательно и я напевая какую то песенку из детского мультфильма пронизывал снежную пелену и катился куда то вниз пытаясь догнать мерцающее пятно кет эйа. Въехав в черту города я получил долгожданный свет,много света! Улицы Выборга было не узнать.Все запорошенное снегом, Метель быстро образовывала новые сугробы. Вокруг мигали новогодние гирлянды.
Огребательная Карелия: 6-10 октября 2009 года. Основные положения. Итак, очередной походЪ в Карелию состоялся в обозначенные сроки. Изначально было решено, что едем с заплечниками, минимум вещей и еды. Общий километраж около 300км. Этакий экспресс-походЪ. Сборы были не долгими. Кроме Грудничков Сергея Загрядского и Павла Мутного в нем участвовал известный мультиспортсмен Павел Дементьев. Такой немногочисленной компанией мы отправились 5-го октября с Ладожского вокзала до станции Иля-Ууксу, что под Питкярантой.
Маршрут пролегал по Питкярантскому и южной части Суоярвского района респ.Карелия. За время похода мы посмотрели шторм на Ладоге, основные пороги реки Ууксу, красивейшие озера, посетили н.п. с красивым названием Райконкоски, верховье реки Ууксу, а также восточный берег Янисъярви, две ГЭС на Янисе. Из намеченного не успели разве что в Толвоярви. Жалко, но это еще один повод вернуться в этот замечательный регион.
В чем же заключалась огребательность поездки? На мой взгляд это: мы поехали на север в разгар скандинавского циклона; то, что у нас были летние спальники и легкая одежда, в то время, как в Карелии во всю уже заморозки. Все. Большинство дорог были легко проезжаемы, часть с лужами. Начиная с 3-го дня похода началась устойчивая минусовая температура в ночные часы. Лужи замерзли. Дороги ощутимо «раскисали» к 13-14 часам, ехать становилось заметно сложнее, колеса то и дело вязли в мягких грейдерах.
В первый день мы разделились. Паша Дементьев вышел из поезда на ст.Погранкондуши, чтобы выйти к Ладоге и посмотреть на Варашев камень. Место ночевки у нас было оговорено заранее, Паша должен был проехать к нему от Салми, форсировав Ууксу. Мы же с Сережей должны были приехать на стоянку ГОРАЗДО раньше, т.к. пробег у нас был запланирован не больше 40км. Но именно этим мы и решили воспользоваться и съездили к Ладоге, на полуостров Уксалонпя. Оказалось, что на Ладоге разыгрался нешуточный шторм. Позже мы узнали от Паши, что и в Погранкондушах тоже штормило… После Ладоги мы отправились покорять дорогу вдоль Ууксы. Она вполне проезжаема даже в это время года на негруженом велосипеде. Пороги и развалины ГЭС очень интересные. На лесовозной делянке в реликтовом сосновом лесу мы свернули на север, оставив для Паши, как и договаривались, условный знак на дороге. По пути к месту ночевки мы наткнулись на избу в лесу. Там 2 кровати, теплая печка. Не стал дожидаться хозяина и быстренько свалили. Едем дальше и обнаруживаем свежий велосипедный MTB след. Это мог быть только Паша! Встретились уже только у стоянки. Он не стал переплывать Ууксу (и правильно, это уже не речки на Марш-броске!) и отправился по нашим следам вдоль западного берега Ууксу. Пробег у нас с Сережей 60км, у Паши около 95км. Утром заморзки, около -2. Всюду иней. День был показателем характера северной природы начала октября. Температура не больше +4…+6, сильный ветер и почти непрекращающийся дождь. Осилили всего 21 км в северном направлении. Ночевка на каком-то озере. На соседнем болоте ветер валил деревья. Вечером развели гигантский костер и пытались высушиться у него. Ничего не получилось. Намокаешь гораздо быстрее, чем сохнешь. Согрелись только в палатке. Ужин готовили в тамбуре палатки. Ночью несколько раз все вмести просыпались от ливня и сильного ветра. Ужас! Третий день порадовал погодой. Утром прошел последний 10 минутный ливень, после чего выглянуло солнце, которое почти не покидало нас до конца похода. Сегодня проехали Райконкоски, посетили там магазин. Своим видом очень насмешили продавщиц. Ну не привыкли они к лосинам на мужчинах и вопроса про зерновой хлеб не поняли. В дороге был град. Встали на ночевку в верховье Ууксу. Итого 51км. Вечером рИальный дубак. Огромный костер с реликтовыми деревьями согревал слабо. Я усердно топил его до половины пятого утра, наслаждаясь красивой луной и лесной тишиной. Самая дикая стоянка за весь поход. Начиная с этой ночи мы подстилали под палатку лапник. Без этого на тонком коврике и в летнем спальнике никак. В четвертый день мы доехали до Янисъярви самыми дикими за весь поход дорогами. В основном лесовозными. Видели медвежий след.
. Не доезжая до Соанлахти прямо у дороги залезли на 30м скалу. Восхитительные виды на окрестности были нам наградой. Еще посетили старое финское кладбище с захоронениями 1850-1939 годов. Оно производит странное впечатление. Такая древность… Заночевали на восточном берегу Янисъярви. Красиво и со вкусом. Максимальное количество лапника за поход, сильный ветер с озера. Очень красивый закат. 46км за день. В последний день доехали до Харлу через Суйстамо, Алатту, Хямякоски. Красивые холмистые дорги, деревянная церковь в Суйстамо, ГЭС. В Харлу магазин, вкусный обед на реке Янис, во время которого мы наслаждались очень теплым октябрьским солнцем, брызгами и шумом от водопада. Пробег около 50км.
Итого по маршруту около 225км у нас с Сережей и 260км у Паши.
Дальше все обыденно: поезд, 1 час 10 минут стоянки в Питкяранте, 2,5 часа в Лодейном поле. 7 утра 7 минут, 11 октября. Санкт-Петербург. Сонный воскресный город. Все, я дома. Поход окончен.
Сколько в среднем вы проезжаете на велосипеде за покатушку? Цель данного опроса показать степень увлеченности и подготовки у участников группы. Пожалуйста голосуйте.
мне кажется, не надо мешать покатушку и поход. В покатушку можно попу 1 раз порвать, а потом всю неделю на работе отдыхать. А в походе важна равномерность. Поэтому и расстояния разные.
Может ты и права, да и походы по разному рельефу бывают. Упрощу вопрос. Ну все таки очень интересны результаты, хотя бы от тех кто интересуется группой.
Острова Ладожского озераотчет День 1-й Пятница. Собрав в 100 литровый рюкзак и взяв как мне казалось все что может понадобиться в 5-ти дневном автономном походе, вернее плавании я как всегда успевая в последние минуты,но все же успевая понесся на электричку. Высадка в Кузнечном и непримечательная дорога до нашего первого ночлега на озере Травкино.Ночь была теплой и нам требовалось поспать всего несколько часов до утреннего дизеля,по этому я решил спать без спальника.Мои спутники это Марина Шомрина(Груднички) и Павел Лобанов предложили мне переночевать в тамбуре их гигантской палатки,в чем я собственно и не отказался ,не зная еще о том что так и не погружусь в исцеляющий сон ни на минуту.Запоковавшись в спальник я очень скоро понял что потею как в сауне и раскрыл молнию.Тут же на меня накинулся рой голодных кровососов.Отбиваясь от этих тварей я почувствовал что по мне кто то ползает, причем в разных частях тела.Ай! Укол в подмышечной впадине и я раздавливаю пальцами большого красного муравья.Поочередно отмахиваясь от москитов и муравьев проходит следующая пара часов,временами я пытаюсь укрыться от них в спальнике где меня настигает адское потоотделение.Наконец звонит долгожданный будильник и я плавно перехожу на второй день нашего путешествия. Под легким дождичком мы добираемся до подкида,далее до станции Яккима где нас уже ждет заказанная 4-х местная пелла. Грузимся,я оправляюсь купить пленки для защиты от влаги.Пройдя поселок Лахденхопья туда и обратно я отмечаю что это весьма приятный город с доброжелательными горожанами,обилием хороших магазинов,отелей и кафе.Быстро плывем по треку,я даже не ожидал от лодки такого прекрасного хода.Удаляемся от застроенной бухты и начинаем проплывать дикие скалистые утесы.Красота для меня не привычная,солнце греет,мимо часто проплывают моторные лодки туда-сюда-обратно.Прогребя пару часов мы решаем причалить на обед.Тихая мелководная бухта с прозрачной теплой водой и песчаным дном располагает к длительному отдыху(N61 29.203' E 030 17.374').Смотря на стайки рыб в игристой воде вспоминаю Днепр. Приближаясь к нашей сегодняшней цел,острову Юкансари ландшафт побережья становится все интереснее.Множество бухт,разноцветные скалистые берега. Постепенно залив расширился и появились небольшие волны.После полного штиля грести стало тяжелее,а впереди казалось совсем рядом вырастал наш остров.Подплыв к берегу мы решили поискать более менее плоский берег для стоянки.Стена под 90 градусов тянется почти вдоль всего побережья Красиво,но не причалить! Волны игриво разбрасывают свои капли разбиваясь о крутые утесы.Обогнув весь остров в чем мы ни сколько не пожалели мы находим тихую бухту с песчаным пляжем (N 61 27.574' E 030 23.195') Вот так закончился наш первый,вернее второй день. Лежу в своей палатке стоящей в 50-ти сантиметрах от Ладожского озера.Пью вино и пишу эти строки,приятная усталость обволакивает тело. Ночь будет спокойной.
День третий-воскресенье Проснулся от непонятного бульканья в воде,вылез из палатки и увидел утят плескающихся и ныряющих в озеро в метре от входа.Мать утка увидев меня загоготала и все быстро ринулись от берега.Сготовив завтрак к часу дня мы с Мариной отправились в трекинг по острову. Пашу оставили рубить дрова и охранять лагерь от возможного нападения лютьих зверей каркаделов.Взобравшись на самую высокую точку острова я увидел гигантский муравейник .Муравьиные дорожки были в пять сантиметров шириной а сами муравьи заполняли все пространство в 20-ти метрах от муравейника и были исключительно агрессивны.Я бегал с фотоаппаратом вокруг и стряхивал с оголенных ног жалящих тварей.Сам муравейник выглядел как куча сваленная из самосвала.Продвигаясь по острову мы собирали грибы и ягоды которых вокруг была несметная уйма.Всего на острове мы нашли 7 разновидностей ягод: Черника по которой мы ходили все время,брусника,клюква,какие то черные ягоды растущие вместе с черникой,ягоды на можжевельнике и даже красную и черную смородину.Скоро вышли на берег который впечатлял разнообразием.Множество отмелей и торчащих камней у берега.Бассейны в скалах наполненные водой,некоторые из них очень теплые.Эко система острова была очень интересна как мир в миниатюре со своими болотами,ручьями,резкой сменой типа леса и мхов.Крупных животных на острове естественно нету но есть большое количество разнообразных птиц.Много пресмыкающихся.Вечером из набранных грибов сготовил жульен и морс из ягод и можжевельника. Сейчас лежу в палатке,допиваю вино и пишу эти строки.
День четвертый-Понедельник Тук-тук-тук-тук...проснувшись я услышал барабанящие звуки по тенту моей палатки.Погода кардинально переменилась.Еще вчера вечером я плавал вдоль скал под мягкими лучами уходящего солнца,а сегодня сильный непрерывный ветер,дождь и влажность.По плану сегодня мы должны плыть на другую стоянку в 15-ти километрах.Время шло а погода не менялась.Марина с Пашей спрятались в палатке от непогоды а я занимался ничегонеделанием и меня постепенно окутывала депрессия.Запасы вина не вовремя все кончились и было очень тоскливо.Решил извратится и сделать жульен из ножек белых грибов,подосиновиков и ножек молодых сыроежек,потом занялся обширной фигурной рубкой по дереву.Так наступил вечер..Погода ухудшилась еще больше.Ветер стал совсем непрерывным, дождь сильнее.Мою палатку колбасило как будто при урагане,казалось что ее вот вот вырвет и унесет,к тому же она начала промокать капитально.У Марины с Пашей тоже была небольшая течь но незначительная.Мы приняли решение что я буду спать у них в тамбуре.Поужинав и Поиграв в карты настроение поднялось.Я стал рассказывать легенды про лютьих зверей каркаделов от которых самому стало не по себе и я был рад что сплю этой ночью рядом с товарищами.
День пятый-Вторник С утра погода стабилизировалась.ветер стих.Собравшись мы поплыли по маршруту огибая остров Соролансари.Подплывая к бухте дальние острова на горизонте манили своей неизведанностью и недоступностью,перед проливом в двухстах метрах от берега я неожиданно цепляю веслом за что то твердое.Всматриваясь в воду мы видим рифы едва покрываемые водой и наша лодка проходит впритирку к ним.А ведь под нами в этом месте до ста метров глубины! Протока по которой мы плывем постепенно сужается,вокруг все те же живописные скалы.Вплывая в более узкое место,шириной не более 60-ти метров появился тростник,далее по маршруту его становилось все больше и больше.Подплыв к маленькому островку мы обнаружили что он полностью зарос камышом и лиственными деревьями что исключало возможность на нем запланированной стоянки.Вобщем то вся протока была миром камыша,разнообразных водяных зарослей и лиственного леса на берегу и только иногда вверх величественно возвышались скалы.В протоке не считая ее самого начала от открытого озера стоянку найти очень сложно, крутые утесы чередуются с тростниковыми заводями и полностью заросшим берегом.Мир зелени.На побережье много построек,то и дело суетящиеся рыбаки,спешащие к закату на берег.Наконец мы выплыли из узкой заводи,временами достигавшей 15-20метров и нашли песчаный берег с еловым лесом.Отсюда до лодочной станции два с половиной километра.Впрочем нам только переночевать и домой..
