Услуги Школа водительского мастерства Автомобильного спортивного комплекса «Нижегородское Кольцо», школа, в которой любят и умеют управлять автомобилем, и готовы передать Вам знания и навыки. Программы обучения Школы водительского мастерства являются одновременно авторской методикой и обобщением лучшего отечественного и зарубежного опыта в области повышения водительского мастерства. Разработчиком программ обучения, а так же, наставником тренерского состава является основатель нижегородской школы водительского мастерства, мастер спорта, неоднократный призер Чемпионатов и Кубков России по различным видам автогонок, генеральный директор АСК «Нижегородское Кольцо» - Вадим Баханов.
Цены на летние программы учебного сезона 2010 года:
1. Индивидуальное 2-х часовое (120 минут) занятие с персональным тренером по программам школы:
- будни - 3000 рублей;
- выходные и праздничные дни - 3 500 рублей.
2. Возможны VIP занятия по специально разработанным программам с генеральным директором АСК "Нижегородское кольцо" Бахановым В.В.
Количество занятий зависит от начальных навыков водителя и определяется совместно на первом занятии.
3. Групповое (до 4-х человек) 2-х часовое (120 минут) занятие с использованием средств радиосвязи в одностороннем порядке (тренер - курсант),
- будни 1 500 рублей с каждого курсанта;
- выходные и праздничные дни 2 000 рублей с каждого курсанта.
При групповой методике обучения теория преподается в начале занятия для всех. Каждый автомобиль имеет порядковый номер. Каждое упражнение выполняется по очереди, после команды тренера. Во время занятий, информацию от тренера курсанты получают по рации.
Занятия проходят на стадионе "Старт" Московский район, ул.Бийская,15.
Занятия проводятся на автомобилях клиентов. Сохранность гарантируется большими размерами площадки, ровным покрытием, отработанной методикой обучения.
Автомобиль должен быть технически исправен, иметь запас топлива 2/3 бака. Желательно увеличить давление в шинах на 0,2 кг/кв. см. Незакрепленные предметы необходимо выложить на время проведения занятий.
ТРЕТИЙ ВСЕРОССИЙСКИЙ ТЕСТ-ДРАЙВ TOYOTA X-COUNTRY В НИЖНЕМ НОВГОРОДЕ ТРЕТИЙ ВСЕРОССИЙСКИЙ ТЕСТ-ДРАЙВ TOYOTA X-COUNTRY В НИЖНЕМ НОВГОРОДЕ
17 сентября на трассе автомобильного спортивного комплекса «Нижегородское кольцо» состоится выездной тест-драйв TOYOTA X-COUNTRY. Организаторы - ООО «Тойота Мотор», ООО «Луидор-Сервис», ООО «Л-Премиум». В мероприятии примут участие более 450 гостей и клиентов дилерских центров Тойота в Нижнем Новгороде и их семьи – всего около 1300 человек. Toyota X-Country 2011 прошел 4 сентября в Красноярске, продолжится 10 сентября в Перми, 17 сентября в Нижнем Новгороде, 24 сентября в Санкт-Петербурге, 1 и 2 октября в Москве и завершится 16 октября в Краснодаре.
Toyota X-Country – это ежегодный всероссийский тест-драйв автомобилей Toyota. В 2010 году Toyota X-Country впервые прошел в 5 крупных городах России, его участниками стали более 3700 клиентов дилерских центров Тойота. В начале 2011 года география Toyota X-Country была расширена до 6 крупных городов России, и общее количество участников увеличилось до 6 000 человек.
В отличие от предыдущих мероприятий, целью которых было тестирование внедорожных моделей Toyota, в рамках третьей сессии Toyota X-Country клиентам компании предлагается протестировать полный модельный ряд автомобилей Toyota, представленных в России, а также познакомиться с широким спектром продуктов и услуг, предлагаемых компанией Тойота и официальными дилерами в области кредитования, услуг по обмену автомобилей по программе Toyota Trade-In и специальных предложений по послепродажному обслуживанию автомобилей.
Тестирование автомобилей проходит на четырех типах специально разработанных трасс, позволяющих полностью раскрыть все преимущества технической оснащенности автомобилей и лично удостовериться в их превосходной проходимости, комфортности, эргономичности и экономичном потреблении топлива.
В условиях серьезного естественного бездорожья участникам Toyota X-Country предлагается протестировать легендарные внедорожные модели Hilux, Land Cruiser Prado и Land Cruiser 200. Специально для модели Land Cruiser Prado была разработана трасса с искусственными внедорожными препятствиями. Компактные внедорожники Highlander и RAV4 тестируются в условиях легкого естественного бездорожья, а для легковых автомобилей Auris, Corolla, Prius, Avensis, Verso и Camry был предложен городской маршрут. Александр Титов, руководитель отдела маркетинга бренда Toyota ООО «Тойота Мотор», комментирует: «Стратегия компании Тойота в России основана на том, чтобы предлагать все самое лучшее нашим клиентам, следуя основному принципу «Toyota во всем мире – «Клиент на первом месте». Проект Toyota X-Country дает нам уникальную возможность предложить нашим клиентам простестировать сразу несколько моделей автомобилей Toyota, сравнив их характеристики и техническую оснащенность, получить профессиональные рекомендации от официальных дилеров Тойота. а также отдохнуть всей семьей, насладившись индивидуальным подходом и высоким уровнем гостеприимства Toyota. Мы получили большое количество положительных отзывов от участников прошедших мероприятий и приняли решение о расширении масштаба проекта, чтобы он был доступен для большего количества наших клиентов в разных городах России».
Более подробная информация о Toyota X-Country, а также отчеты с прошедших мероприятий доступны на официальном сайте www.x-country.toyota.ru.
ЧЕМПИОНАТ РОССИИ ПО ШОССЕЙНО-КОЛЬЦЕВЫМ МОТОГОНКАМ: ДРАМАТИЧЕСКИЙ ФИНАЛ 10-11 сентября финишировал сезон Чемпионата и Кубка России по шоссейно-кольцевым мотогонкам 2011 года. Пятый и заключительный этап первенства приняла у себя трасса «Нижегородское кольцо», на которой развернулись поистине драматические события.
Практически во всех зачетных категориях, за исключением одной, судьба чемпионских титулов решалась на финальном этапе. А дополнительной интриге решающему уик-энду сезона добавила осенняя погода – в день гонок в Нижнем Новгороде и его окрестностях небо было затянуто тучами, из которых то и дело периодически проливался дождь. В таких условиях могли произойти любые неожиданности.
В главном классе российского чемпионата, впрочем, даже капризы погоды не смогли остановить победную поступь Максима Аверкина. Пилот команды RuMaх приехал на «Нижегородское кольцо», всего четыре очка выигрывая у Максима Киселева. Гонщик Yakhnich Motorsport уступил своему главному сопернику в квалификации, но на старте первой из двух гонок финального этапа показал, что не оставляет шансов побороться за заветный титул. Однако вскоре Аверкину удалось выйти в лидеры, а когда на середине дистанции хляби небесные разверзлись с новой силой, его преимущество стало только увеличиваться. А вот Киселев, пытаясь угнаться за Аверкиным, вылетел с трассы, но смог вернуться обратно на гоночное полотно нижегородской трассы, даже не потеряв второй позиции. Впрочем, главная неудача ждала Киселева уже после финиша – получив отмашку клетчатым флагом, он Максим удержал свой мотоцикл на подходе к первому повороту, серьезно повредив технику.
В перерыве между двумя гонками Superbike механикам команды Yakhnich Motorsport удалось подготовить мотоцикл ко второму старту, сохранив шансы для Киселева на чемпионство. Однако теперь ему нужно было не только выигрывать гонку, но и рассчитывать, что Аверкин не попадет на подиум. Второй заезд вновь начался для Киселева весьма удачно. Он возглавил гонку, но затем несколько раз допускал ошибки и в конечном счете сошел с дистанции после очередного вылета. Ну а Аверкин надежно довел гонку до триумфального финиша, записав на свой счет восьмую победу из восьми стартов в этом году и второй подряд титул чемпиона России в классе Superbike.
Стоит также отметить первый подиум в высшем классе отечественного чемпионата Виталия Зарубы, который финишировал третьим в первом заезде, и отличное выступление Андрея Омелехина, ставшего вторым во второй гонке. «Бронза» по итогам финальной гонки сезона и всего чемпионата досталась Андрею Чернову.
В классе Supersport Сергею Крапухину для завоевания чемпионского титула достаточно было набрать на финальном этапе всего несколько очков. С этой задачей гонщик команды RWT Motorsport успешно справился уже в первом заезде, который провел чрезвычайно аккуратно, явно не гонясь за высокими местами. Четвертое место в первой гонке гарантировало Крапухину итоговую победу, поэтому на старт второго заезда теперь уже пятикратный чемпион России принял решение даже не выходить. В итоге победами на пятом этапе обменялись между собой Петр Кожеуров и Сергей Орлов. Третьим оба раза финишировал Евгений Клеандров.
В классе Superstock 1000 раньше соперников отмашку клетчатым флагом получил Евгений Цыганков, одержавший первую в сезоне победу в Кубке МФР. Следом за ним финишировал Дмитрий Майоров, которому второго места вполне хватило, чтобы стать чемпионом. Тройку призеров в зачетной группе Кубка МФР дополнил Максим Решетников – гонщик из Тюмени активно начал заезд, выбился в лидеры, но затем упал и потерял много времени. Тем не менее, «бронза» на финальном этапе позволила ему занять вторую строчку по итогам сезона, опередив Геннадия Беликова.
В зачете Кубка России класса Superstock 1000 Андрей Бойко приехал на финал, уже гарантировав себе общую победу. На старте он выбился в лидеры всего пелотона, но ближе к середине дистанции стал терять темп, что, впрочем, не помешало ему снова – в пятый раз из пяти – стать первым в своей зачетной категории. Вместе с Андреем на подиум поднялись Дмитрий Устинов и Алексей Тарасов. Самый возрастной участник первенства Михаил Тихомиров на этот раз финишировал вне призовой тройки, что не помешало ему сохранить за собой второе место в турнирной таблице.
Самая закрученная интрига в борьбе за титул была перед последним этапом в Кубке России класса Superstock 600 – на итоговую победу сохраняли реальные шансы сразу пять гонщиков. По ходу гонки все складывалось в пользу Кирилла Иванова, который уверенно повел пелотон с первых кругов и не испытывал прессинга со стороны преследователей. Казалось, уже ничто не помешает гонщику команды Matrix выиграть гонку и титул. Но на выходе на финишную прямую он слишком рано сбросил газ, приветствуя свой коллектив, и пропустил вперед перед самой чертой Максима Щербакова, для которого это была дебютная гонка в Кубке России! Прежде Щербаков, защищающий цвета GS-Moto, выступал только в любительских классах Stock Open, Street Cup и R-Cup, но на этот раз получил право выйти на старт гонки STK600. Из-за пропуска квалификации он стартовал последним, но уже по итогам первого круга занимал вторую позицию, а воспользовавшись оплошностью Иванова в итоге одержал сенсационную победу. Орлов же потерял не только победу в гонке, но и вполне заслуженный титул – второй позиции на финише ему не хватило, чтобы обогнать по очкам Алексея Агалакова, который стал третьим в этом заезде и выиграл Кубок России.
В Кубке МФР класса Superstock 600 уверенную победу на пятом этапе одержал Денис Шебалкин. Тройку призеров дополнили Сергей Савощенко и Владислав Мирошин. Последний и стал победителем сезона в этой зачетной категории. По сути, Мирошин мог принимать поздравления еще до старта, поскольку Евгений Гохгут, который еще теоретически мог оспорить у него титул, на финальный этап не приехал.
Итак, сезон-2011 в российском чемпионате по шоссейно-кольцевым мотогонкам завершен. Мы благодарим всех выступавших в этом году гонщиков за участие, а также выражаем признательность всем болельщикам за ту поддержку, которую они оказывали пилотам во время соревнований на трассах в Мячкове, Казани и Нижнем Новгороде. До встречи в следующем сезоне!
Текст: Сергей Беднарук - комментатор Чемпионата и Кубка России по шоссейно-кольцевым мотогонкам 2011 года Титульный спонсор Чемпионата и Кубка России по шоссейно-кольцевым мотогонкам - компания «Очаково». Партнеры сезона-2011 – Majore и «СМП Банк». Организатор чемпионата – рекламное агентство J-Art Media
АСК "Нижегородское кольцо" благодарит Subaru-центр на Куйбышева за предоставленный автомобиль Safety-car.
ПРАЗДНИК АВТОСПОРТА В ГИДРОТОРФЕ 11 сентября в поселке Гидроторф Балахнинского района состоялся ежегодный Кубок по авто-слалому на призы МО "Спектр". Это были по-настоящему увлекательные соревнования с хорошей организацией, морем драйва и адреналина.
"Автослалом на призы МО "Спектр", а именно так официально называются эти соревнования, организовали АСК "Нижегородское кольцо", МО "Спектр" при поддержке администрации поселка Гидроторф.
Соревнования традиционно проходили на площадке в поселке Гидроторф и собрали сотни неравнодушных зрителей, оказавших настоящую поддержку всем сорока участникам. Автомобилисты не остались в долгу и порадовали своих болельщиков зрелищными заездами, азартной борьбой и даже элементами шоу.
Открыл соревнования показательным заездом Председатель Оргкомитета, генеральный директор АСК"Нижегородское кольцо" Вадим Баханов, продемонстрировавший мастер-класс профессионального прохождения дистанции с элементами дрифта. Затем поочередно стартовали все участники и показали свое мастерство скоростного прохождения не простой, как могло показаться на первый взгляд, трассы.
В борьбе за первенство на равных выступали владельцы заряженных скоростных иномарок и видавших виды "Жигулей" и "Москвичей", а известного многим нижегородским любителям автогонок Максима Мельникова на ГАЗ-3102 зрители встречали восторженными овациями. И Максим не обманул ожиданий своих поклонников – в красивом стиле он мастерски прошел дистанцию и показал лучшее время в классе заднеприводных автомобилей, на целых три секунды опередив Кузина Романа на БМВ 330, пропустившего вперед и Дмитрия Большунова на "копейке".
В перерыве между заездами для зрителей и участников соревнований была организована шоу-программа, конкурсы с призами от организаторов и даже бесплатный обед из солдатской кухни.
После перерыва Роман Кузин реабилитировал себя, но уже в другом зачетном классе - классе переднеприводных автомобилей. На "Форд Фокус СТ" он показал лучшее время дня – 39,3 сек, всего на 4 сотки обойдя Дмитрия Дударева, выступавшего на полноприводном "Ауди А4".
Лучшей среди женщин стала Зинаида Силина, в отличном спортивном стиле пройдя дистанцию на своем "Getz" без единой помарки всего за 49,7 секунды.
В итоге участники поделили места следующим образом: Передний привод: Первое место - Кузин Роман (Форд Фокус СТ, 39,3 сек) Второе место - Бахтиаров Сергей (Форд Фиеста, 41,1 сек) Третье место - Иванников Дмитрий (Форд Фокус, 41,7 сек)
Задний привод: Первое место - Мельников Максим (ГАЗ-3102, 43,2 сек) Второе место - Большунов Дмитрий (ВАЗ-2101, 45,8 сек) Третье место - Кузин Роман (БМВ 330, 46,2 сек)
Женский зачет Первое место - Силина Зинаида (Хюндай Гетц, 49,7 сек) Второе место - Проворова Марина (БМВ 330, 49,8 сек) Третье место - Зозуля Ольга (Сузуки Колтус, 50,7 сек)
В "полном приводе" выступал один участник Дмитрий Дударев, естественно, занявший верхнюю ступень пьедестала со вторым временем в абсолютном зачете - 39,7 секунды.
