Здравствуйте администраторы группы!я занимаюсь продвижением групп в контакте ! я делаю пo вступавшим вашу группу без критерий!нo в чем большой плюс что она в поиске будет на первым месте а я щас этo очень важна! ЦЕНА ЗА 1000 УЧАСТНИКОВ 150 РУБ!ОПЛАТА ПОСЛЕ МОЕЙ РАБОТЫ! ЕСЛИ ИНТЕРЕСНО ПИШИТЕ РАССКАЖУ БОЛЕЙ ПОДРОБНО или ЗВОНИТЕ 89643669131
Реально ли застраховать велик в Украине? В ответ на мой вопрос я слышала только смех ответчика на телефонной линии. Дуры, эти секретарши, или кто они там. Знают только Лексус-круто, Лада-хуйня, и думают, что прохаванные в мире четырех и двух-колесных друзей, не говоря уже, что они нихуя не секут в страховании, только и слышно было "Я спрошу у начальства, его сейчас нет", "Минутку, я узнаю", "Я перезвоню вам, когда выясню". Тупые шлюхи. Бегают, наверняка, через каждые пятнадцать минут перекуривают тонкие сигаретки!!! Бэээээээээээээ.
А одна прям так и рыготала мне в трубку, и даже не изинилась, и такая:
Дура: "Чтооооо? Ахахахах. Ахахахаххаха. Ахахаххаах. Вы серъезно? Ахахаххаха." Я: "Девушка возьмите себя в руки и ответьте на мой вопрос, можно ли в вашем агентстве застраховать велосипед?" Дура: "Ахахахахахах, ахахаххахаха" Я положила трубку.
У меня клиентка работает в страховом агенстве, она говорила, что застраховать можно даже кота, вообщем что угодно! Даже тюнинг автомобиля у них страхуют и прочее...так что если интересно, то я могу узнать насчет вела!
Узнал.... их фирма уже отказалась от страхования даже мотоциклов- много угонов было,-большой риск и велосипедов соответствено тоже((((((((( облом, блин
Короткий экскурс в историю создания Electra Bicycle Company Контора была основана в 1993 году в Калифорнии двумя ребятами - Benno Baenziger и Jeano Erforth. Компания предлагает широкий выбор круизеров (beach cruisers) и не только и "лезет из кожи вон", чтобы вернуть понимание прекрасного в наши дни.
Они начали клепать велики, придумываю всякие умопомрачительные дизайны с помощью завода в Тайвани. Сначала все смеялись с них. Через какое-то время ребята реально поднялись и их велики стали просто улетать с магазинов. Кто же хотел ездить за каждодневными покупками на горном велосипеде???
Сейчас велосипеды Electra представлены в США, Европе и Японии. На них рассекают как звезды, так и "обычные" ценители прекрасного.
Каждый найдет себе велосипед по темпераменту и образу жизни, цветовым предпочтениям и моделям.
--------------------------------------------------------------------------------------------- Этого, пожалуй, достаточно для начала! Если есть еще какая-то информация - эта тема открыта для всех! Всем спасибо за внимание)
--------- ‘having a bike in your life’ factor is opposed to ‘being a cyclist’ ---------
Заявки сюда! Для добавления материала в группу (Аудио, видио, фотоальбомы, темы для обсуждения и т.п.) пишем сюда или обращаемся к главному администратору!
Здравствуйте. Вопрос — требует ли монтаж цепегасителя(вроде правильно назвал:) каких-то специальных характеристик от рамы велосипеда или его можно поставить на любую раму?
Мы на индивидуальной гонке как то в городке в Ростовской области заблудились, там развилка была и на повороте судья должен был стоять и показывать поворот а это чмо сидело на лавочке пило пиво!короче все поехали не туда. Ну и я ш тоже. Еду я значит еду и тут перекресток поворот на лево,поворот направо, вокруг поле и ни-ко-го.... Я поматерилась и поехала направо.еду дальше,тут дорога резко обрывается слева-справа поле впереди речка и сцуко опять ни кого!!смотрю там с Велосипедами на плечах народ по полю идет)))) Я поехала назад,кое как нашла все таки финиш...тогда злились сильно.а сейчас вспоминаем с друзьями, смеемся))
Обзор Supreme DH v2 в свежем номере Bike Magazine http:www.bikemag.com Да, подобную геометрию рамы Commencal использует с 2008 года и, наверно, только в дремучих лесах и глубоких пещерах, где отсутствует доступ в интернет, не видели фотографий нового Commencal Supreme DH. Вполне можно понять тех из вас, кто сочтет этот байк немного старомодным, теряющим свою актуальность в эпоху повсеместного внедрения карбона в даунхильных велосипедах. Но он прекрасно работает и нельзя сбрасывать его со счетов только потому, что Commencal начинает выпуск нового поколения Supreme DH.