Опущу описание как мы добирались домой,там не было особых приключений.Хочу добавить что на острове где мы были два дня есть небольшой дом часть которого врыта в землю,видно что он не достроен.Использование его полезно если ехать в холодные времена,так как там действительно будет комфортнее ночевать. Самое большое впечатление оставил остров и береговая линия которая смотрит в открытую воду.Есть большое желание доплыть до дальних островов,а плыть туда несомненно стоит!
Кузнечное-Сортавала-Кузнечное Отчет Было решено в этот раз бодро покрутить до Сортавалы и обратно.Замысел был совместить тренировку и отдых без напряга. Ожидался шоссейно-грунтовый путь по этому Я и Павел вооружились легкими полусликами. По прибытии в Кузнечное принялись устранять недоработку моей рулевой колонки,после получения удовлетво рительного результата сразу отправились в путь. Через несколько километров въехали на легендарный Карельский грейдер протяженностью примерно 35 километров. Легенда рный он потому что мало где такой грейдер встретишь!.С виду достаточно неплохая дорога но начав движение по нему сразу понимаешь его особенности и даже коварность.Толстый слой песка и мелкой крошки на всем протяжении взбит в стиральную доску и езда по нему напоминает движение по лестнице,местами глубокий песок и частые подъемы и спуски не давали скучать. В пути по грейдеру в сторону Сортавалы мы получили большое удовольствие,часто останавливались и фотографировали. Не доехав до окончания грейдера километров пять было решено свернуть на лесную дорогу для продления грунтового участка и посещения некоторых объектов. Лесная дорога в Карельском стиле вывела нас к разрушенному собору с которого открывался очень запоминающийся вид на деревню у подножия холма.Долбанув четыре раза в колокол мы удовлетворенные покатили дальше.Я было разошелся и хотел серьезно приложиться к этому занятию но Паша мне напомнил что много в жизни звенеть не стоит. Через 30 км шоссейно-грунтового движения въехали в Ланденхопью.Съели по вкусному супу в уютном кафе и заели пирожками из соседнего магазина. Дальше нас ждало шоссе местами с очень резкими перепадами высот..Я с восхищением отмечал что на моей новой раме необыкновенная жесткость в каретке и получал удовольствие от вкручивания в эти торчки. До Сортавалы докатили к восьми часам и оставив байки в отеле сразу отправились за пивом и на смотровую площадку на горе.По дороге часто ловили непонимающие взгляды аборигенов,все же мы для них выглядели очень странно.Обтягивающие рейтузы и джерси не часто одевают для выхода в город. Закат был долгим и очень красивым.Как солнце скрылось за дальним холмом сразу же отправились в отель.Усталость хоть и не тяжелая давала о себе знать,есть почему то особо не хотелось.В отеле пытался поймать вести-Карелия что опять окончилось неудачей.Ну да не беда,подумал я. Поймаю в другой раз. После здорового крепкого сна быстро позавтракали и выехали в обратный путь.Крутя не напрягаясь и особо не останавливаясь вновь преодолели череду крутых торчков от Сортавалы до какого то поселка.Не помню название.Выпив по йогурту и побеседовав с местным алкашом двинули далее. Вот и грейдер.В обратную сторону он давался тяжелее,то и дело зарывался в песок у обочины.По середине ехать было тяжело из за покрытия в стиле стиральная доска. Паша все время отрывался и уезжал вперед,впрочем я не спешил и старался насладится грейдером по полной. В Кузнечное приехали изрядно проголодавшись.После посещения нескольких местных гипермаркетов неудовлетворенные результатом выбора,купили чего то. Время в электричке как всегда пролетело быстро.Я остался очень доволен поездкой.Удачная тренировка,интересны е дороги и пейзажи,очень комфортный отель и город в общем. Жалко что не смогли набрать вторую группу,но думаю повторить летом этот маршрут,так что у вас есть шанс все увидеть и испытать на себе.
Старый верный Вяйнямейнен Проводил покорно время В чащах Вяйнелы зеленых, На полянах Калевалы Распевал свои он песни, Песни мудрости великой
Для нас это уже не первый выезд в Карелию в этом году. Все помнят наши новогодние каникулы на хуторе в Рускеале, поездку на 8 марта на Валаам, поездку БлицкриГ на 9 мая (Свирь-Олонец-Питкяранта- Сортавала-Янисъярви). Продолжая серию славных походов мы решили закатить по Приладожью. В поедке участвовали исключительно груднички и очень небольшим составом: Сережа и Паша. Ездили налегке. У меня была поясная сумочка, у Сережи только фотоаппарат. Данная поездка была проведена в качестве тренировки перед гонкой BikeAdventure 2009 для меня, а для Сережи для набора утерянной физической формы. Маршрут представляет из себя очень пересеченную дорогу, протяженностью 120 километров, из которых 40км грейдера, а 80км асфальта разного качества. Выехали в субботу на электричке в 07:38. В электричке дремали, рассказывали всякие смешные истории. По приезду чинили рулевую колонку у Сережи на велосипеде. Выехали из Кузнечного в 12 часов. Катили довольно бодро: Березово, Хиитола, потом Куркиеки. Встретили пожилого велосипедиста. Оказалось, что это он уже на пенсии. Специально купил велосипед, чтобы совершить пробег по тем местам, где прошла его молодость до службы в армии. Жил он недалеко от Лумиваары. Едем дальше. На полпути от Куркиеки до Терву забираемся на огромный каменный холм. Долго на нем сидим, фотографируем. Я решил немного изменить маршрут и добавить интересный участок через Терву в Лумиваару. Я тут ездил в поездке "Карельский Бабслей" 8 марта 2007 года в компании с Pokatoon. Прекрасная дорога, идущая мимо финских хуторов, брошенных когда-то давно… Вокруг поля, ручьи, свежая зелень. Погода прекрасная. Солнце, а воздух прохладный, не больше +17. В Лумивааре осмотрели прекрасно сохранившеюся кирху, 1935 года постройки. Поднимались на колокольню. Оттуда открываются завораживающие виды на окрестности. Бодро вкрутили до Лахденпохьи, где имели обед в кафе в столовой у станции Яккима. Дальше едем по асфальту в Сортавалу. По асфальту на наших полусликах катится заметно быстрее, чем по раздолбанному грейдеру. До Сортавалы доехали очень незаметно и по ощущениям часа за 1,5. При этом много фотографировали. В Сортавале разместились в хорошо знакомой гостинице "Нева". Велосипеды оставили во внутреннем дворе гостиницы, немногочисленные вещи в номере. Наша основная цель поездки отдохнуть в столице Приладожья удалась. Прогулялись по городу, любуясь финской архитектурой начала 20 века, а остаток вечера просидели на смотровой площадке в городском парке, откуда открываются виды на город и окрестные холмы… Дождались и заката.
В гостиницу вернулись около 23 часов. Теплый душ, мягкая кровать, коробка вина. Спали примерно до 10 часов. Получилось, что до Сортавалы мы доехали за 7,5 часов. Это включая всякие фотографирования, обед и прочее… Довольно бодро. Утром купили в аптеке гематоген, витамин "С". И в 12 часов выехали из города по направлению в Кузнечное. Катилось очень легко и даже в крутые горки тоже легко. Машин на дороге мало, рельеф ощутимый. Солнце, свежий ветер с Ладожских просторов. Рай для велосипедиста… Вот и Лахденпохья. Пьем йогурт на въезде в город. Чуть ли не купили квартиру у местного ханыги… Дальше асфальт до пос.Ихала, старый финский мост в низине 1900 года постройки. И, конечно, легендарный грейдер. На дороге много свежего песка и крошки, на велосипеде ехать тяжело. Машины сильно пылят. Я все время уезжаю вперед, Сережа отстает. Проезжаем, тем не менее, довольно быстро.
Последний рывок до Кузнечного от Хиитолы. Много подъемов. Финиш. В кузнечном мы в 17:30. Покупаем пирожные, молоко. Сидим в рабочем поселке и полдничаем. Электричка 18:20. Народу не очень много. Дорога проходит незаметно.
Итог очень хороший. 240км за выходные по очень интересным дорогам в хорошую погоду и без какого-либо напряга. Странно, что с нами никто больше не захотел поехать. Мы с Сережей решили, что пробег будет ежегодным и традиционным. Наверное, осенью попробуем повторить с бОльшим числом участников. Расходы на поездку. Электричка 120 рублей (контролерам за дорогу туда-обратно), обед (солянка, хлеб и попить) 80 рублей, гостиница 350 рублей с человека, за велосипеды еще 50, еда в Сортавале 150 рублей с человека. Итого 670 рублей.
Ездите в Карелию с Грудниками!
В рассказе использованы фотографии Сергея Загрядского. Полностью они доступны на страничке: http://photofile.ru/users/fotoxer/3722658/ Маламут. пос. Солнечное. 12.07.2009г.
З.Ы. Полная версия отчета с фотографиями вскоре будет доступна на сайте bibolsh.narod.ru
BikeAdventure 2009 Отчет Эта легендарная гонка на этот раз проходила 23-24 мая в Приозерском районе Ленинградской области; старт был рядом с озером Веснино, что в пяти километрах от станции Отрадное. На место страта мы приехали в пятницу вечером с Сергеем Загрядским. Он на этот раз решил не участвовать в гонке из-за проблем со здоровьем, но согласился оказать мне техническую поддержку в виде ноутбука с программой OziExplorer и привязанными картами района соревнований. По приезду довольно долго сидели у костра, обсуждая тактику прохождения дистанции. На утро, проснувшись в 9 утра, я сразу пошел получать карты. Район соревнований как всегда оказался очень обширным: с юга ограничен Приозерским шоссе, с запада поселком Степанянское, с севера поселком Кузнечное, с востока Приозерским направлением железной дороги. Карты доступны на сайте соревнований в разделе «Архивы». Плотно позавтракали, забились с Серегой в палатку и я сразу занялся перебиванием местоположения контрольных пунктов в компьютер. Это занял около 15 минут. Дальше было необходимо проложить оптимальный маршрут через эти пункты. Сразу надо сказать, что этот район для меня относительно новый, я катался в нем всего несколько раз и то зимой. Он характеризуется довольно большим количеством рек, протяженными озерами, ориентированными с северо-запада на юго-восток, и большим количеством лесных дорог хорошего качества. Хотя и откровенное "гуано" также присутствует… Проложенный маршрут оказался протяженностью около 200 км. Направление движения по часовой стрелке. Проверка велосипеда. Сладкий чай, калий/магний содержащие препараты, изотоник. Брифинг, 30 минут до старта. Серега налил себе целую кружку вина и со словами "Ну что, друзья! Выпьем же за вашу победу!" мы пошли к на стартовую поляну. На стартовой поляне куча самого разного народа. Встаю вперед колонны за Юрием Бородулиным (http://www.molodoy-boez.narod.ru/). Сзади Леша Рамазанов. Где-то справа Илья Строганов и Вова Левченко на топталках (!). Старт. Бодро несемся к первому КП со скоростью 40+. На первом же подъемчике отсеивается половина лидирующей группы. Через километр нас остается четверо: Юра, Илья, Вова и я. Летим дальше по дороге и видим на дороге несколько человек с картами. Это явно участники соревнований, каким-то образом стартовавшие раньше положенного. Пролетаем дальше. Так и приезжаем к первому КП вместе. Мочим тут ноги (15 минут от старта). От КП выбираемся обратно на трассу по крутой горе. Еду первым, Юра бежит сзади. Его догоняют Илья и Вова. На встречу нам попадается много участников. Отрыв, значит уже несколько минут. Ломим по грейдеру, выезжаем на асфальт. Скорость стабильно около 40, как на асфальтовом марафоне в 200км! Отворачиваем с асфальта в сторону хутора и попадаем на разбитую лесовозку. Местами через дорогу бревна, местами большие лужи. Идем в основном пешком. Перед вторым КП опять хорошая дорога. Едем, шутим. Юра говорит, что воду из ручейков можно пить и что сутки он ехать гонку не хочет, надо проезжать быстрее и спать потом. От КП47 Юра уводит нас в сторону от запланированного маршрута, но я подумал, что так даже выгоднее получается и маршрут сокращается на 2-3км. Поехал за ним. Илья был очень удивлен, что маршрут изменился и сказал, что сейчас доедем до КП, посмотрим карту и поедем по ранее запланированному маршруту. Нельзя ни на кого смотреть! Быстро бежим через территорию охраняемого хутора. По разрушенной плотинке (видно, что здесь когда-то была небольшая ГЭС) наводим мостик из досок. Бежим по лесу. Дорогу к следующему КП на вырубках никак не найти. Илья, Юра и Вова решают объезжать, а я иду по азимуту 1,5км через лес. Потерял много сил на этом и отстал от группы лидеров...
