Архив новостей
Здесь будут хранится все новости, появлявшиеся в нашей группе. Комментарии запрещены. Для обсуждения новостей создавайте отдельную тему.
Здесь будут хранится все новости, появлявшиеся в нашей группе. Комментарии запрещены. Для обсуждения новостей создавайте отдельную тему.
"Я начал тренировки с конца февраля," сказал Бодроги. "Сегодня моя нога намного лучше, и у меня проведено много различных тестов в области перелома. Я постоянно нагружаю свою ногу и вижу значительные позитивные изменения в ее состоянии. В настоящий момент у меня еще правда остается боль в области лодыжки, но врачи разрешают применять нагрузки ко всей моей ноге."
Гонщик из расформированной в прошлом году команды Crédit Agricole проверил свое восстановление на местной гонке по велокроссу, и был доволен полученными результатами. "Я закончил гонку в ведущей группе с достаточной силой и запасом. Так, я могу сказать, что мое восстановление идет нормально. Я должен обсудить свои планы по выступлениям с менеджером команды Сержем Парсани. Надеюсь, что я выйду на старт гонки "4-е Дня Дюнкерка" в мае."
24.04.2009
«КАТЮША» ГОТОВА К
«LIÈGE – BASTOGNE - LIÈGE 2009»
Российская команда «Катюша» готова принять участие в старейшей гонке мира, бельгийской монументальной классике «Льеж – Бастонь – Льеж», которая впервые была проведена в 1892 году и которая, традиционно, завершает большой сезон «весенних классических гонок», а также, «Арденнскую неделю».
Сегодня «Катюша» провела ознакомительную тренировку по маршруту дистанции «Льеж – Бастонь – Льеж».
Гонщики команды стартовали от подъема Кот де Ванн и завершили тренировку спустя 90 километров на финишной прямой в Льеже.
- В воскресенье, на старт «Льеж – Бастонь – Льеж» выйдет очень сильная команда. После последних результатов, ребята почувствовали уверенность в своих силах и желание вновь и вновь проявлять себя на шоссе, - рассказал пресс-службе команды «Катюша» спортивный директор Серж Парсани. – Как и всегда, в воскресенье мы постараемся проявить себя и провести хорошую и мощную гонку. Команда очень решительно настроена отдать все силы на то, чтобы шанс на победу появился у двух наших лидеров – Сергея Иванова и Кристиана Пфаннбергера.
Напомним, что в минувшее воскресенье Сергей Иванов стал победителем «Амстел Голд Рэйс», а в среду, в рамках «Флэш Валлонь», финишировал 13-ым. В обоих случаях Кристиан Пфаннбергер был рядом, атаковал и заслужил немало лестных слов, а кроме того, звание одного из фаворитов на «Льеж – Бастонь – Льеж».
Необходимо напомнить, что состав российской команды в последней классической гонке весеннего сезона будет следующим:
Сергей Иванов, Кристиан Пфаннбергер, Александр Бочаров, Антонио Колом, Павел Брутт, Никита Еськов, Сергей Климов и Люка Маццанти.
Виталий Абрамов
Российский отдел пресс-службы команды ПроТур «КАТЮША»
27.04.2009
«КАТЮША» ЕДЕТ НА «TOUR DE ROMANDIE 2009»
И ГОТОВИТСЯ К «ДЖИРО Д'ИТАЛИЯ 2009»
Завтра, 28 апреля, прологом на 3,1 км в Лозанне стартует швейцарская престижная многодневная гонка «Тур де Романди», которая входит в календарь ПроТура.
«Тур де Романди» пройдет в период с 28 апреля по 3 мая и включит в себя пролог и 5 этапов.
В календаре ПроТура это последняя гонка перед стартующей 9 мая «Джиро д'Италия».
Российская команда «Катюша» на «Тур де Романди» выступит следующим составом:
Филиппо Поццато, Робби Макьюэн, Владимир Карпец, Евгений Петров, Хоан Оррач, Николай Трусов, Иван Ровный, Александр Серов.
Руководить командой в Швейцарии будут Дмитрий Конышев и Орландо Майни.
В рамках «Тур де Романди» к «Джиро» будут готовиться трое гонщиков «Катюши». Речь идет о Филиппо Поццато, Робби Макьюэне и Евгении Петрове.
Основная же часть «Катюши», которая выступит в Италии в эти же сроки, будет находиться в городке Дезенацано (Брешия, Италия), где с 28 апреля по 2 мая будет проведен специальный тренировочный сбор.
В сборе примут участие семеро гонщиков:
Кристиан Пфаннбергер, Люка Маццанти, Сергей Климов, Михаил Игнатьев, Павел Брутт, Бен Свифт и Никита Еськов. Руководство сбором на себя возьмут Серж Парсани, Клаудио Коцци и Сандро Каллари.
- Нашей основной целью на этом тренировочном сборе является максимально возможная подготовка к командной гонке в Венеции, с которой стартует «Джиро д'Италия», - говорит Серж ПАРСАНИ. – Мы проведем специальные тренировки на «разделочных» велосипедах для того, чтобы выйти на наилучший уровень в этой дисциплине. Пока мы будем готовиться семью гонщиками, еще трое претендентов поедут «Тур де Романди», после которого и окончательно и определим 9 человек, который 9 мая выйдут на старт в Венеции.
Виталий Абрамов
Российский отдел пресс-службы команды ПроТур «КАТЮША»
Лидер российской велогруппы "Катюша" - о своих любимых длинных подъемах, о безнадежном Лэнсе Армстронге, о деморализующей черновой работе и о том, что побеждают гонщики, а не деньги - в интервью российскому журналу Про-спорт.
– Недавно объявлено, что впервые в истории нашего велоспорта у России будет своя команда на «Тур де Франс». И ее лидером станет Владимир Карпец…
– Для меня это не стало сюрпризом. Я еще до подписания контракта оговаривал, какие гонки и в каком статусе поеду. Такое доверие очень приятно. Хотя и ответственность велика. Все-таки самая главная гонка в году…
– Можете оценить, насколько рельеф «Большой петли – 2009» подходит для вас?
– Уже оценил. Пока только на бумаге, но ближе к гонке проверю себя на серьезных участках, проеду отдельные вершины, осмотрюсь. На первый взгляд, рельеф меня устраивает – длинные «разделки», горы тоже из тех, которые мне нравятся, – длинные и не очень крутые, где можно проявить выносливость.
– На какое место вы претендуете на будущем «Туре»? В первой десятке?
– В 2004-м, когда выиграл белую майку лучшего молодого гонщика, я заканчивал «Тур де Франс» на 13-м месте, в непосредственной близости от первой десятки. Так что сейчас хочется большего. Ставлю перед собой задачу забраться на призовой подиум.
– Но в последние годы на «Большой петле» вы особо не блистали. Почему?
– По большей части это связано с позицией моей бывшей команды. В Caisse d'Epargne делали ставку на испанцев Алехандро Вальверде и Оскара Перейро, а в моих результатах никто заинтересован не был. Мне приходилось помогать лидерам.
