В средиземке шторма. в это время года не редкость. У берега и на рифах волны"растут" в высоту - там меньше трех длин волны глубина, а волна морская, длинная. У современных яхт разнесены плавник и руль, могут попасть в противонаправленные течения на вздыбленной волне, что и может являться причиной переворота. Но этому на экспресс-яхтенных курсах в Москве видимо не учат...
Я там был в декабре. Останавливались в Пафосе по пути в Финике. Думал, что штормит там только с декабря по январь... :( Довольно спокойное место, а он, к тому же, был в двух сотнях метров от берега..
В шторм у берега значительно опаснее, чем в открытом море -на любой подводной возвышенности (например, подводные скалы, глубина которых метров 10 или 20 - казалось бы при осадке до 2. 5 метра и смотреть на такое препятствие нечего ) происходит вздыбливание волн, т.е. волна, имеющая высоту 3 метра и длину 15-20 в открытом море, "натыкаясь" на такое подводное препятствие резко растет в высоту,(тот же эффект, что и при цунами, которая в океане имеет высоту 1 метр и длину порядка километра) соответственно скорости перемещения воды в такой волне резко возрастают. Все это очень хорошо известно и описано, в том числе и в литературе для яхтсменов, не говоря уже про учебники по океанологии и.т.д., но кто же эти книжки читает?!
"Дети вообще не пострадали, только напуганы. Ярослав подрался сильно когда через прибой вылезал на берег.
Они заходили под мотором в бухту чтобы якориться, оба были в кокпите, а дети внизу. Их догнала кривая двойная волна, так как там глубина сильно уменьшается, и лодку перевернуло, обих выбросило из кокпита. Мотор не заглох, лодка сделал полный оборот и понеслась под мотором дальше на берег. Люда не выплыла совсем, Ярослав сразу поплыл на берег и побежал вызывать полицию."
Здесь есть реквизиты для перечисления денежной помощи семье.
Света, спасибо за ссылку. Особенно впечатляет, если прочесть то, что стоит за ссылкой одного из первых сообщений этой темы форума.. относительно опыта.. сам Ярослав отвечает на вопрос, что опыт у них.. теоретический. Господи, почему люди МОРЯ не боятся и знать не хотят, а ходить по морю -хотят!?.;
Пристегнуться- это последний шанс, позволяющий надеяться. что можно выжить в той ситуации. Вероятность получить весьма серьезную травму при перевороте лодки тоже чрезвычайно высока.. Что дети и Ярослав живы - просто чудо. Классические правила велят при шторме отходить от берега и штормовать в море, бегать или дрейфовать, а не лезть в сложной обстановке в темноте в гавань.. Криузеры в сильный ветер на волне под двигателем практически неуправляемы из-за неустойчивой работы винта - он вообще может в воздухе оказаться, и большой высоты надводного борта, натянутых тентов и пр., создающих большую и в этой ситуации вредную поверхность, на которую приходится весьма значительное ветровое давление. Для лучшей управляемости следует оставлять немного парусов, но кто и где учит швартоваться под парусом?
Как там можно было перевернуться??
Разве сейчас в средиземке шторма?
У берега и на рифах волны"растут" в высоту - там меньше трех длин волны глубина, а волна морская, длинная.
У современных яхт разнесены плавник и руль, могут попасть в противонаправленные течения на вздыбленной волне, что и может являться причиной переворота.
Но этому на экспресс-яхтенных курсах в Москве видимо не учат...
Довольно спокойное место, а он, к тому же, был в двух сотнях метров от берега..
Все это очень хорошо известно и описано, в том числе и в литературе для яхтсменов, не говоря уже про учебники по океанологии и.т.д., но кто же эти книжки читает?!
"Дети вообще не пострадали, только напуганы.
Ярослав подрался сильно когда через прибой вылезал на берег.
Они заходили под мотором в бухту чтобы якориться, оба были в кокпите, а дети внизу.
Их догнала кривая двойная волна, так как там глубина сильно уменьшается, и лодку перевернуло, обих выбросило из кокпита.
Мотор не заглох, лодка сделал полный оборот и понеслась под мотором дальше на берег.
Люда не выплыла совсем, Ярослав сразу поплыл на берег и побежал вызывать полицию."
Здесь есть реквизиты для перечисления денежной помощи семье.
Особенно впечатляет, если прочесть то, что стоит за ссылкой одного из первых сообщений этой темы форума..
относительно опыта.. сам Ярослав отвечает на вопрос, что опыт у них.. теоретический.
Господи, почему люди МОРЯ не боятся и знать не хотят, а ходить по морю -хотят!?.;
http://www.cyprus-mail.com/cyprus/officer-drowns-yac...
Цена карабина - 15 евро... Итог: две жизни.
Очень печально.
Что дети и Ярослав живы - просто чудо.
Классические правила велят при шторме отходить от берега и штормовать в море, бегать или дрейфовать, а не лезть в сложной обстановке в темноте в гавань..
Криузеры в сильный ветер на волне под двигателем практически неуправляемы из-за неустойчивой работы винта - он вообще может в воздухе оказаться, и большой высоты надводного борта, натянутых тентов и пр., создающих большую и в этой ситуации вредную поверхность, на которую приходится весьма значительное ветровое давление. Для лучшей управляемости следует оставлять немного парусов, но кто и где учит швартоваться под парусом?