Зимние велотуры по Египту Беспрецедентный по насыщенности и яркости маршрут, раскрывающий глаза на настоящий Египет, неизвестный большинству туристов из резерваций "all inclusive". Картинка меняется с калейдоскопической быстротой: сегодня мы крутим педали по дикому побережью Красного моря, завтра ночуем в древнейшем христианской обители, а еще через два дня качаемся на спинах верблюдов среди марсианских пейзажей Синайской пустыни. Моисей водил евреев по пустыне 40 лет. При помощи велосипеда мы покажем самое интересное за 8 дней.
1-й день Уже при выходе из самолета чувствуется теплое дыхание Синая, зима и холод - позади. Скорее покидаем Шарм-аль-Шейх с его шумными отелями и углубляемся в недра национального парка Набк. Лагерь разбиваем среди мангровых зарослей. 40 км / палатки
2-й день Двигаемся по узкой полосе между горами и Красным морем. До самого Дахаба мы вряд ли повстречаем единого человека. Дорога - настоящее кросс-кантри, но задачу облегчает машина, забравшая багаж в отель. На привалах купаемся и любуемся красотами рифа. 40 км / отель
3-й день Сегодня день отдыха в Дахабе, столице дайверов, виндсерферов и дауншифтеров. Этот небольшой курортный городок является колоритнейшей смесью европейской и бедуинской культур и полной противоположностью бездушному Шарм-аль-Шейху. Еще во времена израильской оккупации бедуинскую, тогда еще деревеньку, облюбовали хиппи. И хотя сейчас вам вряд ли станут предлагать марихуану на пляже (хотя...), всеобщая атмосфера беззаботности и доброжелательности охватывает приезжего буквально на следующий день. В Дахабе просто классно, даже если ничего не делаешь. Однако сегодняшний день можно использовать для того чтобы совершить погружение с аквалангом или просто поваляться на пляже или прогуляться на базар за свежими фруктами... <пляж, дайвинг, виндсерфинг> / отель
4-й день Монастырь Св. Катерины - самая древняя христианская обитель. Он построен у подножия горы, на которой, согласно легенде, Моисей получил 10 заповедей. Монастырь и гора - место паломничества последователей 3-х мировых религий: иудаизма, христианства и ислама. По традиции, восхождение на гору Моисея совершают ночью, чтобы встретить рассвет на вершине (2365 м) и получить отпущение грехов. Мы последуем ей дабы не везти свои грехи домой и избежать полуденного солнца. Вечером на велосипедах выезжаем в пустыню и ставим лагерь одном из вади (долину, ущелье). Сегодня мы будем спать под миллионом звезд. 20 км / палатки
5-й день Несмотря на внушительный километраж, сегодня будет возможность полюбоваться окружающими ландшафтами Синайских гор - ведь дорога почти все время вниз! А ландшафты вокруг инопланетные - то Луна, то Марс. Сегодня мы увидим nawamis, загадочные доисторические сооружения старше пирамид. Заночуем в Аин-Худра, оазисе затерянном среди скал и утопающем в зелени пальм. 70 км / оазис
6-й день Более суток мы проведем в оазисе, пользуясь гостеприимством бедуинской семьи. В данном случае мы имеем дело с удачным сочетанием бедуинской автентики и определенного уровня сервиса. Жить и питаться в оазисе столь же безопасно, сколь и экзотично. Семья специализируется на приеме туристов(европейцы и американцы) и знает что с ними делать. В этот день мы дадим отдых велосипедам. До обеда пешая вылазка в каньон, а после - прогулка на верблюдах. <пешие прогулки> / оазис
7-й день Мы покидаем гостеприимный оазис и снова попадаем в лунно-марсианский калейдоскоп. Наша цель - Дахаб, и опять почти все время вниз! Вечером - прощальный ужин в одном из рыбных ресторанчиков на набережной а, потом непременная партия в домино в одном из "злачных" мест Старого города - под кальян и пряный кофе... 65 км / отель