Подвеска Supreme DH v2 работает очень активно и одинаково хорошо проявляет себя при прохождении извилистых трасс с крутыми поворотами и на сложном рельефе. Фирменная технология Contact System от Commencal (используется специальная система линков и одна ось вращения) обеспечивает предсказуемую прогрессивную работы подвески. Таким образом, велосипед плавно проходит мелкие неровности и дает ощущение уверенности и полного контроля работы подвески на больших дропах. Участникам тест-команды пришлось очень по вкусу такое поведение велосипеда. Особенно когда в техничных поворотах Supreme шел как по рельсам, заднее колесо словно было приклеено к трассе.
Относительно длинная колесная база и заваленные углы рулевой колонки и подседельной трубы помогают атаковать даунхильные трассы на максимальной скорости. Байк оказался очень стабильным на трассе и все райдеры тестовой команды отметили, что он позволяет уверенно проходить по намеченной траектории, сохраняя превосходное сцепление с трассой. Сильной стороной марки Commencal всегда было то, что каждый велосипед можно легко настроить под конкретного райдера. На Supreme DH v2 можно изменять угол наклона рулевой колонки на 1 градус, а оригинальная система регулировки позволяет изменять на 10мм длину перьев. Мы тестировали Supreme DH на узкой трассе с большим числом каменистых секций. Идеальными настройками для таких условий оказались: угол рулевой колонки – 64 градуса, регулировка длины перьев была выставлена в среднее положение. Благодаря возможности настроить геометрию велосипеда под разные стили катания и разные типы трасс Commencal получил серьезное преимущество над конкурентами.
Центр тяжести у Supreme DH расположен низко, но высота стендовера больше, чем у многих конкурентов, что поначалу может вызвать у некоторых райдеров неуверенность при прохождении крутых поворотов.
Презентация нового Supreme DH v3 Компания Commencal представила долгожданную 3-ю версию своей топовой модели для DH – Supreme DH v3. На счету гонщиков, выступающих за Commencal в различных дисциплинах, уже более 80 чемпионских титулов. Но компания не собирается останавливаться на достигнутом, предлагая новый велосипед для будущих чемпионов. Модель 2011 года получила облегченную раму с измененным центром тяжести, соответствующую последним тенденциям в мире DH.
Среди других особенностей новых велосипедов стоит отметить возможность внутренней прокладки гидролиний и тросиков переключателей в нижней трубе переднего треугольника и нижних перьев. Для соединения элементов подвески используются новые болты и алюминиевые оси, которые легче и жестче стальных.
Ценителей эстетической составляющей велосипеда порадует наличие анодированных компонентов, лазерная гравировка, стильные декоративные элементы и активное использование гидроформинга при создании силуэта велосипеда.
На моделях 2011 года была полностью переработана задняя подвеска для уменьшения давления на нижнюю трубу переднего треугольника и снижения веса. Это позволило также опустить центр тяжести велосипеда и сделать его более стабильным в поворотах. Регулировочные винты позволяют увеличить или уменьшить на 1 градус стандартное значение (64 градуса) 1,5” рулевой колонки.
Продажи новой модели начнутся весной 2011 года, следите за обновлениями на сайте www.commencal-russia.ru.
Кстати, сейчас фотографии данной модели можно увидеть в соответствующем альбоме нашей группы или на сайте www.commencal-russia.ru.
Краткий обзор Commencal Atherton Racing MaxMax Во всем мире бренд Commencal ценят за четкость и изящество линий, прочность, надежность и удовольствие от катания, которое дарят их велосипеды. Дизайн каждой их моделей продуман до мелочей, и мало кого оставит равнодушным. За свои деньги вы получаете высококачественную раму и необходимый набор компонентов, позволяющих получать непередаваемое удовольствие от каждой тренировки или простой поездки.