Все призеры получили кубки, дипломы и подарки от организаторов, а зрители под занавес стали свидетелями еще и импровизированного автомобильного шоу с жжением резины и дрифтом.
ПЕРВЫЕ ОЧКИ В ЗАЧТ НОВОГО КУБКА LADA GRANTA - НА НИЖЕГОРОДСКОМ КОЛЬЦЕ 10 июля 2011 года профессиональная гоночная трасса "Нижегородское кольцо" приняла молодые российские соревнования – Кубок LADA Granta. В продаже эти автомобили появятся только в 2012 году, а на старт первой зачетной гонки нового отечественного кубка вышли уже сейчас. Формально нижегородский этап был вторым, однако заезды первого этапа, прошедшего в Мячково 12 июня, были показательными, и очки в зачет пилоты начали собирать только теперь. Таким образом, нижегородская трасса получила уикэнд в составе: десять экипажей в равных условиях, полные трибуны зрителей и непредсказуемая погода над головой, из-за чего механики тоже провели весь день на низком старте, готовые менять слики на дождевую резину и обратно.
Организаторы - ОАО "АВТОВАЗ" и ООО "ТМС-Спорт" при активной поддержке ГК "Агат" – выбрали интересный для зрителей формат гоночного дня, когда заезды "грант" сменялись "Легендами". Два разных мероприятия были ярко разбавлены пит-стопом Formula 1 от Red Bull, где каждый желающий мог попробовать себя в скоростной замене резины. В общем, несмотря на неустойчивую погоду, никто не ушел обиженным, а дождавшиеся награждения зрители были щедро искупаны в шампанском.
5 и 6 этапы Legends на Нижегородском кольце прошли впервые. Эта необычная машина по удельной мощности превосходит новый Porsche 911: 260 л.с. на тонну при весе в 500 кг. Юркий автомобильчик оснащается мотоциклетным двигателем Yamaha объемом 1300 куб. см. Их средняя скорость на нижегородской трассе составила 105,7 км/час, при этом не все справились с мокрыми поворотами. Во втором заезде бесспорный лидер Шота Абхазава поскользнулся в дальнем повороте и, пока его "легенда" со стартовым номером 1 возвращалась на трек, остальные участники ушли далеко вперед. Тем не менее, завершил гонку Шота вторым и, под аплодисменты зрителей, распечатал бутылку шампанского с серебряной ступеньки пъедестала в классе Legends Pro. Третьим в этом классе в последней гонке стал Алексей Майоров, первым – Виктор Шайтар.
В классе Legends Semi лидер обошел своих коллег-профессионалов: Андрей Плотницкий стал третьим по итогам объединенной гонки и – первым в своем классе. Серебро в этом классе завоевал нижегородец, технический директор АСК "Нижегородское кольцо" Алексей Волков, третье – Ефим Лев.
Кубок LADA Granta отличается от большинства российских автомобильных соревнований тем, что это командный зачет, то есть в течение часовой конки запланирован pit-stop, на котором сменяются пилоты. Один из пилотов – профи, второй – новичок. Время стоянки для всех одинаково, но важно тактическое решение: уйти на pit-stop первым или пропустить конкурентов вперед, отъездив лишние круг-два.
В утреннем заезде победу одержал экипаж в составе Кирилла Ладыгина и Вячеслава Малеева, второе место заняли Юрий и Михаил Лобода, третьим стал экипаж Максима Симонова и Дмитрия Брагина.
Во втором заезде как раз на середину гонки пришлось время высыхания асфальта после короткого ливня. Первым в боксы переобуваться ушел Кирилл Ладыгин, который отдал машину Вячеславу Малееву. Дольше всех на дождевой резине ездил Павел Кальманович. Павел не прогадал: севший ему на смену за руль LADA Granta Александр Кобенко вторым прошел под финишным флагом. В итоге в последнем заезде этапа у Кальмановича и Кобенко – серебро, бронза – у дуэта Владимир Шешенин – Рустам Акиниязов. На верхнюю ступеньку пьедестала поднялся семейный подряд – Юрий и Михаил Лобода, которые стартовали с аутсайдерской десятой позиции. Три позиции им можно сказать подарила судьба: в боксы вместо площадки pit-stop ушел Виктор Шаповалов, в первом же повороте, сразу после pit-stop, встал автомобиль Михаила Малеева и Владимира Николаева, а потом экипаж Вадима Соколова и Виталия Дудина, который первым вышел с pit-stop, вылетел за пределы трассы и вернулся в боксы уже после окончания гонки, с помощью автомобиля РАТ. Однако в остальном лидеры честно отработали часовую гонку и в полной мере заслужили и кубок, и брызги шампанского, и приветствия зрителей, многие из которых не разъезжались до последнего.
Всего в календаре "Кубка Lada Granta" 2011 года – семь этапов, которые пройдут на трассах в Москве, Смоленске, Нижнем Новгороде, Казани и Тольятти. Следующий этап примет Смоленск, здесь гонки Кубка LADA Granta состоятся 30-31 июля. Организаторы - ОАО "АВТОВАЗ" и ООО "ТМС-Спорт" при активной поддержке ГК "Агат".
Для всех любителей скорости! Компания Numidal приглашает осуществить полеты на самолетах, выполнить фигуры высшего пилотажа, со скоростью около 250 км\ч!! самому принять управление и почувствовать некоторое время невесомости!!!
Реактивный самолет оставит самые яркие впечатления после полета на нем! Только на нем Вы сможете почувствовать скорость более 700 км\ч, подняться выше облаков, в любую погоду увидеть ярко светящее солнце!!!
Состоялся праздник Автоориентирования - NIGHT RALLY CHALLENGE. Состоялся праздник Автоориентирования - «NIGHT RALLY CHALLENGE».
В ночь с 30 июля на 1 августа около поселка Суоранда Ленинградской области проводились соревнования по ночному ориентированию на автомобилях, организованные Санкт-Петербургским авто-спортивным клубом «ИксРейс».
На старт вышло 28 экипажей. Семнадцати километровая трасса, уже ставшая традиционной для этих соревнований, ничего технически сложного из себя не представляла, погода не устроила неприятных сюрпризов, и участники, приехавшие на старт остались довольны очередным спортивным уик-эндом.
Организатор выражает благодарность генеральному спонсору Night Rally Challenge - Электротехнической компании СЭТКОМ.
Действительно, на третье место вышло две команды, но награждается(по регламенту) команда, имеющая в своем составе Участника, занявшего более высокое место в «Абсолютном зачете». :-)
Предварительный Календарь соревнований от Авто-Спортивного Клуба XRACE на 2010 год. Календарь соревнований от Авто-Спортивного Клуба «XRACE» на 2010 год.
ТЕХНОРИНГ 2010. Авто Спортивный Клуб "ИксРейс", совместно со стадионом технических видов спорта «ТехноРинг» приглашает всех автолюбителей на ралли-спринт «Рождественские гонки - 2010».
Ралли-Спринт состоится в субботу, 09 января 2010г., с 12 часов на территории стадиона технических видов спорта «ТехноРинг». Принять участие в любительском ралли-спринте может любой желающий.
Для участия Вам потребуется легковой автомобиль категории "В" с действующим полисом ОСАГО, а так же водительское удостоверение категории "В". На одном автомобиле к участию может быть допущено не более 4-х водителей. Максимальное количество участников – ОГРАНИЧЕНО! Наличие штурмана желательно!
В ралли-спринте устанавливаются следующие Зачеты: - FWD XR – передний привод. - RWD XR – задний привод. - AbsolutWD (4WD) XR – Абсолютный зачет.** ** - Полноприводные автомобили принимают участие только в Абсолютном зачете. Использование на автомобиле спортивной «резины» запрещено, (требования к покрышкам указаны в регламенте).
Ралли спринт пройдет в режиме классического ралли, участникам предстоит проехать 5 СУ, итоговый результат определяется путем сложения времени прохождения всех СУ. Для определения точного времени используется система электронного хронометража - телеметрия! Общая дистанция ралли спринта – 11 км. Тип покрытия: снежно-ледовое. Схема трассы и процедура ознакомления будут уточнены дополнительно.
Регистрация участников: с 25 декабря 2009г. по 7 января 2010г. включительно* Прием заявок на e-mail: xrace@bk.ru Форма заявки в приложении1 к регламенту соревнования. Можно отправить заявку через форму по адресу: http://xrace-club.ru/zayavka Заявочные взносы вносятся в кассу Организатора на Административной проверке. Заявочный взнос 2000 рублей.
Программа соревнований: 09 января 2010 г., суббота. Стадион технических видов спорта «ТехноРинг»: 09:00 - 10:00 – административные проверки 09:30 - 10:30 – технические проверки
10:00 - 10:50 - ознакомление с трассой СУ 1,2 11:00 - 11:50 - ознакомление с трассой СУ 3,4 10:00 - 14:50 - ознакомление с трассой СУ 5 (пешее)
12:00 - открытие соревнований, старт первого участника 17:00 - окончание соревнований 17:30 – награждение Расписание проведения мероприятия может быть изменено организаторами, в соответствии с текущей ситуацией.
Интересная трасса и захватывающая борьба - участникам; кубки, дипломы, и шампанское - победителям; море незабываемых впечатлений - зрителям! Немного фото с прошлого года.
Все подробности можно уточнить по телефону: 8(812) 951 7З 1З. Официальная страница мероприятия: http://www.xrace-club.ru
Ралли-спринт проходит при содействии и технической поддержке: - Стадиона технических видов спорта «ТехноРинг». - Компании «ОМ-sport» - Автоклуба г. Сосновый бор. - Команды «Streettormozzz».
Следите за новостями! РАЛЛИ-СПРИНТ МОЖЕТ БЫТЬ ОТМЕНЕН ПО ТЕХНИЧЕСКИМ ПРИЧИНАМ ИЛИ ВСЛЕДСТВИИ ПОГОДНЫХ УСЛОВИЙ
30 января 2010г. 1 Этап «Снежное Кольцо - 2010». photo-14493770_149301193 Авто Спортивный Клуб "ИксРейс" совместно со стадионом технических видов спорта «ТехноРинг» приглашает всех автолюбителей на СЕРИЮ РАЛЛИ СПРИНТОВ «Снежное Кольцо - 2010».
Первый этап серии состоится в субботу, 30 января 2010г., на территории стадиона технических видов спорта «ТехноРинг». Принять участие в любительском ралли-спринте может любой желающий.
Для участия Вам потребуется легковой автомобиль категории "В" с действующим полисом ОСАГО, а так же водительское удостоверение категории "В".
В ралли-спринте устанавливаются следующие Зачеты: «Стандарт-монопривод» - автомобили с приводом на одну ось; «Стандарт-полный привод» - автомобили с приводом на две оси; «Командный зачет».
Использование на автомобилях спортивной «резины» запрещено. На одном автомобиле к участию может быть допущено не более 2-х водителей. Максимальное количество участников – ОГРАНИЧЕНО!
Ралли спринт пройдет в режиме ПАРНОЙ ГОНКИ на трассе протяженностью 2700метров. Каждому участнику дается возможность сделать не менее двух заездов по трассе. Участники, показавшие лучшие результаты, будут бороться в парных заездах за призовые места ПО ОЛИМПИЙСКОЙ СИСТЕМЕ.
Регламент, схема трассы, информация о тренировках, подробная программа соревнований и процедура регистрации будут уточнены дополнительно.
Календарь проведения этапов:
Этап Сроки проведения 1й этап - 30.01.2010г. 2й этап - 13.02.2010г. 3й этап - 28.02.2010г. 4й этап - 13.03.2010г. Запасной – 20.03.2010г.*
* - в случаи отмены основного этапа
Интересная трасса и захватывающая борьба - участникам, море незабываемых впечатлений - зрителям!
Ралли-спринт проходит при содействии и технической поддержке: - Стадиона технических видов спорта «ТехноРинг»; - Компании «ОМ-sport»; - Автоклуба г. Сосновый бор; - Команды «Streettormozzz».
Серия ралли-спринтов «Снежное кольцо - 2010» от автоспортивного клуба «XRace»
проходит при содействии и технической поддержке: - Стадиона технических видов спорта «ТехноРинг»; - Компании «ОМ-sport»; - Компании «СтройТрест7»; - Автоклуба «4х4»; - АНО «Streettormozzz».
ТРЕТИЙ этап серии состоится в воскресение, 28 февраля 2010г., Официальное приглашение организатора
Онлайн-трансляция результатов ралли спринта. http:online.xrace-club.ru Дорогие друзья! Команда "XRACE" рада сообщить всем участникам наших соревнований, болельщикам и просто сочувствующим, что на ее официальном сайте, на страничке: http://online.xrace-club.ru 12 февраля 2010г. будет организована Первая экспериментальная онлайн-трансляция результатов второго этапа серии ралли спринтов "Снежное кольцо - 2010".
Новый сервис позволит пользователям сети следить за результатами гонки в режиме онлайн. Результаты будут обновляться постоянно. Трансляция событий не является официальным подсчетом текущих или итоговых результатов и ни в коей мере не идет вразрез с работой официальных лиц. Тем не менее, мы надеемся, что с помощью подобной трансляции участникам и болельщикам будет гораздо интереснее следить за происходящим.
Календарь на 2010г. с вашими фотографиями. На многих ресурсах сейчас обсуждается создание календарей на 2010 год, вот и я тут подумал, а почему бы и нам не сделать свой календарь.
Предложение такое: Все, кто желает, чтоб его авто, ну и естественно он сам был на календаре - высылают фото в оригинальном качестве.
Приветствуются фотографии со всех автосоревнований на которых нам удалось участвовать в этом году!!! Произведем отбор фотографий для календаря -12, 24 или 36 основных и много дополнительных. Предполагаемый формат А3. Что то типа календаря, который делали ребята с Соснового Бора на 2009г.
Отбор будет производить.... (предлагайте кандидатуру).
Поройтесь по закромам, жду Ваши фото. Пожелания по самому календарю приветствуются.
Есть очень хорошие знакомые, занимающиеся полиграфией, поэтому для нас ценник за календарь не будет превышать 250-300р. за тираж менее 100 шт. Единственное надо будет предоставить готовый макет календаря.
В случае если среди нас не найдется человек который сможет сделать макет, то можно просто отдать фото и написать пожелания - все сделаю, но стоимость увеличится примерно вдвое.
Если не наберем фото до 1 декабря (крайний срок) - то сделаю только себе календари, с собой любимым.
продается подвеска продается подвеска с боевой восьмерки изготовленая на заказ. 4 амортика, передние с пружинами и подпружинником, шток диаметром 50 мм, задние с возможностью регулировки по высоте, отдам вместе с пружинами за 30 тыс.Подвеска синицына.
В ночь с 19 на 20 сентября 2009 года, Авто Спортивный Клуб ИксРейс приглашает всех на соревнования по ночному ориентированию на автомобилях NIGHT RALLY CHALLENGE. В ночь с 19 на 20 сентября 2009 года, Авто Спортивный Клуб "ИксРейс" приглашает всех на соревнования по ночному ориентированию на автомобилях «NIGHT RALLY CHALLENGE».
Отличная возможность совершенствования навыков управления автомобилем. Приобретение и совершенствование навыков ориентирования. Совместный отдых на свежем воздухе.