– Воспринимали это нормально?
– На самом деле такие задачи деморализуют. Особенно когда знаешь, что можешь проехать не хуже лидера своей команды.
– Как относитесь к возвращению в седло семикратного чемпиона «Тур де Франс» Лэнса Армстронга?
– Более чем спокойно. Лэнсу надоело отдыхать, захотелось вновь окунуться в атмосферу гонок. Почему бы и нет?
– Ему под силу стать чемпионом в восьмой раз?
– После трех лет ничегонеделания тяжело вернуться на прежний уровень.
– Но он ведь все это время занимался физподготовкой, даже марафоны
бегал…
– Да, бегал, и что? Одно дело – марафоны, совсем другое – велогонки. Уже сейчас видно: возвращение Армстронга получается не таким уж триумфальным. Я уважаю его решение, но не думаю, что Лэнс выйдет на прежний уровень.
– Значит, его товарищ по «Астане» и фаворит «Большой петли» испанец Контадор может спать спокойно?
– На мой взгляд, в данный момент у «Тура» вообще нет явного фаворита. Весенние результаты не надо принимать в расчет, более-менее точные прогнозы можно делать только за месяц до начала гонки. Никто пока не выходит на пик формы, прошлогодний чемпион испанец Карлос Састре и вовсе еще гоняться не начал…
– Вы тоже пока не форсируете форму?
– Само собой, ведь главная ставка – на «Тур де Франс». Первая половина сезона у меня спокойная – почти нет гонок, очень много тренировок. Ближе к июлю начну подводить себя к соревновательным кондициям. На «Джиро» не появлюсь, в этом году из гранд-туров поеду на «Тур» и «Вуэльту».
– Готовитесь вместе с командой?
– Нет, она ведь базируется в Италии, а я живу в Испании. Выезжаю только на сборы и непосредственно на гонки. Многие ненавидят тренироваться в одиночку, а мне больше нравится ездить одному.
– Вы на протяжении многих лет выступали за иностранные велокоманды. Как адаптировались в новом российском проекте?
– Нормально. Давно не выступал в команде, где так много русских! С некоторыми ребятами я в прошлом работал в одних «конюшнях», да и иностранцы, собранные в «Катюше», все хорошо знакомые. Звезды вроде австралийца Робби Макьюэна и итальянца Филиппо Поццато – спокойные ребята, без запросов… Что касается организации, то во всех больших командах она примерно одинакова. На высшем уровне. Отличия есть, но они несущественны.
– Когда возникает новая команда, всегда есть сомнения. Насколько серьезен проект? Чего от него ждать? Всегда проще перейти в коллектив с устоявшейся репутацией, просуществовавший 5–10 лет. Не буду скрывать, сомневался в целесообразности перехода. Но в итоге согласился-таки. Сейчас ни о чем не жалею.
– Вы вели переговоры с новым руководством?
– Нет, еще с прежним. С Олегом Тиньковым, ведь «Катюша» появилась на базе его проекта.
– Как относятся к «Катюше» конкуренты?
– Лояльно. Ворчаний типа «Пришли эти русские с шальными деньгами» я не слышал. Все понимают: побеждают гонщики, а не деньги. А наша команда в начале дебютного сезона своими победами успела впечатлить многих.
29.04.2009
«TOUR DE ROMANDIE 2009»
ИТОГИ ПРОЛОГА ДЛЯ КОМАНДЫ «КАТЮША»
В Лозанне стартовала 63-я швейцарская многодневная гонка «Тур де Романди», которая входит в календарь ПроТура.
Вчера гонщикам пришлось преодолеть всего 3,1 километр пролога.
Победу одержал чешский специалист индивидуальных гонок Франтишек Рабон из команды «Team Columbia», показавший время 3 минуты и 45 секунд.
Лучшим из представителей российской команды «Катюша» стал россиянин Александр Серов, занявший 18-е место и уступивший победителю пролога 6 секунд.
Два лидера «Катюши», Владимир Карпец и Филиппо Поццато, которые считаются мастерами длинных «разделок», финишировали на 24-ом и 35-м местах соответственно, с отставанием в 8 и 9 секунд, соответственно.
Сегодня пройдет первый этап «Тур де Романди», проложенный между Монтро и Фрибургом (176,2 км).
Виталий Абрамов
Российский отдел пресс-службы команды ПроТура Катюша
Российский велогонщик Павел Брутт, выступающий за команду «Катюша», рассказал о предстоящей многодневке «Джиро д’Италия».
«Все зависит от задач, которые будут поставлены передо мной на каждый конкретный день. Нетрудно заметить, что финишировать на равнинных этапах у нас есть кому и помимо меня. Общий зачет – это вообще не мое. Так что, наверное, стоит настраиваться на то, чтобы оказывать максимальную помощь команде. Там, где она от меня потребуется.
Как ни крути, любой Гранд-тур – громадный стресс для каждого спортсмена. Голова, конечно, никогда не отключается, но многие вещи к концу второй недели становятся далекими. Попросту говоря, тебе все параллельно. Занятно, но «накрывает» в любом случае: едешь ли ты ва-банк с первого этапа или же по-настоящему включаешься только во второй половине гонки», – приводит слова Брутта «Спорт-Экспресс».
08.05.2009
«4 JOURS DE DUNKERQUE 2009»
ИТОГИ ТРЕТЬЕГО ЭТАПА ДЛЯ КОМАНДЫ «КАТЮША»
Во Франции продолжается престижная многодневная гонка «Четыре дня Дюнкерка». Сегодня прошел третий этап, протянувшийся от Блерио-Плаж до Бетуне на 228 километров и ставший самым длинным этапом этой многодневки.
Победу в рамках третьего этапа одержал французский гонщик Себастьян Дюре из команды «Bretagne – Schuller».
Лучшим из представителей российской команды «Катюша» на третьем этапе стал бельгиц Герт Стиигманс, занявший 45-е место.
К сожалению, гонка «Четыре дня Дюнкерка» пока складывается не слишком удачно для команды «Катюша» из-за преследующих гонщиков травм.
Сначала, от поездки во Францию из-за травмы, полученной на тренировке, вынужден был отказаться один из лучших гонщиков российской команды Данило Наполитано. На первом этапе, также из-за травм и плохого самочувствия с дистанции сошли Алексей Марков и Геннадий Михайлов. Сегодня, 228 километров третьего этапа, тоже по причинам здоровья не закончил Кенни Дехаес, которые еще на втором этапе чувствовал себя плохо.
В итоге, представительство «Катюши» во Франции сократилось до 4 человек. Гонку продолжают Герт Стиигманс, Денис Галимзянов, Максим Вантомм и Ласло Бодроги.
Радует то, что постепенно вкатывается в сезон Ласло Бодроги. Венгерский гонщик сегодня завершил дистанцию в составе основной группы, что является позитивным моментом и говорит о том, что вице-чемпион мира начинает адаптироваться к ритму профессионального пелотона после длительного отсутствия на шоссе.
