Автоматические велопарковки

Велоспорт
Зачем это надо? Больше не нужно боятся за своего "железного друга"!
В экономически развитых странах люди давно решили проблему велосипедстов - небезопасность оставленных велосипедов и отсутствие специализированных мест парковки. В Пекине, Токио, Нью-Йорке, Лондоне Вы сможете найти автоматические парковки для байков, которыми можно пользоваться как единожды за символическую плату, так и безлимитно с абонементом.

Как этим пользоваться?
Легко и просто! Подъехал, поставил, пристегнул, оплатил, получил чек, ушел, пришел, просканировал чек, получил велосипед.

Нуждаются ли Питерские велосипедисты в таком агрегате или же это бесполезная роскошь?

http://www.youtube.com/watch?v=FGpVVSorIKk&featu...
31 комментарий
avatar
Ytse, да согласен с тем,что прохожим воще пофиг
avatar
Тогда нужно понимать, что, если Вы хотите, чтоб эту парковку охранял человек - платить нужно будет больше. И сколько Вы готовы платить, чтобы Ваш велосипед охранялся?
avatar
Ярослав,
То есть, вы готовы брать деньги, пусть и чисто символические, не предоставляя услуг по сохранности???
avatar
Разрабатывая новую систему безопасных парковок для велосипедов, мы консультируемся с лучшими специалистами по технологиям безопасности, собираем опыт других государств и компаний. Мы не стремимся заявлять, что с вводом в эксплуатацию наших парковок кражи пропадут, как факт, но их число снизится значительно, и в дальнейшем мы будем совершенствовать нашу систему и внедрять новые технологии.

Кстати говоря, даже банки с самыми современными система безопасности возможно вскрыть, но никто не предлагает теперь отказаться от систем безопасности.
avatar
А есть ли вообще у кого-нибудь опыт внедрения действительно защищенных стоянок? В тех же Германии и Нидерландах все ездят на ситибайках по 50 евро, и то их подворовывают, или на запчасти разбирают. У нас же большинство ездят на великах от 300 евро и выше, намного выше, потому и соблазн у угонщиков еще больше (не говоря уж о некомпетентности полиции, которая позволяет проводить все это безнаказанно).
avatar
Ярослав, все тривиальней гораздо, с такой парковкой у вело просто снимут колесо и оставят его на парковке (колесо)
avatar
Дмитрий, Там, судя по картинке, есть штырь, проходящий через треугольник рамы, он-то и является защитой основной в сравнении с парковками, фиксирующими только колесо. Что, впрочем, не мешает злоумышленникам поживиться задним колесом и седлом, или просто попортить байки.
avatar
Спасибо, Ytse Jammer, за поддержку) Добавлю, что колеса тоже пристегиваются. В опасности пока только седло.
Опыт защищенной парковки на Западе есть - закрытые контейнеры. Но это уже не 20-30 рублей, сами понимаете.

Ребят, спасибо Вам за Ваши мнения. Они действительно очень ценны!
Не воспринимайте все так, что мы не заботимся о качестве и безопасности и просто хотим нажиться на Вашем доверии))
Мы все как никак тоже велосипедисты и сами будем пользоваться, тем, что создадим. Более того, наши родственники и друзья.
Мы действительно хотим сделать жизнь велосипедистов лучше, поэтому вносите свои предложения - это возможность максимально улучшить качество ДЛЯ ВСЕХ НАС!