Commencal Atherton Racing MaxMax – это еще одна модель, в которой используется рама, недавно представленная компанией. Дизайн этой ограниченной серии выполнен в стиле Atherton Racing. Эта модель должна прийтись по вкусу всем любителям дертов, так как в ней используется та же рама, что в более дорогих велосипедах из линейки Absolut.
Рама Atherton Racing MaxMax получила новые дропауты, что позволит использовать различные задние оси, среди которых: 135 мм втулки под стандарты 10 мм, 12 мм и 12 мм Maxle, а также втулки под singlespeed. Новая вилка позволила уменьшить вес велосипеда не в ущерб прочности конструкции, что позволит райдерам выполнять более сложные трюки.
Обзор подготовлен по материалам сайта BikeReviews. Фотографии можно посмотреть в соответствующем альбоме нашей группы.
день додрый! Нужно 2 велосипеда с 11 утра в субботу, до 20.00 в воскресенье. Где их можно будет забрать и возможно ли их здать в воскресенье на ж/д вокзале? Будут ли они оборудованные замками? Сколько это будет стоить?
Флетленд англ. Flatland Цей вид дуже сильно вдрзняться вд нших. дея усх трюкв у знаходженн балансу рвноваги у будь-якй позиц велосипеду й райдера вдносно один одного, багато людей називають цей стиль «танець на велосипед». Виконуються виключно в площин велосипеду на рвних майданчиках.
Якщо райдери нших стилв можуть переходити з одного стилю в нший без проблем, то райдери Флетленду тако можливост не мають, в них повнстю все нше. Починаючи вд велосипеду, закнчуючи навичками райдерв.
Велосипеди мають меншу колсну базу, ншу геометрю рами (з якомога меншою площею), алюмнв пеги з насчкою для кращого зчеплення (на вдмну вд нших стилв х завжди дв пари)
Верт англ. Vert Один з найскладнших та найекстримальнших видв катання. Трюки виконуються виключно в повтр псля вильоту з хафпайпу, також деклька з використанням рейлв (труб на стиках майданчика з спуском хафпайпу). В цьому вид використовуються найбльш хафпайпи, звичайно висотою вд 2.5-3.5 метрв у висоту, але бували й бльшого розмру. Найбльша з усх рамп, висотою у 9 метрв, була використана у змаганнях з Верту на X-Games.
Райдери дуть вверх й пдлтають з одн поверхн, роблять у повтр трюк або на рейлах, приземлюються на цю ж поверхню дуть на ншу сторону рампи там роблять теж саме.
Метт Хоффман популяризовав цей вид катання у 90-х вн до цього часу власником рекорду з найбльшого «air»(полт), що склав 27 футв з 25-футово рампи, а це майже 16 метрв над землею). Вн виконав цей стрибок, взявши розгн на пол за допомогою ншо людини на мотоцикл. На жаль, в однй з Метт втратив контроль над полтом впав, що призвело до втрати ним селезнки. Але, незважаючи на вс його травми, вн продовжу виступати на змаганнях. Цей вид катання зрза багатьох райдерв, змушу покинути цей спорт (насамперед з-за страху перед великими рампами й травм, як можна отримати). Залишаться мала кльксть професйних райдерв, що залишаються на перших мсцях усх рейтингв змагань. До цих людей належить Дейв Мрра, Чад Кейг й Джимми Бествк. нш, включаючи 18-рчного Зака Вардена, того, що виконав комбнацю «tailwhip+зворотнй tailwhip», вдносять до райдерв, яких на жаргон називають «очищувач лобового скла»,тобто з'явився нзвдки й зник внкуди.
Дьорт англ. Dirt Катання на земляних насипах з трамплнами. Трамплни зроблен з земл, або з соломи, зверху покрито землею. Кожний трамплн складаться з деклькох частин — це злт приземлення. Також часто мж злетом приземленням сну невелике провалля. Приземлення вище по рвню, нж злтна частина. В правильно зведенй трас в райдера нема потреби крутити педал, вн пдлта на трамплн й при приземленн набира достатню швидксть для наступного стрибку. Це досягаться за рахунок пдбирання правильно вдстан мж трамплнами, а також вдстан мж длянками злету й приземлення.
