Сингл спид почему именно он ?

46-19.. очень медленный. Я вот пытаюсь сделать 51 -12.... вообще хотедось бы 54 - 12, ну в крайнем случае14... что ли.

Если речь о советских синглспидах - то можно только изловчиться 52\15. В плане медленности - не согласен, средняя скорость по городу все равно будет примерно одинаковой. Опять же есть такое понятие как "правильный каденс"

Так и какой он правильный коданс при городской езде? У меня сейчас стоит 51 -6 и я ппц, как парюсь из-за того что медленно.....(

Правильный каденс - это чтоб не изнашивались колени. Хотя если вы не занимаетесь профессиональным спортом, то здоровья лет до 50 хватит. Лично для меня по городу хватает 46\19. Хотя если будет 48\15 - один хрен, тк город у нас плоский и маленький , из конца в конец - 25 км

Не знаю про каденс , мое имхо - выбираеться самый комфортный лично тебе режим и все . А выбор происходит интуитивно , у меня в среднем 2 часа непрерывной езды бывает . Вело прогулки . Там на дачу , в лес , на природу . Скорость около 70% автобусной , т.е если один тот же маршрут взять- на автобусе проеду за 1 единицу времени то на велике на треть дольше . Не за 10 мин а за 15 . Если по той же дороге ехать . Конкретно проверено поездками на дачу как раз .

Так вот 2 часа проеду и не устаю соверенно . С коленями все ок . Мне думаеться что мозг сам выберет . Я вот совершенно не понял велосипеда ,,со скоростями,,

Со скоростями - на любителя. Можно ездить и на одной скорости. Но в некоторых , редких случаях без переключения не обойтись. Например - езда по очень пересеченной местности. Где на ММВЗ просто не проехать, а в городе - не надо скоростей

Я вот последние недели две поездел на сингле.... и думаю обратно поставить переклюк, а то порой трудно забераться на виадук или мост на высокой передаче.

На любителя. Переклюки на любят грязи, соли,воды. Цепь на таких велах имеет ресурс в 3-4 раза меньше. Так что если ездить зимой и каждый день - то выдержит только советский сингл спид. На этих МТВ не напасешься колодок, цепей и трещеток - если езить зимой и каждый день

Не,зимой я не поеду... делать нечего так уродоваться? ))

Никто не уродуется, если до работы 5- 7 км, то пешком каждый день тяжело, а на общественном транспорте получается сильно дольше и дороже. Вот если бы до работы было 20 км - то конечно метро. А 5-10 км - почему бы и на синглспиде зимой не поездить?

Грязно.. слякоть. На авто тогда приходится.

5-10 км по Санкт- Петербургу зачастую на авто будешь дольше ехать чем нан сингспиде, да и эксплуатация и техническое обслуживае его - дешевле

2 Сергѣй Артамоновъ - в пишете ,, Например - езда по очень пересеченной местности. Где на ММВЗ просто не проехать,, -

По этому поводу у меня есть несколько моментов .

1) образ жизни , т.е гонять по сильно пересеченной местности в большинстве случаев - это куда то ехать за город и т.д Т.е только в выходные , ибо если работать 8-17 \5 дней в неделю то вечерами не много времени что бы ,,месить говны,, За рубежом имхо это более обычно - можно увидеть как люди везут на крыше авто - свой вел в специальных стойках . Что бы приехать на место на авто , там погонять на веле и домой опять на авто . Хотя конечно это больше даунхильщики но все же ... Из этого следует по моему что в больом проценте МТВ реально НЕ нужен в повседневной жизни . И он покупаецца потому что модно . ,,Пацаны не поймут,, если на ,,лоховском велике,, будешь .

2) Во времена босоного детства у меня был велосипед ТИСА (типа АИСТА что то только не складного ) потом САЛЮТ он же ТАИР - и на этих вот велах забирались в такие места что сейчас уже страшно вспомнить . Типа поля по которому ездили комбайны рисоуборочные (на гусеницах ) . Конечно медленно и тряско но ехало все . Просто по полям и бездорожью .

Константин, полностью согласен, что" Из этого следует по моему что в больом проценте МТВ реально НЕ нужен в повседневной жизни . И он покупаецца потому что модно . ,,Пацаны не поймут,, если на ,,лоховском велике,, будешь . "
А по говну поздить можно найти и в городе и близких пригородах, если желание есть .
Нет у меня МТВ, но если по сильно пересеченной местности - то использую гибрид с планетаркой на 7 скоростей фирмы SPAM, ибо у нее ресурс сильно выше чем у МТВ, и переключатель не торчит, т к оный может запросто срубиться у МТВ, если в колесо ветка попадет.

На МТБ я прыгаю с горок, путешествую на сити-байке Стелс 370 (7скоростей), на Прогрессе (ГАЗ) я ездил через всю Москву с приятелем, который был на Колнаго, средняя скорость всегда примерно одинаковая, больше от настроения зависит, чем от количества скоростей.

#21 полностью согласен. Лучше всего иметь 3-4 вела разного назначения и использовать их в разных условиях по необходимости.

согласен-для повседнева ММВЗ Минск,для души хвз турист

Лучше ММВЗ ничего нет

Ага......

даже если его сравнивать с ХВЗ, ММВЗ прочнее, надежнее, дубовее

Ну ммвз для велопрогулок и поезок куда нибуть,а хвз трек-шоссе))По скорости согласись хвз быстрей и удобней,а если говорить про украину то у нее надежности тоже хоть отбавляй)))

У ХВЗ -рамы мягкие, и у Украины - тоже , про обода спутников и туристов - вообще не говорю, от резкого торможения колеса просто всмятку, пополам складываются, два раза уже такое видел . Вот тормоза ХВЗ-шные, не спорю, действительно хорошие

Смотря какие хвз ты видел-и какого года выпуска они были-видел бы чемпион,трековый,у него рама точно не мягкая))))

У Украин мялись рамы - 68 года и 89 года. Спутник- 83 года, Турист -92 года -погнулись рамы и колеса. О ХВЗ разные есть суждения. Но есть мнение , что все ,что не спецзаказ - мягко говоря барахло, ширпотреб. Вероятно, у вас рама действительно хорошая . А вот у меня был спутник 81 года. Так его для повседневной работы - жаль было использовать, тк у него было все родное. На нем можно только иногда выезжать - понтоваться

согласен))))