Сегодня пройдет четвертый этап «Четырех дней Дюнкерка», индивидуальная гонка с раздельным стартом на 18,7 км в окрестностях города Дуэ.
«GIRO D'ITALIA 2009»
«КАТЮША» ПРИНЯЛА УЧАСТИЕ В ОФИЦИАЛЬНОЙ ПРЕЗЕНТАЦИИ КОМАНД
Вчера, в Венеции, на площади Сан Марко прошла официальная церемония презентации команд, которые через 1 день, 9 мая выйдут на старт первого этапа 92-ой «Джиро д'Италия» - командной гонки.
В официальной презентации приняла участие и российская команда «Катюша», которую на красочный подиум вывел спортивный директор Серж Парсани.
Окончательный старт-лист российской команды на юбилейной, сотой «Джиро д'Италия» будет выглядеть следующим образом: Филиппо Поццато (181), Павел Брут (182), Никита Еськов (183), Михаил Игнатьев (184), Сергей Климов (185), Люка Маццанти (186), Евгений Петров (187), Александр Серов (188) и Бен Свифт (189).
Виталий Абрамов
Российский отдел пресс-службы команды ПроТур «КАТЮША»
«В середине дня, 6 мая 2009 года, в офис команды, на имя президента Андрея Чмиля пришел факс от официального представителя Кристиана Пфаннбергера с просьбой временно отстранить велогонщика от участия в соревнованиях в составе команды «Катюша» - по причине положительной допинг-пробы, взятой у спортсмена в ходе внезапной проверки в его доме, 19 марта во внесоревновательный период. Руководство команды незамедлительно отстранила Пфаннбергера от соревнований, вывела его из списка на «Джиро д’Италия» и временно исключила его из команды до поступления официальной информации от компетентных организаций.
Вечером того же дня, президент «Катюши» Андрей Чмиль получил официальное письмо из Международного союза велосипедистов (UCI), в котором была подтверждена информация о положительной допинг-пробе «А» на препарат «рекомбинантный ЭПО», взятой 19 марта у Кристиана Пфаннбергера.
Руководство команды «Катюша» официально заявляет о резком неприятии данного факта и категорически отрицает всякую причастность команды к этому случаю нарушения антидопингового законодательства. Руководство команды «Катюша» исключила из состава команды Кристиана Пфаннбергера и приостановила действие его контракта вплоть до 15 мая 2009 года, когда запланировано вскрытие пробы «В» по требованию самого спортсмена.
Если проба «В» повторит результат пробы «А», австрийский гонщик будет полностью и окончательно исключен из состава команды. Кроме того, в этом случае, команда оставляет за собой право применить по отношению к гонщику самые жесткие юридические меры. Если проба «В» даст отрицательный результат и не повторит результат пробы «А», что предусматривает презумпция невиновности, команда «Катюша» будет искать способы реинтегрировать спортсмена в свой состав.
«Я искренне сожалею о том, что произошло, - подчеркнул президент «Катюши» Андрей Чмиль. – С самого своего создания профессиональная российская команда ПроТур «Катюша» заявила о своем строгом следовании по пути абсолютно чистого велоспорта и следовала ему неукоснительно. В команде развивается специальная антидопинговая программа, мы самым тесным образом сотрудничаем с UCI и WADA, в ходе соревнований и тренировочных сборов наши врачи тщательно следят за состоянием спортсменов. К сожалению, застраховаться на 100% от такого случая, который мы имеем сегодня, невозможно. Но, тот факт, что положительной оказалась допинг-проба, взятая у спортсмена во внесоревновательный период, доказывает, что команда «Катюша» не имеет ни малейшего причастия к данному случаю. Пфаннбергер в этот период времени практически не участвовал в соревнованиях, проходя восстановление после болезни. Контролировать его в этот момент не представлялось возможным.
К сожалению, если 15 мая проба В окажется положительной, это очень сильно ударит по имиджу нашей команды, который мы выстраиваем огромными усилиями и трудом с самого первого дня нашего существования. В любом случае, как президент команды «Катюша», я со всей ответственностью заявляю, что руководство команды и в дальнейшем будет проводить активную антидопинговую политику внутри команды и продолжать крайне тесным образом сотрудничать с официальными структурами, ведущими борьбу с допингом на уровне всего велоспорта».
ЗАДАЧА КОМАНДЫ - СРАЗУ ЗАБРАТЬ РОЗОВУЮ МАЙКУ
- Михаил, какие мысли накануне старта?
- Оптимистические. Спортивная форма близка к наилучшей. Надеюсь, что сбор, который проходит в эти дни (наш разговор состоялся в самом начале мая - Прим. С.Б.), доведет ее до оптимальной. Очень серьезно настраиваемся хорошо выступить на первом этапе - командной разделке. То есть, выиграть ее. И завладеть розовой майкой лидера. Сейчас мы заняты тем, что отрабатываем командные взаимодействия - каждый должен знать свою роль: когда выйти вперед, когда смениться. Еще какое-то время требуется на то, чтобы привыкнуть к разделочному велосипеду.
- Даже вам, призеру двух Олимпийских игр на треке?
- Даже мне. Хотя одного дня в принципе достаточно, чтобы как следует на нем "присидеться". Лично мне на разделочном велосипеде очень удобно. Хотя допускаю, что кто-то может испытывать определенный дискомфорт.
- Почти все россияне в "Катюше" - бывшие или действующие трековики. Грех не воспользоваться таким шансом во время стартового этапа!
- Мы тоже так думаем. Впрочем, убежден, что половина команд, принимающих участие в гонке, считает своим приоритетом именно стартовый этап. Предполагаю, что за победу будут бороться 5-6 велоконюшен. Во-первых, "Катюша" и украинская ISD - в обеих командах множество гонщиков из постсоветского пространства, традиционно сильно едущих как раз командные разделки. Во-вторых, "Астана" и Garmin Slipstream, за которую выступает известный британский трековик Бредли Уиггинс. Уверен, что и итальянская Liquigas будет хорошо готова к домашней гонке. Возможно, в этот список войдет и Columbia, но это будет зависеть от состава, который она выставит на "Джиро".
- К слову, о треке. На недавнем чемпионате мира в Польше российская сборная, откровенно говоря, оконфузилась, не завоевав ни одной медали. В чем причина?
- Не знаю. Я хорошо себя чувствовал на шоссе, но когда приехал в расположение сборной - не пошло. У меня вообще весной форма не лучшая, надо с этим как-то бороться. Многие ребята приехали в Польшу с гриппом. Нет, не со свиным (улыбается). Но факт остается фактом - ехали нездоровыми. Кстати, стоило мне вернуться обратно в "Катюшу", как я тоже заболел.
- Неудача в Польше не помешает вашим дальнейшим выступлениям на треке?
- Надеюсь, что нет. Слышал, сейчас идут разговоры о создании трековой команды "Катюша", за которую на этапах Кубка мира смогут выступать сборники, а также те, для кого основная специализация - шоссе.
