Чем писать название и номера на байдарках и катах?

А нафига термоперенос? Не легче ли обычной самоклейкой налепить? Она никуда не отвалится, ее даже на машины лепят. А главное, можно оторвать в случае чего

Обычная самоклейка отвалится на завтра :( Мы пробовали.
Она хорошо держится на твердых поверхностях.

Дык имхо смысл то в том, чтоб номер оторвать можно было, дабы корабь не уродовать - он далеко не везде и не всегда нужен. Название, имхо, проще краской через трафарет нанести. Обезжирить поверхность, и вперед, из баллончика.

Правильно, трафарет и дешево, и сердито...

Я на надувном катере видел номер съемный. На троссике крепится. Очень удобно... и снять можно.

Номер должен быть определенных размеров(толщина, высота, на каком расстоянии от форштевня). Не думаю, если все соблюсти, что это будет удобно. Проще раз потратить время и не париться.

У Вуоксы номер клеить просто некуда. Только съемный. Или красить чуть выше ватерлинии... но уж больно не хочется красить. Вид портить...
Сделаю так- на липучке. Благо липучка вдоль всего корпуса с двух сторон.
Для "съемной палубы", коей я не пользуюсь...

А я сделал себе номер на байдарку ильмень из отрезков
синей изоленты и приклеил их клеем для пвх держиться нормально. Быстро дешево и можно в случае чего его отодрать.

А нельзя номер на парус?

Не то что нельзя- НАДО!!!

Кстати. Если нумер клеить на борт байды, то при установке аутригеров (поплавков то бишь) номер закроется ими.
Что делать? На аутригерах тоже писать что-ли?
Или все-таки съемный делать. Куда хошь- туда и цепляй.

Я думаю - пофиг. На борту есть - и ладно.
И так уж задолбали, нехристи.

Менты они в болоте менты...
(Но в болоте наверное злее...)

Голоднее потамучта............
:)))

Опять-же комарь....

Они из них НАШУ ковь сосут!!!

Денис, несколько лет назад, когда у меня была лаборатория по печати на нестандартных материалах, добивались устойчивости при тестах: стрирка при 90 градусах хозяйственным мылом (хлеще любых порошков) на стриральной машинке "волна" (стиральная доска). Руки - в хлам, а надписям по барабану. После этого эксплуатация в условиях "открытого грунта" несколько лет. ;-)
Если интересно - пиши в личку, проконсультирую. А там уже будешь думать что проще: заказать где-нить по близости или самому сделать.

А давай тут, думаю, всем интересно.

Еще можно сделать трафарет.
Смешать нитро краску с десмаколом и нанести.

блин ! какие проблемы ! какие номера ! да кому Вы нужны в тайге или в горах !!!! .... Всегда пишу на своем = .корабле = . в зависимости от категории ) , так как в любом походе всегда встречаются группы из Москвы , ( мужики нормальные, приезжиев Москву на сплавы не ходят ) и я пишу " .. Москва .. .Воронеж не догонешь " .... Сразу видно откуда группа, возникают темы для разговора, и все это происходит на фоне шуток и смеха, а это самое главное, и пишу угольком с костра и как раз на весь сплав хватает

Юрий, а если по городу ходить, например? Я, например, по Неве ходил на своей "Ладоге".
Да и не только по городу - есть куча водоемов, "населенных" ГИМСом.

b и что ! байды разве попадают под категорию ? не знаю, .... Георгий,

Попадают под категорию маломерных судов. Если грузоподъемность больше 200 кг, вроде.

Гребные (обычные) лодки свыше 100 кг. Байдарки свыше 150 кг, надувные лодки 225 кг.

Юра, Вы оптимист :))) Непуганный.
Пару раз свою байду отрправишь а ГИМС - в миг пройдет. :))) Испытано на людях, лечится купюраими :)))))))))

Черный водостойкий маркер!Проверено в пресной воде!