8-й день Сегодняшний день посвящаем прощанию с морем, а также закупке сувениров и гостинцев домой. Кстати, у февральской клубники обалденный вкус и запах... В процессе можно будет познакомиться с культурой и колоритом восточной торговли. После обеда пакуем велосипеды и переезжаем на автобусе в аэропорт Шарм-Эль-Шейха. Несколько часов полета и мы снова в интерьере зимы, с африканским загаром и клубникой :-) <пляж, шоппинг>
Условия проживания 3 ночи - отель, двухместные номера с удобствами 2 ночи - традиционные бедуинские шатры в оазисе 2 ночи - палатки
Стоимость 450 EUR
В стоимость включается: проживание 3-х разовое питание (кроме 2-ух обедов и ужинов в Дахабе) трансферы: Дахаб-Катерина, Дахаб-Шарм транспортировка багажа во 2-й день входные билеты в национальные парки поездка на верблюдах сопровождение велоинструктора медицинская страховка
Дополнительные расходы: авиаперелет виза - ставится по прилету (15 USD) 2 обеда и ужина в Дахабе (20-50 EUR) аренда велосипеда со шлемом (400 UAH) сувениры
СЪМКИ ХЭЙ-ХЭЙ! КТО ХОЧЕТ СНЯТЬСЯ В КИНО?! нужно 2 человека- владельца растабайка (велочоппера) или других любых нестандартных великов! делать ничего особо не надо - кататься и пить пиво (этим обеспечим) СРОЧНО! СПБ!
29 мая. Первое международное велокастом шоу С.Б.У.Самодельные Байки Украины Рады пригласить Вас на уникальное событие.
29-30 мая 2010 года в Киеве состоится первое международное велокастом шоу СБУ («Самодельные Байки Украины»)
Это уникальное и абсолютно беспрецедентное событие в истории украинского велодвижения. Мероприятия подобного рода в Европе и Америке ежегодно собирают тысячи участников и посетителей со всего мира — всех тех, кто не представляет свою жизнь без велосипеда.
Фестиваль проводится в Украине с целью популяризации искусства велостроения и велокультуры в целом. Центральным событием станет первое всеукраинское вело кастом шоу, в рамках которого кастомайзеры из Украины и соседних государств продемонстрируют плоды долгой и кропотливой работы в гаражах и мастерских – оригинальные, авторские велосипеды.
Так же программу двухдневного веломарафона дополнят соревнования по драг-рейсингу, выставка необычных велоконструкций, гонки на станках, fixie night, и, несомненно, несколько круизов по живописному весеннему Киеву.
Поучаствовать в кастом шоу и представить свое творение на суд общественности и беспристрастного жюри сможет каждый желающий Для этого необходимо заранее определиться с классом велосипеда и подать заявку на участие. За звание лучшего кастома страны можно будет посоревноваться в следующих номинациях:
• фул кастом (велосипед на базе самодельной рамы, комплектация запчастями, изготовленными по собственному дизайну)
• тюнинг (велосипед на базе заводской рамы, оригинальная комплектация и возможные изменения в конструкции рамы)
• аэрография (велосипед с оригинальной покраской)
• фикси (велосипед с фиксированной передачей)
Призом зрительских симпатий будет отмечен самый зрелищный велосипед, который вызовет наибольший восторг публики. Мероприятие обещает быть масштабным и шумным.
Кастом шоу стартует 29 мая в 12.00 Место проведения: скейтпарк "ALCATRAZ" ул. Льва Толстого 63 Вход: 10 грн
- участие в массовой вело-акции "Велодень 2010" http://www.velokiev.com/forum/viewtopic.php?f=33&......... - велокастом шоу - гонки на станках - fixie night - bbq & bar - танцы оп-оп - драг-рейс - несколько круизов по Киеву - афтепати!!!
Из истории велосипеда Первый велосипед с педалями и рулем был построен в России крепостным кузнецом Артамоновым. Именно на нем первый велосипедист прикатил из Верхотурья на Урале в Москву. Толпа людей, собравшихся на Ходынском поле, с изумлением наблюдала за удивительной двухколесной тележкой Артамонова.