Суть соревнования проста: Вам требуется преодолеть определенный маршрут по лабиринтам лесных и полевых дорожек Ленинградской области, используя легенду, максимально приближенную к раллийной. В легенде указаны расстояния, углы поворотов и ориентиры. Победителями признаются экипажи, затратившие минимальное время на передвижение из точки старта к финишу.
Место проведения: пос. Суоранда, Ленинградской области.
Протяженность трассы - около 16 км. Дорожное покрытие - грунт.
ПРОГРАММА соревнований: 05 сентября 2009 Начало приема заявок на участие 17 сентября 2009 Окончание приема заявок на участие, публикация списка участников. 19 сентября 2009 21-00 Регистрация участников, административная и техническая проверка. 23-00 Брифинг для участников соревнования. 20 сентября 2009 00-00 Старт первого экипажа. 04-00 Награждение победителей.
Участникам: Предварительная регистрация осуществляется здесь: http://xrace-club.ru/zayavka Отправляете анкету и вносите заявочный взнос: с 05 по 17 сентября 2009г.* • PRO-SPORT Spb, Магазин "Автопарк", СПб, Полюстровский пр. 59, пав.3. с 11.00ч. до 19.00ч. (суббота до 16-00!!!). • Кафе PitStop, «PitStop» Кафе.Бар.Ресторан. СПб, пр. Большевиков, 24/1, лит. "А", с 11.00ч. до 23.00ч. (без выходных). • «МотоSex», Мотоклуб «МотоSex», СПб, пр. Космонавтов, д 9, лит.Б. с 11.00ч. до 21. 00ч. (без выходных).
19 сентября 2009 г. * на месте проведения соревнования. (только при наличии свободных стартовых номеров).
*Регистрация прекращается сразу после получения 50-ой заявки, подтвержденной взносом.
Очень рекомендуем взять с собой: Участникам - Проверенного штурмана, зимнюю/грунтовую резину, побольше источников дополнительного света, канистру бензина, буксировочный трос, огромный запас энергии и хорошего настроения.
Зрителям - мангал, купить мяса, напитков, взять фотоаппарат или видеокамеру.
Как добраться к месту проведения: Едете по Колтушскому шоссе из города в сторону Колтушей. Выезжаете из Янино-1, едете дальше. Доезжаете до заправки слева, и поворачиваете налево, далее — по бетонным плитам (по левой дороге). Упираетесь в лес и поворачиваете направо, через 100 метров налево, поселок заканчивается, вам прямо. Подъезжаете к кладбищу. Едете направо, оставляя кладбище по левую руку от себя. Далее все время прямо вдоль кладбища и леса (по левую руку), через, примерно километр, приедете как раз к лагерю участников.
Для тех, кто совсем не знает куда ехать: раз в полчаса, с 21-00 до 23-00 Вас будет встечать автомобиль организаторов у бензоколонки на повороте с Колтушского шоссе.
Сссылка на место расположения лагеря участников и штаба соревнований: ЗДЕСЬ. http://www.xrace-club.ru Следите за новостями! МЕРОПРИЯТИЕ МОЖЕТ БЫТЬ ОТМЕНЕНО ИЛИ ПЕРЕНЕСЕНО ПО ТЕХНИЧЕСКИМ ПРИЧИНАМ ИЛИ ВСЛЕДСТВИИ ПОГОДНЫХ УСЛОВИЙ.
Все подробности можно уточнить по телефону: 8(812) 951 7З 1З. Официальная страница мероприятия: http://www.xrace-club.ru
В минувшее воскресение, 5 июля, в Санкт-Петербурге прошел очередной, двенадцатый ралли спринт раrKING. [b]В минувшее воскресение, 5 июля, в Санкт-Петербурге прошел очередной, двенадцатый ралли спринт «раrKING».
Несмотря на проходящий в этот же день Новгородский автофестиваль, в воскресной гонке приняли участие 44 автомобиля. Утром шел небольшой дождь, и первую попытку участники ехали по мокрому асфальту. Уже ко второй попытке асфальт начал подсыхать, и времена прохождения трассы участниками медленно, но верно пошли на уменьшение. В ходе мероприятия организаторы немного изменили схему проведения гонки. Трасса была «построена» таким образом, что стартовали машины с интервалом в одну минуту, благодаря чему появилась возможность каждому участнику проехать не три, как было заявлено ранее, а четыре зачетные попытки. Результат (место) каждого участника определялся суммой времен трех лучших заездов. Предложенная организаторами конфигурация трассы «раrKING-12» дала возможность участникам проявить не только мастерство управления автомобилем, но и проверить на практике свои знания в области траекторий прохождения поворотов. Часть фигур на трассе гонщикам было предложено объезжать с той стороны, с которой им «удобней». В спринте принимали участие как новички, так и опытные пилоты-раллисты на подготовленных автомобилях. Борьба шла за сотые доли секунд и лидеры в зачетных группах менялись от заезда к заезду.
Ралли спринт проходил в пяти зачетных группах, и призовые места в них заняли: зачет XR1 I место – Тараненко Юрий (ВАЗ 2108). II место – Сережкин Александр (Ford Focus). III место – Попов Сергей (Opel Astra). зачет XR2 I место – Привезенцев Михаил (Lotus elise). II место – Павлов Вячеслав (BMW318). III место – Зайцев Марк (Рено Клио). зачет XR3 I место – Пугач Роман (Toyota MR2). II место – Трофимов Владимир (Opel Corca). III место – Трофимов Алексей (BMW325). зачет Absolut XR I место – Зайцев Марк (ММС EVO VI TME). II место – Петров Андрей (ММС EVO VI TME). III место – Полываный Дмитрий (ММС EVO IX). Командный зачет I место – «BMWorc» -Павлов Вячеслав (BMW318), Попов Сергей (Opel Astra), Превезенцев Михаил (Lotus elise). II место – «XRACE» -Тараненко Юрий (ВАЗ 2108), Попов Сергей (ВАЗ 2114), Колесников Алексей (ВАЗ 2108). III место – «ASP» -Февралев Сергей (ВАЗ 21099), Беляков Сергей (ВАЗ 2101).
Полный протокол заездов от 5 июля будет размещен на сайте организаторов в ближайшее время.
Следующий ралли спринт запланирован на 8 августа 2009г. Все подробности будут на сайте организаторов.
С уважением, оргкомитет - АСК «Икс Рейс», Школа вождения «К1».
Кубок Северной Пальмиры 2011. Обзор 4-го этапа серии parKING 2011. Кубок Северной Пальмиры 2011.
Четвертый этап популярнейшей гоночной серии "parKING" состоялся 3 сентября 2011г. на кольцевой трассе «Автодром Санкт-Петербург». Гонки на кольце уже «распробовали» многие постоянные участники соревнований в различных асфальтовых дисциплинах. И теперь, «вкусив кольцо», далеко не все с былым энтузиазмом станут участвовать в стартах «на площадках». Безусловно, техничные нетривиальные трассы у Северного Молла тоже интересны, и полезны для повышения водительского мастерства. Однако после начала регулярных соревнований на автодроме, в совокупности с уменьшением площадки у Молла, чаши весов начинают стремительно менять свое положение. Что нас ждет в будущем – покажет время. Однако то, что самые популярные автоспортивные эвенты стали все чаще проводиться на кольце, уже говорит о многом.
Первая суббота осени преподнесла сюрпризы как участникам, так и организаторам. Сильный ветер пригибал к земле огромные надувные ворота на въезде на трассу, отключался микрофон, с неба то поливал дождь, то припекало уже погрустневшее осеннее солнце. Состояние покрытия менялось радикально от заезда к заезду. Залитое шедшими с утра дождями, под занавес стартов младших групп оно просохло. Затем дождь пошел снова, то усиливаясь, то чуть ослабевая. Прекратился, стало посуше – и в очередной раз ударил уже вечером, накрыв отчаянно цепляющихся за ускользающий из под колес асфальт участников «анлима». Если к этому прибавить уже порядком накатанный дрифтерами слой резины в виражах, то можно оценить тот букет ощущений, который испытывал каждый борющийся за результат участник. Это была настоящая проверка как мастерства гонщиков, так и техники.
Кольцо привлекает к себе быстрых пилотов и подготовленные машины. Уже почти никого не удивляет наличие на любительских стартах эвакуаторов, привозящих к трассе заряженные «корчи» и машины кольцевых гоночных серий, оперативные замены резины перед заездами, настройки машин и т.п. И при этом любой новичок может наравне со всеми приехать на старт и прочувствовать настоящую атмосферу «больших гонок». Качественная организация от XRACE в сочетании с хорошей трассой дают тот продукт, который привлекает на старты множество участников, вне зависимости от времени года и погодных катаклизмов.
Регламент был прост и суров: три заезда, результат по общей сумме. Езда без права на ошибку многим была уже знакома по предыдущим стартам на кольце – но от этого оказалась не менее сложна. Каждый участник начинал заезд с прогревочного круга, где можно было оценить состояние покрытия, «пристреляться» к текущей конфигурации трассы и прогреть резину. Затем шли два предельно напряженных боевых круга с отсечкой времени – и заключительный «остывочный» круг.
Как обычно, «забойщиками» стали стандартные автомобили без доработок и младший боевой класс XR1600. Вымокшие под дождем «малыши» зачета XR-ST120 после отчаянных скольжений, распределили подиум следующим образом: первым стал Александр Зарубин на BMW 316, вторым Виктор Лимбах на Ford Focus, третьим Егор Бударин на Chevrolet Lacetti. Стандартные автомобили зачета XR-ST120+ были весьма представительны: сразу две Subaru Impreza STI, EVO 10, Ford Focus RS, Nissan GTR. Если бы эти автомобили ехали в боевых классах, то попали бы в «анлим»! Однако, если машина не имеют доработок, то по регламенту даже Bugatti Veyron мог бы ехать в «стандарте». Первым в этой группе «больших стандартов» стал Виктор Воробьев на бодром VW Scirocco, вторым Сергей Красненков на EVO 10, третьим Антон Ланда на Nissan GTR.
В первом боевом классе борьба шла за каждую секунду, за каждый поворот. Дмитрий Куропятник на Toyota Sprinter уверенно отбивался от атак соперников во всех трех попытках, доказав свое превосходство в группе XR1600. После первой попытки второе место уверенно занимал неоднократный призер различных соревнований Сергей Афанасьев на Citroen Saxo VTS , однако вылет с трассы во втором заезде перечеркнул все его шансы на борьбу за призы. На вакантное место сразу же заявил свои претензии Станислав Николаев
В первом боевом классе борьба шла за каждую секунду, за каждый поворот. Дмитрий Куропятник на Toyota Sprinter уверенно отбивался от атак соперников во всех трех попытках, доказав свое превосходство в группе XR1600. После первой попытки второе место уверенно занимал неоднократный призер различных соревнований Сергей Афанасьев на Citroen Saxo VTS , однако вылет с трассы во втором заезде перечеркнул все его шансы на борьбу за призы. На вакантное место сразу же заявил свои претензии Станислав Николаев на шустрой подготовленной ОКЕ. Набирая от заезда к заезду, он в итоге забрался на вторую строчку турнирной таблицы в младшем классе. Третье место занял Анатолий Дмитриев на ВАЗ 2114.
Класс XR2000 выехал на подсыхающую трассу без нескольких быстрых пилотов, но это не сделало борьбу менее интересной. Стабильно высокую скорость в прохождении трассы продемонстрировал Алексей Глебов на Honda Civic Type R, победив во всех заездах своего класса. Второе место не менее уверенно занял Александр Пашковский на автомобиле такой же фирмы и модели. В заключительном третьем заезде он даже смог приблизиться к результату Глебова, но 1.18 секунды все же отделило их друг от друга. Третьим стал Кирилл Замыко на Nissan Sanny, набравший за этот этап 15 очков в копилку своей команды. В классе XR2000 произошло наибольшее на тот момент количество сходов – переменчивая погода и кардинально меняющийся от заезда к заезду держак собрал свою суровую дань. Трое участников были вынуждены прекратить борьбу. Особенно досаден сход Артема Потехина на VW Golf , после первой попытки занимавшего третью строчку финишного протокола. Остальные участники, даже вылетевшие с трассы, смогли вернуться в гонку и продолжить участие в гонке, хотя и потеряв надежды на хороший результат.
Во втором сверху зачете XR3000 схватка за призовые места была самой напряженной, как и коварство трассы. Первый заезд проходил под начавшимся дождем, но еще по сухой трассе, второй – уже по совершенно мокрой. Третий – по подсыхающей, но местами еще пропитанной влагой. Старт посуху выиграл многократный победитель различных соревнований на кольце Антон Гультяев на Honda Civic Type R. Вторым стал Михаил Воронин на BMW 325, третьим Алексей Кавелин на MINI Cooper S. Вторая попытка «по воде» радикальным образом перекроила финишный протокол: на первой и второй строчке расположились завсегдатаи подиумов Владимир и Алексей Трофимовы, а третье время показал Сергей Попов. В этот заезд было наибольшее количество скольжений и вылетов с трассы. К счастью, все гонщики, кроме сошедшего из-за проблем с техникой Сергея Попова, смогли «отловить» свои автомобили и продолжить борьбу. Заключительная попытка по измененной конфигурации трассы расставила все точки над «и». Оперативно поменяв колеса на «дождевой вариант», Антон Гультяев смог показать феноменально быстрое время, опередив ближайшего преследователя более чем на три секунды. Это позволило ему с минимальным отрывом в 0.11 сек по сумме трех заездов стать победителем этапа. Второе место завоевал Владимир Трофимов на Opel Corsa OPC, третье Михаил Воронин на BMW.
Заезды участников зачета Unlimited XR, казалось, по такой погоде должны были пройти под флагами мощных полноприводных автомобилей EVO & STI. Тем ценней успешное выступление молодого, но опытного гонщика Романа Пугача на заднеприводной Toyota MR2. Два вторых и один третий результат позволили ему по итогам гонки уверенно занять второе место и набрать 20 зачетных очков за этап. Победителем самого старшего класса стал опытнейший Александр Семиткин на EVO 8. Третье место завоевал Денис Коваленко, по сумме заездов всего на полсекунды опередивший Андрея Агафонова, ставшего четвертым. Оба пилота выступали на автомобилях Subaru. Класс Unlimited XR «отметился» наибольшим количеством сошедших участников: четверо гонщиков по различным причинам были вынуждены прекратить борьбу. Самым запоминающимся был момент, когда в одном повороте развернуло друг за другом автомобили Honda S2000 и Maz
В женском зачете, где было всего четыре участницы, первое место заняла Наталья Рыбникова, втрое Наталья Галашова, третье – Ольга Стебихова.
В самом престижном командном зачете первое место заняла команда БАЛТРОС XRace Rally Team, вторыми стали гонщики команды ЦВВМ, а третье место завоевала команда Interceptor Rally Team.
Сложные погодные условия не смогли помешать сделать яркий спортивный праздник организаторам соревнований: АСК "XRACE" и "Автодром СПб" при поддержке Спортивного Клуба "Петроградец" и АНО "Streettormozzz", организаторы выражают отдельную благодарность компаниям - партнерам, благодаря которым проводятся эти соревнования: группа компаний «Балтрос», Автоклуб "AUTO.SBOR", компании "ZPOWER", "platform", "Non-Stop" и "ТРОПОХОД". Следить за заездами в режиме реального времени возможно благодаря компании resac.ru. Церемония награждения состоялась в Спортивным Клубе Демида Момота "ПЕТРОГРАДЕЦ" 6 сентября 2011 года.
С протоколами серии ралли-спринтов "parKING 2011" можно ознакомиться на сайте организатора: http://www.xrace-club.ru
До новых стартов! Следующий, 5 этап серии, состоится 2 октября на центральной площади г. Сосновый Бор. На сайте организатора размещено приглашение и уже открыты регистрационные формы.