Дальше всю дистанцию еду один. Еду довольно быстро в своем обычном темпе. Периодически ем мюсли и пью раствор изотоника. Обгоняю много народа. Кто-то пытается держаться, но быстро отваливаются. На перегоне после третьего (для меня) КП обгоняю Пашу Дементьева. Это первая для него гонка, в которой он пробует контактные педали. У него технические проблемы с велосипедом: не отрегулированы колодки в гидравлических тормозах- сильно замедляют движение и скачет цепь по звездочкам, зря он менял ее перед гонкой. Быстро отрываюсь от него. КП36 на старом шлюзе очень понравился. Тут когда-то была финская регулировочная плотина. Скальный каньон, вокруг много камней и эта самая металлическая конструкция. Помню, что в 1999 году тут протаскивали байдарки в летнем походе. Вода была очень холодная… Быстро беру КП и мчусь дальше. Обгоняю много знакомых: Максисма (Insight), Федора Ельцова (дядя Федор), Гошу и Вову, а также незнакомых велосипедистов. Все идут довольно медленно. Дорога от Беличьей протоки в сторону р.Козловка и озера Михалевского затоплена водой. Всюду грязь и жижа. И только перед самым озером начинается укатанная грунтовка. Рельеф есть. Хорошие горки. Я понимаю, что тут у меня преимущество и надо гнать изо всей силы. А время уже около 19 часов (старт был в 14 часов). Беру КП на берегу реки Козловка, раздеваюсь и перехожу брод. Глубина по грудь примерно. Течение заметное. Тут как раз приехали девчонки и стали готовиться к броду, но у меня нетт времени глазеть: одеваюсь, принимаю таблетки с витамином "E", ем мюсли и еду дальше. Впереди перегон длиной около 15 километров. Хорошая дорога. Гоню со всей силы. Беру КП недалеко от дороги Мюлюпельпто-Бородинское. Возвращаюсь на дорогу и еду к КП у разрушенной мельницы. Дальше гоню в сторону Заветного. На встречу от КП едут Юра, Илья и чуть дальше от них Вова. Ура, я из догоняю!!! Отставание около 10 минут, значит. Дальше проезжаю Заветное и выбираюсь на дорогу Зайцево-Шушино. На этом участке она очень разбитая и грязная. Много иду пешком. Догоняю Антона Тампеля. Так и идем вместе около 5 километров. Берем КП под мостом и дальше двигаемся к КП, расположенному на островке в протоке Озерная между оз.Бобровское и Белокаменное. Велосипеды лидеров лежат рядом с КП, ломлю через кусты к протоке, прыгаю по пояс в воду, беру КП Кручу в крутую гору, ребята из команды "Ладога", идущие пешком, вежливо уступают дорогу… Кручу по полям в сторону пос.Севастьяново. Время около 23:30, но еще светло, еду без фонарика. На встречу попадаются лидеры и команда Мыши, едущие как паровозы!
На КП у разрушенного хутора делаю ошибку, уезжаю по дороге слишком далеко. Это стоит мне около 10 минут. От Севастьяново еду к озеру Подгрядовое, там КП на мысу. После этого пробую форсировать протоку, видя, что лидеры через нее прошли совсем недавно. В холодную воду лезть ночью совсем не охота. Поэтому в Каверино решаю ехать в объезд по дороге, хоть и с заметной потерей времени. Время 02:30. Силы уже заметно иссякли. Встречаю на КП в Каверино Анжелику, она отдыхала на одном из соседних хуторов. Приятная встреча, что не говори. Лидеры и Мыши ушли с КП совсем недавно. До финиша около 50км. Еду через Мельниково к двум последним КП. На шоссе меня догоняют Гена и Ольгой Лимоновой (1-ое место в МЖ), сажусь к ним на хвост. Два последних КП мне вообще не понравились. В каком-то буреломе, проезжих дорог нет. оказалось, что к ним рационально подъезжать не с юга, а с севера. Там и дороги хорошие и лес чистый. Финишировал я с результатом 16 часов 50 минут с отставанием от лидера в 2 часа 15 минут; 6 место среди мужчин, 7 в абсолютном зачете. Свою задачу поопасть в десятку и не очень при этом устать я выполнил. Но тренировки необходимо продолжать. С погодой на дистанции очень повезло, ночью не было холоднее, чем +8 (в прошлые годы и заморозки были). Юра Бородулин первый. С отрывом от второго места в 30 минут. Второй Илья Строганов, третий Вова Левченко. У нашей палатки я разбудил Серегу и Костю. Они сварили мне прекрасный глинтвейн. Поспал 3 часа и мы поехали по домам, я довольный собой и своим результатом. Гонка удалась! Маломут. пос. Солнечное. 12.07.2009г.
Саблинские пещерыотчет В наших планах было посетить одну из Саблинских систем под названием "Жемчужная",считающуюся одной из самых больших. Не дождавшись обещавшего приехать проводника в 9 часов вечера мы забросились в систему самостоятельно... Пробыв короткое время во входном зале нам встретился человек который предложил побыть нашим проводником,мы с радостью согласились. Быстро менялся зал за залом,иногда приходилось идти на полусогнутых а иногда ползти как змея среди низко нависающих и обступающих стен.. Каждый ключевой зал имел свое название и определенную тематику выраженную в виде скопления предметов и надписей. Так мы посетили:Зал истории,колонный зал,кухню,большой жемчужный лабиринт,метро,бар и другие. Наш случайный проводник был опытен и попутно рассказывал историю пещер, возникновение тех или иных проходов. Шел час за часом и мы приблизились к одному из самых интересных мест пещеры,это озеро,вернее сказать затопленная часть пещер.. Искусственный свет красиво освещал подземные воды и вырисовывал отражение сводов пещеры в воде.В дополнение к готично-сказочному ландшафту иногда присоединялись летучие мыши, ловко орудуя своими сонарами они маневрировали между извилистыми ходами и опорами пещер. Пара узких проходов(Шкурники) были действительно узкими и приходилось извиваться как змей что бы чуть чуть продвинуться вперед попутно ловя песок жадно заседающий в волосах. Песка там много... песок везде.Он заполняет обувь,попадает в носки и за шиворот.Если вы открыли банку консервов то через некоторое время вы будете скрипеть зубами.Фото и видео техника страдает особенно, поэтому за ней нужно особо тщательно следить. Наши скитания подошли к финишу где то в 3 часа ночи.Было необычно выйти на поверхность и снова видеть луну и звезды,деревья,и ощущать ветер. Чуть чуть подышав ночным сиянием звезд мы вернулись обратно в начальную часть лабиринта где оставляли свои вещи в заранее выбранном дупле пещеры. Вообще эта часть пещеры напоминала термитник.Множество узких ответвлений с тупиками где спят группки людей,иногда было слышно как они бормочут за стеной или храпят))). поевшие мы легли спать,выключили весь свой свет и погрузились в абсолютную темноту...
Дополню: Наша стоянка была в одном из гротов Школьного лабиринта, недалеко от Могилы и Журнала... Ночевка под землей запомнилась холодом при пробуждении и ледяным песком... Паром в пещере и дневным светом в конце входного шкурника... так странно выходить на свет божий, насквозь пропитавшись темнотой и тишиной подземных лабиринтов...
Горная баня Петсевары, северное Приладожье.Отчет В начале Августа 2008 года состоялось необычное мероприятие которое включало в себя сухопутный трекинг по окрестностям системы озер и отдых в бане после.. Мероприятие проходило в 20 км от г.Сортавала на частной территории прилегающей к системе озер. Повсеместная безработица и тунеядство дали нам возможность выехать из города уже в 17.30 вечера в сторону Кузнечного.Так мы в час ночи пятницы были почти на месте.Порадовало что на берегу был уже мангал,гриль,дрова и даже военная палатка типа "Барак".Утром своим ходом из Кузнечного к нам прикатил Паша(Мутный) и Ольга и того в составе Паши,Ольги,Анжелики,Марины и Меня мы отправились в запланированный трекинг,сразу скажу что вышли мы очень поздно в результате чего лишили себя удовольствия поплавать на лодках вечером.А всему виной разЬебайство и лень!.Треккинг порадовал обилием восхождений на холмики,обилием черники и очень приятным и незабываемым форсированием жидких участков. Вечером нас ждала плановая баня в которую мы все дружно завалились. Отмечу сразу что недостатков в ней хватало:Полное отсутствие света и здоровые щели в комнате отдыха,до озера стремная тропинка около ста метров вниз по лесу.Зато большой плюс что баня была действительно ядреной с большим запасом мощности по жару и удушливости,кроме того после парки лично у меня было замечено резкое повышение потенции!. Утром в воскресенье мы все же взгромоздились в лодки и поплыли вдоль озера,к сожалению время у нас оставалось всего два часа и мы не смогли в полной мере изучить прибрежную зону.На военном баркасе в котором греб я сломалась уключина из за чего пришлось запрягать Ольгу на буксир и плыть к лагерю. В целом это очень интересное и легкодоступное место+экстрим баня.Думаю мы вернемся туда обязательно еще. По дороге в Сортавалу полил легкий дождик,хотелось ехать быстрее из за чего я решил взять на буксир медленно едущую начинающую Марину.Прокатились с ветерком и оба получили удовольствие.Нужно взять на вооружение что если тащить на буксире слабеньких то можно ехать гораздо быстрее а если устроить конки с прицепами то можно сильно скрасить уже приевшуюся дорогу до Сортавалы. Хочу заметить что алкоголя залито было достаточно немного что делает проведенные выходные совсем оздоровительными. Отдельное спасибо Анжелике за то что умело подмазала борт-проводницу шоколадкой для освобождения нам отдельного тамбура для байков,а так же организатору и вдохновителю Паше,Ольге за Эксцентричный юмор и конечно же Марине за то что она есть на этом свете. До встречи.Надеюсь увидеть вас всех снова.
Южная Италия. Небольшой рассказ о путешествии на Сицилию. Что большинство из нас знает о Сицилии? Наверное, каждый с детства помнит, что Сицилия – большой остров в Средиземном море, что на Сицилии находится действующий вулкан Этна, вершина которого покрыта снегом, а также вспомнятся рассказы об итальянской мафии. Вот, пожалуй, и все, что назовет житель северо-запада России. Для того чтобы больше узнать об этом удивительном острове, а заодно и разнообразить хмурую и прохладную петербургскую весну, мы отправились в велосипедный поход на юг солнечной Италии. Для авиаперелета мы воспользовались услугами компании Alitalia, а также ее дочки-лоукоста – AirOne. Перелеты из Санкт-Петербурга в Палермо (столица Сицилии, расположенная в северо-западной части острова) и из Неаполя в Санкт-Петербург в каждую сторону состояли из трех сегментов с пересадками в Риме и Милане. Такие билеты, не смотря на большее расстояние, оказались существенно дешевле, чем альтернативные предложения с одной пересадкой, например, в Милане. Риск доплаты за велосипеды на каждом перелете мы исключили еще при покупке билетов, рассудив, что грамотная упаковка снаряжения позволит не платить на международных перелетах, а на внутренних оплата возможна, но случится не на 100%. К тому же, сразу в голову пришла идея упаковать два велосипеда в один чехол, что позволило на одном из перелетов на четверых человек сэкономить 80 евро. К слову сказать, у обеих авиакомпаний довольно новый парк самолетов. На всех рейсах у нас были Airbus A320 не старше 2008 года выпуска. AirOne по отношению к Alitalia отличается более жесткими нормами бесплатного провоза зарегистрированного багажа и ручной клади. И именно на AirOne нам безоговорочно пришлось платить за велосипеды. Также AirOne на перелетах Милан-Палермо (1,5 часа) и Неаполь-Милан (1 час 15 мин) не кормил, а воду предлагал покупать по 1,5 евро за стакан. Но на самом деле грех жаловаться, ведь эти перелеты стоили по 1200 рублей. Хотеть, чтобы за эти деньги бесплатно везли велосипед, кормили, поили и обихаживали, было бы наивно. Понятно, что авиакомпании тоже надо зарабатывать деньги.
Приехав на Сицилию, сразу поражает обилие растительности и всевозможной живности. Всякие ящерицы, жучки и птички шуршат буквально под каждым кустом и листиком. Несколько раз мы видели зайцев, встречались кабаны. На нашем пути следования по северному и восточному берегам острова было много песчаных пляжей, в том числе с темным вулканическим песком. Рельеф на острове горный с пологой береговой линией. Источники пресной воды (ручьи, обустроенные поилки) в центральной части острова встречаются часто, но тем не менее нам приходилось возить с собой запас воды исходя из 2-3 литров на человека. Это напрягало, но позволяло становиться на ночлег в любом привлекательном месте. Поиск мест для ночевок у нас не занимал много времени на Сицилии и требовал достаточно продолжительного времени в Неаполе. Сложилось впечатление, что на Сицилии всегда можно найти ровную площадку для двух-трех палаток. Провиант мы старались покупать в больших сетевых магазинах. Их достаточное количество в населенных пунктах на побережье. В горных селениях в основном только маленькие магазинчики (сами населенные пункты тоже не большие, часто в них живут фермеры, которым нужны только хозяйственные товары и топливо). Для приготовления пищи пользовались мультитопливной горелкой Primus, в качестве топлива использовали бензин. В населенных пунктах достаточное количество заправочных станций, многие из них автоматизированные, в ассортименте преобладает дизельное топливо. Бензин бывает не на всех станциях. Погодные условия типичные для середины мая на этой широте. Понравилась маленькая разница температур днем (в тени, конечно) и ночью. За две недели похода один раз был небольшой дождь ночью с грозой, один пасмурный день. Все остальные дни было солнце с незначительной облачностью. Температура воды в морях около 16-18 градусов, на материке в Неаполе по ощущениям около 20 градусов. Во всех местах, где мы купались, вода была чистая, кроме Неаполя в центре города. По всей видимости, в данном месте есть канализационный выпуск из города, т.к. вода в явном виде содержала фекалии. На высотах 1500 н.у.м. и более существенно прохладнее, чем у моря. Листва на деревьях появилась не раньше двух-трех недель назад.