Тот, далекий теперь уже, день - 15 сентября 1801 года и считается “днем рождения” велосипеда. Но судьба тележки Артамонова оказалась печальной: она была присоединена к царской коллекции редкостных вещей и вскоре забыта. Второе рождение велосипеда состоялось в 1808 году в Париже, где появился двухколесный самокат без рулевого управления. Седок передвигался, по очереди отталкиваясь ногами от земли. Несмотря на свое несовершенство, это транспортное средство развивало довольно большую скорость, за что и получило свое название: “велосипед”, в переводе с латинского - “быстрые ноги”.
В 1817 году немец К. Дрез установил на велосипеде рулевое управление, а в 50-х годах XIX века его соотечественник Ф. Фишер оснастил переднее колесо шатунами и педалями. Так была заново возрождена схема Артамонова. Стремясь увеличить быстроходность велосипеда, конструкторы стали делать переднее колесо больше (до 180 см), заднее же колесо оставалось маленьким (около 30 см). Так получилась машина, которую назвали “паук”. Вскоре после этого в мире начался настоящий велосипедный “бум”. Водном только 1892 году во Франции было выдано тысяча патентов на новые велоси-педные конструкции, в Англии - 2400; в США - 4000! И к концу XIX века велосипед обретает вполне совершенные очертания. Англичанин В. Томсон придумал, а шотландец Данлоп приспособил для велосипеда пневматические шины. Наш соотечественник Г. Иванов усовершенствовал их, предложив раздельные камеру и покрышку.
В наши дни на свете существует великое множество велосипедов самых различных размеров и конструкций и даже велосипед с солнечным двигателем. “Едет, пока солнце светит”, так звучали слова из песенки, которую распевали присутствовавшие при успешном испытании велосипеда с солнечным двигателем. Его создатель Аллан Фримен сконструировал панель из 98 фотоэлементов, служащих для подзарядки батареи в 12 В. Она питает электромотор велосипеда. Накопленной энергии достаточно для преодоления расстояния в 50 км с максимальной скоростью 24 км/ч. В солнечные дни велосипедист не пользуется электробатареей: энергия от фотоэлементов передается непосредственно двигателю. Правда, в этом случае скорость снижается до 13 км/ч.
ВЕЛОСПОРТ
В олимпийскую программу входят два вида велосипедных гонок: шоссейные и трековые. Соревнования на шоссе проводят на большие расстояния. Считается, что скорости велосипедистов на шоссе значительно ниже, чем на треке. Это заблуждение. Кроме того, в правилах некоторых зарубежных гонок даже есть пункт, что велосипедист, превысивший скорость 120 км, получает предупреждение. В среднем гонщики развивают скорость 45-47 км/час, на финише до 65 км. И выдержать такой темп могут лишь только очень тренированные гонщики. В 1869 году была проведена первая велосипедная гонка по маршруту Париж - Руан. Средняя скорость победителя англичанина Мура была около 11 км/час. На первых современных Олимпийских играх в 1896 году в шоссейной гонке на 100 км участвовало 10 смельчаков, а до финиша дошли только двое.
В России первые велосипедные гонки были проведены 24 июля 1883 года на Московском ипподроме. В гонках отличился любимец публики, одессит С. Уточкин, который прославился и своими бесстрашными трюками на первых аэропланах. Выступал он в основном на треке, поскольку маломальски пригодных дистанций в то время было мало.
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
BSD Too Loose Bars (2008)
Antony Lille designed TooLoose Bar
Width: 28"
Rise: 8"
Backsweep: 13 degrees
Upsweep: 3 degrees
Weight: 1.45 lbs
350грн
MirraCo Blend Lite Frame (2008)
Designed and ridden by Dave Mirra.
20.5”
Weight: 4.69 lbs / 2,120 gr
800грн
FIT Park 3 (2007)
21 top tube
500грн
высота 7.75",
ширина 680мм
4130 Cr-Mo
вес:718 грамм
цена 480грн
.
