по идее втулка под кассету универсальнее: захотел - поставил СС,захотел - кассету... если речь идет о втулке под сс с резьбой - то она, по идее,понадежнее,там ломаться впринципе нечему,кроме подшипников,зато на ней есть возможность сорвать резьбу....
Да уж... Ну и ответ. А свободный ход барабана кассетной втулки никого не смущает? Конечно все зависит от качества исполнения самой кассетной втулки, числа собачек в барабане... Но, к примеру, у меня на всех трех моих кассетных втулках (DUX Freeride, аналогичная Formula, аналогичная Noname) барабан имеет где-то 15 точек зацепа... То есть 360 градусов (полный оборот) делим на число точек зацепа... получаем 24 градуса составляет свободный ход барабана от точки до точки... ну и нахрен такая универсальность? :)
Втулка под синглспид, с резьбой для фривила, например, вообще не определяет свободного хода. Свободный ход определяется хаарктеристиками устанавливаемого фривила. А поскольку он крупнее, чем барабан, то и собачек туда влазит больше... Типичный свободный ход там - 10 граудсов. С драйвером аналогичная лабуда...
Плюс, как мне кажется, большинство кассетных втулок тяжелее сингл-спидовых в аналогичном ценовом диапозоне. Даже с учетом веса фривила или драйвера...
Я бы сказал так, набор для сингл-спида, он для тех, кто хочет попробовать, что такое синглспид. А СС втулка - для тех, кто знает, зачем она им нужна.
Хотя как-то раз купил втулочку DMR Revolver SS, сюрпризом было то, что она под фривил на 16Т. Что меня никак не устраивало, так как катал 24Т-12Т соотношение. Когда поехал менять, в метро встретил Вишневого, который сказал, что он от СС втулок устал и собирается покупать кассетную + набор для СС. Правда втулка, которую он наметил, была в более чем высоком ценовом диапозоне :)
Ну и еще немного лирики: Обожаю втулки на шариках (насыпных подшипниках). Они могут служить очень долго, при правильном подходе к использованию + можно обслуживать самому... =)
хочу купить системку с 1 или 2 звездами (средней и малой). посоветуйте что нибудь чтобы неочень по деньгам было. И можно ли просто купить одну звезду (или 2) звезды и просто поставить самому???
Это зависит от того, какая у тебя стоит система, сменные ли там звезды? Обрати внимание на стандарт: 4-х лапка, 5-ти лапка и тд... Сам катаю на своих байках такие системы: - Truvativ Gigapipe под шлиц каретка... Truvativ Hussefelt шатуны, Звезда FSA 32T, Рокринг FSA, платформы Mongoose M-Logo.
Шатуны расчитаны на установку 3-х звезд. Взамен внешней, третьей, (как правило самой большой) у меня стоит рокринг. Второй стоит FSAшная звезда. Третьей звездой (самой маленькой) никакой не стоит. Переднего переключателя нету, поэтому одна звезда спереди мне в самый раз :)
И рок, и звезду я покупал отдельно от системы этой... То есть вариант со сборкой системы на свой вкус и цвет более чем жизнеспособен. Зачем хотел менять систему то?
Насчет "по деньгам не очень". Не помню, в каком-то не очень давнем Mountain Bike был тест систем. Самая нормальная цена их тестируемых была у Truvativ Hussefelt или Holzefeller. Не помню...
Нужную для чего? Синглспид? Мультиспид? Логика построения синглспида такова, что цепь должна быть короткой/длинной настолько, чтобы исключить провисание цепи и соскакивание со звезд :) Подбирается методом "тыка".
Если дропауты горизонтальные, слегка попроще... Потому что излишнюю длинну цепи можно убрать "сдвиганием" заднего колеса. Правда это не круто, чем ближе колесо к твоей заднице - тем проще байк выдергивается.
Если дропауты не горизонтальные, то нужно обратить внимание еще и на саму цепь. Как правило МТБШные цепи имеют парные звенья. То есть убрать/добавить можно только кратное двум число звеньев. "Поймать" нужную длину цепи не всегда удается, помочь убрать лишнюю длинну цепи может успокоитель, или, что мне кажется лучше, натяжитель.
Если цепь БМХовая, то там нет парных звеньев, с этим проще, но стоит обратить внимание, что бмховая цепь рассчитана на более широкие звезды, сами зубья звезд. Звенья у нее потолще, и если вешать на мтбшные звезды - может быть неприятный люфт.
Если мультиспид собираешь, то длинна цепи должна быть достаточной, чтобы ты мог включить "рабочие" передачи. Например у меня спереди звезда 32т, сзади кассета 8ск, 11-32Т. 32-32 мне совершенно не нужное соотношение, соответственно переклюк не даст переключиться на эту звезду, да и цепи не хватит длинны. Укорачивал, чтобы создать достаточное натяжение цепи.
