Выбор амортизационной вилки
У меня Stels Navigator 810. Хотел бы к лету на нем поменять вилку, тк амортизаторы на той, что на нем стоит изначально, сделаны кажется только для виду. Эффект очень незначительный.
В связи с чем возник вопрос как выбрать не совсем г-но, но и не переплачивать. Может у кого есть опыт или какие-то мысли по этому поводу, поделитесь?
В связи с чем возник вопрос как выбрать не совсем г-но, но и не переплачивать. Может у кого есть опыт или какие-то мысли по этому поводу, поделитесь?
Сегодня масло в нее заправил, теперь охеренна !
Но а вообще, соглашусь с предыдущим оратором - она стоит своих денег =)
дарт2 - шлак, лучше уж 3ий, но имхо разумней подкопить на тору 318, она и помясистей и устроена более совершенно. стоит порядка 7-8к.
а еще мне мои 888 нравяццо)))
чтоб уж совсем получился "мегадевайс" "no name" ))))))))))))
Да, RST !
Да, Gila, притом Т7 !
Да, она воздушно-эластомерная ! Да, там должны быть эластомеры ! Но НЕ было их там !
Я не знаю, как она с эластомерами.... Но я налил в нее масло, и теперь хоть руки не болят поле долгого катания(а раньше, когда она была "чиста ваздушнай", болели !) =)
Все наклейки на месте =)
А что тогда ? Вакуум ? ))))
Ты вилку эту разбирал ? Или хотя-бы чертеж видел ?
Там воздух переходит при сжатии из объема штанин в в перо.
Это и делает некоторую амортизацию.
RST ПРУЖИННО-ЭЛАСТОМЕРНАЯ
(для сведения "воздушки" НАКАЧИВАЮТСЯ насосом как камеры)
эластомер - это эластичный "резиновый" стержень ВНУТРИ пружины, пружина в ноге, нога в штанах и все это называется вилка.
если их не было изначально, а были только пружины, то вилка бы "скакала" под "тореодором" (укрощение велосипеда ИМХО) :)))))))
а если туда тупо залить масла (не смазку) , то :
1. оно будет чуть-чуть подтекать из всех мест (в маслянных вилках спец. ванночки)
2. надо покумекать насчет уровня масла под свое катания и удовлетворения мозга
p.s однако это выход из положение в котором находится RST
Но пох =) Главное, вытирать вовремя =)