Мужики как получить права в Чебоксарах?лодка у меня резиновая (фрегат)полтонная и мотор не решился еще купить, какой лучше(до 18 л.с)?В принципе на воде левосторонее движение,я так думаю.
Месяц на теорию, потом сдача теории и практический экзамен(если не сдал, как на авто, через 7-10дней пересдача) Прописка вроде не причем. Будешь документы копировать- страничку с пропиской тоже нужно. Им без разницы с кого бабки брать. Только одно обстоятельство: нужно точно подгадать с отпуском. У них обычно по набору групп занятия начинаются. Нужно звонить и узнавать точно.
Все хорошее когда либо кончается( а у нас это, почемуто в ранге закона жизни). Не буду накликать, но у вас, скорее всего, еще не сменили ГИМС. У нас уже по второму кругу идет чехарда. И чем дальше, тем интересней.
ГИМС звереет с каждым годом, кооперируется с омоном и рыбнадзором, чтобы норму по штрафам выполнять, а мне по сточным канавам надоело плавать, хочетсо по Ладоге с ветерком... С какой площади паруса начинается "парусное судно", помогите разобраццо!
Читал-читал правила и не нашел интересующую инфу про парус. У меня резиновая байдарка Ласточка, зарегена, судовой билет есть и номер. За отсутствие регистрации по крайней мере в анал не засунут штрафную квитанцию :) Так вот если я плыву на байдарке, сколотил из двух жердей крест 1.5 х 1.5 м и примотал к нему скотчем склееные в полотно рваные полиэтиленовые пакеты общей площадью 1 кв. метр, чтобы поймать попутный ветер на речке, это нарушение? Считается ли в этот момент, что я под парусом плыву?
Если рассуждать с точки зрения "приводимое в движение силой ветра" - извините, у меня парусность корпуса судна больше метра! Значит, если меня ветер боковой движет, а я сушу весла, значит меня должны оштрафовать за применение ветра в качестве движущей силы?
Где кончается тот кусок полиэтилена, который растянули руками и подняли над головой, и начинается понятие "парусное судно"?
Знаете ли вы, что если вам прийдет в голову шальная мысль опустить с резиновой(не важно какой) лодки в воду маленький электромоторчик с батарейкой, а на этот момент у вас не будет за душой прав на моторную лодку и , более того, этот вшивый движок не вписан в судовой билет................... Там где многоточие можно будет целую повесть написать. А Вы, дорогой Сергей о парусе. Это вообще отдельная головная боль. Мало того, что не везде учат не парусное судно( они как авто, по площади паруса- разные категории), так еще и сами ГИМСовцы не всегда знают, что с ними делать. Правововая пустота блин... Ну отодрать, они конечно завсегда....а вот, че делать не всегда... Отсюда вывод: без денег и "жидкой валюты" никуда.
>>>>Знаете ли вы, что если вам прийдет в голову шальная мысль
При чем тут шальная мысль. Я про беспредел водяных мусоров в отношении паруса (в отношении регистрации меня не тронут). Во всемирной помойке что-то про 5 метров квадратных, начиная с которых удостоверение получать, но так и не понял, если 4 метра, их в судовой билет вносят или нет? Писал в инспекции вопрос, т.к на форумах в основном дилетанты, но гимсеры не отвечают на такие вопросы...
Что то я не встречал о метрах. А до двенадцати метров - это яхтенный рулевой третьего класса. А метр, или три ГИМСу по барабану. Я о том писал, что логики никакой, как с мотором , так и с парусом. Я недавно одного спеца , капитана хрен какого ранга, именно об этом и спрашивал. Он сказал, что конечно это дурость, но если я на резинку фуфайку поставлю, то могут прицепиться как за парус.
Седня в ГИМСе байдарку гимсил... Долго глумились надо мной инспектора... -Байдарку регить? А нафига? -А чтоб вы не ловили! -А мы и не ловим... нафик вы нам нужны? -С парусом? Ха-ха-ха... байдарка с парусом!!!! Глумились короче по-полной... Но выдали судовой билет и нумер. 100 рублей все "удовольствие"...
Я нигде не нашел. Скорее всего узнаешь методом тыка. Только нужно, чтобы всегда при тебе было чем тыкать. Может, со временем, устаканисться, но похоже в ГИМСах толком не знают, о чем речь. Если по ихним допускам мореплаваний, так вероятнее всего, байдарка с парусом где то рядом с бочкой пороха с горящим фитилем.
Это от большого ума. Невозможно все под нормативы подвести, а они пытаются. Поэтому любой вопрос "в сторону" ставит в тупик, нужно принять решение...ответственность...а твоя "умная" харя их уже достает...нужно принимать решение... сохранить лицо...а ты с лицом "бравым но придурковатым", не зацепишься...И остается им только смеятся. Но мы то знаем, над чем этот смех.(да и они тоже)
>>>>Интересно, а в обязательное снаряжение они тебе что вписали?
