У меня 360-й. Честно скажу, не очень!!! Раскажу почему. Лодку покупал три года назад. Судя по сегоднишним лодкам, в качестве мало что поменялось. При накачивании лодки у меня образуется складка в носовой части на балоне. Просто наверное ПВХ вырезали "на глазок" и получился "лишний" ПВХ. Лодку сильно забрызгивает даже при небольшой волне. Ситуацию спасает носовой тент. Но при волне более 0.3-0.5 метров он бесполезен. Мажно сократить забрузгивание использую брызгоотбойник на всю длинну леера. В этом году новый подарок, в киле вода. Клапан держит идеально. Наверно на транце склейка плохая. Пришлось иголкой протыкать, воду спускать и заклеивать. Но так много не напротыкаешся, надо искать причину. Болты крепления накладки для мотора отвалились через год. Надо ставить из нержавейки. То-же относится к креплениям банок. Через год, они уже ржавые "насквозь". Наверно покрытие плохое. А мыть банки в пресной воде после каждой рыбалки, нахрена оно надо!!! Вечно отлетают заглушки стрингеров. Нет базового усиления по балонам и транца. На Ямаране это входит в базовую стоимость. Леера дышат на последнем дыхании, не предназначены они для переноса лодки. На волне лодка ведет себя очень даже неплохо, толко забрызгивание большое. В этом году купил новую Ямаху-25. Вот даже боюсь ставить ее на эту лодку. Боюсь мотор потерять. Наверно буду покупать другую. А так оценка 3+.
Есть предложение лодку привезти к нам в сервис. Там и посмотрим что и как. Проверим швы, определим что подлежит ремонту по гарантии.
У меня к Вам вопросы. Почему Вы не обратились к нам в течение гарантийного срока на швы? А только по истечении трех лет. Кстати, некачественную проклейку швов можно определить и после трех лет. Но зачем было ждать так долго?
Как Вы можете судить о качестве лодок, которые мы делаем сейчас? У нас сейчас качество на очень высоком уровне особенно что касается качества склейки. Усиление по транцу не было в базовой комплектации 3 года.
Насчет забрызгиваемости, наши лодок наоборот называют самыми защищенные от брызг.
Крепление банок мы используем компании Баджер. Вообще-то претензий на крепление банок мы не получали. Хотя сейчас поставляются пластиковые держатели.
Чтобы судить о Вашей лодке, надо чтобы ее проверили в сервисе. То что Вы протыкали кильсон, лучше от этого лодке не стало. Накаченность киля сильно влияет на ходовые характеристики лодок. Может по-этому и лодку у Вас забрызгивало.
Спасибо за Ваш отзыв. Позвоните нам на производство (812) 331-61-88.
День добрый! Я согласен с Любой. В истории любой компании производителя есть различные моменты. Наша компания еще достаточно молода ,по сравнению с тем же "МНЕВом" или "Фрегатом" ,но мы не стоим на одном месте , а постоянно работаем над своими моделями. Сейчас в компании работаю специалисты высокого класса, и по качеству продукции мы можем сейчас поспорить с мастодонтами Российских производителей лодок ПВХ.
По поводу сварки , вы правы.Но к моему сожалению пройдет еще не один год прежде чем в России научатся варить лодки. Сейчас у этого способа сборки гораздо больше минусов чем плюсов. По Яме 25 вы можете спокойно поставить этот мотор, транец останится там где и должен быть ,на месте. 360 даже немного старше вашей пробовали с таким мотором, лодка паказала себя хорошо.
Ну для начала преимущества и недостатки различных пайолов. Алюминиевые пайолы бесспорно немного легче чем бакелит. Но они же менее ремонтно пригодны. Получив удар на ходу (возможный топляк и.т.д.) при деформации придется менять секцию, а это около 4 т.р. РМ-400 встанет вам в 45 т.р. плюс все дивайсы 60-65 т.р. У меня встречный вопрос: YAMARAN-S 420 цена 65790 + абгрейт 70000 стоимость самих колес, тента,транца уже включена или заложена только установка всего этого?