Основные достопримечательности, которые мы посетили за время похода: - центр Палермо, катакомбы капуцинов (в них нельзя фотографировать, но в Интернете достаточное количество картинок, посмотрите для общего развития); - замок в Castelbuono (http://www.comune.castelbuono.pa.it/default.asp); - Этна; - центр Катании; - помпеи и город Ercolano; - Везувий. Не могу также сказать, что Италия в мае располагает для интенсивного велосипедного туризма. Днем слишком жарко и появляется много соблазнов для сиесты. Кстати, тень бывает найти довольно сложно: солнце слишком высоко. Продолжительность дня достаточна для осмотра достопримечательностей и неспешного передвижения по маршруту. После поездки я не могу однозначно ответить на вопрос понравилось мне или нет. Возможно, со временем восприятие этой поездки поменяется. Могу только сказать, что по ощущениям возвращаться домой надо с Сицилии, а исследование достопримечательностей материка оставить для других походов и, наверное, уже без велосипеда. В городах материка интенсивное движение (но ездят, безусловно, намного аккуратнее, чем в Санкт-Петербурге), много мусора на обочинах (сложилось впечатление, что мусорные баки не вывозят неделями). Нередка картина, когда среди мешков с пищевыми отходами валяются стиральные машины, холодильники, коробки из под LCD-телевизоров и панелей. Видели также несколько раз, что мусор к помойке подвозят в мешке на капоте автомобиля и сбрасывают его резким торможением. Те самые мусорные баки с раскиданными вокруг кубометрами мусора граничат с роскошными виллами и усадьбами. В центре городов, особенно с административными зданиями, театрами и университетами мусор убран. Вот такая вот разная Италия. Спасибо за внимание, готов ответить на любые вопросы о нашей поездке.
Казань - Велосфера 2011: 3-5 июня Приглашаем всех велосипедистов принять участие в нашем велофестивале! Это действительно большой велопраздник, которого в России не было весьма давно.
- Дружеское общение - Разноплановые соревнования - Конкурсы - Живая музыка - Наша фирменная татарская кухня - Палаточный лагерь - Велобарахолка - еще кое-что ;)
Регистрируйтесь на WWW.VELOFEST.RU, приезжайте к нам и участвуйте в лотерее!
И это еще не все! 20 мая стартует беспрецедентное мероприятие в поддержку велофестиваля - ВЕЛОПРОБЕГ Санкт-Петербург - Москва - Казань (1500 км), в котором могут принять участие уверенные в своих силах спортсмены.
Основную информацию вы можете почерпнуть на сайте, а дополнительные подробности узнать посредством формы обратной связи.
Предметы первой необходимости при велопоходе. Подскажите что нада в первую очередь брать. Там спальник и палатку это понятно. А вот там сколько камер брать аптечки и.т.д. Обычно при езде на долгие дистанции вы что берете ? Мы планируем на 3, 4 дня.
в первую очередь, аптечку, головной убор(летом бывает очень жарко, когда человек получает солнечный удар,), а камер аптечки брать 3 штуки(хотя мой ваще не прокалывался:D).Я обычно беру с собой средство от комаров.
Велопоход на Алтай! Через пол-Алтая до Телецкого озера! Друзья! Набираем команду для осуществления беспрецедентного велопутешествия через половину Горного Алтая. 540км автомобильная часть, 480км - велосипедная и 80км - водная. Маршрут проходит через несколько достопримечательностей Горного Алтая: знаменитую "Жемчужину Алтая" - Телецкое озеро с посещением водопада Корбу, самого большого на Алтае каскадного водопада Учар (Чульчинский), знаменитых "Каменных грибов", Пазырыкских курганов, осмотром наскальной живописи (петроглифов) урочища Колбак-таш. Предстоит покорение перевала Катуярык с набором высоты в 1000 метров, подъем на священное для алтайцев озеро духов Кулаш, восхождение на г.Алтын-Ту ("Золотая гора"), с которой открывается великолепная панорама Телецкого озера, посещение музея Рериха в с.Верх-Уймон и многое другое. Для переправы по Телецкому озеру арендуем теплоход. Группу ведет профессиональный инструктор со стажем работы более 25 лет.
Нынче велики сильно подорожали, если прошлом году нормальный стоил 17-21 т.р. то сегодня 21-25т.р. какая цена подразумевается под нормальной?
Но скорее всего лучше через инет, все таки. К чувачку который авторами торгует, не ходила? (его телефон на сайте meridianbike*.r*u(снежинки убери) должен быть)в прогрессе поидее нормальные цены, но там нормальных не осталось. Новый завоз сказали в июне только.
Giant Red на запчасти! если по частям: вилка рок шокс рекон - 8 тыров.. одна вилка - ресурс не выработан нифига, 300 км отъездил. В инете средняя цена 11000-12000 рубликосов. Далее идут - переднее колесо в сборе - 2000 тыщи - втулка Formula DС20, спицы DT Swiss Champion Обод Mavic XM117 - хых, почти даром, да покрыха хатчинсон питон эйрлайт Руль: Easton EA30, гнутый, 25,4х635mm, Вынос: Easton EA50 MTB 6x90/100 - просю 1000 Тормоза: Avid Single Digit 5, Тормозные ручки: Avid FR5 - тоже просю 1000 Подседельный штырь: Easton EA50, 350x30.9mm - пойдет и за 400 Каретка: Race Face ISIS SRX - 600 денег Шифтеры/Манетки: SRAM X.7 - за обе 1000 Задняя втулка Formula DС22 - просю 800 денег
ИТОГО суммарно 14800 - что ж даже за с попорченной кармой раму XTC от Giant МОЖНО отвалить наверное 1200, кстати нифига не веденную.
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Началось общее интернет-голосование на конкурсе велопоходов Путь 2009! Выбрать самый интересный поход конечно непросто - в этом году в конкурсе участвует очень много сложных и интересных походов, каждый из которых достоин стать победителем. Походы скоростные - с пробегами по 200 км в день, походы зимние, пустынные, велопоходы с перевалами 2Б, первопроходы по странам ранее не посещавшимися русскоязычными велопутешественниками, высотные велопоходы с перевалами высотой по 5000 метров, ну и разумеется классические велопоходы по Памиру, Кавказу, Тянь-Шаню, .. - все это участники конкурса Путь 2009.
Читайте отчеты, на это есть еще достаточно времени. До завершения голосования осталось- 34 дня. Не забудьте проголосовать за те путешествия, которые понравились вам.
Страница голосования: http://www.veloway.ru/gmnotch.asp
неплохо было сюда выкидывать обзор цен на те или иные девайсы в магазах
Приглашаю в пеший походик по диким местам Карельского перешейка
в период с 1 по 4 августа. Вариант посещения какого нибудь малолюдного
озера Треугольное или Лебединое. Или более простой вариант оз. Березовское-Ястребиное
с преодолением расстояния между ними через лес.
Жду вопросы а так же предложения.
17-18 июля форматно покатались в окрестностях Петрозаводска. Суббота и часть ночи воскресенья была посвящена 300 км бревету «Савиновский», организованному клубом «Балтийская звезда». А в воскресенье в ожидании поезда мы отдыхали в Петрозаводске и окрестностях.
В субботу утром в 6:50 мы вместе с Сандро и еще несколькими велосипедистами из Петербурга прибыли в Петрозаводск. Быстро собрали велосипеды, притулили фляжки с водой, я сдал лишний скарб в камеру хранения и мы покатили к месту старта, на набережную Онего, где нас уже ждали организаторы бревета. Покончив с формальностями, я наслаждался прекрасным пейзажем Петрозаводской губы. Легкая дымка над озером, острова в дали, какая-то большая шхуна… Все это так здорово, так красиво и сурово…
В этот день на выбор было 3 вида дистанций: 200км асфальта, 300 км асфальта или 315 км дистанция с 63 км грунтовым участком. Естественно, что мы выбрали максимальный набор. На 14 часов у нас был намечен обед в кафе, не доезжая нескольких километров Колтосельги, примерно на 130 км маршрута. С учетом заезда в кафе дистанция марафона составила около 340 км.
К 8 утра собралось порядка 40 велосипедистов самого разного возраста и на самых разных велосипедах. Всегда приятно находится в подобной компании единомышленников.
Старт! Я изначально планировал всю дистанцию ехать с Сандро, но почему-то оказался в группе лидеров. Скорость была около 25-30 км/ч, т.к. ехали в подъем, а затем на Шуйском шоссе притопили и пошли 30-35 км/ч. Очень порадовала отремонтированная трасса М18, 15 километровый участок которой пролетели вмиг: гладкий асфальт, широкая обочина, плавные спуски и подъемы. Я старался не загоняться и ехал с пульсом 130-135, в подъемах повышая до 145-150 уд.м.
Первый КП был через 93 км. Я приехал туда в 11:15. Довольно быстро и при этом усталости не чувствовалось. Искупался в озере, попил сока и съел печенье. Тут подъехал Сандро, который двигался в компании с Ольгой. Еще потупили и поехали по маршруту. На КП я провел почти час!
Сандро вновь поехал с Ольгой, а я в компании с местным жителем Антоном (на шоссейнике) сразу оторвался от них. Впереди нас ждали первые препятствия в виде 13 км ремонтируемой дороги. Часто приходилось ехать по щебню и грейдеру. 5 атм в колесах сильно дубасили по спине. Уже не помню, где я оторвался от Сандро и Антона, но к кафе на 130 км я подъехал минут на 10 раньше. Здесь у нас было КП2 с самотметкой. Время 13:50. Вкусная солянка и шашлык, а также клюквенный морс были в тему. В последние полчаса выглянуло солнце, вода пошла в ход, я ее заливал как на раскаленные камни в сауне. К этому моменту я выпил уже около 3 л жидкости, а организм требовал еще и еще.
В кафе также просидели около 1,5 ч, я взял визитку у хозяев, т.к. кафе сблокировано с гостиницей и у меня появилась идея провести здесь поезду «Декабрьская элегия 2010». Из кафе мы с Сандро уезжали последними. Бодро проскочили 9 км асфальта и ушли на грунт.
Дорогу переползла гадюка, это было единственное зверье, не считая птиц, которое мы сегодня видели. Первые несколько километров грунта оказались лесовозной дорогой. Ехать тяжело, то и дело приходится педалировать стоя. Дорога постепенно улучшилась и мы поехали быстрее. То и дело проезжаем красивые болота, но останавливаться нельзя, т.к. тут же налетают слепни. На грунте в ход пошли припасенные батончики с мюсли и аскорбинка с глюкозой. После поворота в южном направлении дорога стала заметно уже и покрытие сильно ухудшилось. А последние 15км, вблизи Куккозера опять пошла лесовозная дорога. Очередные 1,5 л воды, припасенные в кафе, закончились. До КП оставалось 20 км, из которых 6 грунта, когда нам позвонили организаторы и поинтересовались, сколько нам еще ехать.
Вот он асфальт! Позади 63 км разбитых грунтовых дорог. Ух! Нам нужно было вернуться до поворота на Савиново, а затем проехать в северном направлнии около 6 км до КП. Мы с Андреем почувствовали, что в горку уже не получается крутить силой ног, получалось въезжать только за счет высокого каденса.
Дорога на Эссойла через Савиново очень красивая. Настоящая деревенская асфальтированная дорога, каких в Карелии мало. Есть рельеф, маленькие карельские деревни с покосившимися деревянными домами, коровы на ухоженных полях, пожухлые от жары деревья на обочине, деревянные мосты с настилом из шпунта. В длинных июльских сумерках все это выглядит очень красиво. Какая-то завораживающая тишина вокруг…
Заметно похолодало. В селении Нижняя Салма постояли на мосту через Шую. Красивое место с широким разливом реки. Пообщались с местной семейной парой. Очень приятные и добрые люди. Эх, надо катить дальше.
На повороте на Эссойла были в 23:50. Посидели на песчаном берегу Сямозера, съели бананы и попили воды.
Порядком стемнело. Остались финальные 70км. Первые 5-10 км от Эссойлы дорога разбитая. Ехать сложно и скорость не больше 15км/ч. Дальше дорога приведена в порядок, едем, где это возможно, быстрее.
Около 01:30 на час включил яркий режим фонаря, все-таки в середине июля уже не совсем белые ночи. Поехали 23-25 км/ч. Интересно, что пульс снизился сначала до 110-120 уд.мин, а затем и вообще до 95-105 уд.мин. Организм перешел в какой-то экономный режим? На спусках прохладно, сложно заставить себя начинать крутить педали после затяжных спусков.
Последние 70 км мы проехали за 2ч 45 минут. В Петрозаводске были в 02:30. Итого на дистанции мы были 18,5 часов, проехав 340 км с тяжелым грунтовым участком.
На финише нас ждали организаторы, которые потом проводили нас к арендованной квартире, в которой мы с Сандро устроились на ночлег. Улеглись около 5 утра.
Спалось очень хорошо. Глаза я открыл первый раз около часа дня. Потом отрубился еще на час.
В 16 часов мы вылезли из квартиры на улицу. Сегодняшний день посвятили отдыху. Катались по благоустроенной набережной Онего, потом поехали на Чертов стул – скалу на противоположном от города берегу Петрозаводской губы. Там я еще немного поспал на нагретых солнцем камнях. Потом совковое кафе с чебуреками и пончиками, вокзал. Поезд в 22:50, на улице светло и низкие лучи солнца играют на шпиле вокзала Петрозаводска. Да, я еще раз убедился, что люблю Карелию…
При оттуливании подседельника у меня отвалилась головка винта на хомуте подседельного штыря. Это единственная поломка на моем новом титановом велосипеде за 1 000км пробега. Вообще, я понял, что винты на хомутах подседельных штырей – это не самая надежная деталь в велосипеде.
В поезде спалось хорошо. На Ладожский вокзал приехали с 10 минутным опозданием. Педалируя стоя, по политым улицам я понесся дома и в 7:30 был уже на месте, а в 9 на работе.
Вот такие выходные в Карелии…
Декабрьское шоссЭ.
20.12.2009. Зеленогорск- Приморск- Выборг.
- Вот проснешься ты завтра в 7 утра и что ты увидишь за окном?
- …?
- Темень. А что будет в 8 часов?
- Опять темень!
- И в 9 часов тоже будет темень!
Следующие после Декабрьской элегии выходные я провел дома. Вместе с тем в наш регион наконец-то пришла зима: установилась морозная погода, выпал снег. И было бы очень обидно провести еще одни выходные в городе.
Опять были раздумья над маршрутом. Хотелось чего-то нового и интересного, но вместе с тем в в меру сложного.
