Скользящие ванты
Вот тут подумал - что если сделать такие ванты дополнительные, которые будут как-бы подниматься вместе с парусом?
Ну то есть к корпусу лодки они закреплены постоянно, а крепление к мачте - скользящее, связанное с фалом. Поднимаем парус - натягиваются эти дополнительные ванты, спускаем - они падают вместе с парусом.
Цель этого извращения - достигнуть дополнительной жесткости мачты засчет дополнительных вант, закрепленных в середине мачты, при этом не потеряв возможности спускать и поднимать парус, крепящийся сегарсами или карманом.
Вот даже картинку нарисовал - http://vkontakte.ru/photo-2025059_130618161
Что кто думает? Имеет ли это вообще смысл?
Ну то есть к корпусу лодки они закреплены постоянно, а крепление к мачте - скользящее, связанное с фалом. Поднимаем парус - натягиваются эти дополнительные ванты, спускаем - они падают вместе с парусом.
Цель этого извращения - достигнуть дополнительной жесткости мачты засчет дополнительных вант, закрепленных в середине мачты, при этом не потеряв возможности спускать и поднимать парус, крепящийся сегарсами или карманом.
Вот даже картинку нарисовал - http://vkontakte.ru/photo-2025059_130618161
Что кто думает? Имеет ли это вообще смысл?
ежели парус спускаемый - нафига спускаемые ванты?
смысл спускания в чем?
а вот отстреливаемые от удара гиком, неработающая на данном галсе, ванта - бакштаг - дело.
про бакштаги почитал?
"постоянный бакштаг" - это ванта!
Они отличаются тем, что ванта - это постоянно прикрепленый трос, а бакштаг - тот же трос, но с кольцом на конце, надетый на горизонтальный гладкий штырь - нагель, расположенный перпендикулярно воображаемой прямой, проведенной от мачты туда, где планируется трос (бакштаг) закрепить.
Когда ветер с боку, штаг(трос спереди) и одна из вант(бакштагов) натянута, а вторая ослаблена. С этой стороны как раз находится в это время и гик грота.
Если гик упирается в ослабленный трос, то гик легко сбивает его с нагеля.
И гик может продолжать движение до нужного положения вплоть до флюгерного (если шквал).
При смене галса бакштаг ("непостоянную ванту:))) ) цепляют на нагель опять. Он натягивается, а другой ослабевает и может быть отцеплен, если помешает гику грота.
Так работают бакштаги.
Для чего все это?
У узкокорпусников нем возможности соблюсти угол в 120 гр между вантами при необходимом удалении ванты от мачты.
И, в отличие от яхт, байдарка после киля сама обратно не встает.
Поэтому гик должен ходить свободно, ни во что не упираясь.
А ванты хочется.
вот и ставим бакштаги, что б и ванты были, и упираться ни во что гику не пришлось бы.
отстреливается ведь всегда не работающая в этот момент ванта-бакштаг!.
Либо они, натягиваясь, не дадут хорошо набить грот и он не будет работать, либопри порывах, когда грот должен быть плоским, ванты будут его тащить вниз и создавать ну никак не нужное в тот момент пузо.