Тренировки на грунтовой трассе на территории Спортивного комплекса Санкт-Петербургский Ринг. 21 июня 2009г. "Школа Безопасного Вождения" совместно с Авто Спортивным Клубом "XRACE" Приглашают на тренировку на грунтовой трассе на территории Спортивного комплекса “Санкт-Петербургский Ринг”.
30 июня 2009г. "Школа Безопасного Вождения" совместно с Авто Спортивным Клубом "XRACE" Приглашают на тренировку на грунтовой трассе на территории Спортивного комплекса “Санкт-Петербургский Ринг”.
Список участников ралли-спринта parKING-10 со стартовыми номерами. Публикуется список участников ралли-спринта "parKING-10" со стартовыми номерами.
Напоминаем программу соревнований: 3 мая 2009 г. , воскресение. 10:00 - 11:00 - административные проверки, ознакомление с трассой 11:00 - открытие соревнований, старт первого участника 19:00 - закрытие соревнований 19:30 - награждение.
ВНИМАНИЕ! НЕ ВСЕ УЧАСТНИКИ ПОДТВЕРДИЛИ СВОЕ УЧАСТИЕ ЗАЯВОЧНЫМ ВЗНОСОМ. Поэтому, в случае не явки на административные проверки 3 мая 2009г. до 10ч. 50м. - Ваша заявка может быть аннулирована, и стартовый номер передан другому участнику.
Ну и общая информация.
Парковка зрительских машин будет производиться на второй половине площадки и вдоль проезжей части. В 50 метрах находится АЗС, где работает кафе, есть "минимаркет" и туалет. На "автомойке" можно будет помыть авто со значительной скидкой (и участникам и зрителям).
Во время соревнований будет производится съемка видео клипа. Система он-борд видеозаписи предоставлена компанией Motorsport camera.
Запланирован приезд "Команды Питерских Дрифтеров" с презентацией "Формулы Дрифт Северо-Запад".
Во время гонки будут работать несколько профессиональных фотографов, которые будет делать снимки каждого пилота и во время заездов и в перерывах.
На площадке можно будет приобрести фирменную символику ралли-спринта "parKING".
Среди зрителей и участников будет проведена лотерея-викторина.
Состоится красочный СУПЕР ФИНАЛ среди лучших трех представителей всех четырех зачетных групп.
и многое другое,
но в первую очередь..... упорная борьба именно на трассе, участникам предстоит показать все свое мастерство управления автомобилем, чтобы показать кто лучший.
Участник Авто Зачет 1 Демченко Алексей ВАЗ 21103 XR 1 2 Фрид Сергей ВАЗ 2101 XR 1 3 Попов Сергей Вл. VW Jetta4 XR 3 4 Моднев Антон Subaru impreza Absolut 5 Углов Артем ВАЗ 2108 XR 2 6 Красненков Сергей MMC Lancer Х XR 2 7 Попов Владимир ВАЗ 21093 XR 1 8 Быков Андрей VW Golf II XR 1 9 Давыдов Дмитрий Форд Фокус XR 2 10 Колесников Алексей ВАЗ 2108 XR 2 11 Сенько Алексей BMW 320 XR 2 12 Захаров Михаил Форд Фокус XR 2
14 Павлов Вячеслав BMW 318iS XR 2 15 Подпругин Евгений ВАЗ 2114 XR 1 16 Потеребо Тарас Honda civic XR 2 17 Прокопенко Сергей VW Golf III XR 3 18 Бахирев Алексей BMW 528 XR 3 19 Яковлев Алексей ВАЗ 21093 XR 1 20 Тараненко Юрий ВАЗ 2108 XR 1 21 Попов Сергей Ан. Opel Astra XR 1 22 Павлов Павел Маzda 3 XR 1 23 Баракин Сергей ВАЗ 2108 XR 2 24 Ковалюк Андрей Lancia Delta Integrale Absolut 25 Шлокин Александр Subaru impreza Absolut 26 Марков Олег ВАЗ 2108 XR 2 27 Попов Сергей Ал. ВАЗ 2114 XR 1 28 Тюфтяева Инна Opel Astra XR 1 29 Трофимов Алексей BMW 325 XR 3 30 Горностаев Евгений BMW Z4 XR 3 31 Михальчук Андрей Opel Corsa OPC XR 3 32 Савостьянов Виктор BMW 318 XR 3 33 Трофимов Владимир Opel Corsa OPC XR 3 34 Зайков Юрий MMC Lancer XR 1 35 Терещенков Валентин Форд Фиеста XR 1 36 Захаров Юрий ВАЗ 21123 XR 1 37 Григорьев Владимир ВАЗ 2108 XR 1 38 Семиткин Виталий MMC Lancer Evo X Absolut 39 Привезенцев Михаил Lotus Elise XR 2 40 Пашковский Александр MMC Lancer Evo VI Absolut 41 Полываный Дмитрий MMC Lancer Evo IX Absolut 42 Зайцев Марк MMC Lancer Evo VI Absolut 43 Щербаков Павел MMC Lancer Evo IX Absolut 44 Семиткин Александр MMC Lancer Evo X Absolut 45 Ткачев Максим Тойота Королла XR 1 46 Мартыненко Константин Форд Фокус XR 1 47 Барановский Станислав MMC Lancer IX XR 2 48 Дмитриев Анатолий ВАЗ 2114 XR 1 49 Сережкин Александр Форд Фокус XR 2 50 Быстреевский Кирилл VW Golf III XR 2 51 Гербер Константин BMW 318 IS XR 2 52 Русских Роман MMC Lancer Evo IX Absolut 53 Погоничев Кирилл ВАЗ 2108 XR 2 54 Вавилин Андрей MMC Lancer Evo VIII Absolut 55 Назарова Светлана Форд Фиеста XR 1
Drive-спринт в Сосновом Бору 26 апреля Клуб "AUTO.SBOR" приглашает всех на соревнования по фигурному вождению "Drive-спринт 2009", которые состоятся в воскресение 26 апреля в г.Сосновый Бор на территории СТК "Нейтрон".
Для участия Вам потребуется легковой автомобиль категории "В" с действующим полисом ОСАГО и талоном ТО, а так же водительское удостоверение категории "В". На одном автомобиле к участию может быть допущено не более 3-х водителей.
Все участники будут поделены на три зачетные группы, в зависимости от рабочего объема двигателя и типа привода автомобиля: моноприводные автомобили - до 1600 см3, от 1600 до 2500 см3 и полноприводные автомобили. Каждому участнику будет дано две боевые попытки для прохождения трассы, в зачет пойдет лучшее время. Для определения точного времени используется система электронного хронометража - телеметрия!
Схема трассы будет опубликована дополнительно, ознакомление будет проходить в пешем порядке. Во время проведения заезда, на участнике должен быть защитный шлем. Организаторы предоставят шлем участникам на время прохождения трассы, но для уменьшения времени подготовки водителя к старту и, как следствие, сокращению задержек во время проведения соревнований, крайне рекомендуется иметь собственный шлем.
Стартовый взнос для одного участника составляет 500 рублей. Для предварительной регистрации нужно заполнить анкету и переслать ее организаторам по электронной почте auto.sbor@mail.ru.
ПРОШУ ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ на то, что для точного определения принадлежности автомобиля к той или иной зачетной группе требуется знать тип привода автомобиля, а так же рабочий объем двигателя и систему питания. В связи с этим прошу максимально точно и подробно указывать все необходимые данные в заявочной форме.
А так же ОЧЕНЬ ВАЖНО полностью указывать фамилию, имя и отчество участника и регистрационный номер автомобиля (в формате х000хх00) для составления списка проезда через КПП в п. Большая Ижора по дороге из С-Петербурга в Сосновый Бор. Имена зрителей и номера автомобилей технической поддержки присылайте по электронной почте.
Программа соревнований: 26 апреля, воскресение г.Сосновый Бор, СТК "Нейтрон" 10:30 - 11:30 - административные проверки 11:00 - 12:00 - ознакомление с трассой 12:00 - открытие соревнований, старт первого участника 17:00 - окончание соревнований 17:30 - награждение
Все подробности можно уточнить по телефону: 8(921)753-шесть-два-три-один.
Соревнования проводятся при технической поддержке Клуба "ИксРейс".
P.S. Хочу обратить внимание участников на то, что это мероприятие не является традиционным для Соснового Бора и проводится не на главной площади города, а на территории спортивно-технического комплекса "Нейтрон". Трасса будет проходить по территории стадиона, покрытие - асфальт. Схема проезда к стадиону и конфигурация трассы находятся в проработке и будут опубликована позднее.
Просим присылать информацию с именами участников и зрителей до вечера четверга, что бы в пятницу заверить список в военной части для проезда через КПП.
Поздравляем Вас с самым замечательным и долгожданным праздником - Новым Годом! Дорогие друзья!
Поздравляем Вас с самым замечательным и долгожданным праздником - Новым Годом!
Традиционно, Новый год для большинства людей является не только поводом хорошенько погулять и потанцевать вокруг новогодней елки на радостях от наступившего года, но и спокойно оценить произошедшее в году ушедшем.
Думаем пора и нам подвести итоги. Начнем по порядку. Что же мы успели сделать за год? Сделали мы не так уж и мало.
Сейчас "XRACE" - это один из ведущих авто-спортивных клубов Санкт Петербурга, проводящим на высоком уровне различные мероприятия любительского автоспорта.
Успешно заработала и продолжает развиваться клубная партнерская программа. Обладатели клубных карт пользуются скидками не только на мероприятиях нашего клуба, но и на мероприятиях дружественных клубов, а так же в автосервисах, магазинах и в других различных фирмах и организациях нашего города. С нового 2009 года клубные карты будут нового образца. Все подробности в ближайшее время появятся на нашем ресурсе.
За прошедший год мы стали более сплоченнее и определены цели и задачи нашего клуба. Теперь мы не просто группа людей, которым нравится автоспорт. Мы стараемся по мере своих сил и возможностей внести свой вклад в развитие любительского автоспорта в северо-западном регионе РФ. Пусть пока не все наши идеи мы можем воплотить в жизнь, но мы верим, что рано или поздно мы осуществим все наши планы. Теперь в клубе появилось много людей, готовых активно помогать нам в нашей деятельности.
За прошедший год мы организовали для Вас более 15 соревнований по городскому авто ориентированию, объединенных в 2 чемпионата (зимний и летний).
Прошедшей зимой были проведены два ледовых ралли-спринта.
В самый разгар весны мы продолжили наш проект "спринт "parKING". Традиционно гонки проходили под виадуком на индустриальном проспекте в Санкт Петербурге. Всего мы провели девять асфальтовых спринтов, три из которых вошли в осеннюю серию, проведенную с участием наших друзей из Соснового Бора. Эта осенняя серия началась с традиционного асфальтового спринта в городе Сосновый Бор и продолжилась в Санкт Петербурге.
С уверенностью можно сказать, что серия спринтов "Осенний Марафон 2008" стала новым витком развития любительского автоспорта в нашем регионе.
В сентябре 2008 года был проведен открытый турнир по картингу на Кубок "XRACE".
Одновременно, благодаря нашим возможностям и большому потенциалу, мы смогли оказывать поддержку другим клубам и организациям при проведении ими не только спринтов, соревнований по фигурному вождению, но и дрэг-рейсинга и корпоративных мероприятий с элементами автоспорта.
При нашей технической поддержке Клуб «UnLegal Race» регулярно проводит соревнования по авто-слалому и дрэг-рейсингу, их соревнования на данный момент являются одними из самых зрелищных и безопасных в нашем городе.
Жизнь в нашем клубе не стоит на месте. Приходит 2009 год, в нем мы сделаем все возможное, чтобы наши проекты стали еще более яркими, захватывающими, зрелищными, интересными и запоминающимися. Новый авто-спортивный год будет активнее нежели прошлый.
Также как и в прошлом, в этом году мы не намерены снижать обороты и вас ждет много встреч, побед, огромное количество адреналина и хорошего настроения.
Ну и естественно, мы не забываем наших друзей, - Клуб «UnLegal Race» - Клуб «AUTO.SBOR» - Клуб «К1» без помощи которых трудно было бы осуществить задуманное. Спасибо Вам за совместное творчество в уходящем году, надеемся в Новом году мы продолжим наше сотрудничество в еще большем объеме.
Еще раз огромное СПАСИБО ВСЕМ, что на протяжении уходящего года Вы были с нами!!! Оставайтесь с нами и в будущем 2009 году!
Пост релиз Осенний марафон 2008 26 октября в Петербурге прошел заключительный этап серии соревнований по скоростному автоманеврированию «Осенний марафон 2008» - спринт «ParKING-9».
Организацию соревнований взяли на себя АНО "АВТО.СБОР" и АСК "ИксРейс". Эта новая для нашего региона серия включала в себя асфальтовые этапы и проводилась на двух трассах - на центральной площади городе Сосновый Бор и в Санкт-Петербурге на Индустриальном проспекте, где и прошел финальный этап - кульминация асфальтового автоспортивного сезона 2008 года.
Напомним, что все автомобили участников разделены на 3 класса, в зависимости от приведенного рабочего объема двигателя и типа привода: - класс N1 - до 1600 см3 с приводом на одну ось; - класс N2 - свыше 1600 см3 с приводом на одну ось; - класс N3 - полноприводные автомобили (вне зависимости от рабочего объема двигателя).
Гонка прошла на одном дыхании, хотя в начале и был один не очень приятный момент. Пришлось приостановить соревнования, чтоб убрать с трассы участника со стартовым номером 17, он слишком быстро зашел в «шпильку», и не справился с управлением. К счастью, пилот не пострадал, и оказание медицинской помощи от дежурившей на спринте кареты скорой помощи не понадобилась. В связи с тем, что конфигурация трассы не постоянная, спортсмены имеют возможность познакомиться с ней только в день соревнований, это вносит дополнительную интригу в ход гонки. Заключительный этап обещал борьбу за места в итоговой таблице, даже после старта 4-го этапа трудно было прогнозировать, кто станет лидером последней гонки сезона, а также заранее предсказать результаты чемпионата. Ожидания зрителей, болельщиков и гонщиков оправдались полностью. Необходимо отметить, что по мнению многих, первый и заключительный этапы были самыми зрелищными гонками всего турнира.
Класс "N2" был самым многочисленным, в нем и развернулась настоящая битва, претендентов на первое место разделили сотые доли секунды. Но в итоге победу одержала девушка – Анна Вишнякова на Пежо 207 турбо лихо расправилась со всеми конкурентами. Жаль, что на предыдущих этапах она была не столь быстра, что бы одержать победу в чемпионате. Александр Пашковский уже несколько лет принимает участие в асфальтовых спринтах и имеет колоссальный опыт, очень часто приезжает в призах, но здесь призовое место ему досталось действительно тяжело – подрастает молодое поколение, готовое составить конкуренцию, приезжают быстрые спортсмены – раллисты. Если бы Андрей Михальчук не пропустил первый этап соревнований, то тройка призеров чемпионата могла бы иметь другой вид. Один из лидеров группы - Юрий Колосов, хоть и занял почетное второе место в чемпионате, но блестящих результатов на этапах не показал, многие от него ждали большего.
В классе "N1" главный приз забрал Константин Газов, который от гонки к гонке бьет рекорды времени в своем классе, и в абсолютном зачете он очень близок к призовым местам. На своем ВАЗ 2108 Константин показывает времена не доступные другим участникам в его классе, но ошибки при прохождении трасс не всегда позволяют ему занимать призовые места. Вот и сейчас, при меньшем количестве участников в группе на 4-м этапе, ему бы не удалось вырвать победу у Александра Броскина на ВАЗ 21013. Александр, как и Виталий Березной весь чемпионат оставались лидерами группы.