- Во-первых, доехать гонку до конца, как это было два последних года. Во-вторых, буду ориентироваться, разумеется, на разделки. Самая важная - заключительная, в Риме. Она будет проходить по равнине, но опасность в том, что там множество поворотов и есть участки с брусчаткой. Если будет дождь и дорога станет скользкой, мало никому не покажется. В любом случае, это та гонка, где мои шансы котируются выше всего.
- А разделка на 12-м этапе?
- Понимаете, в чем дело. Я бы отлично проехал эти 60 км по равнине. Но там же горы! И крутые спуски. А это не совсем мое. Я отлично знаком с этим местом, так как живу поблизости. В общем, проявить себя на том этапе мне будет гораздо труднее.
- Фирменные отрывы в вашем исполнении мы увидим?
- Надеюсь, что да. Если вдруг не получится взять розовую майку в первый день, после разделки, то обязательно будем пробовать завладеть ею уже в ближайшее время. Скажем, второй этап, с финишем в Триесте, выглядит вполне заманчиво для того, чтобы атаковать. Да и на третьем, когда будем взбираться в гору, кто-либо из наших тоже в состоянии финишнуть из отрыва.
"ФОРЦА, ИГНАТЬЕВ!"
- Уже в июле "Катюше" предстоит штурмовать вершину профессионального велоспорта - "Тур де Франс". Мечтаете попасть в состав?
- Сначала надо проехать Джиро. После любого "Гран-тура" наступает такое физическое опустошение, что вообще ничего не хочется. И если на следующий день после окончания "Джиро" вы меня спросите, хочу ли я стартовать на "Туре", скажу: "Спасибо, не надо".
- В чем, на ваш взгляд, отличие итальянского "Гран-тура" от французского?
- "Джиро" куда более либеральная гонка. Даже в плане допинга. Организаторы "Тура" позиционируют себя как локомотив борьбы за чистоту спорта. Наотрез отказываются приглашать на гонку тех, чья репутация запятнана допингом. Хотя порой из-за одного гонщика страдают целые команды. Не знаю что лучше, если честно.
Что касается "Джиро", то у нее в этом году обязательно будет своя специфика. Все-таки юбилейная, сотая гонка. Да и маршрут проложен так, что серьезная борьба, в отличие от прошлых лет, развернется с самого начала. Уже на первых этапах пелотон окажется на севере, где горы, холодно и лежит снег.
- В прошлом году я впервые посетил пару этапов "Джиро". И обратил внимание на то, как итальянцы относятся к этой гонке. Такое впечатление, что вся страна на три недели сходит с ума.
- Это да. Спроси любого итальянца, какая гонка значительнее: "Джиро" или "Тур"? Ответ будет очевиден. То же самое относится и к "классическим" однодневкам. В Италии лучшей считается "Милан - Сан-Ремо", хотя это в общем-то далеко не самая сложная гонка. "Париж - Рубэ" оценивается куда выше. Впрочем, в Испании тоже все считают, что их "Вуэльта" куда круче, чем "Джиро", и лишь совсем немного уступает "Туру". Так было, так есть и так будет.
- Вы давно живете в Италии и, насколько мне известно, достаточно популярны в этой стране. Рассчитываете на поддержку итальянских тифози?
- Бывает, что узнают, особенно когда едешь в отрыве. "Форца, Игнатьев!" кричат. Я ведь не претендую на победу в общем зачете, не собираюсь отнимать розовую майку у итальянских гонщиков, поэтому в Италии у меня недругов нет.
- Стало только лучше. Я же вижу, как люди работают. Многому у них учусь. Раньше мне этого не хватало, многих вещей я просто не понимал. Сидим вечером накануне гонки, хи-хи, ха-ха, а потом р-раз - и Поццато заезжает вторым на "Париж-Рубэ"! Знаете, это производит впечатление.
- Спортивный директор "Катюши" Дмитрий Конышев высоко отозвался о том же Поццато, сказав, что у него уже есть "Феррари", но он продолжает пахать на тренировках.
- Так и есть. Или, например, Робби Макьюэн - классный парень и большой профессионал. Кстати, он работает с личным остеопатом, который и мне дал несколько рекомендаций: как делать растяжку, как подкачать спину. У этих парней совершенно иной подход к профессиональной деятельности, чем у большинства. Хотя, на самом деле, они абсолютно нормальные в общении люди. И никто их, условно говоря, по имени-отчеству в команде не называет. И с Поццато, и с Макьюэном всегда можно похохмить - точно так же, как с россиянами. Да, в гонке мы чаще всего работаем на них, но в жизни - абсолютно равны.
15.05.2009
«GIRO D’ITALIA 2009»
ФИЛИППО ПОЦЦАТО – ЧЕТВЕРТЫЙ В ТИРОЛЕ
Вчера, большой караван «Джиро д’Италия 2009» переехал границу Италии и Австрии и финишировал в тирольском городке Майерхофер, в непосредственной близости от олимпийского Иннсбрука.
Победу на шестом этапе, после длительного отрыва одержал итальянский велогонщик Микеле Скарпони из команды «Serramenti PVC Diquigiovanni».
Гонщик российской команды «Катюша» Филиппо Поццато занял 4-е место, остановившись в шаге от призового подиума этапа.
Надо отметить, что команда «Катюша» боролась за победу на этапе до самого последнего километра. Переждав, пока пелотон переедет через вторую вершину дня, уже на спуске, «Катюша» бросилась в погоню за убежавшим Скарпони.
С помощью других команд, «Катюше» удалось развить сумасшедшую скорость сначала на спуске, а затем, и на равнинных, заключительных 16-ти километрах. Однако, все усилия российской велогруппы оказались напрасными – преимущество Скарпони оказалось слишком высоко, а до подъема на вершину ни одна другая команда особого рвения в поимке беглеца не проявляла.
Надо отметить, что Скарпони был частью отрыва из пяти человек, куда входил и белорусский гонщик Василий Кириенка.
Погоня «Катюши, напряженнейшая по своему накалу, привела к тому, что были пойманы все остальные члены отрыва, так что на финише группа лидеров разыгрывала оставшиеся два места на подиуме. Конечно, это была уже не та мотивация, так что, Филиппо Поццато, не сильно расстроился, заняв четвертую позицию в протоколе.
- Конечно, если бы речь шла о победе, я действовал бы иначе. А так, когда атаковал Филипп Жильберт, я бросился его догонять, поэтому мне пришлось спринтовать слишком рано. В итоге, на финише я двоих пропустил вперед. Но, это не важно, так как боролись мы не за победу. Самое главное, что сегодня я хорошо себя чувствовал, мои ноги в полном порядке, а значит в ближайшие дни я снова постараюсь сделать что-нибудь хорошее, - рассказал пресс-службе команды «Катюша» Филиппо ПОЦЦАТО.
Лидерство в генеральной классификации после шестого этапа за собой сохранил Данило Ди Люка из «LPR Brakes». Евгений Петров из «Катюши» занимет 36-е место, уступая лидеру 5 минут и 45 секунд.
