Водные виды спорта → RXT 255 IS

Жрет бенза дох..,а машинка порезвее остальных.Если бак обЪемом и скорость производители добавят,то ...))))
свернуть ветку

Я ездил на нем) аппарат разрывной! Резвости в нем хоть отбавляй) но жрет и правда оч много...
Очень советую! Вот только про безопасность на нем забывать нельзя... очень любит сбрасывать наездников...
свернуть ветку

Парни, а если не секрет, где вы на нем успели покататься?
свернуть ветку

оп.. пардон... сразу не обратил внимание на индекс...
ездил на модели 2008 года...
но думаю, что ездовые характеристики не упадут... так же как и потребление топлива... при таком объеме бомбардир выпускает 130 сильные аппраты... ну а 255 - мотор долго не живет...
свернуть ветку

Что косается "ездовых характеристик", то у него появилась "подвеска", я думаю это очень положительно будет сказываться на комфорте....
свернуть ветку

При такои обьеме у них от 130 до 255) и 185 самые надежные)у меня был RXP 215 и X 255...первый работал на убой..на второй тоже не особо жаловался и то сначала несколько часов обкатки декомпрессия доставала а потом все супер было так что не делайте поспешных выводов..топлива ясен хрен 255ый жрет прилично, а что касается корпуса с пониженным давлением, подвеской на IS то на практике они могут привести к чему угодно...)
свернуть ветку

я имел ввиду не комфорт, а именно маневренность и все такое) я например редко сажусь на сидение... посему присутствие подвески не очень приветствую)
Владимир, моторы работать могут как часики... не могут, а должны!)
дело не в их качестве работы в данном вопросе) просто моторесурс уменьшен у 255).

свернуть ветку

Ну это понятно что он у 130ки больше будет)
свернуть ветку

об этом и говорил)
свернуть ветку

Еще конечно как вариант снова Икс, но уже RS (270 л.с.)
свернуть ветку

Что за RS?
свернуть ветку

Возможно вы что-то спутали? RS очень давно перестали выпускать....
ну а если и делали то в небольших колличествах с очень небольшим моторесурсом
свернуть ветку

на rs просто поставили винт и лопатку 100% от первой стадии и все больше ничего!... как только они добились увеличения в 5 км непонятно и +15 лс если они нелезли в движку а поменяли импеллер и лопатку водозаборную...
свернуть ветку

Да нет их до сих пор выпускают...считается модельный ряд 2009
свернуть ветку

Полное название - Sea-Doo RXP-X rs, a не просто RS :-)
свернуть ветку

Ну я и написал "Икс RS"...знающие поймут =) а если совсем полное то Bombardier Sea-Doo RXP-X 255 RS =)
свернуть ветку

В своем классе самое быстрая, крепкая и управляемая тачка!!На ней установлен рекорд мира по прыжкам с волны!А реально едет 113-115 ...не много задушена в выхлопной системе из-за экологии...после замены банки глушителя легко добавляется 20 Л.С. А рассход нормальный, хватает по воде с Геленджика в Лермонтово и обратно по Черноморскому побережью примерно 170 км(газ почти в пол, проверено)))В принципе не много денег и можно получить 450 Л.С. (если руки удержат!!!))))
свернуть ветку

Девушка откуда вы взли прибавку в 20 лс если поменять родной глушитель на ватребокс тюнинговой фирмы?! максимум я думаю что добавится это 5-7 лошадей не больше! немного денег и 450 лс? это сколько же немного? ))) и откуда цифра АЖ В 450 ЛС???!!!
свернуть ветку

Менять БАНКУ дело глупое и неблагодарное..тогда уж весь выхлоп поменяйте...но это дело дорогое и тоже толку мало...а 20 сил вы из головы взяли..и раскажите как за немного денег мне добавить 195 лошадей?
свернуть ветку

я вот меняю выхлоп убераю старый глушак ставлю новый ватербокс рива с коленом и вырезаю дырку в корпусе интересно будет толк или нт)))
свернуть ветку

Если у вас была RXP 215 до 2008 года выпуска в нем после коллектора шел охлождаемый нерживеющий патрубок выхлопа, который соединяется с вотербоксом, а на RXP-X 255 уже нету этого патрубка и коллектор на прямую соединяется с хитрым экологическим вотербоксом, который гасит примерно 20 Л.С. (проверенно на стенде!!)И чтоб бы добавить мощности, ставится патрубок и вотербокс старого образца(вотербокс можно тюнинговый, а патрубок заводской образца 2007 года)
Сейчас ставят на RXP-X не компрессор, а турбину!Старый комплект повышения мощности до 315 Л.С. фирмы ротакс (Люксинбург Кит Б)стоял в Германии 9800 евро, а турбина с мозгами и с форсунками стоит примерно 3500$ Так что относительно не много по сравнению с немецким комплектом!!А в Америке уже раздувают драговые тачки до 600 лошадей!!!.......вот так вот!!))
свернуть ветку

Pasha Team Riva
толк будет только от заводского колена, а вотербокс можно просто делать с двумя верхними дырками, чистый прямоток, тогда толк будет!!))

Резиновое колено тоже обязательно, что бы вода не попала через коллектор в клапона, а то погнутся!!)
свернуть ветку

Дана, тебе папа подсказывает?
свернуть ветку

А вообще респект. В вопросе разбираешься.
свернуть ветку

Я сама гоняю и интересуюсь!!А учил Миша!
свернуть ветку