В субботу Саша EXE организовал поездку по свежему льду Ладожского озера. Поездка, безусловно удалась! Лед уже очень толстый и прочный, практически без снега и торосов. Такое бывает редко, однако нашлось несколько причин, чтобы на Ладогу не ехать. Одна из них- безопасность: у нас с Сережей нет шильц, вторая – не хотелось ставить шипованную резину. Этим чудом техники мы в этом году еще ни разу не пользовались.
Вечером в субботу пришла в голову мысль проехать по шоссе от Зеленогорска через Приморск в Выборг.
Воля финская стальная
Здесь геройский труд свершила
Для всего родного края
Двери к счастью отворила
В Зеленогорск прибыли в 9:30, как раз к тому времени, когда становится более-менее светло. И, тем не менее, еще примерно 1,5 часа мы ехали с включенными габаритными маячками. Вот на столько короткие дни в конце декабря устанавливаются в Петербурге…
Для поездки были выбраны слики Maxxis Maxlite 310 у меня и Shwalbe kojak у Сережи. Ширина резины 1,3 дюйма. Было очень боязно, когда мы выехали на шоссе. Местами гололед, где-то снег с обочины… После Ушково положение спас песок, который разбросал КАМАЗ. Ехать стало значительно спокойнее, мы смогли расслабиться и наслаждаться зимними пейзажами… Почему-то вспомнился марафон Холмистый, организованный Балтийской звездой, который мы успешно отъездили сильной частью клуба Груднички в июле. Обсуждаем лидеров велосипедных и мультиспортивных соревнований, рассуждаем о том, сколько времени они тратят на подготовку, что все сегодняшние высокие результаты, это заслуга упорных тренировок впрошлом…
Быстро проехали Серово, Молодежное, санаторий Восток-6, после чего въехали в Ленинградскую область. Асфальт сразу стал значительно чище, а машин гораздо меньше.
Последний раз по этой дороге мы ездили в апреле и июне этого года, сейчас дорожные работы практически закончены, везде новый асфальт.
В Зеленой Роще вышли на залив. У берега торосы, вдали открытая вода. Сильный ветер. Возвращаемся на дорогу и крутим, крутим, крутим…
Периодически мерзнут ноги и пальцы на руках. Спешиваемся, идем пешком метров по 300, потом опять едем. Проезжаем поворот на страусинную ферму, отворотку к могиле Микаелю Агриколе. Мы уже были в этих местах, поэтому без сожаления проезжаем мимо.
Приморск проезжаем не смотря по сторонам, видимо от йогурта поперло, а может от того, что замерзли, стоя у магазина в Ермилово… Сожалею, что опять не заехали к кирхе.
Темнеет, появляются мысли о попутном автобусе до Выборга, но воля проехать маршрут полностью оказалась сильнее. Едем уже по знакомым местам, здесь мы в апреле ездили с Игорем в Высоцк, здесь в октябре 2007 года проходила гонка BikeAdventure, здесь мы ехали на автобусе от Приморска в Выборг с Сережей…
Последние 20 километров до Выборга прошли в мечтах о пирожках из привокзальной пекарни. Только на этой мысли и доехали. В довершение ко всему, за 5км до Выборга начался буран, из-за которого сам Выборг узнавался с трудом.
В электричке в Кирилловском в наш вагон подсели представители элиты шоссейного велоспорта: Kampy, Зяма и Грязный Гарри. Сегодня ребята совершили поездку по льду залива от Выборга через Высоцк в Советсткий. Выглядили очень довольными. Вместе мы доехали до города незаметно…
Маршрут пройден! Теперь есть идея проехать его весной в обратную сторону, на шоссейнике.
Итого 130 км за 8 часов 20 минут, с остановками в Зеленой Роще, Ермилово и короткими перебежками для согревания закоченелых конечностей.
Да, когда теперь покатаешься по шоссе на сликах?
Со стороны кажется что о таком событии не стоит даже писать,
было бы оно в иное время года ежели сейчас,то я так бы и сделал.
Ничего особенного по маршруту не было.Шоссе и шоссе,но
Не часто выезжаешь в непредсказуемую зимнюю погоду
на летних сликах...
Все началось как это часто бывает рано рано утром.
Электричка на 8.30 до Зеленогорска,кофе с коньяком и
озлобленные контролеры..Высадившись в Зеленогорске когда
было уже совсем светло мы двинулись в путь.Вначале шоссе
проходило совсем рядом с заливом,вдоль густо населенного
побережья.Асфальт был сухой и чистый от снега и льда,но я
все равно ехал с осторожностью.Рядом,параллельно мне ехал
Паша на макс лайтах.Резина тоже очень летняя но все же с
протектором,по этому он занимал место ближе к обочине.
Так мы двигались параллельно друг другуи обсуждали
прошедший спортивно-туристический год и планы на будущий
2010 год.То и дело сзади подзуживали машины и я покорно
становился в кильватер за Пашей.Скоро населенная часть
кончилась и началась открытая дорога с красивыми видами
на хвойный лес.Температура окружающей среды была
стабильно -10 градусов.Радовало что ветер дул откуда то сзаду.
Справа показался очень красивый пляж с мысом поросшим
соснами и мы решили съехать с асфальтового полотна что бы
насладиться видом на залив.На сликах по снежно-ледяной
дороге ехалось забавно и интересно.Проехав километр
по береговой линии мы вернулись на наше шоссе.
Подъезжая к Приморску ветер изменился не в нашу
пользу и задул откуда то с переда.Стало заметно холоднее,
особенно мерзли руки,теплейшие перчатки с мехом не спасали.
У Паши замерзали в основном ноги,так как он ехал без бахил.
Все чаще мы слезали с велосипедов и переходили на шаг,тем самым
отогревая конечности.За 10 километров до Приморска перекусили
печеньем с йогуртом,стало совсем холодно.Появились мысли
завершить нашу поездку в Приморске,но повторять апрельский маршрут
очень не хотелось.Пока пересекали город,решили все таки ехать до Выборга.
Оставалось 50 километров,свеже-уложенный асфальт очень обрадовал
и приподнял наш энтузиазм.Времени было около 16.00 и быстро
становилось темно.Фонарь из дома я принципиально не брал и собирался
ехать исключительно по приборам и звездам.Паша надел свою фару кет эй
и с преимуществом в свете ненадолго отрывался вперед.Скоро подул ветер
с плотным снегом,видимость совсем упала.Радовало что льда на асфальте
не было,тем не менее на спусках я использовал прерывистое торможение
своим единственным передним тормозом.У тормоза всю дорогу подклинивал
поршень и не отводил колодку назад.Я рассматривал это как дополнительную
тренировочную нагрузку.В 18 часов стемнело окончательно и я напевая
какую то песенку из детского мультфильма пронизывал снежную пелену
и катился куда то вниз пытаясь догнать мерцающее пятно кет эйа.
Въехав в черту города я получил долгожданный свет,много света!
Улицы Выборга было не узнать.Все запорошенное снегом,
Метель быстро образовывала новые сугробы.
Вокруг мигали новогодние гирлянды.
http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th...
Мой отчет будет в конце недели
Классные фотографии, интересный поход, завидую даже. Надеюсь, в следующем году тоже попаду на южное море!
http://caravan.hobby.ru/forumnew/index.php?showtopic...
Итак, очередной походЪ в Карелию состоялся в обозначенные сроки.
Изначально было решено, что едем с заплечниками, минимум вещей и еды. Общий километраж около 300км. Этакий экспресс-походЪ. Сборы были не долгими.
Кроме Грудничков Сергея Загрядского и Павла Мутного в нем участвовал известный мультиспортсмен Павел Дементьев. Такой немногочисленной компанией мы отправились 5-го октября с Ладожского вокзала до станции Иля-Ууксу, что под Питкярантой.
Маршрут пролегал по Питкярантскому и южной части Суоярвского района респ.Карелия. За время похода мы посмотрели шторм на Ладоге, основные пороги реки Ууксу, красивейшие озера, посетили н.п. с красивым названием Райконкоски, верховье реки Ууксу, а также восточный берег Янисъярви, две ГЭС на Янисе. Из намеченного не успели разве что в Толвоярви. Жалко, но это еще один повод вернуться в этот замечательный регион.
В чем же заключалась огребательность поездки? На мой взгляд это: мы поехали на север в разгар скандинавского циклона; то, что у нас были летние спальники и легкая одежда, в то время, как в Карелии во всю уже заморозки. Все.
Большинство дорог были легко проезжаемы, часть с лужами. Начиная с 3-го дня похода началась устойчивая минусовая температура в ночные часы. Лужи замерзли. Дороги ощутимо «раскисали» к 13-14 часам, ехать становилось заметно сложнее, колеса то и дело вязли в мягких грейдерах.
В первый день мы разделились. Паша Дементьев вышел из поезда на ст.Погранкондуши, чтобы выйти к Ладоге и посмотреть на Варашев камень. Место ночевки у нас было оговорено заранее, Паша должен был проехать к нему от Салми, форсировав Ууксу. Мы же с Сережей должны были приехать на стоянку ГОРАЗДО раньше, т.к. пробег у нас был запланирован не больше 40км. Но именно этим мы и решили воспользоваться и съездили к Ладоге, на полуостров Уксалонпя. Оказалось, что на Ладоге разыгрался нешуточный шторм. Позже мы узнали от Паши, что и в Погранкондушах тоже штормило…
После Ладоги мы отправились покорять дорогу вдоль Ууксы. Она вполне проезжаема даже в это время года на негруженом велосипеде. Пороги и развалины ГЭС очень интересные. На лесовозной делянке в реликтовом сосновом лесу мы свернули на север, оставив для Паши, как и договаривались, условный знак на дороге. По пути к месту ночевки мы наткнулись на избу в лесу. Там 2 кровати, теплая печка. Не стал дожидаться хозяина и быстренько свалили. Едем дальше и обнаруживаем свежий велосипедный MTB след. Это мог быть только Паша! Встретились уже только у стоянки. Он не стал переплывать Ууксу (и правильно, это уже не речки на Марш-броске!) и отправился по нашим следам вдоль западного берега Ууксу. Пробег у нас с Сережей 60км, у Паши около 95км.
Утром заморзки, около -2. Всюду иней. День был показателем характера северной природы начала октября. Температура не больше +4…+6, сильный ветер и почти непрекращающийся дождь. Осилили всего 21 км в северном направлении. Ночевка на каком-то озере. На соседнем болоте ветер валил деревья. Вечером развели гигантский костер и пытались высушиться у него. Ничего не получилось. Намокаешь гораздо быстрее, чем сохнешь. Согрелись только в палатке. Ужин готовили в тамбуре палатки. Ночью несколько раз все вмести просыпались от ливня и сильного ветра. Ужас!
Третий день порадовал погодой. Утром прошел последний 10 минутный ливень, после чего выглянуло солнце, которое почти не покидало нас до конца похода. Сегодня проехали Райконкоски, посетили там магазин. Своим видом очень насмешили продавщиц. Ну не привыкли они к лосинам на мужчинах и вопроса про зерновой хлеб не поняли. В дороге был град. Встали на ночевку в верховье Ууксу. Итого 51км. Вечером рИальный дубак. Огромный костер с реликтовыми деревьями согревал слабо. Я усердно топил его до половины пятого утра, наслаждаясь красивой луной и лесной тишиной. Самая дикая стоянка за весь поход. Начиная с этой ночи мы подстилали под палатку лапник. Без этого на тонком коврике и в летнем спальнике никак.
В четвертый день мы доехали до Янисъярви самыми дикими за весь поход дорогами. В основном лесовозными. Видели медвежий след.
В последний день доехали до Харлу через Суйстамо, Алатту, Хямякоски. Красивые холмистые дорги, деревянная церковь в Суйстамо, ГЭС. В Харлу магазин, вкусный обед на реке Янис, во время которого мы наслаждались очень теплым октябрьским солнцем, брызгами и шумом от водопада. Пробег около 50км.
Итого по маршруту около 225км у нас с Сережей и 260км у Паши.
Дальше все обыденно: поезд, 1 час 10 минут стоянки в Питкяранте, 2,5 часа в Лодейном поле. 7 утра 7 минут, 11 октября. Санкт-Петербург. Сонный воскресный город. Все, я дома. Поход окончен.
Ездите с Грудничками!
З.Ы. Фотоальбом поездки доступен здесь: http://vkontakte.ru/photo-3800528_140860130
Цель данного опроса показать степень увлеченности и подготовки у участников группы. Пожалуйста голосуйте.
День 1-й Пятница.
Собрав в 100 литровый рюкзак и взяв как мне казалось все что может понадобиться в 5-ти дневном автономном походе,
вернее плавании я как всегда успевая в последние минуты,но все же успевая понесся на электричку.
Высадка в Кузнечном и непримечательная дорога до нашего первого ночлега на озере Травкино.Ночь была теплой и нам
требовалось поспать всего несколько часов до утреннего дизеля,по этому я решил спать без спальника.Мои спутники это
Марина Шомрина(Груднички) и Павел Лобанов предложили мне переночевать в тамбуре их гигантской палатки,в чем я собственно и не отказался
,не зная еще о том что так и не погружусь в исцеляющий сон ни на минуту.Запоковавшись в спальник я очень скоро понял что потею как в
сауне и раскрыл молнию.Тут же на меня накинулся рой голодных кровососов.Отбиваясь от этих тварей я почувствовал что по мне кто то ползает,
причем в разных частях тела.Ай! Укол в подмышечной впадине и я раздавливаю пальцами большого красного муравья.Поочередно отмахиваясь от
москитов и муравьев проходит следующая пара часов,временами я пытаюсь укрыться от них в спальнике где меня настигает адское
потоотделение.Наконец звонит долгожданный будильник и я плавно перехожу на второй день нашего путешествия.
Под легким дождичком мы добираемся до подкида,далее до станции Яккима где нас уже ждет заказанная 4-х местная пелла.