Сегодня пройдет седьмой этап «Джиро д‘Италия 2009», от Иннсбрука до Киявенны, который составит 244 км.
Джиро д’Италия 2009.
Результаты 6 этапа, Брессанон – Майерхофен, 248 км.
1.М.Скарпони (ИТА) Serramenti PVC Diquigiovanni 5:49.55...
4.Ф.Поццато (ИТА) Катюша +0.32.
41.Л.Маццанти (ИТА) Катюша +0.36.
63.Е.Петров (РОС) Катюша +0.36.
68.Н.Еськов (РОС) Катюша +1.15.
96.А.Серов (РОС) Катюша +1.39.
103.Б.Свифт (ВБР) Катюша +2.12.
137.С.Климов (РОС) Катюша +11.26.
140.П.Брутт (РОС) Катюша +11.26.
165.М.Игнатьев (РОС) Катюша +15.15.
Виталий Абрамов
Российский отдел пресс-службы команды ПроТур «КАТЮША»
предел мечтаний. Но не для нас"
Корреспондент "СЭ" Сергей Бутов побеседовал с одним из самых опытных российских гонщиков "Катюши", 28-летним Сергеем Климовым, для которого нынешняя "Джиро д'Италия" - вторая по счету.
ГЕОРГИЕВСКИЕ ЛЕНТОЧКИ - ИДЕЯ РУКОВОДСТВА
- Сергей, насколько выступление команды соответствует ожиданиям?
- Настроение у нас нормальное. Правда, мы планировали сильнее проехать командную гонку, с которой начиналась "Джиро". Но, видимо, подошли к ней не в оптимальной форме. Выступили, конечно, неплохо, для многих команд шестое место - предел мечтаний. Но только не для нас.
- Говорят, вам не повезло с ветром. Или это отговорки?
- Да, фактор ветра наверняка сыграл свою роль. В ходе разминки в одну сторону мы ехали строго "по ветру", в другую - против него. А когда через два с половиной часа стартовали, направление ветра изменилось. В спину уже особенно не дуло, в основном сбоку. А это потеря времени.
- Настраивались только на победу?
- Да. Но что теперь поделаешь? Остается бороться за победы на отдельных этапах. Уже начались первые горы. Сегодня (разговор состоялся вечером во вторник. - Прим. С.Б.) мы специально отстали, откатившись назад в общем зачете. Это было сделано для того, чтобы не представлять угрозы для пелотона. Так проще уходить в отрывы. Соперники знают, что нас можно не опасаться, и спокойно отпускают в "одиночное плавание".
- Признанный специалист по таким вот отрывам Михаил Игнатьев уже успел побыть во главе пелотона днем ранее.
- Да. И пробовал это сделать сегодня. Но, увы, к тому моменту, когда он атаковал, отрыв уже сформировался, и забраться туда было сложно. Неписаное правило велоспорта гласит, что если беглецы уехали, значит, все остальные держатся вместе. Ну и потом отрыв, в который не пробился Игнатьев, был изначально обречен на неудачу. Во-первых, впереди его ждали горы. Во-вторых, положение в общем зачете пока стабилизировалось, и отпускать беглецов далеко никто не собирался. Мало ли что! Вот почему задания во что бы то ни стало убежать от пелотона нам дано не было.
- Возвращаясь к командной разделке, которая прошла 9 мая, хотел спросить, кому принадлежала идея стартовать с георгиевскими ленточками на шлемах? И как это воспринял пелотон?
- Это идея руководства, а мы ее с удовольствием поддержали. Благо, в нашей команде никому не нужно было объяснять, зачем нужны эти ленточки и что они собой символизируют. В пелотоне же, разумеется, не все понимали, что к чему. Читал я в интернете высказывания о том, что мы таким образом отмечали День независимости России. Были и совершенно фантастические мнения, что эти ленточки мы использовали чуть ли не для снятия статического электричества, прямо как в "Формуле-1". В одной итальянской газете даже подробно разбиралась наша акция и автор недоумевал: зачем? Ведь это дает лишь десятые доли секунды преимущества. Но те, кто знал, - оценили. Вообще начало гонки получилось запоминающимся. В Венеции было много российских туристов, которые прямо перед стартом затянули "Выходила на берег "Катюша"…
- Как оцениваете нынешнюю форму? "Нога" есть?
- Сложно сказать. Как говорят итальянцы, "Джиро" длинная. А сегодня прошел лишь четвертый этап. "Нога", кажется, сейчас есть, а через пять дней она пропадет, и еле доедешь до конца. Но в основном форма у ребят хорошая. Если говорить о нашем капитане Евгении Петрове, то он себя чувствует замечательно.
- По большей части мы тренировали там именно командную гонку. К сожалению, на этом сборе не все присутствовали - трое ехали в Швейцарии "Тур Романдии". А командная гонка такая специфическая штука - чтобы победить в ней, нужна не только голая сила. Правильно смениться, "сесть" - на это уходит очень много сил. И все требует четкости и синхронности действий. Еще нужно уметь ездить ровно. Если один начнет вилять, добром это не кончится - наша лодка будет раскачиваться и дальше.
ГОНКА СТРОИТСЯ ПОД ИТАЛЬЯНЦЕВ
- Что входит в ваши функции на этой "Джиро"?
- В основном, помощь лидерам. Привезти воды, вывезти вперед перед горой, прикрыть ребят от ветра. У нас в команде все роли расписаны - есть спринтеры, есть те, кто может хорошо финишнуть в гору. Я - помогаю. Но если получится уехать в отрыв, то задача - побеждать.
- Помнится, перед прошлой "Джиро" команда планировала две победы и добилась их. Сколько побед "запланировали" перед этой гонкой?
- Не знаю. Как пойдет. Надеюсь, что не меньше, чем в прошлом году.
- Во вторник был первый полугорный этап. Вас не удивляет, что подъемы начались так рано? Обычно ведь первая неделя "Гран-туров" отдается на откуп спринтерам.
- Это на "Тур де Франс" и "Вуэльте". Вы просто забыли о том, что и в прошлом году на "Джиро" мы отправились по горам сразу после командной гонки. Уже на следующем этапе совокупность подъемов составила 4500 м! Гонка здесь строится под итальянцев, которым создается режим наибольшего благоприятствования. Горы - их стихия, поэтому недостатка в подъемах на "Джиро" не было и не будет никогда.
- Можно сказать, что "Джиро" - самая горная гонка в мире?
- Пожалуй, да. Судите сами - гонка едва началась, а я сейчас разговариваю с вами на высоте 1500 м. Завтра и вовсе поднимемся до 2000 м.
источник Спорт-Экспресс
Организаторы многодневки «Джиро д’Италия» заявили, что сегодняшний 9-й этап не будет учитываться в общем зачете гонки. Причиной стало падение испанского велогонщика Педро Орилльо Муньоса на предыдущем этапе, и спортсмены решили уменьшить риск на скоростной трассе в Милане.
Вчера Орилльо упал в ущелье на 60 метров вниз и был поднят оттуда лишь с помощью вертолета. Сегодня велогонщик вышел из комы, но его состояние остается серьезным, сообщает Reuters.