Парк англ. Park Парк (ВМХ-парк або Скейт-парк) — катання у спецально збудованому простор з рзними елементами архтектури. Елементами спецальн пристосування з найкращими умовами для виконання трюкв — це хафпайпи, мнрампи, квотерпайпи, джампбокси, гран, пули, стни, пайни та н.:
Хафпайп (англ. half-pipe) — найзвичншого виду рампа — пристосування у вид напв-труби з парапетами на обох сторонах металевими трубами на х стиках (як два квотерпайпи зставлен один навпроти ншого з майданчиком посередин). Мнрампа (англ. ramp)- це те ж саме, що хафпайп, але з набагато меншими розмрами. Квотерпайп (англ. quarter-pipe) — пристосування, що ма вигляд четверто частини труби з парапетом металевою трубою на верхньому кнц, з нього райдер вилта для виконання air-трюкв, або зстрибу з парапету в нього для набору швидкост. Спайн (англ. spine) — два квотерпайпи зставлен «спиною» один до одного. Майданчик з уклоном — рвний майданчик з уклоном у 40 градусв вдносно земл. Стна — вертикальна, або з невеликим уклоном, стна, що ставиться над квотерпайпом або майданчиком з уклоном. Джампбокс(англ. jump-box) — квотерпайп парапетом до задньо частини якого приставлений майданчик з уклоном. Прамда — пристосування у вид зрзано прамди — майданчик на пдвищенн з з'здами у 4 сторони. Ланч (англ. launch) — зкривлена рампа, що да можливсть райдеру пдлетти у повтря. Роллин (англ. roll-in) — частина рампи, яку райдер використову для набору велико швидкост при в'зд до звичайно рампи(висота -5 бльше метрв над землею) Перила — в парках, на прамдах так, часто присутн й перила для виконання грайнових трюкв.
Стрт англ. Street Вуличний стиль (вд англ. street — вулиця) — виконання трюкв безпосередньо на вулиц, використовуючи рзн елементи архтектури. Це можуть бути будь-як парапети, сходинки, перила, гран, стни, бордюри, пдвищення, впадини, покинут басейни й т.п., все напряму залежить вд умння й фантаз райдера (англ. rider — вершник, назник, але «райдер» — це розповсюджена й звична назва для людини, яка здить на будь-якому вид велосипедв, аналог — велосипедист). Double peg grind (ковзання на обох пегах одночасно)
З парапетв, пдвищень, впадин, трамплнв, сходинок виконуються рзн впов (прокрути, англ. whip в ВМХ — прокрут), спнов (обертальн, англ. spin — обертання) трюки, на рейлах, гранях, перилах — грайндов (англ. grind — лязг, скрегт, в ВМХ — ковзання на пегах) трюки.
Один з найвидовищнших стилв, тому й найбльш травматичний. Бльшсть райдерв катають без захисного спорядження, намагаючись також виконувати складн комбнац трюкв.
Frame: Metal Blood Wolf 20.5 Fork: Odyssey dirt Bars: Metal sasquatch lite Grips: ODI longnecks Bar ends: Plastic Stem: Shadow Brake Lever: Odyssey small Brake: Fly Seat: Metal Seat Post: Thompson Clamp: ???random Cranks: We The People Sprocket: Metal 30 tooth Pedals: Odyssey trail mix Chain: Shadow Rear Wheel: Profile mini ti axel on a odyssey hazard lite Front Wheel: Macniel hub hollow 14mm on a hazard lite Pegs: Sputnic Rear Tyre: Aitken rear Front Tyre: Aitken front
Добрый день администраторы группы!я занимаюсь продвижением групп в контакте ! я делаю пo вступавшим вашу Группу без критерий!нo в чем большой плюс что она в поиске будет на первым месте а я щас этo очень важна! ЦЕНА ЗА 1000 УЧАСТНИКОВ 150 РУБ!ОПЛАТА ПОСЛЕ МОЕЙ РАБОТЫ! ЕСЛИ ИНТЕРЕСНО ПИШИТЕ РАССКАЖУ БОЛЕЙ ПОДРОБНО или ЗВОНИТЕ 89643669131
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
http://stockmobile.com.ua/notebooks/element.php?ID=6...
контакте ! я делаю пo вступавшим вашу группу без критерий!нo в чем
большой плюс что она в поиске будет на первым месте а я щас этo
очень важна!
ЦЕНА ЗА 1000 УЧАСТНИКОВ 150 РУБ!ОПЛАТА ПОСЛЕ МОЕЙ РАБОТЫ!