Грузимся,я оправляюсь купить пленки для защиты от влаги.Пройдя поселок Лахденхопья туда и обратно я отмечаю что это весьма приятный город
с доброжелательными горожанами,обилием хороших магазинов,отелей и кафе.Быстро плывем по треку,я даже не ожидал от лодки такого прекрасного
хода.Удаляемся от застроенной бухты и начинаем проплывать дикие скалистые утесы.Красота для меня не привычная,солнце греет,мимо часто
проплывают моторные лодки туда-сюда-обратно.Прогребя пару часов мы решаем причалить на обед.Тихая мелководная бухта с прозрачной теплой водой
и песчаным дном располагает к длительному отдыху(N61 29.203' E 030 17.374').Смотря на стайки рыб в игристой воде вспоминаю Днепр.
Приближаясь к нашей сегодняшней цел,острову Юкансари ландшафт побережья становится все интереснее.Множество бухт,разноцветные скалистые берега.
Постепенно залив расширился и появились небольшие волны.После полного штиля грести стало тяжелее,а впереди казалось совсем рядом вырастал
наш остров.Подплыв к берегу мы решили поискать более менее плоский берег для стоянки.Стена под 90 градусов тянется почти вдоль всего побережья
Красиво,но не причалить! Волны игриво разбрасывают свои капли разбиваясь о крутые утесы.Обогнув весь остров в чем мы ни сколько не пожалели
мы находим тихую бухту с песчаным пляжем (N 61 27.574' E 030 23.195') Вот так закончился наш первый,вернее второй день.
Лежу в своей палатке стоящей в 50-ти сантиметрах от Ладожского озера.Пью вино и пишу эти строки,приятная усталость обволакивает тело.
Ночь будет спокойной.
Проснулся от непонятного бульканья в воде,вылез из палатки и увидел утят плескающихся и ныряющих в озеро в метре от входа.Мать утка
увидев меня загоготала и все быстро ринулись от берега.Сготовив завтрак к часу дня мы с Мариной отправились в трекинг по острову.
Пашу оставили рубить дрова и охранять лагерь от возможного нападения лютьих зверей каркаделов.Взобравшись на самую высокую точку острова я увидел
гигантский муравейник .Муравьиные дорожки были в пять сантиметров шириной а сами муравьи заполняли все пространство в 20-ти метрах от муравейника
и были исключительно агрессивны.Я бегал с фотоаппаратом вокруг и стряхивал с оголенных ног жалящих тварей.Сам муравейник выглядел как куча сваленная
из самосвала.Продвигаясь по острову мы собирали грибы и ягоды которых вокруг была несметная уйма.Всего на острове мы нашли 7 разновидностей ягод:
Черника по которой мы ходили все время,брусника,клюква,какие то черные ягоды растущие вместе с черникой,ягоды на можжевельнике и даже красную и
черную смородину.Скоро вышли на берег который впечатлял разнообразием.Множество отмелей и торчащих камней у берега.Бассейны в скалах наполненные
водой,некоторые из них очень теплые.Эко система острова была очень интересна как мир в миниатюре со своими болотами,ручьями,резкой сменой типа леса
и мхов.Крупных животных на острове естественно нету но есть большое количество разнообразных птиц.Много пресмыкающихся.Вечером из набранных грибов
сготовил жульен и морс из ягод и можжевельника.
Сейчас лежу в палатке,допиваю вино и пишу эти строки.
Тук-тук-тук-тук...проснувшись я услышал барабанящие звуки по тенту моей палатки.Погода кардинально переменилась.Еще вчера вечером я плавал вдоль скал
под мягкими лучами уходящего солнца,а сегодня сильный непрерывный ветер,дождь и влажность.По плану сегодня мы должны плыть на другую стоянку в 15-ти
километрах.Время шло а погода не менялась.Марина с Пашей спрятались в палатке от непогоды а я занимался ничегонеделанием и меня постепенно окутывала
депрессия.Запасы вина не вовремя все кончились и было очень тоскливо.Решил извратится и сделать жульен из ножек белых грибов,подосиновиков и ножек
молодых сыроежек,потом занялся обширной фигурной рубкой по дереву.Так наступил вечер..Погода ухудшилась еще больше.Ветер стал совсем непрерывным,
дождь сильнее.Мою палатку колбасило как будто при урагане,казалось что ее вот вот вырвет и унесет,к тому же она начала промокать капитально.У
Марины с Пашей тоже была небольшая течь но незначительная.Мы приняли решение что я буду спать у них в тамбуре.Поужинав и Поиграв в карты
настроение поднялось.Я стал рассказывать легенды про лютьих зверей каркаделов от которых самому стало не по себе и я был рад что сплю этой ночью
рядом с товарищами.
С утра погода стабилизировалась.ветер стих.Собравшись мы поплыли по маршруту огибая остров Соролансари.Подплывая к бухте дальние острова на горизонте
манили своей неизведанностью и недоступностью,перед проливом в двухстах метрах от берега я неожиданно цепляю веслом за что то твердое.Всматриваясь в воду
мы видим рифы едва покрываемые водой и наша лодка проходит впритирку к ним.А ведь под нами в этом месте до ста метров глубины!
Протока по которой мы плывем постепенно сужается,вокруг все те же живописные скалы.Вплывая в более узкое место,шириной не более 60-ти метров появился
тростник,далее по маршруту его становилось все больше и больше.Подплыв к маленькому островку мы обнаружили что он полностью зарос камышом и лиственными
деревьями что исключало возможность на нем запланированной стоянки.Вобщем то вся протока была миром камыша,разнообразных водяных зарослей и лиственного
леса на берегу и только иногда вверх величественно возвышались скалы.В протоке не считая ее самого начала от открытого озера стоянку найти очень сложно,
крутые утесы чередуются с тростниковыми заводями и полностью заросшим берегом.Мир зелени.На побережье много построек,то и дело суетящиеся рыбаки,спешащие
к закату на берег.Наконец мы выплыли из узкой заводи,временами достигавшей 15-20метров и нашли песчаный берег с еловым лесом.Отсюда до лодочной станции
два с половиной километра.Впрочем нам только переночевать и домой..
Опущу описание как мы добирались домой,там не было особых приключений.Хочу добавить что на острове где мы были два дня есть небольшой дом часть которого
врыта в землю,видно что он не достроен.Использование его полезно если ехать в холодные времена,так как там действительно будет комфортнее ночевать.
Самое большое впечатление оставил остров и береговая линия которая смотрит в открытую воду.Есть большое желание доплыть до дальних островов,а плыть туда
несомненно стоит!
Было решено в этот раз бодро покрутить до Сортавалы и обратно.Замысел был совместить тренировку и отдых без напряга.
Ожидался шоссейно-грунтовый путь по этому Я и Павел вооружились легкими полусликами.
По прибытии в Кузнечное принялись устранять недоработку моей рулевой колонки,после получения
удовлетво рительного результата сразу отправились в путь.
Через несколько километров въехали на легендарный Карельский грейдер протяженностью примерно 35 километров.
Легенда рный он потому что мало где такой грейдер встретишь!.С виду достаточно неплохая дорога но начав движение по нему сразу
понимаешь его особенности и даже коварность.Толстый слой песка и мелкой крошки на всем протяжении взбит в стиральную доску и
езда по нему напоминает движение по лестнице,местами глубокий песок и частые подъемы и спуски не давали скучать.
В пути по грейдеру в сторону Сортавалы мы получили большое удовольствие,часто останавливались и фотографировали.
Не доехав до окончания грейдера километров пять
было решено свернуть на лесную дорогу для продления грунтового участка и посещения некоторых объектов.
Лесная дорога в Карельском стиле вывела нас к разрушенному собору с которого открывался очень запоминающийся вид на деревню
у подножия холма.Долбанув четыре раза в колокол мы удовлетворенные покатили дальше.Я было разошелся и хотел серьезно приложиться
к этому занятию но Паша мне напомнил что много в жизни звенеть не стоит.
Через 30 км шоссейно-грунтового движения въехали в Ланденхопью.Съели по вкусному супу в уютном кафе и заели пирожками из соседнего магазина.
Дальше нас ждало шоссе местами с очень резкими перепадами высот..Я с восхищением отмечал что на моей
новой раме необыкновенная жесткость в каретке и получал удовольствие от вкручивания в эти торчки.
До Сортавалы докатили к восьми часам и оставив байки в отеле сразу отправились за пивом и на смотровую площадку на горе.По дороге часто
ловили непонимающие взгляды аборигенов,все же мы для них выглядели очень странно.Обтягивающие рейтузы и джерси не часто одевают для выхода
в город.
Закат был долгим и очень красивым.Как солнце скрылось за дальним холмом сразу же отправились в отель.Усталость хоть и не тяжелая давала о
себе знать,есть почему то особо не хотелось.В отеле пытался поймать вести-Карелия что опять окончилось неудачей.Ну да не беда,подумал я.
Поймаю в другой раз.
После здорового крепкого сна быстро позавтракали и выехали в обратный путь.Крутя не напрягаясь и особо не останавливаясь вновь преодолели
череду крутых торчков от Сортавалы до какого то поселка.Не помню название.Выпив по йогурту и побеседовав с местным алкашом двинули далее.
Вот и грейдер.В обратную сторону он давался тяжелее,то и дело зарывался в песок у обочины.По середине ехать было тяжело из за покрытия в стиле стиральная доска.
Паша все время отрывался и уезжал вперед,впрочем я не спешил и старался насладится грейдером по полной.
В Кузнечное приехали изрядно проголодавшись.После посещения нескольких местных гипермаркетов неудовлетворенные результатом выбора,купили
чего то.
Время в электричке как всегда пролетело быстро.Я остался очень доволен поездкой.Удачная тренировка,интересны е дороги и пейзажи,очень комфортный отель и город в общем.
Жалко что не смогли набрать вторую группу,но думаю повторить летом этот маршрут,так что у вас есть шанс все увидеть и испытать на себе.
Ссылка на полную версию фото http://photofile.ru/users/fotoxer/3722658/
Основные фото в альбоме группы
Старый верный Вяйнямейнен
Проводил покорно время
В чащах Вяйнелы зеленых,
На полянах Калевалы
Распевал свои он песни,
Песни мудрости великой
Для нас это уже не первый выезд в Карелию в этом году. Все помнят наши новогодние каникулы на хуторе в Рускеале, поездку на 8 марта на Валаам, поездку БлицкриГ на 9 мая (Свирь-Олонец-Питкяранта- Сортавала-Янисъярви). Продолжая серию славных походов мы решили закатить по Приладожью.
В поедке участвовали исключительно груднички и очень небольшим составом: Сережа и Паша. Ездили налегке. У меня была поясная сумочка, у Сережи только фотоаппарат.
Данная поездка была проведена в качестве тренировки перед гонкой BikeAdventure 2009 для меня, а для Сережи для набора утерянной физической формы.
Маршрут представляет из себя очень пересеченную дорогу, протяженностью 120 километров, из которых 40км грейдера, а 80км асфальта разного качества.
Выехали в субботу на электричке в 07:38. В электричке дремали, рассказывали всякие смешные истории. По приезду чинили рулевую колонку у Сережи на велосипеде. Выехали из Кузнечного в 12 часов.
Катили довольно бодро: Березово, Хиитола, потом Куркиеки. Встретили пожилого велосипедиста. Оказалось, что это он уже на пенсии. Специально купил велосипед, чтобы совершить пробег по тем местам, где прошла его молодость до службы в армии. Жил он недалеко от Лумиваары.
Едем дальше. На полпути от Куркиеки до Терву забираемся на огромный каменный холм. Долго на нем сидим, фотографируем.
Я решил немного изменить маршрут и добавить интересный участок через Терву в Лумиваару. Я тут ездил в поездке "Карельский Бабслей" 8 марта 2007 года в компании с Pokatoon. Прекрасная дорога, идущая мимо финских хуторов, брошенных когда-то давно… Вокруг поля, ручьи, свежая зелень. Погода прекрасная. Солнце, а воздух прохладный, не больше +17.
В Лумивааре осмотрели прекрасно сохранившеюся кирху, 1935 года постройки. Поднимались на колокольню. Оттуда открываются завораживающие виды на окрестности.
Бодро вкрутили до Лахденпохьи, где имели обед в кафе в столовой у станции Яккима.
Дальше едем по асфальту в Сортавалу. По асфальту на наших полусликах катится заметно быстрее, чем по раздолбанному грейдеру. До Сортавалы доехали очень незаметно и по ощущениям часа за 1,5.
При этом много фотографировали.
В Сортавале разместились в хорошо знакомой гостинице "Нева". Велосипеды оставили во внутреннем дворе гостиницы, немногочисленные вещи в номере.
Наша основная цель поездки отдохнуть в столице Приладожья удалась. Прогулялись по городу, любуясь финской архитектурой начала 20 века,
а остаток вечера просидели на смотровой площадке в городском парке, откуда открываются виды на город и окрестные холмы… Дождались и заката.
В гостиницу вернулись около 23 часов. Теплый душ, мягкая кровать, коробка вина. Спали примерно до 10 часов.
Получилось, что до Сортавалы мы доехали за 7,5 часов. Это включая всякие фотографирования, обед и прочее… Довольно бодро.
Утром купили в аптеке гематоген, витамин "С". И в 12 часов выехали из города по направлению в Кузнечное.
Катилось очень легко и даже в крутые горки тоже легко. Машин на дороге мало, рельеф ощутимый. Солнце, свежий ветер с Ладожских просторов. Рай для велосипедиста…
Вот и Лахденпохья. Пьем йогурт на въезде в город. Чуть ли не купили квартиру у местного ханыги…
Дальше асфальт до пос.Ихала, старый финский мост в низине 1900 года постройки.