Можно вмешаюсь в Ваш разговор? У меня есть, что добавить о Ямаранах. На Мневе делали серии В и серии А. Серия В в точности повторяет Кайманы. Их тогда еще клеили. Потом эти лодки стали заказывать в Китае. Все лодки Петросета (Ямаран, Сильверадо, Нордик) пока еще клееные.
Вы знаете, что мы делаем тенты на лодки разных производителей. Мы замеряли лодки серии F. Выяснилось, что это та же серия В но конуса длиннее на 10 см, а обводы, кокпит одинаковые.
Еще о сварных лодках. Наши рос. производители на данный момент часть швов варят, а часть склеивают. А лодочная ткань существует либо для сварки, либо для склейки. Сварные лодки сложно ремонтировать. Больше сказать на эту тему не имею права.
Недоработки бывают и у импортных производителей. Не буду называть торговую марку. Прошла партия лодок, где швы были плохо прикатаны, видимо очень торопились, т.е. лодки травили по всем швам. Через наш сервис прошло несколько таких лодок. Мы посоветовали сдать их обратно. Часть ремонтировали - все швы дополнительно проклеивали лентами. А так производитель очень достойный, нареканий почти нет.
Уважаемые, какой моторчек посоветуете на РМ 400. Условия; Ладога, два три человека + вещи, переходы в 30-50 км до предполагаемого места ловли. Рассматриваю вариант HONDA 25, но думаю слабоват.
Евгений Captain-Jack Шведов , HONDA 25 встанет на РМ-400 идеально , но не могу не согласиться и с Сиг МОРСКОЙ ВОЛК Хансен , под 10 тоже можно передвигаться. Но так как планируете Ладогу лучше брать с запасом мощности, погода там может менятся в одно мгновение.
Можно и мне вклиниться в ваши обсуждения?! У меня 360-я и Сузука 15. Отъездил один сезон по Волге и очень доволен! Никаких нареканий нет. Немного пылит водой если едешь один, когда половина лодки в воздухе. Она снизу тюнингована лентами (в фотоальбоме выложена на прицепе днищем вверх). Но по килю лучше клеить что-то острое, типа уголка с широкой полкой чтобы воду разрезал. А когда пригружена- как танк чешет! Нет никакого тента. Для такой лодки это баловство, тогда лучше сидеть в палатке и пить водку! А по поводу покраски ПВХ скажу, что краска держится плохо. Этот вопрос стал когда красил номер. Покрасил автомобильной-посмотрю сколько продержится, но уже местами полезла и отрывается как изолента. Ложить нужно пульвером в один слой и тонко.
О красках. Мне говорили, что для нанесения рисунков используются краски для тентовых тканей. Их можно купить в компаниях, которые торгуют оборудованием для печати, шелкографии и т.д. Стоят дорого. От 1000 р/литр и выше. Тентовые краски отличаются хорошей износостойкостью и цветопередачей. Один рекламщик посоветовал чернила для струйных плоттеров. Тоже дорогие. Их используют для печати на баннерах (тоже ПВХ).
Сама не пробовала. На производстве делали апликации из ПВХ.
Для Сиг МОРСКОЙ ВОЛК Хансен , сделаем так что и менять не захочется ))) Так что привозите. Что касается того транца, то подобных дивайсов я на надувнушках не видел. Надо пробовать опытным путем, так как есть вероятность , что поворачивать сможете только в одну сторону.
Сиг МОРСКОЙ ВОЛК Хансен данные транцы я видел в прошлые выходные на кондратьевском рынке , в маг. "Лодки Питер" также они стопроцентно есть в "техномарине" на Софийской 14 тел. 718-82-61 ,708-89-63 можно позвонить и уточнить. Там кстати много различных "приблуд" которые так же можно использовать при тюнинге. Это если есть еще идеи, не воплощенные в жизнь.