У меня в строке "якорно-швартовое устройство" значатся весла О_о . В этой шутке есть для шутки: я швартуюсь на озере, опирая весло одним концом о борт, другим в берег. По поводу номеров: долго ломал голову, какая же краска будет контрастна с лягушачьим бортом. Никакая. Сделал из полиуретана (или как его там, тур.коврики делают, белый такой) и на него нанес номера черным лаковым маркером. Такие здоровенные таблички, видные за километр. Ведь байдарка "тяни-толкай", т.е. куда повернулся, там и нос лодки, а по правилам номера должны быть на 1\4 от носа. Я в одиночку плаваю на 2-шке, на длинных переходах впереди сижу, на порогах сзади. Но не пересаживаюсь (надо багаж перетаскивать), а просто поворачиваюсь на 180. Следовательно, номера должны быть перемещаемыми, что технически несложно. А если нарисовал или наклеил - сиди лицом только в одну сторону! Да еще надводная часть борта на полной загрузке не 27см, как в судовом, а меньше 15ти, что противоречит нанесению номеров на борт краской
Я об этом и пишу. Нельзя все подвести под одно правило... Высота борта- это запас плавучести, у них определенные нормы. А у нас свои. Видел бы ты на чем мы на утку в плавни ходили. Когда стоишь,то в высоту габарит больше, чем в длину. О высоте борта говорить не приходится, должна быть легкой и компактной, чтобы можно было по илу потянуть. И вот нужно теперь документацию на постройку судна, блоки плавучести и т.д. и т.п. .........в очко пусть себе засунут эти блоки.....
Неее... уж к таким мелочам не придирались. Когда сказали - надо лодку притащить показать- я СОГЛАСИЛСЯ!!! Щас мол, через полчаса привезу. Тока ее собирать полтора часа и в вашем кабинете она не поместится, а на улице Дощщщщ!!!! ПричОм выразил рвение!!! Ща сгоняю- привезу. Три мешка с барахлом. Они видно испугались... сказали ну ладно! не надо!!!
В билете разрешили плавать и по морю тоже, и по внутренним водным путям и вообще везде. А про якоря (и прочий бред) там в заявлении графы не было...вроде. Я сам писал- заметил бы....
У нас даже на старые лодки паспорта требуют, не говоря о новых(чек из магазина, кроме всего). Если импорт- растаможку( номер декларации) Сам свидетель, видел как деда одного тиранили. У него старая Казанка, так заставляли за сто км везти на техосмотр, ну или их доставить до места. А какой паспорт на лодку у деда?! Он ее у других брал, тоже давно...............Короче, не знаю чем кончилось. Кстати, насчет МП, должно быть расстояние от берега. К примеру: 500метров, либо две мили. Дальше уже другой класс судна(район плавания), типа, наличие рации, средств спасения, огни навигации...и т.д. и т.п.
500 метров от берега разрешили.... про две мили речи не было. Паспорт я показал и чек (прилеплен к паспорту), даже номер лодки там есть!!! (я его сроду в глаза не видел когда собирал)))...
Но!!! Если погода позволит- 1 мая ОТКРЫВАЮ СЕЗОН на Финском!!!! Решил.
сабж
Прописка вроде не причем. Будешь документы копировать- страничку с пропиской тоже нужно. Им без разницы с кого бабки брать.
Только одно обстоятельство: нужно точно подгадать с отпуском. У них обычно по набору групп занятия начинаются. Нужно звонить и узнавать точно.
ГИМС звереет с каждым годом, кооперируется с омоном и рыбнадзором, чтобы норму по штрафам выполнять, а мне по сточным канавам надоело плавать, хочетсо по Ладоге с ветерком... С какой площади паруса начинается "парусное судно", помогите разобраццо!
Читал-читал правила и не нашел интересующую инфу про парус. У меня резиновая байдарка Ласточка, зарегена, судовой билет есть и номер. За отсутствие регистрации по крайней мере в анал не засунут штрафную квитанцию :) Так вот если я плыву на байдарке, сколотил из двух жердей крест 1.5 х 1.5 м и примотал к нему скотчем склееные в полотно рваные полиэтиленовые пакеты общей площадью 1 кв. метр, чтобы поймать попутный ветер на речке, это нарушение?
Считается ли в этот момент, что я под парусом плыву?
Если рассуждать с точки зрения "приводимое в движение силой ветра" - извините, у меня парусность корпуса судна больше метра! Значит, если меня ветер боковой движет, а я сушу весла, значит меня должны оштрафовать за применение ветра в качестве движущей силы?
Где кончается тот кусок полиэтилена, который растянули руками и подняли над головой, и начинается понятие "парусное судно"?
Там где многоточие можно будет целую повесть написать. А Вы, дорогой Сергей о парусе. Это вообще отдельная головная боль. Мало того, что не везде учат не парусное судно( они как авто, по площади паруса- разные категории), так еще и сами ГИМСовцы не всегда знают, что с ними делать.