ЕСЛИ ИНТЕРЕСНО ПИШИТЕ РАССКАЖУ БОЛЕЙ ПОДРОБНО или ЗВОНИТЕ 89643669131
продам байк. Донецк. состояние 5+
добовляйтесь, либо аська 302-491-059
подробно распишу.
В ответ на мой вопрос я слышала только смех ответчика на телефонной линии. Дуры, эти секретарши, или кто они там. Знают только Лексус-круто, Лада-хуйня, и думают, что прохаванные в мире четырех и двух-колесных друзей, не говоря уже, что они нихуя не секут в страховании, только и слышно было "Я спрошу у начальства, его сейчас нет", "Минутку, я узнаю", "Я перезвоню вам, когда выясню".
Тупые шлюхи. Бегают, наверняка, через каждые пятнадцать минут перекуривают тонкие сигаретки!!! Бэээээээээээээ.
А одна прям так и рыготала мне в трубку, и даже не изинилась, и такая:
Дура: "Чтооооо? Ахахахах. Ахахахаххаха. Ахахаххаах. Вы серъезно? Ахахаххаха."
Я: "Девушка возьмите себя в руки и ответьте на мой вопрос, можно ли в вашем агентстве застраховать велосипед?"
Дура: "Ахахахахахах, ахахаххахаха"
Я положила трубку.
Итак, у кого-то есть опыт в этом?
Контора была основана в 1993 году в Калифорнии двумя ребятами - Benno Baenziger и Jeano Erforth. Компания предлагает широкий выбор круизеров (beach cruisers) и не только и "лезет из кожи вон", чтобы вернуть понимание прекрасного в наши дни.
Они начали клепать велики, придумываю всякие умопомрачительные дизайны с помощью завода в Тайвани. Сначала все смеялись с них. Через какое-то время ребята реально поднялись и их велики стали просто улетать с магазинов. Кто же хотел ездить за каждодневными покупками на горном велосипеде???
Сейчас велосипеды Electra представлены в США, Европе и Японии. На них рассекают как звезды, так и "обычные" ценители прекрасного.
Каждый найдет себе велосипед по темпераменту и образу жизни, цветовым предпочтениям и моделям.
---------------------------------------------------------------------------------------------
Этого, пожалуй, достаточно для начала!
Если есть еще какая-то информация - эта тема открыта для всех!
Всем спасибо за внимание)
--------- ‘having a bike in your life’ factor is opposed to ‘being a cyclist’ ---------
Для добавления материала в группу (Аудио, видио, фотоальбомы, темы для обсуждения и т.п.) пишем сюда или обращаемся к главному администратору!
Здесь мы ответим на все интересующие вас вопросы
http://ibike.com.ua/2010/11/27/muzyka-dlja-katanija-...
Добавляйте фото
або назву стан цна.
Dancon Pussy Dirt
Що ви б хотли бачити в нашй груп.
Що ви шукали не найшли внаш груп?
Добоможть покращити нашу групу.
стрит-триал
...
да....кому то даже не нравиться езда на велике..
Да, подобную геометрию рамы Commencal использует с 2008 года и, наверно, только в дремучих лесах и глубоких пещерах, где отсутствует доступ в интернет, не видели фотографий нового Commencal Supreme DH. Вполне можно понять тех из вас, кто сочтет этот байк немного старомодным, теряющим свою актуальность в эпоху повсеместного внедрения карбона в даунхильных велосипедах. Но он прекрасно работает и нельзя сбрасывать его со счетов только потому, что Commencal начинает выпуск нового поколения Supreme DH.
Подвеска Supreme DH v2 работает очень активно и одинаково хорошо проявляет себя при прохождении извилистых трасс с крутыми поворотами и на сложном рельефе. Фирменная технология Contact System от Commencal (используется специальная система линков и одна ось вращения) обеспечивает предсказуемую прогрессивную работы подвески. Таким образом, велосипед плавно проходит мелкие неровности и дает ощущение уверенности и полного контроля работы подвески на больших дропах. Участникам тест-команды пришлось очень по вкусу такое поведение велосипеда. Особенно когда в техничных поворотах Supreme шел как по рельсам, заднее колесо словно было приклеено к трассе.