На рыбалке 360 для двоих минималка, 380 (тоесть 20 сантиметров) сильно не хватает, чтобы колени в колени не сидеть, нос как правило всегда загружен. (снаряга для лагеря, в связи с участившмися случаями краж на южном берегу ладоги, возим все с собой). Уточняю, отходим от машины по каналу в ладогу, ловим, вечером к ближайшему берегу, т.к. до машины далеко. 400-тую лодку, т.к. не вижу смысла размениваться в моей ситуации на 20 сантиметров, ну и соответственно мотор нужен чуть слабже от максимально заявленного производителем. (для надежности транца, часто приходиться на глиссе по хорошей волне ходить, на банке сидеть невозможно, тоько на ногах амортизируя. Ладога однако.) Места в лодке и мощности движка много не быват. ИМХО.
Сиг МОРСКОЙ ВОЛК Хансен я для того и сбросил номер тел. что бы позвонить для начала. Техномарин это одна из крупнейших в городе контор , поставляющих аксессуары для лодок и катеров. По стойке вопрос решается.
В этом году купил новую Ямаху-25. Вот даже боюсь ставить ее на эту лодку. Боюсь мотор потерять. Наверно буду покупать другую.
А так оценка 3+.
Есть предложение лодку привезти к нам в сервис.
Там и посмотрим что и как. Проверим швы, определим что подлежит ремонту по гарантии.
У меня к Вам вопросы. Почему Вы не обратились к нам в течение гарантийного срока на швы? А только по истечении трех лет. Кстати, некачественную проклейку швов можно определить и после трех лет. Но зачем было ждать так долго?
Как Вы можете судить о качестве лодок, которые мы делаем сейчас?
У нас сейчас качество на очень высоком уровне особенно что касается качества склейки.
Усиление по транцу не было в базовой комплектации 3 года.
Насчет забрызгиваемости, наши лодок наоборот называют самыми защищенные от брызг.
Крепление банок мы используем компании Баджер. Вообще-то претензий на крепление банок мы не получали. Хотя сейчас поставляются пластиковые держатели.
Чтобы судить о Вашей лодке, надо чтобы ее проверили в сервисе. То что Вы протыкали кильсон, лучше от этого лодке не стало. Накаченность киля сильно влияет на ходовые характеристики лодок. Может по-этому и лодку у Вас забрызгивало.
Спасибо за Ваш отзыв. Позвоните нам на производство (812) 331-61-88.
На Мневе делали серии В и серии А. Серия В в точности повторяет Кайманы. Их тогда еще клеили. Потом эти лодки стали заказывать в Китае. Все лодки Петросета (Ямаран, Сильверадо, Нордик) пока еще клееные.
Вы знаете, что мы делаем тенты на лодки разных производителей. Мы замеряли лодки серии F. Выяснилось, что это та же серия В но конуса длиннее на 10 см, а обводы, кокпит одинаковые.
Еще о сварных лодках. Наши рос. производители на данный момент часть швов варят, а часть склеивают. А лодочная ткань существует либо для сварки, либо для склейки. Сварные лодки сложно ремонтировать. Больше сказать на эту тему не имею права.
Недоработки бывают и у импортных производителей. Не буду называть торговую марку. Прошла партия лодок, где швы были плохо прикатаны, видимо очень торопились, т.е. лодки травили по всем швам. Через наш сервис прошло несколько таких лодок. Мы посоветовали сдать их обратно. Часть ремонтировали - все швы дополнительно проклеивали лентами. А так производитель очень достойный, нареканий почти нет.
Мне говорили, что для нанесения рисунков используются краски для тентовых тканей. Их можно купить в компаниях, которые торгуют оборудованием для печати, шелкографии и т.д. Стоят дорого. От 1000 р/литр и выше.
Тентовые краски отличаются хорошей износостойкостью и цветопередачей.
Один рекламщик посоветовал чернила для струйных плоттеров. Тоже дорогие. Их используют для печати на баннерах (тоже ПВХ).
Сама не пробовала. На производстве делали апликации из ПВХ.
400-тую лодку, т.к. не вижу смысла размениваться в моей ситуации на 20 сантиметров, ну и соответственно мотор нужен чуть слабже от максимально заявленного производителем. (для надежности транца, часто приходиться на глиссе по хорошей волне ходить, на банке сидеть невозможно, тоько на ногах амортизируя. Ладога однако.)
Места в лодке и мощности движка много не быват. ИМХО.
Одна ЩУКА !!!