Беспрецедентный по насыщенности и яркости маршрут, раскрывающий глаза на настоящий Египет, неизвестный большинству туристов из резерваций "all inclusive". Картинка меняется с калейдоскопической быстротой: сегодня мы крутим педали по дикому побережью Красного моря, завтра ночуем в древнейшем христианской обители, а еще через два дня качаемся на спинах верблюдов среди марсианских пейзажей Синайской пустыни. Моисей водил евреев по пустыне 40 лет. При помощи велосипеда мы покажем самое интересное за 8 дней.
1-й день
Уже при выходе из самолета чувствуется теплое дыхание Синая, зима и холод - позади. Скорее покидаем Шарм-аль-Шейх с его шумными отелями и углубляемся в недра национального парка Набк. Лагерь разбиваем среди мангровых зарослей.
40 км / палатки
2-й день
Двигаемся по узкой полосе между горами и Красным морем. До самого Дахаба мы вряд ли повстречаем единого человека. Дорога - настоящее кросс-кантри, но задачу облегчает машина, забравшая багаж в отель. На привалах купаемся и любуемся красотами рифа.
40 км / отель
3-й день
Сегодня день отдыха в Дахабе, столице дайверов, виндсерферов и дауншифтеров. Этот небольшой курортный городок является колоритнейшей смесью европейской и бедуинской культур и полной противоположностью бездушному Шарм-аль-Шейху. Еще во времена израильской оккупации бедуинскую, тогда еще деревеньку, облюбовали хиппи. И хотя сейчас вам вряд ли станут предлагать марихуану на пляже (хотя...), всеобщая атмосфера беззаботности и доброжелательности охватывает приезжего буквально на следующий день. В Дахабе просто классно, даже если ничего не делаешь. Однако сегодняшний день можно использовать для того чтобы совершить погружение с аквалангом или просто поваляться на пляже или прогуляться на базар за свежими фруктами...
<пляж, дайвинг, виндсерфинг> / отель
4-й день
Монастырь Св. Катерины - самая древняя христианская обитель. Он построен у подножия горы, на которой, согласно легенде, Моисей получил 10 заповедей. Монастырь и гора - место паломничества последователей 3-х мировых религий: иудаизма, христианства и ислама. По традиции, восхождение на гору Моисея совершают ночью, чтобы встретить рассвет на вершине (2365 м) и получить отпущение грехов. Мы последуем ей дабы не везти свои грехи домой и избежать полуденного солнца. Вечером на велосипедах выезжаем в пустыню и ставим лагерь одном из вади (долину, ущелье). Сегодня мы будем спать под миллионом звезд.
20 км / палатки
Несмотря на внушительный километраж, сегодня будет возможность полюбоваться окружающими ландшафтами Синайских гор - ведь дорога почти все время вниз! А ландшафты вокруг инопланетные - то Луна, то Марс. Сегодня мы увидим nawamis, загадочные доисторические сооружения старше пирамид. Заночуем в Аин-Худра, оазисе затерянном среди скал и утопающем в зелени пальм.
70 км / оазис
6-й день
Более суток мы проведем в оазисе, пользуясь гостеприимством бедуинской семьи. В данном случае мы имеем дело с удачным сочетанием бедуинской автентики и определенного уровня сервиса. Жить и питаться в оазисе столь же безопасно, сколь и экзотично. Семья специализируется на приеме туристов(европейцы и американцы) и знает что с ними делать. В этот день мы дадим отдых велосипедам. До обеда пешая вылазка в каньон, а после - прогулка на верблюдах.
<пешие прогулки> / оазис
7-й день
Мы покидаем гостеприимный оазис и снова попадаем в лунно-марсианский калейдоскоп. Наша цель - Дахаб, и опять почти все время вниз!
Вечером - прощальный ужин в одном из рыбных ресторанчиков на набережной а, потом непременная партия в домино в одном из "злачных" мест Старого города - под кальян и пряный кофе...