Класс "N3" – самые мощные автомобили и самые быстрые пилоты. Здесь на всем протяжении чемпионата не было равных Марку Зайцеву. От этапа к этапу он показывал свое умение управлять Mitsubishi Lancer Evolution VI на асфальте при любых погодных условиях. Он по праву заслужил титул Чемпиона.
Четвертый этап: Класс "N1" Первое место - Газов Константин Второе место - Березной Виталий Третье место - Броскин Алесандр Класс "N2" Первое место - Вишнякова Анна Второе место - Пашковский Александр Третье место - Трофимов Алексей Класс "N3" Первое место - Зайцев Марк Второе место - Семиткин Александр Третье место - Петров Андрей
По итогам финального этапа были подсчитаны очки за все проведенные гонки и определены победители серии. Некоторые отправились домой с двумя кубками – кубком с четвертого этапа и кубком с Чемпиона.
Итоги Чемпионата: Класс "N1" Первое место - Газов Константин Второе место - Броскин Алесандр Третье место - Березной Виталий Класс "N2" Первое место - Пашковский Александр Второе место - Колосов Юрий Третье место - Михальчук Андрей
Представители класса "N3" участвовали только на этапах, в чемпионате они предпочли не заявляться.
Осенний сезон 2008 года завершен. Но организаторы планируют проведение зимних турниров, борьба в которых обещает быть не менее интересной и напряженной, а зрителей ждут захватывающие гонки.
В заключение хочется поблагодарить всех, кто поддержал и помог в организации и проведении соревнований, и благодаря кому впервые состоялся чемпионат по скоростному автоманеврированию: фирмы "ПРОСПОРТ Санкт-Петербург", "Автоподбор", а также администрацию города Сосновый Бор, администрацию и РОВД Красногвардейского района СПб.
Информационную поддержку обеспечивали: ИД "Автовитрина", RaceWars.ru, "Car Era", Телеканал "100 ТВ", журналы "Тюнинг" и “Free Motion Rally”, to4kasbora.ru, gorodovoy.spb.ru.
Прокат звука идеальное решение звукового сопровождения Вашего мероприятия! "ПРОКАТ И АРЕНДА ЗВУКА"
Хорошее музыкальное сопровождение – неотъемлемая часть праздника. Гонки – это тоже своего рода праздник. Мы предлагаем в аренду музыкальное оборудование, при помощи которого, возможно музыкальное сопровождение корпоративных мероприятий и праздников, в том числе и ГОНОК.
Мощности аппаратуры хватит на то, чтобы озвучить зал площадью 600 кв. м. или загородный навес на 300 человек и более. Качество звука на профессиональном уровне, а доставка, установка и демонтаж оборудования, равно как и обслуживание ее профессиональным техником на протяжении всего времени аренды входит в стоимость.
СТОИМОСТЬ АРЕНДЫ составляет 4000 рублей. Стоимость указана из расчета не более 3 часов работы в пределах города. При аренде оборудования более 4 часов - действует система скидок.
За эту цену вы получаете:
1) Две Высокомощные 400-ваттные двухполосные Акустические системы BEHRINGER Eurolive B215A 2) Микшерный пульт 3) Проводной Микрофон и Профессиональный Радиомикрофон «PROEL». 4) Стойки под аккустические системы «Force». 5) Профессиональные шнуры коммутации. 6) Генератор, Номинальная мощность (1f), кВт 2.40 7) Обслуживание аппаратуры техником. 8) Доставка в пределах 40 км. от СПб
Прокат звука – идеальное решение звукового сопровождения Вашего мероприятия! Звоните по телефонам: (812) 985-40-97, (812) 951-73-13 (мобильный)
пост релиз, Спринт Parking-5 В воскресенье, 20 июля, прошел очередной этап соревнований по скоростному авто маневрированию – спринт «Parking- 5», Организаторами котрого выступили автоклубы «XRace» и «К1». В соревнованиях могли принять участие как опытные профессиональные гонщики, так и рядовые автолюбители, что и обеспечило внушительный состав гонщиков: 45 пилотов. Все автомобили участников делились на три группы, согласно объему двигателя. Как и в прошлые разы, площадкой для проведения заездов стала автомобильная парковка на Индустриальном проспекте, которая прекрасно соответствует необходимым для оценки мастерства гонщиков параметрам, а именно: точность маневрирования, остановки и конечно же, скорость прохождения трассы. Несмотря на погоду, которая в тот день ознаменовалась проливным дождем, участникам необходимо было совершить три попытки прохождения трассы. Первый заезд пилоты маневрировали под проливным дождем, второй и третий заезд по мокрому асфальту.
Сложная скоростная трасса спринта «Parking -5», протяженностью свыше 2300 метров совместила в себе как прямые участки, так и техничные змейки, развороты и "ворота". Основные характеристики трассы : семь разворотов на 180 градусов, два правых поворота и два левых с изменяющимся покрытием, четыре неравномерные змейки, двое узких ворот, около 600 метров прямых участков, а также финишная прямая с зоной торможения. Сама по себе трасса имела небольшие уклоны как вправо, так и влево. Отдельного описания требует коридор, соединяющий две половины трассы, он проходит под мостом и асфальт там сухой. Его ширина немногим больше ширины машины, но пилоты достигли такого уровня мастерства, что, несмотря на размер, входили в коридор, почти не сбавляя скорость...
Несомненно, что дождь вносил свои коррективы в ход гонки, трасса превратилась в тяжелое испытание для участников соревнования. Ограниченная видимость, скользкое опасное покрытие, закрытые повороты, смена покрытия от сухого асфальта до потоков воды, аква планирование, торможение с высокой скорости при условии маневрирования, уклон покрытия который ощущается при торможении и маневрирования на высокой скорости, сложная конфигурация трассы , все это требовало максимальную собранность, огромное мастерство и "взаимопонимание" с автомобилем. Все это вылилось в то, что три машины повредили подвеску и ходовую часть во время борьбы за призовые места. Зайцев Марк на Mitsubishi Evo 6 , уже во время второй попытки осознал, что требуется замена сцепления, но от борьбы не отказался и вышел на старт и в третей попытке, где окончательно доломал сцепление. Тем не менее, он завершил заезд и занял место на подиуме!
Призовые места распределились следующим образом:
Группа 1 Первое место - Попов Сергей, Ваз 2108; второе место - Попов Сергей, Opel Astra; третье место - Бережной Виталий, ВАЗ 2101.
Группа 2 Первое место - Трофимов Владимир, Ford Focus; второе место - Трофимов Алексей (братья), BMV 325; третье место - Беляков Филипп, Reno Clio.
Группа 3 Первое место - Полывалый Дмитрий, Subaru Impreza wrx sti; второе место - Зайцев Марк, Mitsubishi Evolution 6; третье место - Семиткин Виталий, Infiniti G35.
Причем, в группе 3, пилоту под стартовым номером 45, Семиткину Виталию пришлось поменять привычный Mitsubishi Evo 9 на гражданский Infiniti G35, в связи с техническими проблемами, возникшими во время тренировки накануне соревнования. Но это не омрачило настроение пилота, в первой, же попытке он показал отличное время, правда, два последующих заезда оказались неудачными – проезд не по схеме трассы. Но, оказалось, что по результата первой зачетной попытки Виталию оказалось достаточно, чтобы занять третье место.
Следует отметить, что Организаторы обеспечивают серьезный уровень безопасности участников и зрителей. Присутствует наряд скорой помощи, машина технической поддержки, а пилоты ездят исключительно в шлемах безопасности.
На сегодняшний день такие автомобильные соревнования наиболее доступны не только для профе
На сегодняшний день такие автомобильные соревнования наиболее доступны не только для профессионалов, но и для любителей. В соревнованиях оценивается все: и правильность исполнения, и точность прохождения трассы, а самое главное - время. Поэтому, популяризация данного вида спорта, в главную очередь, способствует повышению общего уровня водительского мастерства рядовых автолюбителей. Спринт «Parking», это обмен опыта между профессиональными пилотами и новичками. В списке участников можно было увидеть Алексея Глебова, мастера спорта и чемпиона России по Автомобильным Кольцевым Гонкам. Скоростное авто маневрирование – интересное и захватывающие шоу, как для самих участников, так и для зрителей. Кстати, принять участие может любой автолюбитель, на любом автомобиле, что делает данный вид соревнования привлекательным для всех автомобилистов, желающих почувствовать себя настоящими пилотами. Всем победителям были вручены грамоты, кубки и памятные призы от организаторов. Участников и зрителей спринта «Parking- 5» окружала теплая дружественная атмосфера и все получили огромный заряд положительной энергии.
Организаторами соревнований выступили автоклубы «XRace» и «К1», при содействии автоклуба г. Сосновый бор и клуба «UnLegal Race». Информационная поддержка: to4kasbora.ru, gorodovoy.spb.ru, ИД Автовитрина», журнал "Car Era".
Официальная интернет представительство организаторов и полные результаты: http://www.xrace-club.ru
РЕГЛАМЕНТ. СПРИНТ parKING. Регламент соревнований по скоростному автоманеврированию СПРИНТ «parKING». 08 июня 2008г.
1. Общие положения 1.1. СПРИНТ (Скоростное фигурное маневрирование) – скоростное автомобильное соревнование, проходящее на трассе, имеющей форму кривой произвольной конфигурации, закрытой для постороннего движения. 1.2. Соревнования проводятся с целью популяризации автомобильного спорта среди населения, привлечения молодежи к занятиям автоспортом, повышения мастерства вождения автомобиля и пропаганды культуры вождения и поведения на дорогах общего пользования. 1.3. Покрытие трассы – асфальт. 1.4. Дата проведения: 08 июня 2008 года. Место проведения: С-Петербург, Индустриальный пр.
2. Официальные лица. Организатор. 2.1. Организатор соревнований: -Авто спортивный клуб «XRACE». Официальная страница мероприятия: http://www.xrace-club.ru Телефон оргкомитета мероприятия: /812/ 951-73-13. 2.2. Руководитель оргкомитета соревнований - Гущин Михаил. Главный судья – Строганов Михаил. Судьи на фигурах – Пашинский Михаил, Пашинская Алена. Хронометраж – Титов Вадим. Технический комиссар – Лейкин Денис.
3. Расписание. ______________________________________________ с 04 июня по 07 июня 2008г. Регистрация участников. с 11-00 до 19-00 часов. Оплата заявочных взносов. Тюнинг-салон «Динамика», СПб, ул. Фучика, 25. Регистрация прекращается сразу после получения 50_ой заявки, подтвержденной взносом. _______________________________________________ 08 июня 2008г. Соревнования площадка на Индустриальном пр. 10:00 – Регистрация, пешее ознакомление с трассой. 10:50 – Окончание регистрации. 11:00 – Открытие соревнования, первая зачетная попытка. 13:00 – Вторая зачетная попытка. 15:00 – Третья зачетная попытка. 17:00 – Закрытие соревнования. Награждение. ______________________________________________
Расписание проведения мероприятия может быть изменено организаторами, в соответствии с текущей ситуацией.
4. Автомобили. Зачетные группы. 4.1. К участию в соревнованиях допускаются серийные легковые автомобили при наличии сидений с подголовниками и оборудованных ремнями безопасности. Наличие шлемов обязательно. Допускаются доработки, признанные тех. комиссаром соревнований, как не наносящие ущерба безопасности. Тех. комиссар соревнования вправе не допустить а/м до участия, посчитав конструкцию машины опасной. Окончательное решение по данному вопросу принимает Руководитель гонки. Не допущенному участнику возвращается стартовый взнос. 4.2. Допускается применение только шин, сертифицированных для дорог общего пользования (на боковине должно быть нанесено фабричным способом клеймо, либо буква «Е» с индексом в круге либо аббревиатура «РСТ»), отвечающих нормативам по нагрузкам. Допуск шин, сертифицированных только для США, Японии и других стран, а так же спортивных сликов, находится в компетенции Технического Комиссара. 4.3. Автомобили разделяются на классы в зависимости от приведенного рабочего объема двигателя и типа привода: N1....... Автомобили с двигателем объемом ДО 1600 см3 (с учетом коэффициентов) с приводом на одну или две оси.* N2....... Автомобили с двигателем объемом от 1601 см3 до 2500 см3 (с учетом коэффициентов) с приводом на одну или две оси.* N3....... Автомобили с приводом на одну или две оси, с рабочим объемом двигателя свыше 2501 см3 (с учетом коэффициентов).
Все автомобили и с роторными и двигателями оборудованными системой наддува определяют свой класс следующим образом: Автомобиль оборудованный системой наддува, объем двигателя умножается на 1.5, роторный автомобиль, коэффициент на который надо умножить 2. Пример: Audi TT 1.8 турбо. расчитывается так: 1800*1.5=2700 Таким образом машина попадает о третий класс. *В случае, если мощность двигателя у автомобиля из класса N2 ниже 100 л.с., то, по решению организаторов, автомобиль может быть переведен в класс N1, и соответственно, если мощность двигателя у автомобиля из класса N1 выше 100 л.с., то, по решению организаторов, автомобиль может быть переведен в класс N2. Автомобили, оснащенные каркасом безопасности остаются в своем классе, согласно объему двигателя. ** В классе должно быть не менее 4 автомобилей, в противном случае участники переводятся в ближайший класс (на усмотрение организаторов.) 4.4. На автомобиле участника должны исправно работать все осветительные приборы, и ремни безопасности, предусмотренные заводом изготовителем. 4.5. Автомобиль должен быть оснащен аптечкой и огнетушителем.
5. Участники. Заявки. 5.1. Участник – любое физическое лицо, уплатившее заявочный взнос, достигшее совершеннолетия, имеющее водительское удостоверение категории «В» и не находящееся в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. 5.2. Каждый участник обязан знать Регламент соревнования и четко выполнять все изложенные в нем требования. На Участника непосредственно, возлагается вся ответственность за неукоснительное соблюдение требований настоящего Регламента, решений Организатора, а также выполнение указаний судей. 5.3. Регистрируясь, Участник тем самым заявляет, что он: - Принимает условия проведения соревнования; - Освобождает Организатора от ответственности за возможные убытки и ущерб, нанесенные Участнику и имуществу во время соревнований, так и за ущерб и убытки, причинные Участником и персоналом третьим лицам и их имуществу; - Обязуется беспрекословно выполнять указания и решения Организатора и Судей. 5.4. При подаче заявки участник сам указывает зачетную группу, в которую регистрируется. Но организаторы оставляют за собой право перевода его в другую зачетную группу по результатам тех. комиссии (или снятия с участия, за предоставление заведомо ложной информации, без возвращения стартового взноса). 5.5. Количество участников ограничено 50 водителями. 5.6. Заявочный взнос с одного участника составляет – 1000 (одна тысяча) рублей (1500(одна тысяча пятсот)рублей, при регистрации в день проведения соревнований) и направляется на частичное погашение расходов организатора. 5.7. Зарегистрированным участником считается водитель, подтвердивший свою заявку взносом. Заявочные взносы возвращаются участникам только в случае отмены мероприятия по инициативе организаторов, во всех остальных случаях заявочные взносы не возвращаются. В случае переноса даты и времени проведения соревнований заявочные взносы не возвращаются. 5.8. Участник обязан разместить стартовые номера и рекламную продукцию в указанных Организатором местах. Стартовые номера и рекламная продукция размещается в строго указанных местах, согласно схеме (приложение 1) и должны быть нанесены на автомобиль до начала соревнований. В случае отказа от размещения рекламной продукции, участник вносит дополнительный взнос в размере трех заявочных взносов. 5.9. За неподчинение требованиям и неспортивное поведение, участник может быть отстранен от дальнейшего участия по решению главного судьи без возврата стартового взноса. Организатор вправе отказать в регистрации любому желающему без объяснения причин. 5.10. Участник имеет право подать только одну заявку на участие в одном классе. Вторая заявка принимается только в случае, если участник подает заявку в более высокий класс.