Российский велогонщик из команды «Катюша» Николай Трусов прокомментировал свою победу на пятом этапе многодневной гонки «Вуэльта Каталония».
«Я просто счастлив! Даже не могу передать словами, что я чувствую! Это моя самая большая победа в карьере! Сегодня мне удалось соединить весь тот опыт, который я сумел накопить на треке, на шоссе, с силой в ногах, которую я сохранил до финишного спурта», – приводит слова Трусова пресс-служба команды.
Спортивный директор Дмитрий Конышев также доволен выступлением команды на этапе.
«Очень доволен, как выступает моя команда на «Вуэльте Каталонии». Владимир Карпец пока не форсирует свои физические кондиции, и я считаю, правильно, ведь надо держать в уме «Тур де Франс». Приятно удивлен прекрасной формой Александра Бочарова и Ивана Ровного. Ребята просто здорово проводят гонку. Атмосфера в команде отличная, что, я думаю, также повлияло на успех Николая Трусова», – цитирует Конышева пресс-служба «Катюши».
24 мая 2009
ПРЕСС-ИНФОРМАЦИЯ
24.05.2009
«GIRO D'ITALIA 2009»
ИТОГИ 15-ГО ЭТАПА ДЛЯ КОМАНДЫ «КАТЮША»
Сегодня прошел 15-й этап супермногодневки «Джиро д'Италия 2009», проложенный между Форли и Фаэнца. Дистанция этапа составила 161 километр.
Помимо сформировавшейся группы отрыва, в которой принял участие и гонщик «Катюши» Никита Еськов, этап отметился атакой одного из фаворитов Ивана Бассо из «Liquigas» и победой Леонардо Бертаньолли из команды «Serramenti PVC Diquigiovanni».
Никита Еськов провел в солидном отрыве из 16 человек большую часть дистанции сегодняшнего этапа, однако, не смог поддержать ритм того же Бертаньолли на предпоследнем подъеме дня, после чего финишировал уже на 32-м месте.
В одной группе с Еськовым до финиша добрался и еще один представитель российской команды «Катюша» Люка Маццанти, который благодаря этому результату, поднялся на 38-е место в генеральной классификации «Джиро д'Италия».
Лидером «Тура Италии» по-прежнему остается россиянин Денис Меньшов из команды «Rabobank».
Завтра состоится 16-ый этап «Джиро д'Италия 2009», Пергола – Монте Петрано, 237 км, который может оказать крайне серьезное влияние на генеральную классификацию.
«Джиро д'Италия 2009».
Результаты 15 этапа, Форли – Фаэнца, 161 км.
1.Л.Бертаньолли (ИТА) Serramenti PVC Diquigiovanni 4:18.34…
32.Н.Еськов (РОС) Катюша +7.12.
38.Л.Маццанти (ИТА) Катюша +7.12.
125.Б.Свифт (ВБР) Катюша +22.48.
133.Е.Петров (РОС) Катюша 22.48.
138.С.Климов (РОС) Катюша +22.48.
138.М.Игнатьев (РОС) Катюша +22.48.
145.А.Серов (РОС) Катюша +22.48.
166.П.Брутт (РОС) Катюша +22.48.
«VOLTA CICLISTA A CATALUNYA 2009»
ВЛАДИМИР КАРПЕЦ – 19-Й В ГЕНЕРАЛЬНОЙ КЛАССИФИКАЦИИ
Российский велогонщик из команды «Катюша» Владимир Карпец завершил «Вуэльту Каталонии» на 19-ой позиции в итоговой генеральной классификации, уступив победителю – испанцу Алехандро Валверде из «Caisse D'Epargne» 4 минуты и 16 секунд. На 20-ой позиции гонку в Каталонии закончил Александр Бочаров, уступивший победителю еще 16 секунд.
Сегодня, в Испании прошел заключительный, седьмой этап, который завершился, вновь, массовым спринтом пелотона. На этот раз победа досталась новозеландцу Грегу Хендерсону из «Team Columbia».
Российский велогонщик Николай Трусов занял 17-е место.
«Вуэльта Каталонии 2009».
Результаты 7 этапа, 110,8 км. С.А.Р. де Сант Кугат – Сиркуит де Каталония, Монтмело.
1.Г.Хендерсон (НЗЛ) Team Columbia 2:26.51…
17.Н.Трусов (РОС) Катюша +0.00.
33.А.Бочаров (РОС) Катюша +0.00.
61.В.Карпец (РОС) Катюша +0.00.
139.А.Марков (РОС) Катюша +10.28.
140.Г.Михайлов (РОС) Катюша +10.28.
141.И.Ровный (РОС) Катюша +10.28.
Итоговая генеральная классификация.
1.А.Валверде (ИСП) Caisse D'Epargne 24:12.10...
19.В.Карпец (РОС) Катюша +4.16.
20.А.Бочаров (РОС) Катюша +4.32.
45.И.Ровный (РОС) Катюша +15.00.
125.Н.Трусов (РОС) Катюша +47.41.
130.Г.Михайлов (РОС) Катюша +54.18.
138.А.Марков (РОС) Катюша +01:04.34.
Виталий Абрамов
Российский отдел пресс-службы команды ПроТур «КАТЮША»
23.05.2009 00:35 | Чемпионат.ру
Один из основных спортивных директоров российской велокоманды "Катюша" Орландо Майни прокомментировал победу Николая Трусова на пятом этапе многодневной гонки "Вуэльта Каталонии".
"Николай продемонстрировал очень хорошее тактическое мышление. И это было нелегко. Сегодня у Николая были хорошие ноги и голова", - говорится в официальном пресс-релизе.
29 мая 2009
День отдыха на веломногодневке «Джиро д`Италия», выпавший на минувший вторник, оказался весьма насыщенным на футбольные события среди тех, кто причастен к гонке. Понятное дело, что гонщикам при таких нагрузках не до беготни от одних ворот до других, а вот обслуживающий персонал, менеджмент команд, журналисты, пишущие о гонке были не против участия в футбольных баталиях.
Не обошел внимания матч между представителями итальянских СМИ и бывшими велогонщиками на «Джиро». Игра завершилась с огромным преимуществом в пользу ветеранов итальянского велоспорта.
Также на футбольном поле прошел еще один интересный поединок, к которому оказалась причастна и украинско-итальянская команда ISD. Представители штаба нашей команды сразились с представителями российской команды «Катюша». Правда, украинско-российским противостоянием эту игру не назовешь, поскольку в обеих командах играли в основном итальянцы. Матч прошел в упорной борьбе, однако лучше к этой битве оказались готовы представители велокоманды ISD, выигравшие матч со счетом 6:3.
