Покупка

Нас не догонють!

Велопробег в Украинке в Честь Дня Независимости и Дня Флага Украины
http://vkontakte.ru/event29010802

Я ничего не имею против,если человек одекватно едет.

Например, я могу поделиться советом, где можно купить наиболее дешевые (качественной сборки) велосипеды.

Я например переживаю больше за наших ребят!!За Ефимкина и Меньшова!

ОЧЕНЬ ХОЧУ ДО КАМЕННОЙ ЧАШИ

Яндекс карта: http://maps.yandex.ru/?um=ts3HKsFm35LGL_Bj1sWzumdF87... маршрут отредактирован 7 февраля .
Ссылка события http://vkontakte.ru/event23255809

Если у вас шлем?
Нужен ли велосипедисту шлем?
Спасал ли он вас когда падали или врезались головой?

я катаюсь.

Давайте в этой теме выкладывать фотки своих двухколесных, кто на чем катает, может у кого есть интересные, уникальные аппараты.

Привет коллегам! Есть планы посетить ваш город в начале (первой декаде) июня проездом в процессе веломарафона “Транс-Россия” (Адлер-Мурманск). И не просто посетить, но и сделать вторую из трех дневок. Хочется по ходу движения знакомиться с единомышленниками. Уже есть охотники из некоторых проезжаемых городов частично сопроводить и помочь в борьбе с ветрами :) . В общем, если есть желание, подключайтесь к разговору.
Если коротко, то выглядеть это будет так:

"Транс-Россия 2009"
Маршрут: схематично: Адлер-... -Курск-...-Смоленск-...-Псков-...-Мурманск (>4000км)

Участники:
Xadgi - руководитель,
hulagu - все остальное.

Когда: ориентировочно
старт из Адлера - 25-26 мая;
Курск - 1-2 июня;
Мурманск - 18-20 июня.

Дневной пробег ~ 200км

Команда авантюристов примет любую возможную помощь для воплощения в жизнь этого предприятия:
- моральную;
- материальную;
- физическую в виде частичного сопровождения на отдельных участках;
- техническую;
- спонсорскую в обмен на рекламу;
- информационную для привлечения спонсоров;
- любую другую.

Предварительные рассуждения и обсуждения здесь:
http://www.velo.kursk.ru/modules.php?name=Forums&...

сначало была содранная бровь после прыга с лесенки на кантрийнике , потом катаясь получил сотрясение (меня нашли без сознания ) и перелом руки в районе ладошки после этого все время в шлемах катаю , левую руку ломал про неудачном падение об бетонный пол фантана там же повредил колено (защита не спасла ), на лесенке в матросова повредил чтото в районе копчика , зимой в лесу выворачевал в бок мизинец на правой руке, выбивал сустав голеностопа, об просто ушибах и ссадинах не говорю очень часть спасает шлем и остальная защина =)

Ну что же , так как тема стала актуальной и группа развивается , нам действительно нужен логотип.
Вся ветка обсуждений со стены переезжает сюда.

А фотографии логотипов , выкладываем в соответствующий альбом http://vkontakte.ru/club9942802#/album-9942802_13055...
Спасибо за участие!

Пишем свои впечатления.

Вот! =)
Эхх, жалко только ту, такая родная уже стала... Щас уйдет в нибытие...

Оставлю тут ссылку на первую. Малоли у кого нить будет целый месяц ничегонеделанья и захочется перечитать :))
http://vkontakte.ru/topic-107637_7546947

Добрый день. вечер, утро и ночь (конечно же) всем! Зовут меня Елена, ищу спутников для приятного веловремяпрепровождения с целью затянуть потуже пояса, растянуть связки и мышцы бренного тела, не слезать целыми днями с велосипеда, дабы таки добраться до белого моря и, собственно говоря, до города Северодвинска, а может быть еще задвинуть и темку с посещением Соловецких островов.
Жду вопросов и желающих))))

Прогнозы на разделку среди мужчин.

Bunnyhop
Обычно баннихоп делается так: вы едете, приседаете, подпрыгиваете и отрываете оба колеса от земли одновременно. НИКТО так нормальный баннихоп не делает. Далее следует описание нормального фристайлового баннихопа.
Вы можете ехать практически с любой скоростью. Наверное, лучше ехать не слишком быстро, так, что если что - вы не умрете.

