Чай Беседа - 2-6

Воистину - 600 км за 26 часов - это фигня, так даже Макс может. )

Кантри они катают на кантрийниках. ) Асфальтовые бреветы - на шоссерах. Но на грунтовый марафон они поехал и таки на КК. ) Почему?

По городу твой подвес менее предпочтительней чем кроссовый байк.Вообще двухподвес на асфальте даже менее предпочтительней чем хард=).
Поэтому топовый,не топовый двухподвес - асфальт не его стихия.
И ты недооцениваешь мои финансы=))))))).

госпади,600 км асфальтового тошнилова со средней 23?нахера нужно такое дрочево,простите?
ну вот,уже грунтовый марафон=))))
я экстрасенс?может у них просто других байков не было?=)))

Zubastik: +500

Максим: Если двухподвес весит 13 кг, и амортизаторы блокируются - то какая разница? Тот же хардтеил получается. Зато 100% универсальность, доехав до стиральной доски кайфуешь. Это как полный привод, когда он мешает - его можно отключить, но в говнах он незаменим.

*И ты недооцениваешь мои финансы=)))))))* Твои или папины? )

Я сразу расписал километраж асфальта и грунта. ) Не надо.

Зачем надо - им лучше знать. )

Я работаю и зарабатываю уж если и меньше тебя,то уж на процентов 30% максимум.

"амортизаторы блокируются "
Жесткость все равно рамы меньше.

А кому, не катающему гонки, интересно, сильно ли жестка его рама? ) Для этого нужно ломить и выкладываться. ) При условии что подвес как минимум не ашан.

Покупая шоссер - человек обрекает себя на автомобильные дороги.

Максим, повторяю - хватит демагогии. Ты ничего про это не знаешь. Купи и пробуй. Тока контакты не забудь.
Харды рулят только на треках.

так,что там насчет их велопарка?у каждого,кто ехал на кантрийнике есть и шоссер,и кантрийник,и циклокроссер,и туринг,но все ехали на КК?
кстати,вопрос о том,почему же маленькие колеса едут по грязи лучше больших остается в силе=)))

Видимо на маленьких колесах были хорошие покрышки :)

ппц опять,лучше бы катались больше%)чем действительно устраивать демагогию..

Я сам на двухподвесе катаю.НЕ топовом правда=))))))))))))).И даже не предтоповом.
Но рама уж у меня практически ничем по свойствам не отличается от Марафона 1.0.
А уж i-drive везде одинаковый.
Я тоже могу что-то знать=)).

обсуждение началось с того,что я сказал,что большинству тех,кто ездит на мтб,мтб и не нужен вовсе=))
теперь все выясняют у кого пиписька длиннее и толще=)

Велопарк, как правило, кантрийник тренировочный, кантрийник гоночный, шоссер гоночный. Исключения - гибриды все мастей. Расслабься, людям есть из чего выбирать. )

Еще стритовый вел должен быть!

Это для разрядки:
http://vkontakte.ru/photo1627972_136581196

"обсуждение началось с того,что я сказал,что большинству тех,кто ездит на мтб,мтб и не нужен вовсе=))"
Я первый начал эту тему,не надо=))))))).

то есть ты ТОЧНО знаешь,что у всех,кто ехал на КК есть два кантрийника,один шоссер и один гибрид?=))))
кстати,мы тут о универсальности говорили изначально,не забыл?=)))
при чем тут бреветы не совсем понятно
и про колеса мне все еще интересно=))

Результат их выбора - это ли не показатель универсальности? ) Да, два велосипед - минимум. ) И не первые, и не вторые. ) Стало быть выбор осознанный и устоявшийся. )

Самое универсальное - это Ленд Крузер, в котором 6 различных байков :)

результат выбора 8-ми человек на одном мероприятии-показатель универсальности??????
а большинство буржуйских туристов ездят в походы на турингах-а в походах есть и грунты и асфальт и грейдер и все,что угодно-это не показатель?=)))

Если ты еще не открыл, как катит по асфальту Марафон, значит, все-таки отличается. Либо не ухожен.
Кто-нить баб смотрит сейчас? Комментят стебно.

Да. ) И мне хватило бы и одного знака вопроса. ) Ну на крайняк трех. )

Что за бабы?

Где в Питере купить Schwalbe Big Apple 26x2.35 kevlar?