65 км / отель
8-й день
Сегодняшний день посвящаем прощанию с морем, а также закупке сувениров и гостинцев домой. Кстати, у февральской клубники обалденный вкус и запах... В процессе можно будет познакомиться с культурой и колоритом восточной торговли. После обеда пакуем велосипеды и переезжаем на автобусе в аэропорт Шарм-Эль-Шейха. Несколько часов полета и мы снова в интерьере зимы, с африканским загаром и клубникой :-)
<пляж, шоппинг>
Условия проживания
3 ночи - отель, двухместные номера с удобствами
2 ночи - традиционные бедуинские шатры в оазисе
2 ночи - палатки
Стоимость 450 EUR
В стоимость включается:
проживание
3-х разовое питание (кроме 2-ух обедов и ужинов в Дахабе)
трансферы: Дахаб-Катерина, Дахаб-Шарм
транспортировка багажа во 2-й день
входные билеты в национальные парки
поездка на верблюдах
сопровождение велоинструктора
медицинская страховка
Дополнительные расходы:
авиаперелет
виза - ставится по прилету (15 USD)
2 обеда и ужина в Дахабе (20-50 EUR)
аренда велосипеда со шлемом (400 UAH)
сувениры
Расписание 2011/12
Ноябрь: 13-20.11.2011
Декабрь: 11-18.12.2011
Январь: 15-22.01.2012
Февраль: 12-19.02.2012
Март: 11-18.03.2012
Подробнее http://velovuyki.com.ua/index.php?option=com_content...
ХЭЙ-ХЭЙ! КТО ХОЧЕТ СНЯТЬСЯ В КИНО?! нужно 2 человека- владельца растабайка (велочоппера) или других любых нестандартных великов! делать ничего особо не надо - кататься и пить пиво (этим обеспечим) СРОЧНО! СПБ!
Рады пригласить Вас на уникальное событие.
29-30 мая 2010 года в Киеве состоится первое международное велокастом шоу СБУ («Самодельные Байки Украины»)
Это уникальное и абсолютно беспрецедентное событие в истории украинского велодвижения. Мероприятия подобного рода в Европе и Америке ежегодно собирают тысячи участников и посетителей со всего мира — всех тех, кто не представляет свою жизнь без велосипеда.
Фестиваль проводится в Украине с целью популяризации искусства велостроения и велокультуры в целом. Центральным событием станет первое всеукраинское вело кастом шоу, в рамках которого кастомайзеры из Украины и соседних государств продемонстрируют плоды долгой и кропотливой работы в гаражах и мастерских – оригинальные, авторские велосипеды.
Так же программу двухдневного веломарафона дополнят соревнования по драг-рейсингу, выставка необычных велоконструкций, гонки на станках, fixie night, и, несомненно, несколько круизов по живописному весеннему Киеву.
Поучаствовать в кастом шоу и представить свое творение на суд общественности и беспристрастного жюри сможет каждый желающий Для этого необходимо заранее определиться с классом велосипеда и подать заявку на участие. За звание лучшего кастома страны можно будет посоревноваться в следующих номинациях:
• фул кастом
(велосипед на базе самодельной рамы, комплектация запчастями, изготовленными по собственному дизайну)
• тюнинг (велосипед на базе заводской рамы, оригинальная комплектация и возможные изменения в конструкции рамы)
• аэрография (велосипед с оригинальной покраской)
• фикси (велосипед с фиксированной передачей)
Призом зрительских симпатий будет отмечен самый зрелищный велосипед, который вызовет наибольший восторг публики. Мероприятие обещает быть масштабным и шумным.
Кастом шоу стартует 29 мая в 12.00
Место проведения: скейтпарк "ALCATRAZ"
ул. Льва Толстого 63
Вход: 10 грн
промо ролик:
http://vimeo.com/11686918
_____________________________
В програме фестиваля:
- участие в массовой вело-акции "Велодень 2010" http://www.velokiev.com/forum/viewtopic.php?f=33&.........
- велокастом шоу
- гонки на станках
- fixie night
- bbq & bar
- танцы оп-оп
- драг-рейс
- несколько круизов по Киеву
- афтепати!!!