6. Условия проведения соревнования. 6.1. Количество водителей, участвующих на одном автомобиле, не более двух. 6.2. Замена автомобиля, указанного в заявке, запрещена (за исключением форс-мажорных обстоятельств и с разрешения Руководителя соревнований). 6.3. Во время нахождения на трассе в автомобиле находиться один водитель, на автомобиле участника должен быть включен ближний свет фар или противотуманные фары, участники обязаны быть пристегнутыми ремнями безопасности. Наличие шлемов обязательно. 6.4. Стартовые номера присваиваются при регистрации на основании жеребьевки. 6.5. Каждому участнику дается возможность пешего ознакомления и три зачетных (для каждого из автомобилей участника). . Зачетные попытки участники проходят в порядке стартовых номеров. 6.6. Победители выявляются по сумме двух лучших результатов результатов. Время прохождения трассы засчитывается в секундах и их долях. В случае равенства лучшего времени у нескольких участников, преимущество получает участник, показавший лучший результат в первой зачетной попытке. При новом равенстве у претендентов на 1,2 или 3 место, назначается перезаезд, по результатам которого и определяется спорное место.
6.7. Старт дается по сигналу судьи (светофора) с места при работающем двигателе. К моменту подачи стартовой команды автомобиль участника должен быть неподвижен. При этом, автомобиль может быть за линией старта на любом расстоянии. 6.8. Финиш фиксируется при пересечении любой передней выступающей частью автомобиля линии финиша. Финишируют участники «базой» (водитель должен остановить свой автомобиль на финише таким образом, чтобы линия финиша оказалась между осями передних и задних колес автомобиля без контакта хотя бы одного из них с линией финиша, и не трогаться с места до разрешения судьи, фиксирующего выполнение "базы".) При остановке автомобиля до финишной линии, участник обязан продолжить движение, в случае остановки автомобиля за пределами финишной линии, движение назад запрещено.
6.9. Штрафные санкции: 6.9.1. За каждый сбитый ограничитель/конус – штраф 5 секунд. Определение сбитой фишки (наезд, опрокидывание, сдвигание) находится в компетенции судей. Судьи на фигурах являются судьями факта, и протесты на их решения не принимаются. 6.9.2. За финиш не «в базе» – штраф 10 секунд. Определение «базы» находится в компетенции судей. 6.9.3. Фальстарт – 5 секунд. Фальстартом является движение автомобиля вперед до подачи стартового сигнала. Допускается не более трех фальстартов одним участником, затем он получает худший результат, показанный участниками в данной зачетной попытке, 6.9.4. При сходе участника с трассы, он имеет право вернуться на нее в том же месте. В случае не возврата он получает худший результат, показанный участниками в данной зачетной попытке. 6.9.5. В случае не прохождения одной из зачетных попыток, результат считается по времени совершенного заезда и худшему времени, показанному участниками в не пройденной зачетной попытке. 6.9.6. Любой участник, который не может стартовать в течении 20-ти секунд с момента подачи стартовой команды, должен освободить стартовую зону. Ему может быть дан новый старт. В этом случае участник пенализируется 5-ти секундным штрафом. В случае не явки в стартовую зону в течении 1-ой минуты после финиша предыдущего участника, участник получает худший результат, показанный участниками в данной зачетной попытке. 6.10. Участник, не завершивший заезд, или во время заезда был вынужден изменить траекторию или скорость движения, вследствие помехи созданной зрителями, другими участниками или прочими объектами, имеет право на перезаезд. 6.11. Схема трассы выдается участникам при регистрации на месте проведения соревнований. 6.12. На территории проведения мероприятия действуют Правила Дорожного Движения.
7. Награждение. 7.1. Участники, занявшие первые три места в зачетных группах, награждаются дипломами и кубками. Однако, если число участников в зачетной группе менее трех, участники получают дипломы. 7.2. Организаторы в праве учреждать дополнительные призы.
8. Протесты. 8.1. Право на протест имеют только Участники мероприятия. 8.2. Каждый протест должен быть подан в письменной форме на имя Главного судьи соревнования и сопровождаться денежным взносом, равным величине заявочного взноса. Этот денежный взнос возвращается подателю Протеста, только в случае признания Протеста обоснованным, в обратном случае взнос поступает в распоряжение Организатора. 8.3. Протесты, возникшие на соревновании, должны быть адресованы Главному Судье. 8.4. Протесты принимаются в письменном виде, в течении 15 минут с момента объявления результатов.
9. Дополнительная информация. 9.1.Организаторы оставляет за собой право изменять любые положения данного регламента. В случае изменений и дополнений, в день проведения мероприятия выпускается информационный бюллетень. 9.2. Организатор не отвечает за убытки и ущерб, как по отношению к Участникам и их имуществу, так и за убытки, причиненные третьим лицам и их имуществу. Эта ответственность возлагается на непосредственного виновника. 9.3.Все расходы по обеспечению Участников в ходе соревнований несут сами Участники или командирующие организации.
В субботу, 3 мая, прошел очередной этап соревнований по скоростному маневрированию - спринт "Parking-3". СПРИНТ (Скоростное фигурное маневрирование) – скоростное автомобильное соревнование, проходящее на трассе, имеющей форму кривой произвольной конфигурации, закрытой для постороннего движения. Скоростное авто маневрирование – такое как спринт "Parking", это не только захватывающее зрелище, но и столь важный для автомобилистов обмен опытом новичков с более опытными водителями. Привлечение автолюбителей к таким видам соревнований во многом способствует повышению общего уровня водительского мастерства участников дорожного движения, пропагандирует здоровый образ жизни среди молодежи. Важно понимать, что в таких соревнованиях, как спринт "Parking", может принять участие любой обладатель водительского удостоверения, любого пола, возраста и социального положения - на любом автомобиле. Организаторами соревнований выступили автоклуб "XRace-Club" и школа вождения "К1", площадкой для проведения заездов стала парковка на Индустриальном проспекте, под виадуком. Протяженность трассы составила 1400 метров, были и прямые участки, где во всей красе проявлялась мощь техники, и участки, где требовалось мастерство пилота для прохождения "змейки" с минимальными потерями времени. Как и в предыдущих случаях, все 50 стартовых номеров были заняты задолго до дня проведения гонки. На старт вышли как опытные профессиональные спортсмены, так и рядовые автолюбители на обычных городских автомобиля, представители городских автоклубов и раллийных команд. Автомобили были разделены на классы в зависимости от приведенного рабочего объема двигателя : N1....... Автомобили с двигателем объемом ДО 1600 см3 N2....... Автомобили с двигателем объемом от 1601 см3 до 2500 см3 N3....... Автомобили с приводом на одну или две оси, с рабочим объемом двигателя свыше 2501 см3 Все обошлось без серьезных происшествий: один из участников на BMW не справился с управлением, повредил подвеску, но финишировал даже на разбитой машине, за что и получил приз зрительских симпатий. В целом же, количество и уровень подготовленности спортсменов, интерес к соревнованиям со стороны болельщиков и спонсоров, организация безопасности на трассе – все это позволяет говорить о достаточно высоком уровне, на котором проходят соревнования по скоростному авто маневрированию. Подобные автомобильные соревнования на сегодняшний день являются, пожалуй, наиболее безопасными и доступными среди всех непрофессиональных видов автоспорта, распространенных в нашем городе. Важно отметить, что соревнования проводятся на специально огороженной площадке, что не мешает обычному городскому движению. Организаторами "Parking-3" были предприняты серьезные меры по обеспечению безопасности участников, спокойствия зрителей и проезжающих мимо автомобилей: присутствовал наряд скорой помощи, машина технической поддержки, а участники ездили исключительно в шлемах безопастности. К сожалению, расширить формат подобных мероприятий, а также проводить на должном уровне соревнования по драгу и дрифту, не позволяет отсутствие в Санкт-Петербург подходящих площадок.
Борьба шла за сотые и тысячные доли секунды, и только благодаря электронной системе хронометража можно было выявить победителей.
Призовые места в гонке "Parking-3" распределились следующим образом: Зачетная группа 1 1. 30 Газов Константин на ВАЗ 2108 2. 27 Скорняков Сергей на ВАЗ 2109 3. 28 Попов Сергей на ВАЗ 2108
Зачетная группа 2 1. 32 Трофимов Владимир на Ford Focus 2. 25 Магзумов Константин на BMW 323 3. 48 Миронов Денис на Mazda 3
Зачетная группа 3 1. 42 Семиткин Александр на Mitsubishi Evo 9 2. 2 Вавилин Андрей на Mitsubishi Evo 8 3. 45 Пашковский Александр на Mitsubishi Evo 6
Самая серьезная борьба развернулась в групе NIII. Щербаков Павел на Mitsubishi Evo 8 и Семиткин Виталий на Mitsubishi Evo 9 допустили ошибки на трассе во время прохождения первой попытки и во второй уже не боролись за призы, хотя Александр Пашковский на Mitsubishi Evo 6, допустивший ошибку в первой попытке , во второй показал отличное время, которое его и привело на подиум, где ему вручили уже 126 кубок! Русских Роману не хватило совсем немного для того, чтобы занять место на подиуме. Он остановился всего в каких-то 3-4 сантиметров от финишной линии, и получил штраф, который "вынес" его с 3 места на 6. Результат Маркова Олега на Рено Клио Спорт составил 03:30,63. Очень неплохое время, и если бы он не ехал вне зачета, так он являлся техническим комиссаром соревнований, мог бы претендовать на место на подиуме. Среди участников гонки была одна девушка - Петрикайте Марина, состязавшаяся на совершенно стандартном ВАЗ 1118 (калина). Не испугалась мужской конкуренции и показала неплохое время.
Официальная страница мероприятия и полные результаты соревнований: http://www.xrace-club.ru Контактный телефон оргкомитета мероприятия: /812/ 951-73-13.
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Школа водительского мастерства Автомобильного спортивного комплекса «Нижегородское Кольцо»,
школа, в которой любят и умеют управлять автомобилем, и готовы передать Вам знания и навыки.
Программы обучения Школы водительского мастерства являются одновременно авторской методикой и обобщением лучшего отечественного и зарубежного опыта в области повышения водительского мастерства. Разработчиком программ обучения, а так же, наставником тренерского состава является основатель нижегородской школы водительского мастерства, мастер спорта, неоднократный призер Чемпионатов и Кубков России по различным видам автогонок, генеральный директор АСК «Нижегородское Кольцо» - Вадим Баханов.
Цены на летние программы учебного сезона 2010 года:
1. Индивидуальное 2-х часовое (120 минут) занятие с персональным тренером по программам школы:
- будни - 3000 рублей;
- выходные и праздничные дни - 3 500 рублей.
2. Возможны VIP занятия по специально разработанным программам с генеральным директором АСК "Нижегородское кольцо" Бахановым В.В.
Количество занятий зависит от начальных навыков водителя и определяется совместно на первом занятии.
3. Групповое (до 4-х человек) 2-х часовое (120 минут) занятие с использованием средств радиосвязи в одностороннем порядке (тренер - курсант),
- будни 1 500 рублей с каждого курсанта;
- выходные и праздничные дни 2 000 рублей с каждого курсанта.
При групповой методике обучения теория преподается в начале занятия для всех. Каждый автомобиль имеет порядковый номер. Каждое упражнение выполняется по очереди, после команды тренера. Во время занятий, информацию от тренера курсанты получают по рации.
Занятия проходят на стадионе "Старт" Московский район, ул.Бийская,15.
Занятия проводятся на автомобилях клиентов. Сохранность гарантируется большими размерами площадки, ровным покрытием, отработанной методикой обучения.
Автомобиль должен быть технически исправен, иметь запас топлива 2/3 бака. Желательно увеличить давление в шинах на 0,2 кг/кв. см. Незакрепленные предметы необходимо выложить на время проведения занятий.
Телефоны: +7 (831) 415-35-88
ТРЕТИЙ ВСЕРОССИЙСКИЙ ТЕСТ-ДРАЙВ TOYOTA X-COUNTRY В НИЖНЕМ НОВГОРОДЕ
17 сентября на трассе автомобильного спортивного комплекса «Нижегородское кольцо» состоится выездной тест-драйв TOYOTA X-COUNTRY. Организаторы - ООО «Тойота Мотор», ООО «Луидор-Сервис», ООО «Л-Премиум». В мероприятии примут участие более 450 гостей и клиентов дилерских центров Тойота в Нижнем Новгороде и их семьи – всего около 1300 человек. Toyota X-Country 2011 прошел 4 сентября в Красноярске, продолжится 10 сентября в Перми, 17 сентября в Нижнем Новгороде, 24 сентября в Санкт-Петербурге, 1 и 2 октября в Москве и завершится 16 октября в Краснодаре.
Toyota X-Country – это ежегодный всероссийский тест-драйв автомобилей Toyota. В 2010 году Toyota X-Country впервые прошел в 5 крупных городах России, его участниками стали более 3700 клиентов дилерских центров Тойота. В начале 2011 года география Toyota X-Country была расширена до 6 крупных городов России, и общее количество участников увеличилось до 6 000 человек.
В отличие от предыдущих мероприятий, целью которых было тестирование внедорожных моделей Toyota, в рамках третьей сессии Toyota X-Country клиентам компании предлагается протестировать полный модельный ряд автомобилей Toyota, представленных в России, а также познакомиться с широким спектром продуктов и услуг, предлагаемых компанией Тойота и официальными дилерами в области кредитования, услуг по обмену автомобилей по программе Toyota Trade-In и специальных предложений по послепродажному обслуживанию автомобилей.
Тестирование автомобилей проходит на четырех типах специально разработанных трасс, позволяющих полностью раскрыть все преимущества технической оснащенности автомобилей и лично удостовериться в их превосходной проходимости, комфортности, эргономичности и экономичном потреблении топлива.
В условиях серьезного естественного бездорожья участникам Toyota X-Country предлагается протестировать легендарные внедорожные модели Hilux, Land Cruiser Prado и Land Cruiser 200. Специально для модели Land Cruiser Prado была разработана трасса с искусственными внедорожными препятствиями. Компактные внедорожники Highlander и RAV4 тестируются в условиях легкого естественного бездорожья, а для легковых автомобилей Auris, Corolla, Prius, Avensis, Verso и Camry был предложен городской маршрут.
Александр Титов, руководитель отдела маркетинга бренда Toyota ООО «Тойота Мотор», комментирует: «Стратегия компании Тойота в России основана на том, чтобы предлагать все самое лучшее нашим клиентам, следуя основному принципу «Toyota во всем мире – «Клиент на первом месте». Проект Toyota X-Country дает нам уникальную возможность предложить нашим клиентам простестировать сразу несколько моделей автомобилей Toyota, сравнив их характеристики и техническую оснащенность, получить профессиональные рекомендации от официальных дилеров Тойота. а также отдохнуть всей семьей, насладившись индивидуальным подходом и высоким уровнем гостеприимства Toyota. Мы получили большое количество положительных отзывов от участников прошедших мероприятий и приняли решение о расширении масштаба проекта, чтобы он был доступен для большего количества наших клиентов в разных городах России».
