Тем не менее попробуем обойтись малой кровью и трудом.
Блок звезд нужно идти в магазин и выбирать. Да. Она называется не кассета, а трещетка. Тебе нужна трещетка на 7 звезд. А еще лучше позвонить на велосайт и пусть по гарантии меняют нахер
Судя по всему, установлена каретка Thun GO(A)L, вероятней всего с квадратным креплением шатунов. Описания на нее не нашел, не понятно какая длина вала и ширина рамы (трубы для каретки). Померь длинну вала и ширину этой трубы и купи шимановскую с маркировкой BB-UN. Здесь примеры кареток http://sportresort.ru/index.php?cat=222
Илья, подскажи каретка у меня шимановская потрескивает поменять или разобрать почистить собрать? Особый момент момент, что предстоит дальний поход без доступа к запчастям.
Снял каретку, поставлю новую. По ощущениям она еще 1000 проедет, но в дальний поход с такой ехать не надежно. По факту подшипники имеют не плавный ход и есть люфт. Втулка у меня такая http://sportresort.ru/product_info.php?products_id=2151
У моего вела не стали снимать заднее колесо. По габаритам x+y+z он превосходит 158 см. Но! На сайте Аэрофлота написано, что у велосипедов габариты не учитываются (сноуборды, лыжи и т.д.) И все замечательно. Кроме одного: велосипед будет в велочехле, и там же будут накиданы другие вещи до 20 кг. Собственно, велосипед превращается уже в обычный багаж, для которого нужно вписаться в габариты 158 см. Или все же удастся так пройти? В крайнем случае, можно ведь будет снять заднее колесо в аэропорту и упаковать рядышком, чтобы в габариты вписаться? Или нет? В общем, жду совета: мне сегодня вечером снимать заднее колесо или оставить так?
Переупаковали мой вел! Три часа возились) Вот это да... я и не знала что можно такой кулек из велика получить и вещей) Там же спальник, пенка, велоштаны и по мелочам) 20 кг. Ручную кладь распихаю по пакетам
Как обещал Илье, отписываюсь про первые впечатления о смазке для цепи Finish Line Teflon Plus Dry Lube (на чейне 4094). Наносилось на почти чистую цепь (с предыдущей поезки смазки на цепи уже не было, она "шуршала"). По консистенции очень жидкое, как вода. Запах явный, какой-то химический, но терпимый (например Pedros Ice Wax 2.0 почти без запаха). После нанесения цепь протиралась тряпкой, после чего цепь не выглядит замасляной, остается как бы такой же сухой и чистой, затвердевания смазки на воздухе (по аналогии с Pedros Ice Wax 2.0 не замечено). Катил по грунтам и временами по сильному песку + пыль. Вначале все супер: цепь не "шуршит", песок не налипает, цепь остается чистой. Хватило всего этого на 35-40 км. После этого цепь начала "шуршать", хотя внешне осталась такой же чистой (для сравнения смазки Pedros Ice Wax 2.0 также хватает ~ на 40 км.). До всего этого я раньше пользовал масло BARBIERI CHAIN FLUID PROFESSIONAL - держится по сухому около 60-70 км., по дождю быстро вымывается, и грязь все-таки заметно собирает. Часто катаю с Пашкой - он цепь мажет графитовой густой смазкой - очень стойкая штука, дождем не вымывается, ни разу не слышал чтоб у него цепь "шуршала", но очень уж пачкающаяся + очень сильно собирает грязь толстым жирным слоем, отчего в итоге забивается кассета и начинаются глюки с переключением - надо регулярно вычищать.
Здесь обсуждается все что связано с техникой и экипировкой
Но для начала. У меня есть другие педали. Давай попробуем их. Если щелчки пропадут дело в педалях.
Блок звезд нужно идти в магазин и выбирать. Да. Она называется не кассета, а трещетка. Тебе нужна трещетка на 7 звезд. А еще лучше позвонить на велосайт и пусть по гарантии меняют нахер
Где то же у меня валялся блок семерка.... Лежит он спокойно никого не трогает... а я его нйти не могу...
http://velorama.ru/blogs/44389
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=127499&am...
Вобще обычно щелчки эти не принципиальны. Ежели тока картека не прошла много добротных километров.
У моего вела не стали снимать заднее колесо. По габаритам x+y+z он превосходит 158 см. Но! На сайте Аэрофлота написано, что у велосипедов габариты не учитываются (сноуборды, лыжи и т.д.)
И все замечательно. Кроме одного: велосипед будет в велочехле, и там же будут накиданы другие вещи до 20 кг. Собственно, велосипед превращается уже в обычный багаж, для которого нужно вписаться в габариты 158 см. Или все же удастся так пройти? В крайнем случае, можно ведь будет снять заднее колесо в аэропорту и упаковать рядышком, чтобы в габариты вписаться? Или нет? В общем, жду совета: мне сегодня вечером снимать заднее колесо или оставить так?
аааааа паникаааа спасайсяктоможеттт!!!!
Наносилось на почти чистую цепь (с предыдущей поезки смазки на цепи уже не было, она "шуршала"). По консистенции очень жидкое, как вода. Запах явный, какой-то химический, но терпимый (например Pedros Ice Wax 2.0 почти без запаха). После нанесения цепь протиралась тряпкой, после чего цепь не выглядит замасляной, остается как бы такой же сухой и чистой, затвердевания смазки на воздухе (по аналогии с Pedros Ice Wax 2.0 не замечено). Катил по грунтам и временами по сильному песку + пыль. Вначале все супер: цепь не "шуршит", песок не налипает, цепь остается чистой. Хватило всего этого на 35-40 км. После этого цепь начала "шуршать", хотя внешне осталась такой же чистой (для сравнения смазки Pedros Ice Wax 2.0 также хватает ~ на 40 км.).
До всего этого я раньше пользовал масло BARBIERI CHAIN FLUID PROFESSIONAL - держится по сухому около 60-70 км., по дождю быстро вымывается, и грязь все-таки заметно собирает.
Часто катаю с Пашкой - он цепь мажет графитовой густой смазкой - очень стойкая штука, дождем не вымывается, ни разу не слышал чтоб у него цепь "шуршала", но очень уж пачкающаяся + очень сильно собирает грязь толстым жирным слоем, отчего в итоге забивается кассета и начинаются глюки с переключением - надо регулярно вычищать.