то,что от батареек,не светит нихрена!единственную стоящую вещь которую я видел,это была автомобильная противотуманная фара,питавшаяся от аккума,от бесперебойника!он к раме примотан.
у меня сейчас батарейное освещение. по результатам нашей дискуссии, видимо, поставлю я себе-ка втулочную динаму. так как с батарейками (вернее, аккумуляторами) всегда одна проблема - они садятся именно тогда, когда того не ждешь!
гайцы или полицейцы имеют полное право - по всем странам мира! - остановить участника движения, и осведомиться о техническом состоянии "плавсредства". заставить пройти на эстакаду, пощелкать тумблером... поэтому правилам лучше, все же, соответствовать
Андрей, кто тебе сказал, что вел не ТС. Почитай определение велосипеда в ПДД, оно там есть. Я не буду цитировать, просто если не лень открой ПДД и сам все увидишь, вместо того, чтобы голословно что-то заявлять.
согласно МЕЖДУНАРОДНЫМ соглашениям, действующим и в россии, велосипед является полноценным транспортным средством. как таковое он должен обладать работающей системой силопередачи (цепь, звездочки), управления (руль), торможения, освещения и тревоги. все они должны наличествовать и быть в готовности ВСЕГДА. исключения допустимы только для детских и гоночных велосипедов, а также для гонщиков, проезжающих по городу по пути на соревнования.
таким образом, даже и в полдень вас вправе остановить любой гаец, попробовать пощелкать тумблером вашего фонаря, позвонить вашим звонком, попереключать ваши скорости. именно это я и имел в виду под "заставить пройти на эстакаду"
Да да. Меня 2 раза ДПСники тормозили мол куда едешь ночью, чего везешь и т.п. А вот начет втулки с динамой. Она постоянно работает или выключается? И работает она как замкнутый контур то есть не сжирает энергию педалирования?
ее, конечно, можно отключить, разорвать тумблером сеть. но обмотки-то никуда не денутся! тут самое дело как раз в том, чтоб создать неснимаемую динамо-машинку минимального сопротивления качению. похоже, это получается. а вот с " замкнутым контуром" я не понял...
По ходу это тот же генератор переменного тока только ни что не о бо что не трется. Короче типа ось втулки это ротор только неподвижный, а корпус втулки - статор с магнитами. Я думаю что нет никакого вообще сопротивления и генератор вырабатывает ток постоянно. А на выходе стоит какой нибудь тумблер корорый разрывает цепь.
трется он или нет, и что там трется - я не скажу, но первые втулочные динамы наших лет катились тяжеловато. сейчас - легче. думаю, недели через 2 выберусь в магаз, спрошу и проверю
проездив 3 месяца с втулочной динамо-машинкой, имею сообщить: - купил марку SON. далеко не самая дешевая, но, считается, самая качественная. Shimano есть гораздо дешевле. оценивать могу только свою.
1) перед покупкой прокрутил в руках и был обескуражен сопротивлением качению - как у танка! думаю, попал. встроили - никаких проблем и никакого ощутимого сопротивления ВООБЩЕ. 2) светосила сравнима где-то с 2-3 обычными динамами. 3) ремонтопригодность равна 0. производители (неважно, какие) не ремонтируют и не продают запчастей.
генератор работает всегда сопротивление не ощущается вовсе, вне зависимости от того, подключена лампочка или нет стоимость... 200 евров за SON R http://www.pedalkraft.de/_borders/Versand/son.ht1.GIF остальные дешевле. но и больше в диаметре. кстати, важная деталь: нужна особая ось для переднего колеса, не всякая пролезет через динамо-втулку.
Да, есть - гуглите - клоесо-мотор. Но там один большой недостаток, мощность у мотора великовата как для зарядки от качения с горы. Получается , что с хорошей горы выйдет катиться как черепаха такое сопротивление мотора-колеса для того, чтобы набрать нужные параметры тока (точно не знаю как сформулировать) короче для зарядки - обалденное сопротивление качению получается. Хоть такая возможность и реализована, зарядить аккумуляторы - сложно. Рассчитано на зарядку из сети.
Кто-нибудь слышал о динамомашине, встроенной в переднюю ось?
Иногда даже просто пораспросить откуда, куда, зачем?
поэтому правилам лучше, все же, соответствовать
все они должны наличествовать и быть в готовности ВСЕГДА. исключения допустимы только для детских и гоночных велосипедов, а также для гонщиков, проезжающих по городу по пути на соревнования.
таким образом, даже и в полдень вас вправе остановить любой гаец, попробовать пощелкать тумблером вашего фонаря, позвонить вашим звонком, попереключать ваши скорости.
именно это я и имел в виду под "заставить пройти на эстакаду"
О втулке: генератор, наверное, можно выключить, тогда и энергия не сжирается.
а вот с " замкнутым контуром" я не понял...
- купил марку SON. далеко не самая дешевая, но, считается, самая качественная. Shimano есть гораздо дешевле. оценивать могу только свою.
1) перед покупкой прокрутил в руках и был обескуражен сопротивлением качению - как у танка! думаю, попал. встроили - никаких проблем и никакого ощутимого сопротивления ВООБЩЕ.
2) светосила сравнима где-то с 2-3 обычными динамами.
3) ремонтопригодность равна 0. производители (неважно, какие) не ремонтируют и не продают запчастей.
Дмитрий, при выключенном генераторе сопротивление втулки остается?
Или генератор нельзя выключить (будет работать вхолостую)?
сопротивление не ощущается вовсе, вне зависимости от того, подключена лампочка или нет
стоимость... 200 евров за SON R http://www.pedalkraft.de/_borders/Versand/son.ht1.GIF
остальные дешевле. но и больше в диаметре.
кстати, важная деталь: нужна особая ось для переднего колеса, не всякая пролезет через динамо-втулку.