Более подробная информация о Toyota X-Country, а также отчеты с прошедших мероприятий доступны на официальном сайте www.x-country.toyota.ru.
10-11 сентября финишировал сезон Чемпионата и Кубка России по шоссейно-кольцевым мотогонкам 2011 года. Пятый и заключительный этап первенства приняла у себя трасса «Нижегородское кольцо», на которой развернулись поистине драматические события.
Практически во всех зачетных категориях, за исключением одной, судьба чемпионских титулов решалась на финальном этапе. А дополнительной интриге решающему уик-энду сезона добавила осенняя погода – в день гонок в Нижнем Новгороде и его окрестностях небо было затянуто тучами, из которых то и дело периодически проливался дождь. В таких условиях могли произойти любые неожиданности.
В главном классе российского чемпионата, впрочем, даже капризы погоды не смогли остановить победную поступь Максима Аверкина. Пилот команды RuMaх приехал на «Нижегородское кольцо», всего четыре очка выигрывая у Максима Киселева. Гонщик Yakhnich Motorsport уступил своему главному сопернику в квалификации, но на старте первой из двух гонок финального этапа показал, что не оставляет шансов побороться за заветный титул. Однако вскоре Аверкину удалось выйти в лидеры, а когда на середине дистанции хляби небесные разверзлись с новой силой, его преимущество стало только увеличиваться. А вот Киселев, пытаясь угнаться за Аверкиным, вылетел с трассы, но смог вернуться обратно на гоночное полотно нижегородской трассы, даже не потеряв второй позиции. Впрочем, главная неудача ждала Киселева уже после финиша – получив отмашку клетчатым флагом, он Максим удержал свой мотоцикл на подходе к первому повороту, серьезно повредив технику.
Стоит также отметить первый подиум в высшем классе отечественного чемпионата Виталия Зарубы, который финишировал третьим в первом заезде, и отличное выступление Андрея Омелехина, ставшего вторым во второй гонке. «Бронза» по итогам финальной гонки сезона и всего чемпионата досталась Андрею Чернову.
В классе Supersport Сергею Крапухину для завоевания чемпионского титула достаточно было набрать на финальном этапе всего несколько очков. С этой задачей гонщик команды RWT Motorsport успешно справился уже в первом заезде, который провел чрезвычайно аккуратно, явно не гонясь за высокими местами. Четвертое место в первой гонке гарантировало Крапухину итоговую победу, поэтому на старт второго заезда теперь уже пятикратный чемпион России принял решение даже не выходить. В итоге победами на пятом этапе обменялись между собой Петр Кожеуров и Сергей Орлов. Третьим оба раза финишировал Евгений Клеандров.
В зачете Кубка России класса Superstock 1000 Андрей Бойко приехал на финал, уже гарантировав себе общую победу. На старте он выбился в лидеры всего пелотона, но ближе к середине дистанции стал терять темп, что, впрочем, не помешало ему снова – в пятый раз из пяти – стать первым в своей зачетной категории. Вместе с Андреем на подиум поднялись Дмитрий Устинов и Алексей Тарасов. Самый возрастной участник первенства Михаил Тихомиров на этот раз финишировал вне призовой тройки, что не помешало ему сохранить за собой второе место в турнирной таблице.
Самая закрученная интрига в борьбе за титул была перед последним этапом в Кубке России класса Superstock 600 – на итоговую победу сохраняли реальные шансы сразу пять гонщиков. По ходу гонки все складывалось в пользу Кирилла Иванова, который уверенно повел пелотон с первых кругов и не испытывал прессинга со стороны преследователей. Казалось, уже ничто не помешает гонщику команды Matrix выиграть гонку и титул. Но на выходе на финишную прямую он слишком рано сбросил газ, приветствуя свой коллектив, и пропустил вперед перед самой чертой Максима Щербакова, для которого это была дебютная гонка в Кубке России! Прежде Щербаков, защищающий цвета GS-Moto, выступал только в любительских классах Stock Open, Street Cup и R-Cup, но на этот раз получил право выйти на старт гонки STK600. Из-за пропуска квалификации он стартовал последним, но уже по итогам первого круга занимал вторую позицию, а воспользовавшись оплошностью Иванова в итоге одержал сенсационную победу. Орлов же потерял не только победу в гонке, но и вполне заслуженный титул – второй позиции на финише ему не хватило, чтобы обогнать по очкам Алексея Агалакова, который стал третьим в этом заезде и выиграл Кубок России.
В Кубке МФР класса Superstock 600 уверенную победу на пятом этапе одержал Денис Шебалкин. Тройку призеров дополнили Сергей Савощенко и Владислав Мирошин. Последний и стал победителем сезона в этой зачетной категории. По сути, Мирошин мог принимать поздравления еще до старта, поскольку Евгений Гохгут, который еще теоретически мог оспорить у него титул, на финальный этап не приехал.
Текст: Сергей Беднарук - комментатор Чемпионата и Кубка России по шоссейно-кольцевым мотогонкам 2011 года
Титульный спонсор Чемпионата и Кубка России по шоссейно-кольцевым мотогонкам - компания «Очаково».
Партнеры сезона-2011 – Majore и «СМП Банк».
Организатор чемпионата – рекламное агентство J-Art Media
АСК "Нижегородское кольцо" благодарит Subaru-центр на Куйбышева за предоставленный автомобиль Safety-car.
11 сентября в поселке Гидроторф Балахнинского района состоялся ежегодный Кубок по авто-слалому на призы МО "Спектр". Это были по-настоящему увлекательные соревнования с хорошей организацией, морем драйва и адреналина.
"Автослалом на призы МО "Спектр", а именно так официально называются эти соревнования, организовали АСК "Нижегородское кольцо", МО "Спектр" при поддержке администрации поселка Гидроторф.
Соревнования традиционно проходили на площадке в поселке Гидроторф и собрали сотни неравнодушных зрителей, оказавших настоящую поддержку всем сорока участникам. Автомобилисты не остались в долгу и порадовали своих болельщиков зрелищными заездами, азартной борьбой и даже элементами шоу.
Открыл соревнования показательным заездом Председатель Оргкомитета, генеральный директор АСК"Нижегородское кольцо" Вадим Баханов, продемонстрировавший мастер-класс профессионального прохождения дистанции с элементами дрифта. Затем поочередно стартовали все участники и показали свое мастерство скоростного прохождения не простой, как могло показаться на первый взгляд, трассы.
В борьбе за первенство на равных выступали владельцы заряженных скоростных иномарок и видавших виды "Жигулей" и "Москвичей", а известного многим нижегородским любителям автогонок Максима Мельникова на ГАЗ-3102 зрители встречали восторженными овациями.
И Максим не обманул ожиданий своих поклонников – в красивом стиле он мастерски прошел дистанцию и показал лучшее время в классе заднеприводных автомобилей, на целых три секунды опередив Кузина Романа на БМВ 330, пропустившего вперед и Дмитрия Большунова на "копейке".
В перерыве между заездами для зрителей и участников соревнований была организована шоу-программа, конкурсы с призами от организаторов и даже бесплатный обед из солдатской кухни.
После перерыва Роман Кузин реабилитировал себя, но уже в другом зачетном классе - классе переднеприводных автомобилей. На "Форд Фокус СТ" он показал лучшее время дня – 39,3 сек, всего на 4 сотки обойдя Дмитрия Дударева, выступавшего на полноприводном "Ауди А4".
Лучшей среди женщин стала Зинаида Силина, в отличном спортивном стиле пройдя дистанцию на своем "Getz" без единой помарки всего за 49,7 секунды.
В итоге участники поделили места следующим образом:
Передний привод:
Первое место - Кузин Роман (Форд Фокус СТ, 39,3 сек)
Второе место - Бахтиаров Сергей (Форд Фиеста, 41,1 сек)
Третье место - Иванников Дмитрий (Форд Фокус, 41,7 сек)
Задний привод:
Первое место - Мельников Максим (ГАЗ-3102, 43,2 сек)
Второе место - Большунов Дмитрий (ВАЗ-2101, 45,8 сек)
Третье место - Кузин Роман (БМВ 330, 46,2 сек)
Женский зачет
Первое место - Силина Зинаида (Хюндай Гетц, 49,7 сек)
Второе место - Проворова Марина (БМВ 330, 49,8 сек)
Третье место - Зозуля Ольга (Сузуки Колтус, 50,7 сек)
В "полном приводе" выступал один участник Дмитрий Дударев, естественно, занявший верхнюю ступень пьедестала со вторым временем в абсолютном зачете - 39,7 секунды.
Все призеры получили кубки, дипломы и подарки от организаторов, а зрители под занавес стали свидетелями еще и импровизированного автомобильного шоу с жжением резины и дрифтом.
10 июля 2011 года профессиональная гоночная трасса "Нижегородское кольцо" приняла молодые российские соревнования – Кубок LADA Granta. В продаже эти автомобили появятся только в 2012 году, а на старт первой зачетной гонки нового отечественного кубка вышли уже сейчас. Формально нижегородский этап был вторым, однако заезды первого этапа, прошедшего в Мячково 12 июня, были показательными, и очки в зачет пилоты начали собирать только теперь. Таким образом, нижегородская трасса получила уикэнд в составе: десять экипажей в равных условиях, полные трибуны зрителей и непредсказуемая погода над головой, из-за чего механики тоже провели весь день на низком старте, готовые менять слики на дождевую резину и обратно.
Организаторы - ОАО "АВТОВАЗ" и ООО "ТМС-Спорт" при активной поддержке ГК "Агат" – выбрали интересный для зрителей формат гоночного дня, когда заезды "грант" сменялись "Легендами". Два разных мероприятия были ярко разбавлены пит-стопом Formula 1 от Red Bull, где каждый желающий мог попробовать себя в скоростной замене резины. В общем, несмотря на неустойчивую погоду, никто не ушел обиженным, а дождавшиеся награждения зрители были щедро искупаны в шампанском.
В классе Legends Semi лидер обошел своих коллег-профессионалов: Андрей Плотницкий стал третьим по итогам объединенной гонки и – первым в своем классе. Серебро в этом классе завоевал нижегородец, технический директор АСК "Нижегородское кольцо" Алексей Волков, третье – Ефим Лев.
Кубок LADA Granta отличается от большинства российских автомобильных соревнований тем, что это командный зачет, то есть в течение часовой конки запланирован pit-stop, на котором сменяются пилоты. Один из пилотов – профи, второй – новичок. Время стоянки для всех одинаково, но важно тактическое решение: уйти на pit-stop первым или пропустить конкурентов вперед, отъездив лишние круг-два.
В утреннем заезде победу одержал экипаж в составе Кирилла Ладыгина и Вячеслава Малеева, второе место заняли Юрий и Михаил Лобода, третьим стал экипаж Максима Симонова и Дмитрия Брагина.
Всего в календаре "Кубка Lada Granta" 2011 года – семь этапов, которые пройдут на трассах в Москве, Смоленске, Нижнем Новгороде, Казани и Тольятти. Следующий этап примет Смоленск, здесь гонки Кубка LADA Granta состоятся 30-31 июля. Организаторы - ОАО "АВТОВАЗ" и ООО "ТМС-Спорт" при активной поддержке ГК "Агат".
Компания Numidal приглашает осуществить полеты на самолетах, выполнить фигуры высшего пилотажа, со скоростью около 250 км\ч!! самому принять управление и почувствовать некоторое время невесомости!!!
Реактивный самолет оставит самые яркие впечатления после полета на нем! Только на нем Вы сможете почувствовать скорость более 700 км\ч, подняться выше облаков, в любую погоду увидеть ярко светящее солнце!!!
Вся информация в Группе http://vkontakte.ru/numidal
или по тел 8911 171 11 18
Дружественному клубу скидки!))
Состоялся праздник Автоориентирования - «NIGHT RALLY CHALLENGE».
В ночь с 30 июля на 1 августа около поселка Суоранда Ленинградской области проводились соревнования по ночному ориентированию на автомобилях,
организованные Санкт-Петербургским авто-спортивным клубом «ИксРейс».
На старт вышло 28 экипажей. Семнадцати километровая трасса, уже ставшая традиционной для этих соревнований, ничего технически сложного из себя не представляла, погода не устроила неприятных сюрпризов, и участники, приехавшие на старт остались довольны очередным спортивным уик-эндом.
Организатор выражает благодарность генеральному спонсору Night Rally Challenge -
Электротехнической компании СЭТКОМ.
Поздравляем призеров соревнований:
Зачет «моно»
1 место - Гордеев Алексей, Сотников Михаил, ВАЗ 2109.
2 место - Фадеев Александр, Зорин Сергей, ВАЗ 2103.
3 место - Сарайкин Артем, Сарайкина Софья, ВАЗ 2109.
Зачет «4х4»
1 место - Голубев Алексей, Базаров Иван, Landrover Defender.
2 место - Юшенков Борис, Быков Алексей, Landrover Defender.
3 место - Коновалов Сергей, Седов Вадим, ВАЗ 2123.
Зачет «командный»
1 место - "Прокат"
Марченков Константин, Мазурин Игорь, ВАЗ 2123.
Сарайкин Артем, Сарайкина Софья, ВАЗ 2109.
Гордеев Алексей, Сотников Михаил, ВАЗ 2109.
Збродов Андрей, Миронов Леонид, ВАЗ 2106.
2 место - "НИВА-КЛУБ"
Коновалов Сергей, Седов Вадим, ВАЗ 2123.
Юшенков Борис, Быков Алексей, Landrover Defender.
Кузнецов Георгий, Иванов Алексей, Jeep Wrangler.
3 место - "Союз 96"
Голубев Андрей, Вуколов Александр, Mazda BT.
Голубев Алексей, Базаров Иван, Landrover Defender.
Григорьев Максим, Ожерельев Алексей, Тойота.
С полными результатами можно ознакомиться здесь : http://xrace-club.ru/images/fin_res_01082010.xls
Фотоальбом с соревнований здесь - http://photofile.ru/users/xrace-club/115777850/?page=27
1 августа со страницы 27 (еще догружается).
Ждем отчетов и фотографий от участников.
Календарь соревнований от Авто-Спортивного Клуба «XRACE» на 2010 год.
дата название тип покрытие
30 /01/ 2010г. Снежное кольцо (ТехноРинг) Ралли -спринт Снег/лед
13 /02/ 2010г. Снежное кольцо (ТехноРинг) Ралли -спринт Снег/лед
28 /02/ 2010г. Снежное кольцо (ТехноРинг) Ралли -спринт Снег/лед
13 /03/ 2010г. Снежное кольцо (ТехноРинг) Ралли -спринт Снег/лед
10 /05/ 2010г. Кубок XRACE 2010 Ралли -спринт Асфальт
30 /05/ 2010г. Кубок XRACE 2010 Ралли -спринт Асфальт
5-6 /06/ 2010г. «NIGHT RALLY CHALLENGE». Ночное ралли-ориентирование Грунт
27 /06/ 2010г. Кубок XRACE 2010 Ралли -спринт Асфальт
3-4 /07/ 2010г. «NIGHT RALLY CHALLENGE». Ночное ралли-ориентирование Грунт
8 /08/ 2010г. Кубок XRACE 2010 Ралли -спринт Асфальт
29 /08/ 2010г. Кубок XRACE 2010 Ралли -спринт Асфальт
11-12 /09/ 2010г. «NIGHT RALLY CHALLENGE». Ночное ралли-ориентирование Грунт
10 /10/ 2010г. Кубок XRACE 2010 Ралли -спринт Асфальт
24 /10/ 2010г. Кубок XRACE 2010 Ралли -спринт Асфальт
Даты асфальтовых пока без изменений, возможно еще парочка добавится....