Как бы лично ВЫ хотели бы парковать свой велосипед?
avatar
Лично я за полностью закрытые контейнеры, даже если это будет стоить рублей 300 за день. Хмм, дороговато, правда... Ну, например, 50 р час, 300 день, плюс возможность купить месячный (сезонный) абонемент со скидкой
Но я не вижу большого смысла в парковках у метро. Ок, до метро я смогу доехать на велике за 7 мин вместо получаса пешком. Но от метро мне придется идти те же полчаса, т.к. велик останется на станции отправления. Мне кажется, полезно будет договариваться с ТЦ, БЦ и университетами с целью установки таких парковок. Я бы охотно ездил и на учебу, и на работу, и по магазинам на байке.
avatar
Хороший вариант!
ТЦ и универы безусловно! Но метро тоже важно, т.к. многим нужно просто доехать до станции отправления, в метро, а потом выйти и пройти 2 минуты. Скажем, Вы доезжаете до станции Купчино, на метро до Невского пр. и идете в универ, на работу, магазин и т.д. Все-таки от Купчино до Невского на байке будет немного сложнее)
avatar
от купчино до невского - я бы сунул вел в чехол и за 40 рублей (или сколько теперь двойное место багажа стоит ) довез бы до места назначения)
avatar
То есть, тебе удобнее довести велосипед до места и поставить его там?
avatar
Конечно. Во-первых, далеко не у всех работа (учеба, магазин) в 5 минутах от метро, мне вот что от дома до метро, что от метро до офиса прилично, с велосипедом было бы удобнее второй учасок пути преодолевать. Во-вторых, мало ли, куда нужно будет в течение дня смотаться, или на вечер планы изменятся - это ехать назад на домашнюю ст метро, забирать оттуда велик...
avatar
я считаю что смысла ноль в такого рода вело парковках...простые бесплатные велопарковки бы сделали как в советском союзе... замки хорошие можно сообразить и самостоятельно...и не платить за сомнительную безопасность............посмотрите это видео...окружающим абсолютно пох что будут делать с вашим великом ....Точно так же им будет пох что будут делать и с вело парковкой,хоть болгаркой ее будут пилить http://www.youtube.com/watch?v=Ooa3NVfFlEU&featu...#!....... Вело парковка должна быть закрытым боксом с продвинутым замком, либо с живым охранником,задачей которого будет следить за сохранностью велосипедов........
avatar
Жора, Бесплатных простых парковок хватает - у большинства бц и тц есть. Но никакой замок дольше пары минут не выдержит. Нужен либо охранник, лично отвечающий за материальный ущерб велам (личная ответственность - первый принцип любой системы защиты), либо закрытые боксы (в этом случае материальную ответственность в случае таки вскрытия несет фирма-установщик/производитель).
avatar
У нас в городе к сожалению с бесплатными вело парковками рамс..все зависит от инструмента...хороший замок тот,что кусачками не перекусывается,а такой найти не проблемма....просто нужно не тросиковый замок использовать,а металлическую дугу с замком............На практике никто не будет заворачиваться с великом если его замок нереально перекусить большими кусаками.......Вопрос остается лишь в сохранности навесного оборудование..........а это может обеспечить лишь закрытый бокс....
avatar
Есть баллоничики с жидким азотом, есть различный электроинструмент на аккумуляторе. Если вел стоит больше 10 тыр - а это любой с алюминиевой рамой - то заморачиваются.
Ну и дуга-таки ограничивает возможности пристегнуть вел. А шарнирные замки, несмотря на массивность, переламываются даже без инструментов...
avatar
Тыреный велик за 10 тысяч в идеальном состоянии вор продаст штуки за 2500 при учете идеального состояния,велосипеды воруются из-за простоты угона и в основном малолетками....малолетки не будут замораживаться на какой то крутой спец инструмент,и лишний раз палиться с болгаркой...при угоне в основном используются бесшумные инструменты....на практике никто не будет орудовать болгаркой в людном месте ради выгоды в 2.5 тысячи рублей.....возможность пристегнуть дугой конечно ограничена,но это надежно и именно по этой причине я упомянул про обычные вело парковки....
З.ы. не знаю что ты имеешь в виду под шарнирным замком.......у меня есть ненужная дуга пробовал раздолбать не получилось кусаки не берут=)
avatar
А разве эти парковки не с металлической дугой? Или я что-то не понимаю?
avatar
Открытые велопарковки, о которых говорилось в самом начале, надежнее. Они защищают и корпус и колеса.
avatar
в своем велике использовал трос,который проходил через колеса,и дугу вот такую..........Преимущество в том что это бесплатно,а надежность примерно на одном уровне...
avatar
Чушь какая,не по мечтать можно конечно:-D.Но в россиянии же живем,давно пора привыкуть.Это как в пдд написано велодорожки,велосипедные светофоры...Кто нить видел их? какие нафиг вело парковки,да еще и автоматические если вообще фактически для велосипедистов ничего нет,помоему это все из области фантастики))))))
avatar
ну вот, кстати, посмотрел я на велодорожки в Германии и думаю, что не надо нам такого счастья) По правилам, если на улице есть велодорожка, ехать по проезжей части уже нельзя. А велодорожки там плотно заняты старушками, катящимися со скоростью чуть больше пешеходов.
avatar
Ну, в этом плане пример лучше брать с Дании.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.