Именно Два мало пьющих русских всегда берут 0,7: ежели взять 0,5 - побежишь за еще и будет худо. ежели взять литр - не побежишь, но худо будет. ежели взять 0,7 - будет весело, бежать не сможешь, до милиции не дойдет и худо не будет. Итак : 0,7.
Ребята,сам не сплавлялся,об этом виде спорта ничего не знаю,но желание попробовать огромное) простите за дилетантство:) хочу приобрести каяк,какой лучше,разборный или цельный? автомобиль приспособленный для перевозки цельного имеется. Вопрос - по ходовым качествам насколько отличаются? Второй вопрос - где кроме тритона можно купить каяки в Питере? Цельные продаются? Заранее спасибо:)
Коля это разные лодки для разных путешествий.разборный хорош тем ,что есть некоторая свобода передвижения,не обязательно на машине. хотя сейчас почти везде можно найти хорошую заброску не машиной так лошадкой.))при прочих равных, целый всегда лучше разборного по ходовым качествам.и намного)))
а где в СПБ можно купить цельный? и подскажите,для каких путешествий цельный предпочтительнее? или из за особенностей природы в СПБ какой наиболее может,подходящий? Интересно мнение опытного человека:)
Реки, озера, моря всякие - это совершенно разные темы, требующие совершенно разного образа мысли и подхода))) А так сразу решить, что именно тебя больше привлекает - невозможно. Надобно универсальную лодку сперва, чтобы и там, и сям ходить. А потом тебя, наверно, вставит что-то конкретное, и тогда уже сахочется специализировать свое снаряжение. А самой универсальной посудиной, как мне кажется, будет каркасная байдарка навроде Тайменя или RZ. По пластиковым я не спец, поэтому от себя ничего про них сказать не могу.
Я совершенно серьезно)) Я, во всяком случае, всегда и во всем поступаю именно так и ни капли об этом не сожалею. Начинал бы я ходить на байде под чьим-нибудь чутким руководством - плавал бы сейчас по скучным спортивным маршрутам, и даже не знал бы, что существуют другие места и способы)
у меня и КНБ есть и каяк надувной, и под парусом хожу, и на рафте, и на катамаране.. честно говоря каждое дело хорошо по своему.. Так что возьми на прокат пластиковый каяк и попробуй.. при этом каяки пластиковые тоже разные, одни для слалома, другие для Белой воды, третьи для родео.. отличие у них в форме корпуса и толщине.
Пете в огород: Байка есть. Мужика спрашивают: "Почему не женишься? Не надо каждый раз искать, захотел - под боком..." А он отвечает: "Ну, если вам захотелось стакан молока, зачам всю корову покупать???"
Так и в этом случае.
Чтобы все попробовать и выбрать то, что понравится, придется купить рафт, парусный кат, каяк, сияк, две-три байдарки разного района плавания да небольшую яхточку. :)))
Недофига ли для того чтоб попробовать?
Помнишь, АЛ нудел: нахрена, типа, на байду паруса химичить? Покупайте, дескать, сразу катамаран. Что ему отвечали? За пол лямки покупать кат, не зная, понравится ли ходить на парусах больше, чем сплавляться по горным или лесным речкам? Неразумно, говорили все. Проще попробовать парус на уже имеющемся судне или походить в чьем-то экипаже.
Теперь про "чуткие руководства" Блин, почему ты решил, что все интересные маршруты у тебя? :))) Все, кроме каяка, подразумевает экипаж. Так что или ты ведешь, или тебя ведут. И маршрут выбираешь "интересный" как? Или по рассказам, или по "чуткому руководству". Самому искать маршруты - брэд, жизни не хватит, все одно инфу как-нибудь да черпнешь, неотвертишься. Так уж лучше из надежных источников, имеющих плавсредства.
Если тебе права то есть два пути: 1)идешь в ГИМС и получаешь права на моторное судно, потом идешь в парусную школу - их довольно много в Москве - спроси у тындыкса, там проходишь курс обучения и получаешь корочку(сама по себе она нигде не котируется). С этой корочкой идешь в ГИМС и там тебе вписывают в твои моторные права право на управление парусным судном 2)сначала в ГИМС, только потом обучение в подмосковной парусной школе заменяешь обучением зарубежем (знакомые ездили в Голандию), получаешь права "Коаст шкипер" (типа первая ступень), потом снова в ГИМС... прелесть обладания международными правами в том, что приехав, например в хорватию, можно не сидеть в гостинице, а взять на прокат посудину и пройтись по морю...
Если тебе учиться, то читаешь литературу и пробуешь ходить сам. В Конаково проходят слеты катамараньщиков и прочих надувастиков - у них можно опыту поднабраться. Еще как вариант можно пороситься к кому-нибудь в экипаж на каком-нибудь яхтенном форуме...
#108 Я, собственно, об этом и говорил) Зачем покупать какую-то узкоспециализированную посудину, или ходить в турклуб, когда проще обзавестись универсальной байдаркой, если надо, то воткнуть в нее простейший парус и ходить с другом или подругой туда куда захочется? Хочешь - на речку, хочешь - на озеро или море, и не надо тут никаких коров со стаканами, все гораздо проще)) На озере или море, спокойной реке можно и одному ходить, никаких проблем. А потом уж захочется чего-то конкретного и заточенного под определенные цели. Зачем тут клуб или какие-то левые пассажиры?