Относительно длинная колесная база и заваленные углы рулевой колонки и подседельной трубы помогают атаковать даунхильные трассы на максимальной скорости. Байк оказался очень стабильным на трассе и все райдеры тестовой команды отметили, что он позволяет уверенно проходить по намеченной траектории, сохраняя превосходное сцепление с трассой. Сильной стороной марки Commencal всегда было то, что каждый велосипед можно легко настроить под конкретного райдера. На Supreme DH v2 можно изменять угол наклона рулевой колонки на 1 градус, а оригинальная система регулировки позволяет изменять на 10мм длину перьев. Мы тестировали Supreme DH на узкой трассе с большим числом каменистых секций. Идеальными настройками для таких условий оказались: угол рулевой колонки – 64 градуса, регулировка длины перьев была выставлена в среднее положение. Благодаря возможности настроить геометрию велосипеда под разные стили катания и разные типы трасс Commencal получил серьезное преимущество над конкурентами.
Центр тяжести у Supreme DH расположен низко, но высота стендовера больше, чем у многих конкурентов, что поначалу может вызвать у некоторых райдеров неуверенность при прохождении крутых поворотов.
Seb Kemp
Bike Magazine
Компания Commencal представила долгожданную 3-ю версию своей топовой модели для DH – Supreme DH v3. На счету гонщиков, выступающих за Commencal в различных дисциплинах, уже более 80 чемпионских титулов. Но компания не собирается останавливаться на достигнутом, предлагая новый велосипед для будущих чемпионов. Модель 2011 года получила облегченную раму с измененным центром тяжести, соответствующую последним тенденциям в мире DH.
Среди других особенностей новых велосипедов стоит отметить возможность внутренней прокладки гидролиний и тросиков переключателей в нижней трубе переднего треугольника и нижних перьев. Для соединения элементов подвески используются новые болты и алюминиевые оси, которые легче и жестче стальных.
Ценителей эстетической составляющей велосипеда порадует наличие анодированных компонентов, лазерная гравировка, стильные декоративные элементы и активное использование гидроформинга при создании силуэта велосипеда.
На моделях 2011 года была полностью переработана задняя подвеска для уменьшения давления на нижнюю трубу переднего треугольника и снижения веса. Это позволило также опустить центр тяжести велосипеда и сделать его более стабильным в поворотах. Регулировочные винты позволяют увеличить или уменьшить на 1 градус стандартное значение (64 градуса) 1,5” рулевой колонки.
Продажи новой модели начнутся весной 2011 года, следите за обновлениями на сайте www.commencal-russia.ru.
Кстати, сейчас фотографии данной модели можно увидеть в соответствующем альбоме нашей группы или на сайте www.commencal-russia.ru.
Во всем мире бренд Commencal ценят за четкость и изящество линий, прочность, надежность и удовольствие от катания, которое дарят их велосипеды. Дизайн каждой их моделей продуман до мелочей, и мало кого оставит равнодушным. За свои деньги вы получаете высококачественную раму и необходимый набор компонентов, позволяющих получать непередаваемое удовольствие от каждой тренировки или простой поездки.
Commencal Atherton Racing MaxMax – это еще одна модель, в которой используется рама, недавно представленная компанией. Дизайн этой ограниченной серии выполнен в стиле Atherton Racing. Эта модель должна прийтись по вкусу всем любителям дертов, так как в ней используется та же рама, что в более дорогих велосипедах из линейки Absolut.
Рама Atherton Racing MaxMax получила новые дропауты, что позволит использовать различные задние оси, среди которых: 135 мм втулки под стандарты 10 мм, 12 мм и 12 мм Maxle, а также втулки под singlespeed. Новая вилка позволила уменьшить вес велосипеда не в ущерб прочности конструкции, что позволит райдерам выполнять более сложные трюки.
Обзор подготовлен по материалам сайта BikeReviews. Фотографии можно посмотреть в соответствующем альбоме нашей группы.
Стоимость услуг:
Киев,Осокорки, Позняки, Харьковский, Дарница, Вырлица, Красный Хутор, давайте кататься!!!
Прокат на выходные дни:
1 велосипед - 50 грн/день
2 велосипеда - 90 грн/день
3 велосипеда - 130 грн/день
4 велосипеда - 170 грн/день
Будние дни:
1 велосипед - 40 грн/день
Прокат на 2 дня:
1 велосипед - 90 грн
2 велосипеда - 150 грн
3 велосипеда - 220 грн
4 велосипеда - 300 грн
Прокат на 1 неделю - 200 грн
* (ценовая политика такова, что если вы берете велосипеды в будний день, либо компанией 2 и более человек, то прокат выходит дешевле!)
