Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

ВелоспортЧай Беседа - 2-23

Велоспорт: Чай Беседа   2 23Вот! =)
Эхх, жалко только ту, такая родная уже стала... Щас уйдет в нибытие...

Оставлю тут ссылку на первую. Малоли у кого нить будет целый месяц ничегонеделанья и захочется перечитать :))
http://vkontakte.ru/topic-107637_7546947
  • 0
  • Lyubov_M
  • 20 февраля 2015, 22:20
Комментарии (1000)
rss свернуть / развернуть
Будешь барбекю устраивать вдоль шоссе.
свернуть ветку
Только меня веселит идея-фикс МС, что он один по грунтам ездит? ) Столько пафосу. )

Походы будут. Просто в другом формате. )
свернуть ветку
Есть мысль!
Сейчас стоит каретка-картридж квадрат и не разборная,убитая система. Собираюсь менять систему и думаю поставить 2 звезды ( 3й не пользуюсь ) на 36 и 22, - только вот не будет ли перекоса цепи?
свернуть ветку
Калабаръ, походы на шоссере ето же ваще лайток) очухайся и просто прикупи второй вел)
свернуть ветку
Для улиц Питера нужен двухподвес.
Моя Марта - самый лучший велик.
И он реально лучше шоссера =)
свернуть ветку
Он не лучше, он другой =)
свернуть ветку
А теперь, когда я покушал, можно сесть и спокойно отписаться по существу вопроса.
Итаг, мы ездили с Русланом и Наташей ездили на озеро Хепоярви, дорога была асфальтовая, пыльная и гнусная, а вот озеро - симпатичное. Ну да ладно. На обратном пути я пересекся с Мишей, который прикатил на новом алкапроовом шоссере с явным желанием дать затестить. Немножко (подчеркиваю) затестил. Первые впечатления.
Резвый, катит легко. Управлять трудно. Тормоза и вправду, чтобы притормаживать, что странно - у велосипеда, который рассчитан на большие скорости, вроде как и тормоза должны быть поэффективнее, так что даешь роторы 203 мм! =) Положение рук на руле не очень удобное, но это дело привычки.
Сел обратно на свою Марту. Сразу - Марта приятнее, Марта не брыкается. У этого хоть задний треугольник и карбоновый, а все равно до двухподвеса (тоже карбонового) в этом плане как до звезды. И катит чет не хуже. Ну, конечно, на хорошем асфальте у шоссейной системы и кассеты будет преимущество... но есть у меня такое подозрение, знаете ли... что Дидио призжает первым не потому, что у него капроновый шоссер, а тупо потому что это Дидио... И тормоза у МТБ не бутафорские, нажал - остановился.
Ей-богу, вообще хардтейлистам этого не понять. На большой скорости без задней подвески можно весь рельеф асфальта прочувствовать, пусть даже дорога с виду приличная. Вот ненавижу я вкручивать и чтобы меня при этом еще и из седла выкидывало...
свернуть ветку
Кстати, если воткнуть в карбоновый кантрийный подвес вилсет Мавик Спид-сити с шоссерной кассетой, вы представляете, что это будет? =)
свернуть ветку
лошара подвесная))) попку нежную отрастил)))
свернуть ветку
А у Дидио шоссер не капроновый. Он у него стальной, олдскульный и тяжелый =)
свернуть ветку
Ну вот, я так и знал, что дело в прокладке.

Док, если при педалировании расстояние между педалями и попой увеличивается, то это не гут. А ведь это обязательно происходит, когда тебя подбрасывает в седле. Для этого даже не нужно каких-то мега колдобин. Тупо по парку проехать.
свернуть ветку
Мне тут за тыр могут подогнать Кэнди С из Мурманска. ) Это дешевле и быстрее, чем заказ ремкомплекта и шипов из-за бугра. ) Куда мир катится? )
свернуть ветку
Кенни, а как увеличения расстояния между жопой и педалями влияет на педалирование и ваще не что оно влияет????

опять же все дело привычки, ты натренировал свою попку под подвес, и терь плачеш када приходица садица на хард, а если бы постоянно на харде ездил, то етого просто не замечал ты
свернуть ветку
Да. ) Доктор не врет. )
свернуть ветку
Зюзин, ты лошара. Я, блин, из-за тебя себе ликер на трусы пролил =)))))))

Как влияет? Только ты собрался нажать на педаль, а тут хренакс! и нога подскочила следом за задницей. Здорово, правда?

Дело не в пресловутой "нежной попе" (Женя, ты не о том думаешь!) , а об общем впечатлении от езды. Двухподвес спокойнее на любой скорости, потому что он добрый и все прощает.
свернуть ветку
Да и вообще, покатал бы ты на двухподвесе с контактами недельку, я бы на тебя посмотрел, поржал =)

Ну, на самом деле не поржал... порадовался бы, наверно. Я же добрый, как двухподвес =)
свернуть ветку
Леня, Леня! Ты до сих пор "жмешь" на педали? зачем тебе контакты тогда? =)))
Педалирование, периодически вставая и педалирование, когда ты сидишь в седле, а каретка гуляет под ногами вверх-вниз - это разные вещи.
Подвес комфортнее и все прощает, с этим не поспоришь. Но ригид хоть как гораздо эффективнее преобразовывает работу педалями в движение, на любой поверхности.
свернуть ветку
Вещи-то, конечно, разные. А проблема вполне себе одинаковая.

Эффективнее. А общая картина зависит от конкретной поверхности.
И потери преобразования у двухподвеса незначительны.
свернуть ветку
Грустно мне... Леня, пусть о подвесах рассуждает МС. ) А мы будем просто котадзэ. ;)
свернуть ветку
Ну, эт само собой =)
свернуть ветку
а я лошара... упал с велосипеда.. повредился. ладно б на своем подвесе в лесу в овраг... с триалом ругаться буду.. везут мне раму 2002 года..
с маминого ГТ на тротуар..
я так даже со своего подвеса не падал когда постигал азы катания в контактах.(((
свернуть ветку
Грустно.
Как это 2002 года? Вместо рамы 08 года?

Да у меня тоже был случай в прошлом году. Картина маслом: выходит из подъезда чувак в модной курточке ГТ, в шлемаке, в очках, выносит топовый карбоновый двухподвес, включает передний фонарик, включает задний фонарик... берется руками за руль ставит левую ногу на педаль, отталкивается правой... невстегнутая левая нога соскакивает с контакта и байк с байкером красиво на ходу размазываются по асфальту. Итоги: погнут петух, покоцан переклюк ЧЕК, порвана зимняя бахилка и еще чего-то ободрано по мелочи...
свернуть ветку
ну да.)) позвонили сказали ждите черно-синюю раму через полторы недели.))
я посмотрел черно-синяя только 2002. в 2006 черно голубая.. в 2010 белокрасная, в 2009 бело-черная..
свернуть ветку
А рамы сильно отличаются?
свернуть ветку
я тут вклинюсь с тупым вопросом...

что значит промы?

говорят типа втулка или рулевая на промах... что это значит ??
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.