Велодорожки в Обнинске!

Велоспорт
Велоспорт: Велодорожки в ОбнинскеВело-любители объединяйтесь!

Наш велоклуб вместе с Обнинским Молодежным Центром проводит акцию направленную на то что бы Наш город стал более удобным для велосипедистов!

План наших действий следующий:

1. Определимся с нашими пожеланиями, возможно набросаем какой-то план.
2. Подготовка материала для презентации нашего предложения. (фото, видео)
3. Написание коллективного письма в администрацию города.Сбор подписей.
4. Проведения массовой акции в поддержку наших предложений
5. Поддержание актуальности этой проблемы, что бы не махнули рукой.

Давайте начнем с начала:

Прежде всего надо понять по какому пути мы хотели бы что бы происходило развитие велотранспорта:

возможно несколько вариантов:

1. Велодорожки по самом городу как делают в Европе. И разите велостоянок около популярных мест, восстановление уже существующих дорожек.
пока не будем обсуждать способы реализации. если остановимся на этом варианте тогда будем развивать мысль.

2. Прогулочные велодорожки по туристическим маршрутам где-нибудь в лесу и по берегу реки. т.е., например, велодорожку от 51ого (от ИФЗ, например) через лес к реке. и в вдоль реки какой-то участок.

это только те варианты которые мы обсуждали так же ждем от вас новых идей!
36 комментариев
avatar
вот тут очень четкая презентация от активистов Екатеринбурга:
http://www.livestreets.ru/2010/06/active-transportat...
avatar
не просто голосуем а отписываем почему именно так!
avatar
предлагаю первый вариант, потому что второй на мой взгляд смысла особого не имеет.
1. никто на это не согласится в виду трудности прокладки и возможных разногласий с маршрутами
2. даже если и проложат дорожки через лес и вдоль речки, через 2 года все это превратится в груду камней вместо дороги.
3. лес и речка тем и хороши что ощущаешь радость скоростного спуска по природным тропинкам
4. асфальтирование леса - первый шаг к урбанизации последних зеленых частей города, а напротив Весны итак вырубили треть леса ради сомнительного спорт-комплекса (((

так что я за дорожки внутри города, только чтобы было понятно что они для велосипедистов, а не для мамаш с колясками например.
avatar
В голосовалке надо третий пункт и в городе, и в лесу.
avatar
Я за первый вариант, ибо по лесу на байке можно и без дорожек катаца, а по городу все-таки не всегда безопасно.
avatar
сначала проголосовала за 2 вариант.. а потом прочитала сашкино сообщение) и на самом деле сашка прав! так как катание у реки тем и приятно что это природа, нет асфальта и дороги там нормальные.
а когда катаешься по городу то всех сбиваешь) люди пугаются, все время нужно орать би би би отойдите тем у кого звонка нет!
и это уже не в удовольствие катание получается а сплошной напряг!

поэтому я передумала!)
за дорожки в городе!
avatar
а Стив считает что надо не на велодорожки делать упор, а
(цитирую)
"Вот например в Бормуте, который раз в 5 больше чем Обнинск, нету как таковых велодорожек, НО есть офигенные мосты для велосипедистов через дороги, есть скаты удобные там где ступеньки, есть стоянки для велосипедистов и есть велопрокаты, где за пару фунтов можно арендовать велик на день. Вот в какую сторону нужно двигаться. А в обнинске это не прокатит, да и если бы я был в администрации я бы не заморачивался насчет велодорожек, плюс к этому у нас велосезон месяцев 5 максимум."
avatar
Марк Рудницкий
сегодня в 15:23
В голосовалке надо третий пункт и в городе, и в лесу.
-----------
это правильно, но надо понимать, что каждый из проектов - уже будет большой нагрузкой на городской бюджет. и потому даже один из этих проектов будет сложно продвинуть. а уж два параллельно - практически невозможно. так что нужно выбрать наиболее приемлимый и добиваться его выполнения всеми имеющимися силами. а когда он через сколько-то лет будет завершен, то обращаться и к другим идеям.
avatar
по поводу велодорожек в рекреационных частях города.

очевидно, что в этой группе состоит преимущественно молодежь, для которой гонять по бездорожью - совершенно ненапряжно. но строительство асфальтовых пригородных веломаршрутов может и должно значительную часть людей среднего и старшего возраста подтолкнуть к комфортным прогулочным поездкам на природу на велосипеде. и это, во-первых, за пару лет может резко увеличеть число любителей велосипедов среди всех возростных групп. и тогда уже можно будет смело продвигать идеи о переоборудовании города под велосипеды, т.к. будет иметься широкая общественная поддержка.
во-вторых, существенной помощью в явиться по переходу людей к здоровому активному образу жизни, что, согласитесь, для нашей страны очень важно.
avatar
А в Европе (особенно старой) совсем другой менталитет, и совсем другие улочки, где велосипед это именно средство передвижения, по причине того что улицы реально узкие, и на машинах ездить нету смысла, потому что можно в пробку попасть или просто не разъехаться. И не нужно путать большие города с маленькими. В Москве есть потребность, в Питере тоже думаю есть, в Екатеринбурге и т.д.
Я бы сделал упор только на:
1) Съезды с бордюров.
2) Переходы через дорогу (хорошая обзорность для водителей, чтобы велики не вылетали из-за кустов и сразу под колеса)
3) Стоянки около магазинов, институтов, и прочих сооружений.
4) Ну и просто пропаганду здорового образа жизни.

А маршруты вне города, это не эстетично. Полностью согласен с Саней Давудовым) Но вот например, если опять же сделать акцент на то, чтобы убрать бревна и пни с лесных дорожек, сделать деревянные мостики через ручьи, вот это тогда да.
avatar
чтобы было нагляднее, фотоотчет от парня, перебравшегося в США (там сетью велодорожек полстраны покрыто):
http://forumbgz.ru/showthreaded.php?showlite=l&C...

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.