Просто надобно сперва задать себе вопрос - "как я представляю себе самого себя на воде?" Воображение нарисует определенную картинку, и в этой фантизии будет превосходно видно определенное плавсредство, которое и надо будет приобретать) Хотя я, признаться честно, покуда еще не стал водоплавающим, в своем воображении видел себя на самодельном сплавном катамаране. А потом подумал, все взвесил, и решил, что мне все-таки нужна байдарка, потомучто она самодостаточна, и для того чтобы на ней ходить, достаточно всего-лишь одного гребущего человека. Я, конечно, про это вскоре забыл, потому как в те времена увлекался велосипедами, а потом вот мы взяли и купили старый резиновый Таймень)) Потом мы на Белом Море увидели, как байда ходит под парусом, и я захотел такой же, ну и так далее. В итоге - минимум затрат, максимум свободы, и никакой казармы.
Поищите в инете, наверняка где-то есть. Лично я видел их лежащими в магазине только в Москве. Возможно, они организуют и доставку. Но в принципе, прокатиться до Москвы за каяком было бы даже интересно)) У них там неплохие магазины, кстати.
Два мало пьющих русских всегда берут 0,7:
ежели взять 0,5 - побежишь за еще и будет худо.
ежели взять литр - не побежишь, но худо будет.
ежели взять 0,7 - будет весело, бежать не сможешь, до милиции не дойдет и худо не будет.
Итак : 0,7.
простите за дилетантство:)
хочу приобрести каяк,какой лучше,разборный или цельный?
автомобиль приспособленный для перевозки цельного имеется.
Вопрос - по ходовым качествам насколько отличаются?
Второй вопрос - где кроме тритона можно купить каяки в Питере?
Цельные продаются?
Заранее спасибо:)
и подскажите,для каких путешествий цельный предпочтительнее?
или из за особенностей природы в СПБ какой наиболее может,подходящий?
Интересно мнение опытного человека:)
То, что лучше для порогов, хуже для озер.
Походи так, решишь что брать.
:)))
организация или школа, котрая занимается подобным обучением
Байка есть.
Мужика спрашивают: "Почему не женишься? Не надо каждый раз искать, захотел - под боком..."
А он отвечает: "Ну, если вам захотелось стакан молока, зачам всю корову покупать???"
Так и в этом случае.
Чтобы все попробовать и выбрать то, что понравится, придется купить рафт, парусный кат, каяк, сияк, две-три байдарки разного района плавания да небольшую яхточку.
:)))
Недофига ли для того чтоб попробовать?
Помнишь, АЛ нудел: нахрена, типа, на байду паруса химичить? Покупайте, дескать, сразу катамаран.
Что ему отвечали?
За пол лямки покупать кат, не зная, понравится ли ходить на парусах больше, чем сплавляться по горным или лесным речкам? Неразумно, говорили все.
Проще попробовать парус на уже имеющемся судне или походить в чьем-то экипаже.
Теперь про "чуткие руководства"
Блин, почему ты решил, что все интересные маршруты у тебя? :)))
Все, кроме каяка, подразумевает экипаж.
Так что или ты ведешь, или тебя ведут.
И маршрут выбираешь "интересный" как?
Или по рассказам, или по "чуткому руководству". Самому искать маршруты - брэд, жизни не хватит, все одно инфу как-нибудь да черпнешь, неотвертишься. Так уж лучше из надежных источников, имеющих плавсредства.
Нафига покупать корову???
тебе учиться или права?
Если тебе права то есть два пути:
1)идешь в ГИМС и получаешь права на моторное судно, потом идешь в парусную школу - их довольно много в Москве - спроси у тындыкса, там проходишь курс обучения и получаешь корочку(сама по себе она нигде не котируется). С этой корочкой идешь в ГИМС и там тебе вписывают в твои моторные права право на управление парусным судном
2)сначала в ГИМС, только потом обучение в подмосковной парусной школе заменяешь обучением зарубежем (знакомые ездили в Голандию), получаешь права "Коаст шкипер" (типа первая ступень), потом снова в ГИМС...
прелесть обладания международными правами в том, что приехав, например в хорватию, можно не сидеть в гостинице, а взять на прокат посудину и пройтись по морю...
Если тебе учиться, то читаешь литературу и пробуешь ходить сам. В Конаково проходят слеты катамараньщиков и прочих надувастиков - у них можно опыту поднабраться. Еще как вариант можно пороситься к кому-нибудь в экипаж на каком-нибудь яхтенном форуме...
Просто надобно сперва задать себе вопрос - "как я представляю себе самого себя на воде?" Воображение нарисует определенную картинку, и в этой фантизии будет превосходно видно определенное плавсредство, которое и надо будет приобретать) Хотя я, признаться честно, покуда еще не стал водоплавающим, в своем воображении видел себя на самодельном сплавном катамаране. А потом подумал, все взвесил, и решил, что мне все-таки нужна байдарка, потомучто она самодостаточна, и для того чтобы на ней ходить, достаточно всего-лишь одного гребущего человека. Я, конечно, про это вскоре забыл, потому как в те времена увлекался велосипедами, а потом вот мы взяли и купили старый резиновый Таймень)) Потом мы на Белом Море увидели, как байда ходит под парусом, и я захотел такой же, ну и так далее. В итоге - минимум затрат, максимум свободы, и никакой казармы.