Ровный руль традиционно ставится на байки для ККшки, т.е. для долгих вкручиваний. А на все более-менее экстримальные байки ставится изогнутый (Райзер).
Разница в положении тела, которое принимает райдер, держась за эти рули. На прямом руле принципиально другая посадка, как правильно высказался предыдущий оратор, в КК она сидяче-вытянутая =) Агрессивное катание подразумевает все же другую посадку (стойку).
Задавайте вопросы, будем думать вместе...
захотел - поставил СС,захотел - кассету...
если речь идет о втулке под сс с резьбой - то она, по идее,понадежнее,там ломаться впринципе нечему,кроме подшипников,зато на ней есть возможность сорвать резьбу....
барабан имеет где-то 15 точек зацепа... То есть 360 градусов (полный оборот) делим на число точек зацепа... получаем 24 градуса составляет свободный ход барабана от точки до точки... ну и нахрен такая универсальность? :)
Втулка под синглспид, с резьбой для фривила, например, вообще не определяет свободного хода. Свободный ход определяется хаарктеристиками устанавливаемого фривила. А поскольку он крупнее, чем барабан, то и собачек туда влазит больше... Типичный свободный ход там - 10 граудсов. С драйвером аналогичная лабуда...
Плюс, как мне кажется, большинство кассетных втулок тяжелее сингл-спидовых в аналогичном ценовом диапозоне. Даже с учетом веса фривила или драйвера...
Я бы сказал так, набор для сингл-спида, он для тех, кто хочет попробовать, что такое синглспид. А СС втулка - для тех, кто знает, зачем она им нужна.
Хотя как-то раз купил втулочку DMR Revolver SS, сюрпризом было то, что она под фривил на 16Т. Что меня никак не устраивало, так как катал 24Т-12Т соотношение. Когда поехал менять, в метро встретил Вишневого, который сказал, что он от СС втулок устал и собирается покупать кассетную + набор для СС. Правда втулка, которую он наметил, была в более чем высоком ценовом диапозоне :)
Ну и еще немного лирики:
Обожаю втулки на шариках (насыпных подшипниках). Они могут служить очень долго, при правильном подходе к использованию + можно обслуживать самому... =)
- Truvativ Gigapipe под шлиц каретка... Truvativ Hussefelt шатуны, Звезда FSA 32T, Рокринг FSA, платформы Mongoose M-Logo.
Шатуны расчитаны на установку 3-х звезд. Взамен внешней, третьей, (как правило самой большой) у меня стоит рокринг. Второй стоит FSAшная звезда. Третьей звездой (самой маленькой) никакой не стоит. Переднего переключателя нету, поэтому одна звезда спереди мне в самый раз :)
И рок, и звезду я покупал отдельно от системы этой... То есть вариант со сборкой системы на свой вкус и цвет более чем жизнеспособен.
Зачем хотел менять систему то?
Насчет "по деньгам не очень". Не помню, в каком-то не очень давнем Mountain Bike был тест систем. Самая нормальная цена их тестируемых была у Truvativ Hussefelt или Holzefeller. Не помню...
Логика построения синглспида такова, что цепь должна быть короткой/длинной настолько, чтобы исключить провисание цепи и соскакивание со звезд :) Подбирается методом "тыка".
Если дропауты горизонтальные, слегка попроще... Потому что излишнюю длинну цепи можно убрать "сдвиганием" заднего колеса. Правда это не круто, чем ближе колесо к твоей заднице - тем проще байк выдергивается.
Если дропауты не горизонтальные, то нужно обратить внимание еще и на саму цепь. Как правило МТБШные цепи имеют парные звенья. То есть убрать/добавить можно только кратное двум число звеньев. "Поймать" нужную длину цепи не всегда удается, помочь убрать лишнюю длинну цепи может успокоитель, или, что мне кажется лучше, натяжитель.
Если цепь БМХовая, то там нет парных звеньев, с этим проще, но стоит обратить внимание, что бмховая цепь рассчитана на более широкие звезды, сами зубья звезд. Звенья у нее потолще, и если вешать на мтбшные звезды - может быть неприятный люфт.
Если мультиспид собираешь, то длинна цепи должна быть достаточной, чтобы ты мог включить "рабочие" передачи. Например у меня спереди звезда 32т, сзади кассета 8ск, 11-32Т. 32-32 мне совершенно не нужное соотношение, соответственно переклюк не даст переключиться на эту звезду, да и цепи не хватит длинны. Укорачивал, чтобы создать достаточное натяжение цепи.
Агрессивное катание подразумевает все же другую посадку (стойку).