СЛЕДУЮЩИЕ ЭТАПЫ ДЕЛАЙТЕ ОЧЕНЬ БЫСТРО И ПЛАВНО...

Отклонитесь назад и вниз - немного за седло. Потяните руль на себя, чтобы поднять переднее колесо. Чем выше вы его поднимете, тем выше, обычно, вы и подпрыгните. Только не заваливайтесь слишком сильно, а то упадете.
Ваш вес должен быть перенесен назад, когда вы приступите к следующей части. Если вы не перенесете его, вы завалитесь на руль или вообще перелетите его.
Когда переднее колесо поднимется в воздух, резко поднимитесь вверх и немного вперед (перенесите вес на педали и потяните руль на себя). Вас вынесет вверх. ВЫ ПОДПРЫГНЕТЕ. Так как переднее колесо будет уже в воздухе, вам не придется тянуть за собой весь вес байка. Но вы должны выпрыгивать как можно быстрее, это сильно повлияет на высоту прыжка.
В то время, как ваше тело поднимается вверх, зажмите педали ногами и оторвите байк от земли. Как это сделать ? Нажав вниз и слегка назад на педали, вы их подцепите. Не переносите вес на педали, вам нужно наклонить ступни носками вниз и поддеть педали. Это - самая сложная часть трюка. Не надейтесь, что научитесь этому за день или даже неделю. А когда научитесь - не ждите, что сразу же оторветесь от земли. Может быть, на пару сантиметров. Но для того, чтобы сделать высокий баннихоп, вам придется долго практковаться.
Как прыгать действительно высоко... Так как вы распрямляли ноги во время подъема, вам надо будет подогнуть колени и подтянуть байк как можно ближе к себе, чтобы достичь максимальной высоты.
ТРЕНИРОВКА: Достижение высоты более 10-15 см - это не то, что может случиться на следующий день. Возможно, вам придется потратить месяцы, чтобы запрыгнуть на бордюр. Годы могут уйти на то, чтобы сделать банник на полметра. Тренируйтесь по 5-10 минут каждый день.(я 3 месяца учился делать Баник, после того как КОРОБОК мне все толком показал и расказал, я наконец сделал его)
ЧТО ВЛИЯЕТ: Из-за того, что прыжки требуют определенного напряжения, вам нужно учесть следующее: длину байка, его вес, ваш вес, как высоко вы можете прыгнуть и насколько вы сильны. Это все повлияет на то, как высоко вы сможете поднять свой байк. Если вы маленький и у вас тяжелый байк, у вас не получится так быстро научиться прыгать высоко.
СОВЕТЫ: Подъедьте к бордюру (10-15 см высотой) на очень маленькой скорости. Занесите сначала пепеднее, а потом заднее колеса на него. Не снимайте ног с педалей и не давайте кооесам ударяться об бордюр.
Когда научитесь делать это, не ударяясь колесами, разгонитесь сильнее и поучитесь поднимать сначала переднее, а потом заднее колеса. Это движение поможет вам делать действительно ВЫСОКИЕ прыжки. Однажды вы подъедете к бордюру достаточно быстро, чтобы заднее колесо поднялось в воздух прежде, чем переднее коснется бордюра. Это и есть баннихоп.
180 & 360 BUNNYHOPS: Если вам интересно, как делать баннихоп с 180 или 360, научитесь сначала повыше делать обычный баннихоп. А затем, вместо того, чтобы прыгать прямо, поверните прямо перед прыжком и разверние руль в направлении вращения. Разверните байк. Учиться можно на небольшой скорости, так что не бойтесь недокрутить - это часть тренировки трюка. 180 можно делать почти полностью (с двух колес на два), а вот 360 вы скорее всего будете приземлять сначала на заднее колесо, а затем на нем доворачивать остаток оборота. В мире есть очень немного райдеров, которые могут сделать 360 полностью.

Manual

Мэньюал можно сделать на земле или можно скомбинировать с кучей стритовых трюков - грайндами, прыжками... Число возможностей бесконечно... но помните: большинство райдеров делают этот трюк потому, что практикуются в его исполнении каждый день. Некоторые учатся быстрее, а для других это - долгий медленный процесс.
Сначала научитесь делать

04 июля 2010 г. XC «Ручей 2010», г. Донецк.

