Тормоза

мм... тогда какие лучше поставить дисковые? ну, чтобы и недорогие, и хорошие

недорогие и хорошие - вибряки

дисковые <_<

Что значит дешевые ? Лучше взять Авид ВВ5. Деньги не будут потрачены напрасно .

Ладно, спасибо, учту :)

ну вообще гидравлические дисковые устроены проще, чем механические, и возни с ними меньше, механику чаще ковырять придется. Нормальная гидра еще и не течет=)

Ну, насколько я знаю, из недорогих (но не для меня) гидравлических особо популярны шимано и что-то-там-драко (и везде пишут, что они часто текут). Мне гидравлика ни к чему: не занимаюсь я велоспортом профессионально, да еще и если что-то в пути поломается... Ну и накосячить могу где :)
В общем, надо поискать бб5, как посоветовали. А, кстати, разницы какой тормозной диск ведь нет? (я не про размеры, а про фирмы) И чем могут они отличаться, кроме как радиусом?

Я же говорю-с гидрой возни меньше, не слушайте вы все эти бредни про "профессиональные" велокомпоненты, это чушь=)
Есть достаточно недорогих гидравлических дисковых тормозов, которые не текут. Сломать их малореально. К слову, хорошая механика и вибряки стоят не меньше.
Диски берите какие внешне понравятся, главное-чтоб по размеру подходили, а то у разных производителей они могут быть разные.

ммм... ну а какие конкретно модели из гидравки посоветуете?

да не надо никаких гидр! авид bb5 и все! никакой вышесказанной возни, поддтерлись колодки- подтянул тросик на ручке-и вся "возня"! , не представляю как может быть меньше возни с гидрой..
а хорошие брейки это авид digit 7 / shimano xt. + можно поставить модулятор на перед, чтоб не блочило колесо. цена их от 800 до 1100, и никаких вложений во втулки да пересборки. Вообще вы говорили, что истираются колодки(что не мудрено на ашане)- дак купите хорошие колодки, jagwire, avid ,shimano, bbb. минимальные вложения, и пройдут туеву кучу км.

Присмотрела Shimano br-m575, менее 4000 стоит. Но написано, чтобез ротора. Глупый вопросец: что это? И диски ведь не идут в комплекте?

Подтяжка, троса, замена троса, замена рубашек это как раз и есть возня, которой нет в гидравлике. Гидра вообще ставится один раз и только колодки меняются.
Ротор это и есть диск, но 4000р без ротора это дороговато, они должны с ротором стока стоить

раз 4000 имеется, поищите авид Juicy 3 стоят вроде так же и гидравлика очень хорошая, двухпоршневая, довольно неприхотливая, зимой в минус 32 катался отлично хватали, неприхотлива, прокачал раз в сезон - два ато и больше и катаешься

за то время,пока испортится рубашка с тросом, уже вел весь "перепочинишь" 300 раз

вообще-то их надо пару раз в сезон менять. Хотя сколько бы их не надо было менять, в гидравлике этого все равно делать не нужно=)

Вообще гемороя с механикой на порядок больше чем с "гидрой", факт. По мере износа колодок механику постоянно нужно регулировать, при этом "гидра" регулируется сама.

и в чем геморой? подтянуть тросик? проверять все равно все нужно, гидра не бессмертна тоже, а в полевых условиях при поломке вообще помолчать стоит. а что касается 2х раз в сезон- это уж,как-то на болезнь смахивает,(конечно если рубахи и тросы не с рынка.)

нужно- не нужно,каждый сам по себе знает. По крайней мере, я за умное и "рукастое" велообщество.,и уметь сделать самому-великое хорошо!=), когда-то хотел гидру, но решил начать с механики, меня устроила.

Бред полнейший, в полевых условиях ремонт механики не менее проблематичен, но при этом гидра надежнее на порядок, это да....

Александр, вы сколько раз в полевых условиях гидравлику ломали?=)

мы говорим не про калиперы, а про тросы, рубашки/гидролинии а т.ж ручки, у которых шанс сломаться так же есть-и они- негодны.

ну и сколько раз вы ломали гидролинии и ручки?
механика со сломанной ручкой и порваным тросом тоже как-то не работает=)

Ща скажет мол гидролинии имеют свойство рваться....правда этого никто не наблюдал.....

ну я пробовал оторвать...

дело не в том, сколько и кто ломал, а есть шанс.