Больше информации на официальной страничке встречи.
http://vkontakte.ru/club17661081
а также на сайте организаторов:
http://pridekustoms.com/
Будем рады видеть всех - на велосипедах и без))
СОЗДАНЫ АЛЬБОМЫ: "ПРОДАЖА"- ВЫКЛАДЫВАЕМ ФОТКИ С ВЕЛОБАЙКАМИ НА ПРОДАЖУ;
"НАШЫ ВЕЛОБАЙКИ" - ФОТКИ С НАШЫМИ ВЕЛОСИПЕДАМИ.
Первый велосипед с педалями и рулем был построен в России крепостным кузнецом Артамоновым. Именно на нем первый велосипедист прикатил из Верхотурья на Урале в Москву. Толпа людей, собравшихся на Ходынском поле, с изумлением наблюдала за удивительной двухколесной тележкой Артамонова.
Тот, далекий теперь уже, день - 15 сентября 1801 года и считается “днем рождения” велосипеда. Но судьба тележки Артамонова оказалась печальной: она была присоединена к царской коллекции редкостных вещей и вскоре забыта. Второе рождение велосипеда состоялось в 1808 году в Париже, где появился двухколесный самокат без рулевого управления. Седок передвигался, по очереди отталкиваясь ногами от земли. Несмотря на свое несовершенство, это транспортное средство развивало довольно большую скорость, за что и получило свое название: “велосипед”, в переводе с латинского - “быстрые ноги”.
В 1817 году немец К. Дрез установил на велосипеде рулевое управление, а в 50-х годах XIX века его соотечественник Ф. Фишер оснастил переднее колесо шатунами и педалями. Так была заново возрождена схема Артамонова. Стремясь увеличить быстроходность велосипеда, конструкторы стали делать переднее колесо больше (до 180 см), заднее же колесо оставалось маленьким (около 30 см). Так получилась машина, которую назвали “паук”. Вскоре после этого в мире начался настоящий велосипедный “бум”. Водном только 1892 году во Франции было выдано тысяча патентов на новые велоси-педные конструкции, в Англии - 2400; в США - 4000! И к концу XIX века велосипед обретает вполне совершенные очертания. Англичанин В. Томсон придумал, а шотландец Данлоп приспособил для велосипеда пневматические шины. Наш соотечественник Г. Иванов усовершенствовал их, предложив раздельные камеру и покрышку.
В наши дни на свете существует великое множество велосипедов самых различных размеров и конструкций и даже велосипед с солнечным двигателем. “Едет, пока солнце светит”, так звучали слова из песенки, которую распевали присутствовавшие при успешном испытании велосипеда с солнечным двигателем. Его создатель Аллан Фримен сконструировал панель из 98 фотоэлементов, служащих для подзарядки батареи в 12 В. Она питает электромотор велосипеда. Накопленной энергии достаточно для преодоления расстояния в 50 км с максимальной скоростью 24 км/ч. В солнечные дни велосипедист не пользуется электробатареей: энергия от фотоэлементов передается непосредственно двигателю. Правда, в этом случае скорость снижается до 13 км/ч.
ВЕЛОСПОРТ
В олимпийскую программу входят два вида велосипедных гонок: шоссейные и трековые. Соревнования на шоссе проводят на большие расстояния. Считается, что скорости велосипедистов на шоссе значительно ниже, чем на треке. Это заблуждение. Кроме того, в правилах некоторых зарубежных гонок даже есть пункт, что велосипедист, превысивший скорость 120 км, получает предупреждение. В среднем гонщики развивают скорость 45-47 км/час, на финише до 65 км. И выдержать такой темп могут лишь только очень тренированные гонщики. В 1869 году была проведена первая велосипедная гонка по маршруту Париж - Руан. Средняя скорость победителя англичанина Мура была около 11 км/час. На первых современных Олимпийских играх в 1896 году в шоссейной гонке на 100 км участвовало 10 смельчаков, а до финиша дошли только двое.
В России первые велосипедные гонки были проведены 24 июля 1883 года на Московском ипподроме. В гонках отличился любимец публики, одессит С. Уточкин, который прославился и своими бесстрашными трюками на первых аэропланах. Выступал он в основном на треке, поскольку маломальски пригодных дистанций в то время было мало.
?