после долгого перерыва пересел на МТБ ))) два ярчайших впечатления: 1 - мягкий как диван... не... даже как надувной диван ))) 2 - крутишь а он не едет ))))) чтобы заехать в гору надо переключаться конкретно )))) с лета не заехать ))
хочу колеса поменять на циклокроссе или только обода так как те что стоят для моего катания не подходят ))) надо крепче ))) как всегда на Руси есть 3 пути )) сразу оговорюсь что цена вопроса ограничена 10тр. или нужен оооочень весомый аргумент для увеличения стоимости ))) 1 - купить готовый заводской вилсет (например Ultegra) это получится самый легкий вариант во всех смыслах ))) 2 - купить нонейм карбоновые обода высотой профиля 50мм переднее - 90мм заднее + комплект втулок + спицы + работа + креативная покраска с логотипами наших клубов(а может и спонсоров) = выйдет чуть-чуть больше 10тр но интересный вариант ) я бы сказал самый творческий вариант ))))) 3 - купить бронебойные обода типа DT Swiss RR 465 - дешево и сердито )))) самый экономный вариант )) вообщем нужен совет! знающие люди! кто что подскажет?
Точно не дт, дт весьма специфично понимают понятие прчномть, даже топовые ободо у них мягкие что хорошо для долговечности но править прийдется чаще, второй вариант самый креативный но наименее практичный, однако мое мнение что попробовать стоит
О цикроссе я давно думал, как один из моментов повышения скорости именно по пересеченке тк. с возрастом можно объехать всех только за счет опыта, более проф. подхода и тех совершенства. Но вот на трассе и Сыкт.Эжва думаю на ЦК не проехать-однозначно. Хотя смотрел в нете ролик -там на такой пересеченке-спусках, поворотах часть лидеров ехали на ЦК. Выдимо в каждом отдельном случае надо решать на чем поехать, я имею ввиду на соревнованиях и брать с собой 2 велика. Но от себя хочу сказать, что ехать по колдобинам и бездорожью приятнее на МТБ. А хочеш почуствовать скорость -на шессер снизкой посадкой. Но профессиональный кросс по телику на велике согласитесь смотрится лучше на МТБ?. МОЕ МНЕНИЕ.
Владимир всячески нахваливает внедорожные качества циклокроссера, вот я и спрашиваю, как насчет преодоления крутых спусков? ведь посадка итак очень низкая да и тормоза не самые эффективные...
ЦК хорош без сомнения, но нужны навыки вождения и опытттттт, тогда и любая кантрийная трасса будет преодолена, а в сыкте на нем было бы сложновато . А мне и МТВ хорош и приятен!!!!!
Поддерживаю владимира CX-СИЛА!!!!! кстати со спусков сигает не вел а ковбой сидящий на нем и все зависит от его умения.. P.S. ..можно и не тормозить ..
Предлагаю обсудить циклокроссовые байки.
1 - мягкий как диван... не... даже как надувной диван )))
2 - крутишь а он не едет ))))) чтобы заехать в гору надо переключаться конкретно )))) с лета не заехать ))
как всегда на Руси есть 3 пути ))
сразу оговорюсь что цена вопроса ограничена 10тр. или нужен оооочень весомый аргумент для увеличения стоимости )))
1 - купить готовый заводской вилсет (например Ultegra) это получится самый легкий вариант во всех смыслах )))
2 - купить нонейм карбоновые обода высотой профиля 50мм переднее - 90мм заднее + комплект втулок + спицы + работа + креативная покраска с логотипами наших клубов(а может и спонсоров) = выйдет чуть-чуть больше 10тр но интересный вариант ) я бы сказал самый творческий вариант )))))
3 - купить бронебойные обода типа DT Swiss RR 465 - дешево и сердито )))) самый экономный вариант ))
вообщем нужен совет! знающие люди! кто что подскажет?
Бросай ты этот циклокросс ! ! !
P.S.
..можно и не тормозить ..
50мм карбона что может быть лучше???
мой выбор пал на
1. http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?Model...
2. http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?Model...
3. http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?Model...
4. http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?Model...
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?Model...