(Короткая индивидуальная гонка кросс-кантри).
04 июля 2010 г. XC «Ручей 2010», г. Донецк.

(Короткая индивидуальная гонка кросс-кантри).

Официальное положение.

[b]1. Общие положения.[/b]

Гонка «Ручей 2010» относится к велосипедным соревнованиям категории кросс-кантри и к гонкам на выносливость.
Организаторы – оргкомитет гонки. Финансирование осуществляется за счет спонсорских взносов.

[b]2. Место и сроки проведения.[/b]

Гонка будет проводиться 04 июля 2010 года в урочище Бахмутка (балка Ручей), Куйбышевского района, г.Донецк.
карта:
[img]http://mtb.dn.ua/forum/download/file.php?id=7362[/img]

[b]3. Категории участников:[/b]

1. Мужчины любители
2. Женщины любители
3. Мужчины элита

[b]4. Допуск к участию в гонке. [/b]

К гонке допускаются лица возрастом 18 лет и старше.
Категорию участник выбирает самостоятельно, указывая ее при регистрации. К старту допускаются участники на велосипедах с колесами 26 дюймов, имеющие исправные тормоза на оба колеса и приспособленных для участия в соревнованиях по пересеченной местности. Организаторы оставляют за собой право не допустить участника на велосипеде, техническое состояние которого не соответствует общепринятым нормам. Наличие застегнутого шлема - обязательно.
Каждый велогонщик несет персональную ответственность за состояние своего здоровья, адекватность своих действий на протяжении всей дистанции, что отражается в подписываемой им расписке установленного образца.

[b]5. Порядок регистрации и распорядок гонки.[/b]

регистрация: 10-00 - 11-00
открытие трассы: 11-00
старт мужчины элита, женщины любители: 12-00
финиш мужчины элита, женщины любители: 13-00
старт мужчины любители: 13-30
финиш мужчины любители: 14-30
награждение: 15-00

Предварительная регистрация осуществляется на форуме.
Так же регистрация на соревнования осуществляется на месте проведения гонки в день старта.
Для получения номера гонщик должен заполнить анкету участника соревнований. После финиша номера остаются участникам.
Стартовый взнос для всех категорий – 20 грн. при предварительной регистрации, 30 грн. при регистрации в день гонки на стартовой поляне.

[b]6. Порядок прохождения дистанции.[/b]

Старт раздельный для каждой категории участников.
Количество кругов !!!:
мужчины элита 8
мужчины любители 6
женщины любители 4

[b]7. Передвижение по трассе. [/b]

Правилами соревнований разрешено передвижение по трассе только официально зарегистрированных гонщиков и организаторов соревнований. При фатальной поломке велосипеда на дистанции круг необходимо закончить пешком по трассе с велосипедом.
Допускается ремонт и замена велосипеда или отдельных его частей. Гонщики могут менять и/или чинить оборудование, получать техническую помощь от кого угодно.
Номера гонщиков
Гонщики, находясь на трассе, обязаны иметь номер для велосипеда (на руле), так чтобы он был виден судьям на контрольных пунктах. Организаторы имеют право потребовать предъявить номер в любой момент времени. Если номер не виден (номер грязный и т.п.), гонщик, проезжая мимо контрольного пункта, должен громко сообщить свой номер судьям.

"Срезка".
"Срезание" маршрута, путем выхода за пределы трассы запрещено и штрафуется добавлением к результату штрафного времени (10 минут и больше) или ДИСКВАЛИФИКАЦИЕЙ, в зависимости от тяжести проступка.

Лидирование (следование <на колесе>).
Лидирование разрешено, но только в том случае, если гонщик следует за другим зарегистрированным гонщиком. Лидирование за незарегистрированными гонщиками (велосипедистами) запрещено.

Преимущество движения.
Гонщики, передвигающиеся верхом на велосипеде, имеют преимущество над спешившимися гонщиками. Гонщики, толкающие или несущие свои велосипеды, должны передвигаться по наименее проезжаемой части трассы в тот момент, когда их обгоняют. Гонщики, толкающие или несущие свои велосипе