Правововая пустота блин... Ну отодрать, они конечно завсегда....а вот, че делать не всегда... Отсюда вывод: без денег и "жидкой валюты" никуда.
При чем тут шальная мысль. Я про беспредел водяных мусоров в отношении паруса (в отношении регистрации меня не тронут). Во всемирной помойке что-то про 5 метров квадратных, начиная с которых удостоверение получать, но так и не понял, если 4 метра, их в судовой билет вносят или нет? Писал в инспекции вопрос, т.к на форумах в основном дилетанты, но гимсеры не отвечают на такие вопросы...
Я о том писал, что логики никакой, как с мотором , так и с парусом.
Я недавно одного спеца , капитана хрен какого ранга, именно об этом и спрашивал. Он сказал, что конечно это дурость, но если я на резинку фуфайку поставлю, то могут прицепиться как за парус.
Долго глумились надо мной инспектора...
-Байдарку регить? А нафига?
-А чтоб вы не ловили!
-А мы и не ловим... нафик вы нам нужны?
-С парусом? Ха-ха-ха... байдарка с парусом!!!!
Глумились короче по-полной...
Но выдали судовой билет и нумер.
100 рублей все "удовольствие"...
Че решили? Регистрировать?
В ГИМСЕ мне ничего не прояснили...
Скорее всего узнаешь методом тыка. Только нужно, чтобы всегда при тебе было чем тыкать.
Может, со временем, устаканисться, но похоже в ГИМСах толком не знают, о чем речь.
Если по ихним допускам мореплаваний, так вероятнее всего, байдарка с парусом где то рядом с бочкой пороха с горящим фитилем.
Я спрашиваю... надо или не надо.???
А они посмеиваясь пожимают плечами.
Невозможно все под нормативы подвести, а они пытаются.
Поэтому любой вопрос "в сторону" ставит в тупик, нужно принять решение...ответственность...а твоя "умная" харя их уже достает...нужно принимать решение... сохранить лицо...а ты с лицом "бравым но придурковатым", не зацепишься...И остается им только смеятся.
Но мы то знаем, над чем этот смех.(да и они тоже)
У меня в строке "якорно-швартовое устройство" значатся весла О_о . В этой шутке есть для шутки: я швартуюсь на озере, опирая весло одним концом о борт, другим в берег.
По поводу номеров: долго ломал голову, какая же краска будет контрастна с лягушачьим бортом. Никакая. Сделал из полиуретана (или как его там, тур.коврики делают, белый такой) и на него нанес номера черным лаковым маркером. Такие здоровенные таблички, видные за километр. Ведь байдарка "тяни-толкай", т.е. куда повернулся, там и нос лодки, а по правилам номера должны быть на 1\4 от носа. Я в одиночку плаваю на 2-шке, на длинных переходах впереди сижу, на порогах сзади. Но не пересаживаюсь (надо багаж перетаскивать), а просто поворачиваюсь на 180. Следовательно, номера должны быть перемещаемыми, что технически несложно. А если нарисовал или наклеил - сиди лицом только в одну сторону! Да еще надводная часть борта на полной загрузке не 27см, как в судовом, а меньше 15ти, что противоречит нанесению номеров на борт краской
Нельзя все подвести под одно правило...
Высота борта- это запас плавучести, у них определенные нормы.
А у нас свои.
Видел бы ты на чем мы на утку в плавни ходили.
Когда стоишь,то в высоту габарит больше, чем в длину. О высоте борта говорить не приходится, должна быть легкой и компактной, чтобы можно было по илу потянуть.
И вот нужно теперь документацию на постройку судна, блоки плавучести и т.д. и т.п. .........в очко пусть себе засунут эти блоки.....
Когда сказали - надо лодку притащить показать- я СОГЛАСИЛСЯ!!! Щас мол, через полчаса привезу. Тока ее собирать полтора часа и в вашем кабинете она не поместится, а на улице Дощщщщ!!!! ПричОм выразил рвение!!! Ща сгоняю- привезу. Три мешка с барахлом. Они видно испугались... сказали ну ладно! не надо!!!
В билете разрешили плавать и по морю тоже, и по внутренним водным путям и вообще везде. А про якоря (и прочий бред) там в заявлении графы не было...вроде. Я сам писал- заметил бы....
Сам свидетель, видел как деда одного тиранили.
У него старая Казанка, так заставляли за сто км везти на техосмотр, ну или их доставить до места. А какой паспорт на лодку у деда?! Он ее у других брал, тоже давно...............Короче, не знаю чем кончилось.
Кстати, насчет МП, должно быть расстояние от берега. К примеру:
500метров, либо две мили. Дальше уже другой класс судна(район плавания), типа, наличие рации, средств спасения, огни навигации...и т.д. и т.п.
Паспорт я показал и чек (прилеплен к паспорту), даже номер лодки там есть!!! (я его сроду в глаза не видел когда собирал)))...
Но!!! Если погода позволит- 1 мая ОТКРЫВАЮ СЕЗОН на Финском!!!! Решил.