Чай Беседа - 2-25

гармин 60 ваще можно долларов за 300 купить
кстати,батарейки работают дольше аккумов

Ну это я "аккумуляторщикам" предложил =) Я - за батарейки.

Его можно подключить к аккумулятору велофары. Это нисколько не глупо

Кто с чейном работал? Что значит RRP?

Да ну на фиг, маршруты по 5 дней. 3 заряженных аккумулятора с собой, один в навигаторе - и под завязку хватит (и это без учета, что никто по 24 часа в сутки во время похода пилить точно не будет).
Да еще и навигатор берут с собой не один (если сдохнет единственный - что делать будем?), и пользуются ими по очереди.

"Его можно подключить к аккумулятору велофары."

А светить чем? =)) Да и само "подключать" это же не герметично! И вообще, зачем покупать что то, с чем потом будешь еб..ся и проклинать? Не проще ли сразу купить универсальную и удобную вещь? оО

обычно нафигатор не юзают включенным целыми днями,представь себе комплект батареек на 30 дней похода,по 4 АА на день=))
включают на несколько минут,чтобы определится с местоположением на карте
карта и компас все равно должны быть обязательно

Одна батарейка АА Energizer весит 24 грамма. Если на пятидневный поход взять на каждый день по комплекту для Феникса и навигатора, то получится 20 батареек. 20х24=480 грамм. Не так и много, тем более, с каждым днем вес будет уменьшаться на 96 грамм =)

RRP это типа рекомендованная розничная стоимость

2 Леня
Не, выкрутиться то всегда можно в любой ситуации, просто не проще ли, как писал выше, купить сразу универсальную вещь? =))

Подключение к фаре, это более рациональное использование веса аккумулятора. Нужен будет свет, а заряд будет только в крутом аккумуляторе навигатора (или в батарейках для него). Или сядет навигатор, заряд будет только в фарах (которые могут быть ненужны).

Аккумуляторы больше по емкости, чем любые батарейки. Правда 30 батареек легче найти, чем 10 аккумуляторов.

480 грамм,это жратва на человека на день=)

этот копеечный нафигатор сдохнет в первый же день похода
простенькую висту можно взять долларов за сто

Батарейка больше по емкости, чем более тяжелый аккумулятор того же размера АА

>>Аккумуляторы больше по емкости, чем любые батарейки
почему тогда мой фонарь на аккумах работает в два раза меньше,чем на батарейках?=)

Стас, а это я проверю. Думаю, что он будет жить годы.

Аккумы левые. :)

ну в машине-вполне вероятно

не левые,просто у них емкость в два раза меньше при том же формфакторе
плюс еще защита от переразряда

"Подключение к фаре, это более рациональное использование веса аккумулятора."
Фару-фонарик можно так же купить на пальчиковых батарейках/аккумуляторах. И это будет верх универсализма и экономии! И не надо отдельно для навигатора таскать, отдельно для фонаря и еще соеденительные провода между ними. Это же очевидно!!!

Вот тут человек проводил испытания батареек
http://www.migfoto.ru/2/readme/battery.html

маломощная нагрузка (навигаторы)

Duracell plus
2200 мАч

Duracell
2000 мАч

Energizer
1800 мАч

мощная нагрузка (фотоаппараты)

Duracell POWER PIX
1200 мАч

Duracell
900 мАч

Samsung PLEOMAX
800 мАч

Ничего в этом нету универсального =)

Тоесть когда у тебя есть возможность использовать один и тот же источник питания в разных устройствах в зависимости от необходимости - это не универсально?

есть куча тестов аккумов и батареек на CPF

блин,если в походе при высокой влажности мрет практически любая электроника,даже телефоны в гермах
копеечный навигатор вообще без защиты от влаги там просто лишний вес

Батарейка Duracel plus 2200 mh = 50 рублей
GP Аккумулятор AA 2000 mh = 150 рублей.

GP Аккумулятор AA 2750 mh = 330 рублей.