* Возможен прокат большего количества велосипедов и на более долгий срок. (в телефонном режиме. Цена договорная)
Залог: документ + 200 грн + сумма заказа.
* Для постоянных и старых клиентов действует акция!!! Звоните!
* Тел. 093 16 16 706
* Тел. 067 457 55 23
* Тел. 095 01 01 306 Валерий
Адрес:
Ст.М.Позняки, Ул. Б.Гмыри 15
Режим работы с 9:00 до 21:00
Тел. 093 16 16 706
Тел. 067 457 55 23
Тел. 095 01 01 306 Валерий
Цей вид дуже сильно вдрзняться вд нших. дея усх трюкв у знаходженн балансу рвноваги у будь-якй позиц велосипеду й райдера вдносно один одного, багато людей називають цей стиль «танець на велосипед». Виконуються виключно в площин велосипеду на рвних майданчиках.
Якщо райдери нших стилв можуть переходити з одного стилю в нший без проблем, то райдери Флетленду тако можливост не мають, в них повнстю все нше. Починаючи вд велосипеду, закнчуючи навичками райдерв.
Велосипеди мають меншу колсну базу, ншу геометрю рами (з якомога меншою площею), алюмнв пеги з насчкою для кращого зчеплення (на вдмну вд нших стилв х завжди дв пари)
Один з найскладнших та найекстримальнших видв катання. Трюки виконуються виключно в повтр псля вильоту з хафпайпу, також деклька з використанням рейлв (труб на стиках майданчика з спуском хафпайпу). В цьому вид використовуються найбльш хафпайпи, звичайно висотою вд 2.5-3.5 метрв у висоту, але бували й бльшого розмру. Найбльша з усх рамп, висотою у 9 метрв, була використана у змаганнях з Верту на X-Games.
Райдери дуть вверх й пдлтають з одн поверхн, роблять у повтр трюк або на рейлах, приземлюються на цю ж поверхню дуть на ншу сторону рампи там роблять теж саме.
Метт Хоффман популяризовав цей вид катання у 90-х вн до цього часу власником рекорду з найбльшого «air»(полт), що склав 27 футв з 25-футово рампи, а це майже 16 метрв над землею). Вн виконав цей стрибок, взявши розгн на пол за допомогою ншо людини на мотоцикл. На жаль, в однй з Метт втратив контроль над полтом впав, що призвело до втрати ним селезнки. Але, незважаючи на вс його травми, вн продовжу виступати на змаганнях. Цей вид катання зрза багатьох райдерв, змушу покинути цей спорт (насамперед з-за страху перед великими рампами й травм, як можна отримати). Залишаться мала кльксть професйних райдерв, що залишаються на перших мсцях усх рейтингв змагань. До цих людей належить Дейв Мрра, Чад Кейг й Джимми Бествк. нш, включаючи 18-рчного Зака Вардена, того, що виконав комбнацю «tailwhip+зворотнй tailwhip», вдносять до райдерв, яких на жаргон називають «очищувач лобового скла»,тобто з'явився нзвдки й зник внкуди.
Катання на земляних насипах з трамплнами. Трамплни зроблен з земл, або з соломи, зверху покрито землею. Кожний трамплн складаться з деклькох частин — це злт приземлення. Також часто мж злетом приземленням сну невелике провалля. Приземлення вище по рвню, нж злтна частина. В правильно зведенй трас в райдера нема потреби крутити педал, вн пдлта на трамплн й при приземленн набира достатню швидксть для наступного стрибку. Це досягаться за рахунок пдбирання правильно вдстан мж трамплнами, а також вдстан мж длянками злету й приземлення.
Парк (ВМХ-парк або Скейт-парк) — катання у спецально збудованому простор з рзними елементами архтектури. Елементами спецальн пристосування з найкращими умовами для виконання трюкв — це хафпайпи, мнрампи, квотерпайпи, джампбокси, гран, пули, стни, пайни та н.:
Хафпайп (англ. half-pipe) — найзвичншого виду рампа — пристосування у вид напв-труби з парапетами на обох сторонах металевими трубами на х стиках (як два квотерпайпи зставлен один навпроти ншого з майданчиком посередин).
