У меня Stels Navigator 850 , шикарный велосипед. Максималку развивал 60 , 1250км. пробега и ни одной поломки, в повороты входил с очень сильным креном и никаких повреждений нет, несколько раз ударялся от камни и бревна(при езде по лесу), вмятин и повреждений нет. Я доволен)
в том году приобрел stels Navigator 750, пол года на нем поездил, а затем сломался пятух, и навесное в спицы закрутило, щас вот буду его ремонтировать((, посоветуйте что то))
730-й 2007 года откатал 8,5 тыс. км с минимальным ремонтом (цепь-каретка-кассета-куча тормозных колодок-один рваный тросик), летом его сперли (((. Новая 730-ка не обогрела (рама высоковата показалась), сел на восьмисотку-2010 (взял в июне за 9300). Сборка очень странная: передний переклюк стоял под углом к цепи, после разворота в нормальное положение стал на 1 передаче тормозить не в ограничитель, а в крыло, которое имеет уже приличную вмятину от рамки. Цепь цепляет за рамку переключателя почти на всех передачах, регулировке это не особо поддается - ощущение, что система какая-то кривая (хотя вроде не летал ниоткуда). Вибрейки Tektro - загадочная штука: болтается все, что можно, регулировочные винты поменял на колхоз, выкрученный из старого радиоприемника, поскольку родные не годились ни к черту - но тормозят нормально. Колодки прожили 1500 км, в сентябре заехал под проливным дождем в говна - там они наконец кончились. Недостатком 800-го считаю матовую раму (это у черно-бордовых, бело-голубые отлакированы). смотрится шикарно, но коцается в момент. Каждая парковка у дерева/столба оставляет свой след на раме. Впрочем, 2 тысячи км вел прошел за три месяца без серьезных поломок. Считаю, это неплохо...
Вообще - стелсы не так плохи, как кажутся. Я давно продал стелс и добавив еще денег, купил stark surfer race. С ним проблем нет уже 3 месяца, да и никогда и небыло. Стелс же теперь используется моим другом, и, будучи настроенным, пока не отказывал. Дисковые тормоза тектро на нем это отдельный разговор. Но и их удалось победить, грамотно настроив.
Они, конечно, не так плохи как кажутся... но после доработки, что называется напильником. Перебрав и настроив его собственноручно - получается отличный велосипед. Сам убедился сегодня на серьезном веловыходе - мой Стелс 650 выдержал все на отлично. Хотя переработан по сравнению с оригинальной моделью - весьма серьезно.
у меня стелс 850 с октября 2007, кульный велик, не подводил еще
Знаю сам у друга на нем катался. но он говорит что мой(730) лучше.
Новая 730-ка не обогрела (рама высоковата показалась), сел на восьмисотку-2010 (взял в июне за 9300). Сборка очень странная: передний переклюк стоял под углом к цепи, после разворота в нормальное положение стал на 1 передаче тормозить не в ограничитель, а в крыло, которое имеет уже приличную вмятину от рамки. Цепь цепляет за рамку переключателя почти на всех передачах, регулировке это не особо поддается - ощущение, что система какая-то кривая (хотя вроде не летал ниоткуда). Вибрейки Tektro - загадочная штука: болтается все, что можно, регулировочные винты поменял на колхоз, выкрученный из старого радиоприемника, поскольку родные не годились ни к черту - но тормозят нормально. Колодки прожили 1500 км, в сентябре заехал под проливным дождем в говна - там они наконец кончились.
Недостатком 800-го считаю матовую раму (это у черно-бордовых, бело-голубые отлакированы). смотрится шикарно, но коцается в момент. Каждая парковка у дерева/столба оставляет свой след на раме.
Впрочем, 2 тысячи км вел прошел за три месяца без серьезных поломок. Считаю, это неплохо...
Если интересно - вот альбом с выхода: http://vkontakte.ru/album1854057_118871803?s=1
http://vkontakte.ru/photo2681505_185073452