И, конечно, легендарный грейдер. На дороге много свежего песка и крошки, на велосипеде ехать тяжело. Машины сильно пылят. Я все время уезжаю вперед, Сережа отстает. Проезжаем, тем не менее, довольно быстро.
Финиш. В кузнечном мы в 17:30. Покупаем пирожные, молоко. Сидим в рабочем поселке и полдничаем.
Электричка 18:20. Народу не очень много. Дорога проходит незаметно.
Итог очень хороший. 240км за выходные по очень интересным дорогам в хорошую погоду и без какого-либо напряга. Странно, что с нами никто больше не захотел поехать. Мы с Сережей решили, что пробег будет ежегодным и традиционным. Наверное, осенью попробуем повторить с бОльшим числом участников.
Расходы на поездку. Электричка 120 рублей (контролерам за дорогу туда-обратно), обед (солянка, хлеб и попить) 80 рублей, гостиница 350 рублей с человека, за велосипеды еще 50, еда в Сортавале 150 рублей с человека. Итого 670 рублей.
Ездите в Карелию с Грудниками!
В рассказе использованы фотографии Сергея Загрядского. Полностью они доступны на страничке: http://photofile.ru/users/fotoxer/3722658/
Маламут. пос. Солнечное.
12.07.2009г.
З.Ы. Полная версия отчета с фотографиями вскоре будет доступна на сайте bibolsh.narod.ru
Эта легендарная гонка на этот раз проходила 23-24 мая в Приозерском районе Ленинградской области; старт был рядом с озером Веснино, что в пяти километрах от станции Отрадное.
На место страта мы приехали в пятницу вечером с Сергеем Загрядским. Он на этот раз решил не участвовать в гонке из-за проблем со здоровьем, но согласился оказать мне техническую поддержку в виде ноутбука с программой OziExplorer и привязанными картами района соревнований. По приезду довольно долго сидели у костра, обсуждая тактику прохождения дистанции.
На утро, проснувшись в 9 утра, я сразу пошел получать карты. Район соревнований как всегда оказался очень обширным: с юга ограничен Приозерским шоссе, с запада поселком Степанянское, с севера поселком Кузнечное, с востока Приозерским направлением железной дороги. Карты доступны на сайте соревнований в разделе «Архивы».
Плотно позавтракали, забились с Серегой в палатку и я сразу занялся перебиванием местоположения контрольных пунктов в компьютер. Это занял около 15 минут. Дальше было необходимо проложить оптимальный маршрут через эти пункты.
Сразу надо сказать, что этот район для меня относительно новый, я катался в нем всего несколько раз и то зимой. Он характеризуется довольно большим количеством рек, протяженными озерами, ориентированными с северо-запада на юго-восток, и большим количеством лесных дорог хорошего качества. Хотя и откровенное "гуано" также присутствует…
Проложенный маршрут оказался протяженностью около 200 км. Направление движения по часовой стрелке.
Проверка велосипеда. Сладкий чай, калий/магний содержащие препараты, изотоник. Брифинг, 30 минут до старта.
Серега налил себе целую кружку вина и со словами "Ну что, друзья! Выпьем же за вашу победу!" мы пошли к на стартовую поляну.
На стартовой поляне куча самого разного народа. Встаю вперед колонны за Юрием Бородулиным (http://www.molodoy-boez.narod.ru/). Сзади Леша Рамазанов. Где-то справа Илья Строганов и Вова Левченко на топталках (!).
Старт. Бодро несемся к первому КП со скоростью 40+. На первом же подъемчике отсеивается половина лидирующей группы. Через километр нас остается четверо: Юра, Илья, Вова и я. Летим дальше по дороге и видим на дороге несколько человек с картами. Это явно участники соревнований, каким-то образом стартовавшие раньше положенного. Пролетаем дальше. Так и приезжаем к первому КП вместе. Мочим тут ноги (15 минут от старта).
От КП выбираемся обратно на трассу по крутой горе. Еду первым, Юра бежит сзади. Его догоняют Илья и Вова. На встречу нам попадается много участников. Отрыв, значит уже несколько минут.
Ломим по грейдеру, выезжаем на асфальт. Скорость стабильно около 40, как на асфальтовом марафоне в 200км! Отворачиваем с асфальта в сторону хутора и попадаем на разбитую лесовозку. Местами через дорогу бревна, местами большие лужи. Идем в основном пешком. Перед вторым КП опять хорошая дорога. Едем, шутим. Юра говорит, что воду из ручейков можно пить и что сутки он ехать гонку не хочет, надо проезжать быстрее и спать потом.
От КП47 Юра уводит нас в сторону от запланированного маршрута, но я подумал, что так даже выгоднее получается и маршрут сокращается на 2-3км. Поехал за ним. Илья был очень удивлен, что маршрут изменился и сказал, что сейчас доедем до КП, посмотрим карту и поедем по ранее запланированному маршруту. Нельзя ни на кого смотреть!
Быстро бежим через территорию охраняемого хутора. По разрушенной плотинке (видно, что здесь когда-то была небольшая ГЭС) наводим мостик из досок. Бежим по лесу. Дорогу к следующему КП на вырубках никак не найти. Илья, Юра и Вова решают объезжать, а я иду по азимуту 1,5км через лес. Потерял много сил на этом и отстал от группы лидеров...
На перегоне после третьего (для меня) КП обгоняю Пашу Дементьева. Это первая для него гонка, в которой он пробует контактные педали. У него технические проблемы с велосипедом: не отрегулированы колодки в гидравлических тормозах- сильно замедляют движение и скачет цепь по звездочкам, зря он менял ее перед гонкой. Быстро отрываюсь от него.
КП36 на старом шлюзе очень понравился. Тут когда-то была финская регулировочная плотина. Скальный каньон, вокруг много камней и эта самая металлическая конструкция. Помню, что в 1999 году тут протаскивали байдарки в летнем походе. Вода была очень холодная…
Быстро беру КП и мчусь дальше. Обгоняю много знакомых: Максисма (Insight), Федора Ельцова (дядя Федор), Гошу и Вову, а также незнакомых велосипедистов. Все идут довольно медленно.
Дорога от Беличьей протоки в сторону р.Козловка и озера Михалевского затоплена водой. Всюду грязь и жижа. И только перед самым озером начинается укатанная грунтовка. Рельеф есть. Хорошие горки. Я понимаю, что тут у меня преимущество и надо гнать изо всей силы. А время уже около 19 часов (старт был в 14 часов). Беру КП на берегу реки Козловка, раздеваюсь и перехожу брод. Глубина по грудь примерно. Течение заметное. Тут как раз приехали девчонки и стали готовиться к броду, но у меня нетт времени глазеть: одеваюсь, принимаю таблетки с витамином "E", ем мюсли и еду дальше.
Впереди перегон длиной около 15 километров. Хорошая дорога. Гоню со всей силы.
Беру КП недалеко от дороги Мюлюпельпто-Бородинское. Возвращаюсь на дорогу и еду к КП у разрушенной мельницы. Дальше гоню в сторону Заветного. На встречу от КП едут Юра, Илья и чуть дальше от них Вова. Ура, я из догоняю!!! Отставание около 10 минут, значит.
Дальше проезжаю Заветное и выбираюсь на дорогу Зайцево-Шушино. На этом участке она очень разбитая и грязная. Много иду пешком. Догоняю Антона Тампеля. Так и идем вместе около 5 километров.
Берем КП под мостом и дальше двигаемся к КП, расположенному на островке в протоке Озерная между оз.Бобровское и Белокаменное.
Велосипеды лидеров лежат рядом с КП, ломлю через кусты к протоке, прыгаю по пояс в воду, беру КП Кручу в крутую гору, ребята из команды "Ладога", идущие пешком, вежливо уступают дорогу… Кручу по полям в сторону пос.Севастьяново. Время около 23:30, но еще светло, еду без фонарика.
На встречу попадаются лидеры и команда Мыши, едущие как паровозы!
От Севастьяново еду к озеру Подгрядовое, там КП на мысу. После этого пробую форсировать протоку, видя, что лидеры через нее прошли совсем недавно. В холодную воду лезть ночью совсем не охота. Поэтому в Каверино решаю ехать в объезд по дороге, хоть и с заметной потерей времени. Время 02:30. Силы уже заметно иссякли. Встречаю на КП в Каверино Анжелику, она отдыхала на одном из соседних хуторов. Приятная встреча, что не говори.
Лидеры и Мыши ушли с КП совсем недавно. До финиша около 50км.
Еду через Мельниково к двум последним КП. На шоссе меня догоняют Гена и Ольгой Лимоновой (1-ое место в МЖ), сажусь к ним на хвост. Два последних КП мне вообще не понравились. В каком-то буреломе, проезжих дорог нет. оказалось, что к ним рационально подъезжать не с юга, а с севера. Там и дороги хорошие и лес чистый.
Финишировал я с результатом 16 часов 50 минут с отставанием от лидера в 2 часа 15 минут; 6 место среди мужчин, 7 в абсолютном зачете. Свою задачу поопасть в десятку и не очень при этом устать я выполнил. Но тренировки необходимо продолжать.
С погодой на дистанции очень повезло, ночью не было холоднее, чем +8 (в прошлые годы и заморозки были). Юра Бородулин первый. С отрывом от второго места в 30 минут. Второй Илья Строганов, третий Вова Левченко.
У нашей палатки я разбудил Серегу и Костю. Они сварили мне прекрасный глинтвейн. Поспал 3 часа и мы поехали по домам, я довольный собой и своим результатом. Гонка удалась!
Маломут. пос. Солнечное.
12.07.2009г.
В наших планах было посетить одну из Саблинских систем под названием "Жемчужная",считающуюся одной из самых больших.
Не дождавшись обещавшего приехать проводника в 9 часов вечера мы забросились в систему самостоятельно...
Пробыв короткое время во входном зале нам встретился человек который предложил побыть нашим проводником,мы с радостью согласились.
Быстро менялся зал за залом,иногда приходилось идти на полусогнутых а иногда ползти как змея среди низко нависающих и обступающих стен..
Каждый ключевой зал имел свое название и определенную тематику выраженную в виде скопления предметов и надписей.
Так мы посетили:Зал истории,колонный зал,кухню,большой жемчужный лабиринт,метро,бар и другие.
Наш случайный проводник был опытен и попутно рассказывал историю пещер, возникновение тех или иных проходов.
Шел час за часом и мы приблизились к одному из самых интересных мест пещеры,это озеро,вернее сказать затопленная часть пещер..
Искусственный свет красиво освещал подземные воды и вырисовывал отражение сводов пещеры в воде.В дополнение к готично-сказочному ландшафту иногда присоединялись летучие мыши,
ловко орудуя своими сонарами они маневрировали между извилистыми ходами и опорами пещер.
Пара узких проходов(Шкурники) были действительно узкими и приходилось извиваться как змей что бы чуть чуть продвинуться вперед попутно ловя песок жадно заседающий в волосах.
Песка там много... песок везде.Он заполняет обувь,попадает в носки и за шиворот.Если вы открыли банку консервов то через некоторое время вы будете скрипеть зубами.Фото и видео техника страдает особенно,
поэтому за ней нужно особо тщательно следить.
Наши скитания подошли к финишу где то в 3 часа ночи.Было необычно выйти на поверхность и снова видеть луну и звезды,деревья,и ощущать ветер.
Чуть чуть подышав ночным сиянием звезд мы вернулись обратно в начальную часть лабиринта где оставляли свои вещи в заранее выбранном дупле пещеры.
Вообще эта часть пещеры напоминала термитник.Множество узких ответвлений с тупиками где спят группки людей,иногда было слышно как они бормочут за стеной или храпят))).
поевшие мы легли спать,выключили весь свой свет и погрузились в абсолютную темноту...
Ночевка под землей запомнилась холодом при пробуждении и ледяным песком... Паром в пещере и дневным светом в конце входного шкурника... так странно выходить на свет божий, насквозь пропитавшись темнотой и тишиной подземных лабиринтов...
Тишина... только капли воды с потолка
Нарушают извечный покой...
Темнота... фонари не включаем пока-
Мы хотим подышать тишиной...
Под ногами песок... мегатонны песка...
На руках золотой загар...
В гроте тихо... и только дрожит у виска
Капля, словно прозрачный кристалл...
Ты уйдешь, но вернуться сюда ты готов-
Здесь исчезнут тревоги твои...
А пока ты в гостях у подземных богов
Под пугающей толщей земли...
В начале Августа 2008 года состоялось необычное мероприятие которое включало в себя сухопутный трекинг по окрестностям системы озер и отдых в бане после..
Мероприятие проходило в 20 км от г.Сортавала на частной территории прилегающей к системе озер.
Повсеместная безработица и тунеядство дали нам возможность выехать из города уже в 17.30 вечера в сторону Кузнечного.Так мы в час ночи пятницы были почти на месте.Порадовало что на берегу был уже мангал,гриль,дрова и даже военная палатка типа "Барак".Утром своим ходом из Кузнечного к нам прикатил Паша(Мутный) и Ольга и того в составе Паши,Ольги,Анжелики,Марины и Меня мы отправились в запланированный трекинг,сразу скажу что вышли мы очень поздно в результате чего лишили себя удовольствия поплавать на лодках вечером.А всему виной разЬебайство и лень!.Треккинг порадовал обилием восхождений на холмики,обилием черники и очень приятным и незабываемым форсированием жидких участков.
Вечером нас ждала плановая баня в которую мы все дружно завалились.
Отмечу сразу что недостатков в ней хватало:Полное отсутствие света и здоровые щели в комнате отдыха,до озера стремная тропинка около ста метров вниз по лесу.Зато большой плюс что баня была действительно ядреной с большим запасом мощности по жару и удушливости,кроме того после парки лично у меня было замечено резкое повышение потенции!.
