Энергетические Напитки
хотелось бы узнать, кто какие гели, напитки употребляет во время тренировок, кому что больше нравиться и почему
хотелось бы узнать, кто какие гели, напитки употребляет во время тренировок, кому что больше нравиться и почему
Есть предложение по поводу встречи НГ велосипедной тусовкой.
Уважаемые члены клуба "Velo 4 Life".
ВСТРЕЧА: http://vkontakte.ru/event20192450
Тема для проживающих или желающих в эту сторону.
Чем жестче рама, тем лучше управляемость, отзывчивость аппарата, четче траектория, легче подъем, меньше энергии расходуется впустую. Словом, нажимаешь на педаль - и все усилия мгновенно преобразуются в движение. Жесткие рамы обладают потрясающим накатом как на шоссе, так и на мягком грунте. Но... На пересеченной местности жесткая рама теряет накат, байк «затыкается», не спасает даже самая лучшая амортизационная вилка. Движение продолжается только пока «вкручиваешь». Для хорошего наката по «пересеченке» нужно, чтобы рама гасила (т.е. частично поглощала) вибрации. Говоря простым языком – нужен «мягкий хвост». Классическое решение – активный задний треугольник рамы, состоящий из «активных» - профилированных перьев и стоек. При езде по сильнопересеченной местности перья выполняют функцию мощных рессор, т.е. слегка деформируются, пружинят, снимая вибрации с оси заднего колеса. Кроме того, подобная форма перьев предотвращает раскачку заднего треугольника влево – вправо, также снимая нагрузку с оси и при этом, практически полностью устраняется эффект «рысканья». Стойки также незначительно пружинят, обеспечивая подвижность перьев и, также, частично поглощая вибрацию. Вся эта работа практически не видна невооруженным глазом, но разницу в движении сможет почувствовать даже непрофессионал, и в особенности на дальних дистанциях. Однако такая конструкция имеет и ярко выраженный негативный момент – сочетание жесткого переднего треугольника с активным «хвостом», как правило, приводит к незначительной подвижности (раскачке) кареточного узла влево - вправо. Т.е. рама утрачивает торсионную жесткость что приводит к хоть и незначительной, но все же потере энергии при активном педалировании (например, при подъеме в гору стоя). Часть сил расходуется впустую – на деформацию рамы. Байк становится «вялым», хуже «рвет» со старта, хуже «пишет» траекторию… Такое поведение приемлемо, и даже хорошо для марафонских или туристических машин, где не помешает некоторый комфорт или возможность «принять на борт» изрядный груз. Но для профессионального гоночного аппарата это совершенно недопустимо. Кроме того, гоночная рама должна быть предельно легкой и иметь максимальный запас прочности. При этом, желательно, она должна быть устойчивой к механическим повреждениям, следовательно, обладать хорошим эксплуатационным ресурсом. Возникает вопрос – если все так сложно, стоит ли пытаться совместить несовместимое? Итак, разобравшись с физикой процесса, мы вплотную подошли к описанию спортивных рам КТМ.
Уважаемые владельцы MERIDA, подскажите пожалуйста по поводу крепления велобагажника под диск.
Подарю самому нуждающемуся пластиковый телескопический велонасос через 2-4 недели.
Продается:
Лично у меня Merida Fireball (MTB)
Народ. Кто собирается на покатушку один или совсем небольшой компанией.
от кого-нибудь, кто катался на моноцикле!
Случайно поймал себя на мысли, что в мастерской можно собрать не один велик из деталей, которые валяются просто так. Началось с того, что случайно зацепил раму Рекорд, перекрашенную порошком в черный — верхняя труба на ней немного согнута ближе к подседельному штырю, есть еще пару недостатков. И решил собрать велик для поло на ней. 30 минут времени и по мастерской обнаружились все необходимые компоненты кроме спиц. Основной идеей было максимальноее удешевление, поэтому отказался от втулок Origin8 в пользу ХВЗ. Катят они отлично. Проточил подседел до 25мм, взял систему с Пирата, он пока без каретки стоит, установил каретку спецзаказ с серийной правой чашкой, аргоном доварил шток вилки до 200мм, зведу наглухо приварил к убитой втулке. Пришлось на всякий случай поставить тормоз.
Я с удовольствием скатаюсь, куда-нить в пределах Лен. области на выходных 30-31 июля. Вся походная снаряга есть, за исключением котелка с горелкой.
я один раз катал...мне понравилось!!!!
В последнее время блудных собак становится все больше и больше!И даже если ты едешь в центре ты можешь стать жертвой небольшой стаи собак!что будеш делать и как с этим бороться?
Вот! =)
Добрый вечер.