Следующий сезон ишимский гонщик Егор Силин будет проводить в элите мирового велоспорта. Он подписал контракт с российской профессиональной командой «Катюша», имеющей лицензию Про Тура. В октябре сибиряк уже познакомился со спортсменами клуба, общался с его тренерами и менеджерами. На этой неделе в Туркмении уже начнется первый этап подготовки к сезону. В декабре на следующий сбор велосипедисты «Катюши» уже поедут в Испанию. Перед стартом дебютного сезона в профессионалах Егор Силин побывал дома — в родном Ишиме.
Именно на ишимских трассах под руководством своего отца Виктора Михайловича он постигал азы велоспорта. Потом были годы тренировок, сборов, выступлений на соревнованиях, награды международных гонок, в том числе и в рамках Кубка мира. В сентябре ему удалось завоевать бронзу первенства планеты среди велосипедистов до 23 лет, проходившего в Швейцарии. На пьедестал почета Егор поднялся по итогам группового старта на 179,4 км. Тогда золото завоевал француз Роман Сикар. Серебро досталось Карлосу Альберто Бетанкуру из Колумбии, который на какое-то мгновение опередил Силина.
— Егор, тяжело было в Швейцарии?
— Конечно, непросто. Я долго шел к этой медали, много лет занимался велоспортом. И в последний год, выступая в категории любителей до 23 лет, добился успеха на чемпионате мира.
— Рывок в конце гонки был запланирован?
— Я ждал момента, когда можно будет уходить в отрыв. Но немного не повезло с французом. Он покинул общую группу еще раньше. А рывок в конце старта я планировал. Впрочем, все гонщики так едут, чтобы в заключительной стадии вырваться вперед и выиграть. Но на последней стадии гонки это всегда тяжело сделать. Когда на кону стоит победа, все пытаются уйти в отрыв. Сделал, что было возможно, и остался доволен своим результатом.
— Был ли шанс опередить француза?
— Вполне. Если бы все перед последней горой начали подниматься в общей группе со мной, я бы опередил его. Но потом выскочил колумбиец, пристроился за мной. Я так и не смог оставить его позади. И он меня опередил. Финиш — не мой конек. В прошлом году в Италии на молодежном первенстве мира я попробовал выиграть групповую гонку. Оторвался за 400-500 метров до финиша, но сил не хватило сохранить преимущества. Тогда тоже помог колумбийцу — его звали Аревало, и он выиграл золотую медаль. А я остался без награды. Восемь человек показали одинаковое время с победителем. В том числе и я. Но в протоколе стал седьмым.
— Лучше получаются гонки с общего старта?
— В них у меня выше результаты. Но я хочу в гонках с раздельного старта достойно выступать. Буду работать над этим.
— Рад, что начинается карьера профессионального гонщика?
— Я об этом мечтал всю свою жизнь, когда тренировался. Хотел подписать контракт с профессиональным клубом и выступать в сильнейших велогонках мира, таких как «Тур де Франс», «Джиро д’Италия». В следующем году я смогу выступать в этих многодневках. Все, конечно, будет зависеть от того, как себя буду чувствовать. На сборе «Катюши» уже был разговор о моем участии в «Джиро д’Италия».
— Поступали предложения от других клубов?
— Были. От команд такого же уровня и имеющих лицензию Про Тура. Это самый высший дивизион в велоспорте. Но изначально переговоры шли больше с «Катюшей», и можно сказать, что восемьдесят процентов всего персонала и менеджеров клуба хотели видеть меня в команде. Поэтому я и подписал контракт. Приняли меня очень хорошо. Предсезонный сбор проходил в Италии на озере Лаго де Гарда, где у «Катюши» своя база. Там выдавали велосипеды, одежду. Тренировок не было. Правда, один раз сыграли в мини-футбол. Был торжественный ужин со спонсорами, делали групповое фото всей команды. Приехали все, кто будет выступать в следующем году. У нас в составе — три итальянца, два испанца, два бельгийца, есть австралиец. Сильная команда, мне она понравилась. Первый тренировочный сбор запланирован в Туркменистане. Потом, в декабре, поедем в Испанию. Так что теперь буду путешествовать еще больше.
— Практически весь год. Тренировался, выступал. К Италии уже привык. Велоспорт там очень любят, и по популярности, думаю, он занимает третью позицию после футбола и «Формулы-1». Там меня уже на улицах узнают. Просят дать автограф, вместе сфотографироваться.
— С чего для тебя начинался велоспорт?
— Отец был тренером и часто брал меня с собой на занятия. Обстановка на базе нравилась. Везде велосипеды, техника, кипит какая-то работа. Постепенно сам начал включаться в занятия.
Крепкий характер
Виктор Силин давно уже работает с молодежью, в том числе и в сборной России. Сначала трудился в Ишиме, а потом перебрался в Центр олимпийской подготовки «Агидель» в Башкирии. Сейчас Виктора Михайловича приглашают тренировать в Тюмень, где планируют открыть отделение велоспорта при областной СДЮСШОР.
— У Егора этот год получился удачным. Надеюсь, и дальше так пойдет. В этом году у него кроме чемпионата мира была бронза на первенстве России в своей возрастной группе. А уже через два дня он выступал среди взрослых — в элите. И тоже показал третий результат, но на сей раз в чемпионате страны. Это тоже успех. Егор выигрывал много международных стартов. Ему удавались тяжелые горные гонки. Рад, что он стал профессионалом. У него теперь свои тренеры и менеджеры. В принципе, команда «Катюша» создана для российских гонщиков. Там ждут, что начнут приходить в ее состав молодые и перспективные, которые дальше будут участвовать в крупных международных соревнованиях. На Егора, как понимаю, возлагаются большие надежды. В гонках Про Тура в основном все решается в горах. А он в таких стартах показывает хорошие результаты. Поэтому на нем и ответственность будет большая. «Катюша» — команда серьезная. В составе есть обладатель бронзы чемпионата мира Хоакин Родригес из Испании и чемпион России Сергей Иванов, а также другие сильные гонщики. В принципе, хорошо, что у клуба интернациональный состав. А значит, в разных странах появятся свои болельщики. Давно ли у нас не было наград на первенствах планеты? Лет двадцать назад серебро завоевал на юниорском уровне Олег Половников. А ишимский спортсмен Олег Галкин в 1991 году стал чемпионом мира в командной гонке.
— У Егора еще в детстве разглядели данные для занятий?
— Он, можно сказать, вырос в велоспорте. В нем изначально было упорство. Это я сразу заметил. Вместе с ним выросли и другие ишимские ребята, ставшие мастерами спорта международного класса. Это Антон Решетников и Павел Калинин. У кого оказался крепче характер, тот и пошел дальше.
Виталий БОРИСОВ,
АСН «Тюменская арена».
Первый, кто дал свою оценку нынешней команде, стал Председатель совета директоров компании "Итера", мастер спорта международного класса по велоспорту Игорь Макаров.