Утром в воскресенье мы все же взгромоздились в лодки и поплыли вдоль озера,к сожалению время у нас оставалось всего два часа и мы не смогли в полной мере изучить прибрежную зону.На военном баркасе в котором греб я сломалась уключина из за чего пришлось запрягать Ольгу на буксир и плыть к лагерю.
В целом это очень интересное и легкодоступное место+экстрим баня.Думаю мы вернемся туда обязательно еще.
По дороге в Сортавалу полил легкий дождик,хотелось ехать быстрее из за чего я решил взять на буксир медленно едущую начинающую Марину.Прокатились с ветерком и оба получили удовольствие.Нужно взять на вооружение что если тащить на буксире слабеньких то можно ехать гораздо быстрее а если устроить конки с прицепами то можно сильно скрасить уже приевшуюся дорогу до Сортавалы.
Хочу заметить что алкоголя залито было достаточно немного что делает проведенные выходные совсем оздоровительными.
Отдельное спасибо Анжелике за то что умело подмазала борт-проводницу шоколадкой для освобождения нам отдельного тамбура для байков,а так же организатору и вдохновителю Паше,Ольге за Эксцентричный юмор и конечно же Марине за то что она есть на этом свете.
До встречи.Надеюсь увидеть вас всех снова.
Что большинство из нас знает о Сицилии? Наверное, каждый с детства помнит, что Сицилия – большой остров в Средиземном море, что на Сицилии находится действующий вулкан Этна, вершина которого покрыта снегом, а также вспомнятся рассказы об итальянской мафии. Вот, пожалуй, и все, что назовет житель северо-запада России.
Для того чтобы больше узнать об этом удивительном острове, а заодно и разнообразить хмурую и прохладную петербургскую весну, мы отправились в велосипедный поход на юг солнечной Италии.
Для авиаперелета мы воспользовались услугами компании Alitalia, а также ее дочки-лоукоста – AirOne. Перелеты из Санкт-Петербурга в Палермо (столица Сицилии, расположенная в северо-западной части острова) и из Неаполя в Санкт-Петербург в каждую сторону состояли из трех сегментов с пересадками в Риме и Милане. Такие билеты, не смотря на большее расстояние, оказались существенно дешевле, чем альтернативные предложения с одной пересадкой, например, в Милане. Риск доплаты за велосипеды на каждом перелете мы исключили еще при покупке билетов, рассудив, что грамотная упаковка снаряжения позволит не платить на международных перелетах, а на внутренних оплата возможна, но случится не на 100%. К тому же, сразу в голову пришла идея упаковать два велосипеда в один чехол, что позволило на одном из перелетов на четверых человек сэкономить 80 евро.
К слову сказать, у обеих авиакомпаний довольно новый парк самолетов. На всех рейсах у нас были Airbus A320 не старше 2008 года выпуска. AirOne по отношению к Alitalia отличается более жесткими нормами бесплатного провоза зарегистрированного багажа и ручной клади. И именно на AirOne нам безоговорочно пришлось платить за велосипеды. Также AirOne на перелетах Милан-Палермо (1,5 часа) и Неаполь-Милан (1 час 15 мин) не кормил, а воду предлагал покупать по 1,5 евро за стакан. Но на самом деле грех жаловаться, ведь эти перелеты стоили по 1200 рублей. Хотеть, чтобы за эти деньги бесплатно везли велосипед, кормили, поили и обихаживали, было бы наивно. Понятно, что авиакомпании тоже надо зарабатывать деньги.
На нашем пути следования по северному и восточному берегам острова было много песчаных пляжей, в том числе с темным вулканическим песком. Рельеф на острове горный с пологой береговой линией. Источники пресной воды (ручьи, обустроенные поилки) в центральной части острова встречаются часто, но тем не менее нам приходилось возить с собой запас воды исходя из 2-3 литров на человека. Это напрягало, но позволяло становиться на ночлег в любом привлекательном месте.
Поиск мест для ночевок у нас не занимал много времени на Сицилии и требовал достаточно продолжительного времени в Неаполе. Сложилось впечатление, что на Сицилии всегда можно найти ровную площадку для двух-трех палаток.
Провиант мы старались покупать в больших сетевых магазинах. Их достаточное количество в населенных пунктах на побережье. В горных селениях в основном только маленькие магазинчики (сами населенные пункты тоже не большие, часто в них живут фермеры, которым нужны только хозяйственные товары и топливо).
Для приготовления пищи пользовались мультитопливной горелкой Primus, в качестве топлива использовали бензин. В населенных пунктах достаточное количество заправочных станций, многие из них автоматизированные, в ассортименте преобладает дизельное топливо. Бензин бывает не на всех станциях.
Погодные условия типичные для середины мая на этой широте. Понравилась маленькая разница температур днем (в тени, конечно) и ночью. За две недели похода один раз был небольшой дождь ночью с грозой, один пасмурный день. Все остальные дни было солнце с незначительной облачностью. Температура воды в морях около 16-18 градусов, на материке в Неаполе по ощущениям около 20 градусов. Во всех местах, где мы купались, вода была чистая, кроме Неаполя в центре города. По всей видимости, в данном месте есть канализационный выпуск из города, т.к. вода в явном виде содержала фекалии.
На высотах 1500 н.у.м. и более существенно прохладнее, чем у моря. Листва на деревьях появилась не раньше двух-трех недель назад.
- центр Палермо, катакомбы капуцинов (в них нельзя фотографировать, но в Интернете достаточное количество картинок, посмотрите для общего развития);
- замок в Castelbuono (http://www.comune.castelbuono.pa.it/default.asp);
- Этна;
- центр Катании;
- помпеи и город Ercolano;
- Везувий.
Не могу также сказать, что Италия в мае располагает для интенсивного велосипедного туризма. Днем слишком жарко и появляется много соблазнов для сиесты. Кстати, тень бывает найти довольно сложно: солнце слишком высоко. Продолжительность дня достаточна для осмотра достопримечательностей и неспешного передвижения по маршруту.
После поездки я не могу однозначно ответить на вопрос понравилось мне или нет. Возможно, со временем восприятие этой поездки поменяется. Могу только сказать, что по ощущениям возвращаться домой надо с Сицилии, а исследование достопримечательностей материка оставить для других походов и, наверное, уже без велосипеда. В городах материка интенсивное движение (но ездят, безусловно, намного аккуратнее, чем в Санкт-Петербурге), много мусора на обочинах (сложилось впечатление, что мусорные баки не вывозят неделями). Нередка картина, когда среди мешков с пищевыми отходами валяются стиральные машины, холодильники, коробки из под LCD-телевизоров и панелей. Видели также несколько раз, что мусор к помойке подвозят в мешке на капоте автомобиля и сбрасывают его резким торможением. Те самые мусорные баки с раскиданными вокруг кубометрами мусора граничат с роскошными виллами и усадьбами. В центре городов, особенно с административными зданиями, театрами и университетами мусор убран.
Вот такая вот разная Италия. Спасибо за внимание, готов ответить на любые вопросы о нашей поездке.
Приглашаем всех велосипедистов принять участие в нашем велофестивале! Это действительно большой велопраздник, которого в России не было весьма давно.
- Дружеское общение
- Разноплановые соревнования
- Конкурсы
- Живая музыка
- Наша фирменная татарская кухня
- Палаточный лагерь
- Велобарахолка
- еще кое-что ;)
Регистрируйтесь на WWW.VELOFEST.RU, приезжайте к нам и участвуйте в лотерее!
Событие в контакте: http://vkontakte.ru/event25254579
И это еще не все! 20 мая стартует беспрецедентное мероприятие в поддержку велофестиваля - ВЕЛОПРОБЕГ Санкт-Петербург - Москва - Казань (1500 км), в котором могут принять участие уверенные в своих силах спортсмены.
Основную информацию вы можете почерпнуть на сайте, а дополнительные подробности узнать посредством формы обратной связи.
Все для декоративного освещения и автотюнинга по оптовым ценам с бесплатной доставкой по России
www.tsepov.ru
C 14 по 28 августа августе планируем поход Усть-кокса-Артыбаш.
Маршрут :
0. Барнаул - Усть-Кокса
1. Усть-Кокса > Верх-Уймон (экскурсия в музей Рерихов) > Мульта > Катанда (52км асфальт, грунтовка, гравийка)
2. Катанда > Тюнгур > Тургунда (плато с каменными Бабами) (30км гравийка, 15км грунтовка)
3. Тургунда > Ядрушка > Березовый Пал > Казнахта > оз.Кулаш (15км грунтовка+камни, крутой подъем, горная тропа. Прохождение самого сложного для велотуристов участка тропы Иня-Тюнур. Подъем на знаковое для алтайцев место: священное Озеро Духов Кулаш. В ясную погоду с него открывается панорама на Катунский хребет и г.Белуха)
4. Казнахта > Инегень > р.Чуя > Каменные стеллы близ пос.Иня - наследие скифской эпохи (20км, грунтовка + 20км асфальт)
5. р.Чуя > Музей петроглифов ур.Калбак-Таш > Иодро > Белый Бом > Водопад Ширлак > Чибит (66км асфальт)
6. Чибит > Акташ > "Красные ворота" Акташ > Улаган > оз.Дианголь (60 км асфальт, гравийка)
7. оз.Дианголь > Балыктуюль > Пазырыкские курганы > перевал Кату-ярык > Чулышман > Стоянка "Кату-ярык" (60км гравийка)
8. Стоянка Кату-Ярык > кордон "Аккурум". Полудневка. Радиальный выход на "Каменные грибы"
9. Дневка. Радиальный выход на самый крупный на Алтае каскадный Чульчинский водопад "Учар" (алт.: "Могучий")
10. кордон "Аккурум" > Башкаус > Чебдар (26км грунтовка)
11. Дневка. Подъем в Кедровую рощу / рыбалка
12. Башкаус > Балыкча > вдп.Ачелман > мыс Кырсай (33км, грунтовка)
13. Кырсай > Артыбаш. Экскурсия на теполходе по Телецкому озеру с заходом на кордон Беле (С экскурсией по яблоневому саду в период сбора урожая и осмотром достопримечательностей), кордон Кокши, водопад Корбу и Каменный залив
14. Радиальный выход на водопады 3-ей речки, смотровую площадку. Артыбаш-Барнаул
В прошлом году такой поход был и отчет можно посмотреть здесь. http://x-ride.ru/index.php/forum/viewtopic.php/f,21/...
Темп рассчитан и проверен для группы среднестатистических байкеров, без особой подготовки.
Стоимость от 8000-13000 руб в зависимости от количества учасников.
Подробнее здесь http://pohodnik.info/
Запись на встречу http://vkontakte.ru/event9947704
Подскажите что нада в первую очередь брать. Там спальник и палатку это понятно. А вот там сколько камер брать аптечки и.т.д. Обычно при езде на долгие дистанции вы что берете ? Мы планируем на 3, 4 дня.
кто за?
Друзья! Набираем команду для осуществления беспрецедентного велопутешествия через половину Горного Алтая. 540км автомобильная часть, 480км - велосипедная и 80км - водная. Маршрут проходит через несколько достопримечательностей Горного Алтая: знаменитую "Жемчужину Алтая" - Телецкое озеро с посещением водопада Корбу, самого большого на Алтае каскадного водопада Учар (Чульчинский), знаменитых "Каменных грибов", Пазырыкских курганов, осмотром наскальной живописи (петроглифов) урочища Колбак-таш. Предстоит покорение перевала Катуярык с набором высоты в 1000 метров, подъем на священное для алтайцев озеро духов Кулаш, восхождение на г.Алтын-Ту ("Золотая гора"), с которой открывается великолепная панорама Телецкого озера, посещение музея Рериха в с.Верх-Уймон и многое другое. Для переправы по Телецкому озеру арендуем теплоход. Группу ведет профессиональный инструктор со стажем работы более 25 лет.
Подробности и запись в группу:
vkontakte.ru/event9947704
страничка велопохода
vkontakte.ru/club710182
Группа "ПОХОДНИК"
www.pohodnik.info
Туристический клуб "ПОХОДНИК"
ludi podskajite plz,gde mojno kupit' horoshiy velik,po normal'noy sene,i vobwe kakoy velik lu4she dly povsednevnoy ezdi po gorodu?
Но скорее всего лучше через инет, все таки. К чувачку который авторами торгует, не ходила? (его телефон на сайте meridianbike*.r*u(снежинки убери) должен быть)в прогрессе поидее нормальные цены, но там нормальных не осталось. Новый завоз сказали в июне только.
Еще седло бы тоже...
И обода бы не помешали:):):)
Пишите: названия, адреса, местонахождение магазинов, а также примерный их ассортимент!
Все для декоративного освещения и тюнинга по оптовым ценам с бесплатной доставкой по России
www.tsepov.ru
если по частям: вилка рок шокс рекон - 8 тыров.. одна вилка - ресурс не выработан нифига, 300 км отъездил. В инете средняя цена 11000-12000 рубликосов.
Далее идут - переднее колесо в сборе - 2000 тыщи - втулка Formula DС20, спицы DT Swiss Champion Обод Mavic XM117 - хых, почти даром, да покрыха хатчинсон питон эйрлайт
Руль: Easton EA30, гнутый, 25,4х635mm, Вынос: Easton EA50 MTB 6x90/100 - просю 1000
Тормоза: Avid Single Digit 5, Тормозные ручки: Avid FR5 - тоже просю 1000
Подседельный штырь: Easton EA50, 350x30.9mm - пойдет и за 400
Каретка: Race Face ISIS SRX - 600 денег
Шифтеры/Манетки: SRAM X.7 - за обе 1000
Задняя втулка Formula DС22 - просю 800 денег
ИТОГО суммарно 14800 - что ж даже за с попорченной кармой раму XTC от Giant МОЖНО отвалить наверное 1200, кстати нифига не веденную.
желательно поближе! вести много чего да и по грязи (если в апреле гряз)