Мнрампа (англ. ramp)- це те ж саме, що хафпайп, але з набагато меншими розмрами.
Квотерпайп (англ. quarter-pipe) — пристосування, що ма вигляд четверто частини труби з парапетом металевою трубою на верхньому кнц, з нього райдер вилта для виконання air-трюкв, або зстрибу з парапету в нього для набору швидкост.
Спайн (англ. spine) — два квотерпайпи зставлен «спиною» один до одного.
Майданчик з уклоном — рвний майданчик з уклоном у 40 градусв вдносно земл.
Стна — вертикальна, або з невеликим уклоном, стна, що ставиться над квотерпайпом або майданчиком з уклоном.
Джампбокс(англ. jump-box) — квотерпайп парапетом до задньо частини якого приставлений майданчик з уклоном.
Прамда — пристосування у вид зрзано прамди — майданчик на пдвищенн з з'здами у 4 сторони.
Ланч (англ. launch) — зкривлена рампа, що да можливсть райдеру пдлетти у повтря.
Роллин (англ. roll-in) — частина рампи, яку райдер використову для набору велико швидкост при в'зд до звичайно рампи(висота -5 бльше метрв над землею)
Перила — в парках, на прамдах так, часто присутн й перила для виконання грайнових трюкв.
Вуличний стиль (вд англ. street — вулиця) — виконання трюкв безпосередньо на вулиц, використовуючи рзн елементи архтектури. Це можуть бути будь-як парапети, сходинки, перила, гран, стни, бордюри, пдвищення, впадини, покинут басейни й т.п., все напряму залежить вд умння й фантаз райдера (англ. rider — вершник, назник, але «райдер» — це розповсюджена й звична назва для людини, яка здить на будь-якому вид велосипедв, аналог — велосипедист).
Double peg grind (ковзання на обох пегах одночасно)
З парапетв, пдвищень, впадин, трамплнв, сходинок виконуються рзн впов (прокрути, англ. whip в ВМХ — прокрут), спнов (обертальн, англ. spin — обертання) трюки, на рейлах, гранях, перилах — грайндов (англ. grind — лязг, скрегт, в ВМХ — ковзання на пегах) трюки.
Один з найвидовищнших стилв, тому й найбльш травматичний. Бльшсть райдерв катають без захисного спорядження, намагаючись також виконувати складн комбнац трюкв.
екстремальный
Стрит!!!)))
парни скажите (кто знает) на чем катает колт фэйк? заранее спасибо
Fork: Odyssey dirt
Bars: Metal sasquatch lite
Grips: ODI longnecks
Bar ends: Plastic
Stem: Shadow
Brake Lever: Odyssey small
Brake: Fly
Seat: Metal
Seat Post: Thompson
Clamp: ???random
Cranks: We The People
Sprocket: Metal 30 tooth
Pedals: Odyssey trail mix
Chain: Shadow
Rear Wheel: Profile mini ti axel on a odyssey hazard lite
Front Wheel: Macniel hub hollow 14mm on a hazard lite
Pegs: Sputnic
Rear Tyre: Aitken rear
Front Tyre: Aitken front
FORK: chrome Odyssey race
STEM: FBM midget… five or six years old
BARS: S&M slam
HEADSET: whatever
FRONT WHEEL: Profile mini with hubgaurd to a rhynolite
BACK WHEEL: Profile mini with ti 14mm axel and ti 9t driver with hubgaurd to hazard lite
SEAT: S&M
POST: thomson
BRAKES: odyssey lever, shadow cable, fly brakes
CRANKS: Profile race cranks
SPROCKET: kink…. old
TIRES: Odyssey Aitken
CHAIN: Shadow Conspiracy
PEDALS: Odyssey Trailmix
вот его старенький фбм,если кому интересно могу закинуть фотки обоих байков в группу
контакте ! я делаю пo вступавшим вашу Группу без критерий!нo в чем
большой плюс что она в поиске будет на первым месте а я щас этo
очень важна!
ЦЕНА ЗА 1000 УЧАСТНИКОВ 150 РУБ!ОПЛАТА ПОСЛЕ МОЕЙ РАБОТЫ!
ЕСЛИ ИНТЕРЕСНО ПИШИТЕ РАССКАЖУ БОЛЕЙ ПОДРОБНО или ЗВОНИТЕ 89643669131