«"Катюша" - это только верхушка айсберга, то есть программы развития велосипедного спорта в России в целом, - напомнил Игорь Макаров. - Профессиональная "Катюша" - своего рода высший дивизион, на базе которого наши спортсмены готовятся к Олимпийским играм и чемпионатам мира. В Федерации велосипедного спорта России нам удалось собрать достаточно внушительный Попечительский совет, который достойно обеспечивают работу всей системы. За каждым участником стоит большое предприятие, каждый уже успел что-то сделать в этой жизни. Я прекрасно понимаю, что качественно выполнять любое дело - уже тяжело. Но выход тут может быть только один. Делать, несмотря ни на что. Несмотря ни на какой кризис, мы намерены полностью выполнить свои обязательства перед командой. Финансирование - сложный вопрос, но не настолько, чтобы его нельзя было решить».
Игорь Макаров также оценил деятельность "Катюши" в первый год ее существования. «На первые два-три года мы ставили задачу организовать как следует саму деятельность команды. Я благодарен руководству "Катюши", что свою работу они выполнили на пять баллов по пятибалльной шкале. С технической точки зрения мы уже сегодня лучшая мировая команда. С гордостью можно констатировать: у наших спортсменов есть все, чтобы показывать высокие результаты. Мы свои обязательства перед командой выполнили полностью, сделали все, что только было возможно. Надеюсь, теперь спортсмены будут радовать нас победами», - заключил Игорь Макаров.
А вот мнение генерального директора Госкорпорации "Ростехнологии", председателя Попечительского совета Федерации велосипедного спорта России Сергея Чемезова:
"Я наконец-то осуществил свою мечту о создании российской профессиональной велокоманды, – улыбнулся Сергей Чемезов. – Первая попытка была еще 20 лет назад. В 1989 году я принимал участие в создании первой еще советской профессиональной команды "Альфа Люм". И вот сегодня у нас появилась настоящая российская команда перспективных гонщиков – "Катюша". Я надеюсь, впереди у "Катюши" еще много красивых побед. На мой взгляд, итоги первого года существования команды очень неплохи. Для такой молодой команды, у нас было достаточно много первых и призовых мест на различных гонках. И та позиция, которую мы сейчас занимаем в мире велоспорта, для начала очень хороша".
Сергей Чемезов также обрисовал задачи "Катюши" на будущий сезон. "Хочется выиграть "Джиро д'Италия" и "Тур де Франс". Реально ли это? Ну, почему нет, главное – поставить задачу (улыбается). Если нет амбициозных целей, не будет и результатов. Но, безусловно, глобально основная задача – дать молодым российским гонщикам возможность гоняться в своей профессиональной велокоманде. Каждый перспективный россиянин должен пройти в нашей структуре все этапы – от детской спортивной школы до любительских гонок и затем профессионального велоспорта. Как вы видите, уже в этом году мы подписали много российских гонщиков. И у всех, без исключения, есть шанс в будущем стать победителями", – заключил Сергей Чемезов.
30.01.2010
ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ РОССИЙСКАЯ КОМАНДА ПРОТУР
КАТЮША 2010
ОФИЦИАЛЬНАЯ ПРЕЗЕНТАЦИЯ
Профессиональная российская команда ПроТур «Катюша» провела сегодня, 30 января свою официальную презентацию, которая состоялась в Театро Алберти, в Дезенцано дель Гарда, Италия.
На презентации был представлен весь состав обновленной «Катюши» - 27 гонщиков, из которых 8 новичков. Полный состав команды «Катюша 2010» выглядит следующим образом:
Россия: Сергей Иванов, Владимир Карпец, Александр Колобнев, Михаил Игнатьев, Александр Бочаров, Евгений Петров, Сергей Климов, Эдуард Ворганов, Егор Силин, Денис Галимзянов, Никита Еськов, Павел Брутт, Николай Трусов, Артем Овечкин, Тимофей Крицкий.
Италия: Филиппо Поццато, Лука Маццанти, Данило Наполитано, Марко Бандиера.
Бельгия: Стийн Ванденберг, Максим Вантомм.
Испания: Хоакин Родригез, Хоан Оррач Рипполь.
Австралия: Робби Макьюэн.
Франция: Ласло Бодроги.
Люксембург: Ким Кирхен.
Молдова: Александр Плюшкин.
- Я счастлив тому, что выступаю за российскую команду, для меня всегда было мечтой, чтобы такая команда существовала, и вот, после долгих лет профессиональной карьеры я попал в «Катюшу». Более того, прошлый год стал для меня самым удачным в карьере, и я очень рад, что смог стать одним из лидеров команды, которая прогрессирует и становится настоящим лидером мирового велоспорта, - сказал на презентации чемпион России Сергей ИВАНОВ.
- Мне очень нравится «Катюша». Я вижу в этой команде стабильность, чувствую понимание со стороны руководства. Мне очень приятно работать с Андреем Чмилем, спортивными директорами команды. В прошлом сезоне у меня было пять побед, однако, я уверен, что этот сезон смогу провести еще лучше и плодотворнее. Среди главных целей – участие в весенних классических гонках, а также, «Тур де Франс», - сказал чемпион Италии Филиппо ПОЦЦАТО.
Кроме того, велосипедной мировой общественности был представлен и весь менеджмент команды, а также планы на 2010 год, среди которых участие во всех трех Гранд-турах, «Джиро д’Италия», «Тур де Франс» и «Вуэльта», а также абсолютно все гонки из календаря ПроТур.
Андрей ЧМИЛЬ, президент команды «Катюша» на презентации заявил о следующем:
- С момента презентации первой команды «Катюша» прошел всего год, и за этот год команда стала не только лидером российского велоспорта, но и одним из лидеров всего мирового велоспорта. «Катюша» ворвалась в мировую элиту, заняла свое место, опередив многих признанных лидеров и фаворитов, завоевала большое число побед и еще большее количество призовых мест.
Сейчас, начиная новый сезон 2010 года, команда «Катюша» является олицетворением российского велоспорта и, более того, российского спорта, так как в России таких глобальных спортивных проектов, как «Катюша», совсем немного.
«Катюша» - российская команда, российское представительство в мировом велоспорте. Теперь, на самых больших велосипедных соревнованиях, таких как «Тур де Франс», «Катюша» представляет не просто саму себя, профессиональную команду, но и весь российский велоспорт, каждого из тех в России, кто любит велоспорт, кто занимается велоспортом, кто живет им.
Я знаю, что «Катюша» может добиться многого, но по-настоящему самой большой победой команды будет возрождение всего отечественного велоспорта. И для нас эта цель – наиважнейшая!
Официальную презентацию команды «Катюша» посетили и представители компаний-спонсоров: Игорь Макаров, председатель Совета директоров МГК «ИТЕРА», Сергей Чемезов, генеральный директор госкорпорации «Ростехнологии», а также Ив Летерм, премьер-министр Бельгии. Кроме того, презентацию «Катюши» посетил и президент «Джиро д’Италия» Анжело Зоменьян.
В 2010 году «Катюша» уже приняла участие в двух гонках – «Тур Даун Андер» и «Тур де Сан Луис». По итогам австралийской многодневки, «Катюша» заняла второе место в Мировом рейтинге.
Следующими гонками, в которых примет участие
Виталий Абрамов
Российский отдел пресс-службы команды ПроТур «КАТЮША»