Авто Спортивный Клуб "ИксРейс",
совместно со стадионом
технических видов спорта «ТехноРинг»
приглашает всех автолюбителей на
ралли-спринт
«Рождественские гонки - 2010».
Ралли-Спринт состоится в субботу,
09 января 2010г., с 12 часов
на территории стадиона технических видов спорта «ТехноРинг».
Принять участие в любительском ралли-спринте может любой желающий.
Для участия Вам потребуется легковой автомобиль категории "В"
с действующим полисом ОСАГО,
а так же водительское удостоверение категории "В".
На одном автомобиле к участию может быть допущено не более 4-х водителей.
Максимальное количество участников – ОГРАНИЧЕНО!
Наличие штурмана желательно!
В ралли-спринте устанавливаются следующие Зачеты:
- FWD XR – передний привод.
- RWD XR – задний привод.
- AbsolutWD (4WD) XR – Абсолютный зачет.**
** - Полноприводные автомобили принимают участие только в Абсолютном зачете.
Использование на автомобиле спортивной «резины» запрещено,
(требования к покрышкам указаны в регламенте).
Ралли спринт пройдет в режиме классического ралли,
участникам предстоит проехать 5 СУ,
итоговый результат определяется путем сложения времени прохождения всех СУ.
Для определения точного времени используется система
электронного хронометража - телеметрия!
Общая дистанция ралли спринта – 11 км.
Тип покрытия: снежно-ледовое.
Схема трассы и процедура ознакомления будут уточнены дополнительно.
Полный Регламент находится ЗДЕСЬ
http://xrace-club.ru/index.php?option=com_content&am...
Регистрация участников:
с 25 декабря 2009г. по 7 января 2010г. включительно*
Прием заявок на e-mail: xrace@bk.ru
Форма заявки в приложении1 к регламенту соревнования.
Можно отправить заявку через форму по адресу:
http://xrace-club.ru/zayavka
Заявочные взносы вносятся в кассу Организатора на Административной проверке.
Заявочный взнос 2000 рублей.
Программа соревнований:
09 января 2010 г., суббота.
Стадион технических видов спорта «ТехноРинг»:
09:00 - 10:00 – административные проверки
09:30 - 10:30 – технические проверки
10:00 - 10:50 - ознакомление с трассой СУ 1,2
11:00 - 11:50 - ознакомление с трассой СУ 3,4
10:00 - 14:50 - ознакомление с трассой СУ 5 (пешее)
12:00 - открытие соревнований, старт первого участника
17:00 - окончание соревнований
17:30 – награждение
Расписание проведения мероприятия может быть изменено организаторами,
в соответствии с текущей ситуацией.
Интересная трасса и захватывающая борьба - участникам;
кубки, дипломы, и шампанское - победителям;
море незабываемых впечатлений - зрителям!
Немного фото с прошлого года.
Все подробности можно уточнить по телефону: 8(812) 951 7З 1З.
Официальная страница мероприятия: http://www.xrace-club.ru
Ралли-спринт проходит при содействии и технической поддержке:
- Стадиона технических видов спорта «ТехноРинг».
- Компании «ОМ-sport»
- Автоклуба г. Сосновый бор.
- Команды «Streettormozzz».
Следите за новостями!
РАЛЛИ-СПРИНТ МОЖЕТ БЫТЬ ОТМЕНЕН ПО ТЕХНИЧЕСКИМ ПРИЧИНАМ ИЛИ ВСЛЕДСТВИИ ПОГОДНЫХ УСЛОВИЙ
1 Этап «Снежное Кольцо - 2010».
photo-14493770_149301193
Авто Спортивный Клуб "ИксРейс"
совместно со стадионом
технических видов спорта «ТехноРинг»
приглашает всех автолюбителей на
СЕРИЮ РАЛЛИ СПРИНТОВ
«Снежное Кольцо - 2010».
Первый этап серии состоится в субботу,
30 января 2010г.,
на территории стадиона технических видов спорта «ТехноРинг».
Принять участие в любительском ралли-спринте может любой желающий.
Для участия Вам потребуется легковой автомобиль категории "В"
с действующим полисом ОСАГО,
а так же водительское удостоверение категории "В".
В ралли-спринте устанавливаются следующие Зачеты:
«Стандарт-монопривод» - автомобили с приводом на одну ось;
«Стандарт-полный привод» - автомобили с приводом на две оси;
«Командный зачет».
Использование на автомобилях спортивной «резины» запрещено.
На одном автомобиле к участию может быть допущено не более 2-х водителей.
Максимальное количество участников – ОГРАНИЧЕНО!
Ралли спринт пройдет в режиме ПАРНОЙ ГОНКИ на трассе протяженностью 2700метров.
Каждому участнику дается возможность сделать не менее двух заездов по трассе.
Участники, показавшие лучшие результаты, будут бороться в парных заездах за призовые места ПО ОЛИМПИЙСКОЙ СИСТЕМЕ.
Регламент, схема трассы, информация о тренировках, подробная программа соревнований
и процедура регистрации будут уточнены дополнительно.
Календарь проведения этапов:
Этап Сроки проведения
1й этап - 30.01.2010г.
2й этап - 13.02.2010г.
3й этап - 28.02.2010г.
4й этап - 13.03.2010г.
Запасной – 20.03.2010г.*
* - в случаи отмены основного этапа
Интересная трасса и захватывающая борьба - участникам,
море незабываемых впечатлений - зрителям!
Ралли-спринт проходит при содействии и технической поддержке:
- Стадиона технических видов спорта «ТехноРинг»;
- Компании «ОМ-sport»;
- Автоклуба г. Сосновый бор;
- Команды «Streettormozzz».
Следите за новостями!
Ждем Вас на наших соревнованиях!
Официальная страница мероприятия: http://www.xrace-club.ru
На старт вышло 34 участника.
Победителями на втором этапе серии стали:
Зачет «моно привод»
1 место - Трофимов Владимир, Opel corsa
2 место - Жук Константин, VW Golf
3 место - Щербаков Илья, Ford fiesta
Зачет «полный привод»
1 место - Полываный Дмитрий, Mitsubishi Lancer Evolution 9
2 место - Марков Олег, Mitsubishi Lancer Evolution 6
3 место - Коваленко Денис, Subaru Impreza WRX
Командный Зачет
1 место - «Твой Голос»
2 место - «Subaru Club»
3 место - «Streettormozzz и ЧемпиОH»
С подробными результатами этапа и с положением в серии можно будет ознакомиться на сайте организатора, в разделе документы.
http://xrace-club.ru/images//res_snowring02.xls
Серия ралли-спринтов «Снежное кольцо - 2010» от автоспортивного клуба «XRace»
проходит при содействии и технической поддержке:
- Стадиона технических видов спорта «ТехноРинг»;
- Компании «ОМ-sport»;
- Компании «СтройТрест7»;
- Автоклуба «4х4»;
- АНО «Streettormozzz».
ТРЕТИЙ этап серии состоится в воскресение,
28 февраля 2010г.,
Официальное приглашение организатора
будет опубликовано на сайте http://www.xrace-club.ru ,
там же можно получить всю дополнительную информацию об участии.
Следите за объявлениями.
Ждем Вас на наших соревнованиях!
Дорогие друзья!
Команда "XRACE" рада сообщить всем участникам наших соревнований, болельщикам и просто сочувствующим,
что на ее официальном сайте, на страничке: http://online.xrace-club.ru
12 февраля 2010г. будет организована
Первая экспериментальная онлайн-трансляция результатов
второго этапа серии ралли спринтов "Снежное кольцо - 2010".
Новый сервис позволит пользователям сети следить за результатами гонки в режиме онлайн.
Результаты будут обновляться постоянно.
Трансляция событий не является официальным подсчетом текущих или итоговых результатов
и ни в коей мере не идет вразрез с работой официальных лиц.
Тем не менее, мы надеемся, что с помощью подобной трансляции участникам и болельщикам будет гораздо интереснее следить за происходящим.
http://online.xrace-club.ru
На многих ресурсах сейчас обсуждается создание календарей на 2010 год,
вот и я тут подумал, а почему бы и нам не сделать свой календарь.
Предложение такое:
Все, кто желает, чтоб его авто, ну и естественно он сам был на календаре - высылают фото в оригинальном качестве.
Приветствуются фотографии со всех автосоревнований на которых нам удалось участвовать в этом году!!!
Произведем отбор фотографий для календаря -12, 24 или 36 основных и много дополнительных.
Предполагаемый формат А3.
Что то типа календаря, который делали ребята с Соснового Бора на 2009г.
http://s39.radikal.ru/i085/0901/b7/670432f73bcc.jpg
Отбор будет производить.... (предлагайте кандидатуру).
Поройтесь по закромам, жду Ваши фото.
Пожелания по самому календарю приветствуются.
Есть очень хорошие знакомые, занимающиеся полиграфией, поэтому для нас ценник за календарь не будет превышать 250-300р. за тираж менее 100 шт.
Единственное надо будет предоставить готовый макет календаря.
В случае если среди нас не найдется человек который сможет сделать макет, то можно просто отдать фото и написать пожелания - все сделаю, но стоимость увеличится примерно вдвое.
Если не наберем фото до 1 декабря (крайний срок) - то сделаю только себе календари, с собой любимым.
высылать пока что сюда:
dispetcher@xrace-club.ru
Не надо высылать архивы по 100шт.
Несколько фото, те, что хотели бы видеть на календаре, лучших по вашему мнению.
Как только будет достаточно фото хотя бы на мини календарь, сразу выложим подборочку на обсуждение ЗДЕСЬ:
http://xrace-club.ru/board/index.php?topic=3017.0
Фото, кстати, может быть не этого года, а сделано и несколько лет назад.
продается подвеска с боевой восьмерки изготовленая на заказ. 4 амортика, передние с пружинами и подпружинником, шток диаметром 50 мм, задние с возможностью регулировки по высоте, отдам вместе с пружинами за 30 тыс.Подвеска синицына.
В ночь с 19 на 20 сентября 2009 года, Авто Спортивный Клуб "ИксРейс" приглашает всех на соревнования по ночному ориентированию на автомобилях «NIGHT RALLY CHALLENGE».
Отличная возможность совершенствования навыков управления автомобилем.
Приобретение и совершенствование навыков ориентирования.
Совместный отдых на свежем воздухе.
Суть соревнования проста:
Вам требуется преодолеть определенный маршрут
по лабиринтам лесных и полевых дорожек Ленинградской области,
используя легенду, максимально приближенную к раллийной.
В легенде указаны расстояния, углы поворотов и ориентиры.
Победителями признаются экипажи, затратившие минимальное время
на передвижение из точки старта к финишу.
Место проведения:
пос. Суоранда, Ленинградской области.
Протяженность трассы - около 16 км.
Дорожное покрытие - грунт.
ПРОГРАММА соревнований:
05 сентября 2009
Начало приема заявок на участие
17 сентября 2009
Окончание приема заявок на участие, публикация списка участников.
19 сентября 2009
21-00 Регистрация участников, административная и техническая проверка.
23-00 Брифинг для участников соревнования.
20 сентября 2009
00-00 Старт первого экипажа.
04-00 Награждение победителей.
Участникам:
Предварительная регистрация осуществляется здесь: http://xrace-club.ru/zayavka
Отправляете анкету и вносите заявочный взнос:
с 05 по 17 сентября 2009г.*
• PRO-SPORT Spb,
Магазин "Автопарк", СПб, Полюстровский пр. 59, пав.3. с 11.00ч. до 19.00ч. (суббота до 16-00!!!).
• Кафе PitStop,
«PitStop» Кафе.Бар.Ресторан. СПб, пр. Большевиков, 24/1, лит. "А", с 11.00ч. до 23.00ч. (без выходных).
• «МотоSex»,
Мотоклуб «МотоSex», СПб, пр. Космонавтов, д 9, лит.Б. с 11.00ч. до 21. 00ч. (без выходных).
19 сентября 2009 г. *
на месте проведения соревнования.
(только при наличии свободных стартовых номеров).
*Регистрация прекращается сразу после получения 50-ой заявки, подтвержденной взносом.
Полный регламент соревнований находится ЗДЕСЬ. http://xrace-club.ru/index.php?option=com_content&am...
Очень рекомендуем взять с собой:
Участникам - Проверенного штурмана, зимнюю/грунтовую резину,
побольше источников дополнительного света, канистру бензина, буксировочный трос,
огромный запас энергии и хорошего настроения.
Зрителям - мангал, купить мяса, напитков, взять фотоаппарат или видеокамеру.
Как добраться к месту проведения:
Едете по Колтушскому шоссе из города в сторону Колтушей.
Выезжаете из Янино-1, едете дальше. Доезжаете до заправки слева,
и поворачиваете налево, далее — по бетонным плитам (по левой дороге).
Упираетесь в лес и поворачиваете направо, через 100 метров налево, поселок заканчивается, вам прямо.
Подъезжаете к кладбищу. Едете направо,
оставляя кладбище по левую руку от себя.
Далее все время прямо вдоль кладбища и леса (по левую руку), через, примерно километр, приедете как раз к лагерю участников.
Для тех, кто совсем не знает куда ехать: раз в полчаса,
с 21-00 до 23-00 Вас будет встечать автомобиль организаторов у бензоколонки на повороте с Колтушского шоссе.
Сссылка на место расположения лагеря участников и штаба соревнований: ЗДЕСЬ.
http://www.xrace-club.ru
Следите за новостями!
МЕРОПРИЯТИЕ МОЖЕТ БЫТЬ ОТМЕНЕНО ИЛИ ПЕРЕНЕСЕНО ПО ТЕХНИЧЕСКИМ ПРИЧИНАМ ИЛИ ВСЛЕДСТВИИ ПОГОДНЫХ УСЛОВИЙ.
Все подробности можно уточнить по телефону: 8(812) 951 7З 1З.
Официальная страница мероприятия: http://www.xrace-club.ru
[b]В минувшее воскресение, 5 июля, в Санкт-Петербурге прошел очередной, двенадцатый ралли спринт «раrKING».
Несмотря на проходящий в этот же день Новгородский автофестиваль,
в воскресной гонке приняли участие 44 автомобиля.
Утром шел небольшой дождь, и первую попытку участники ехали по мокрому асфальту.
Уже ко второй попытке асфальт начал подсыхать, и времена прохождения трассы участниками медленно, но верно пошли на уменьшение.
В ходе мероприятия организаторы немного изменили схему проведения гонки.
Трасса была «построена» таким образом, что стартовали машины с интервалом в одну минуту,
благодаря чему появилась возможность каждому участнику проехать не три, как было заявлено ранее, а четыре зачетные попытки.
Результат (место) каждого участника определялся суммой времен трех лучших заездов.
Предложенная организаторами конфигурация трассы «раrKING-12» дала возможность участникам проявить не только мастерство управления автомобилем,
но и проверить на практике свои знания в области траекторий прохождения поворотов.
Часть фигур на трассе гонщикам было предложено объезжать с той стороны, с которой им «удобней».
В спринте принимали участие как новички, так и опытные пилоты-раллисты на подготовленных автомобилях.
Борьба шла за сотые доли секунд и лидеры в зачетных группах менялись от заезда к заезду.
Ралли спринт проходил в пяти зачетных группах, и призовые места в них заняли:
зачет XR1
I место – Тараненко Юрий (ВАЗ 2108).
II место – Сережкин Александр (Ford Focus).
III место – Попов Сергей (Opel Astra).
зачет XR2
I место – Привезенцев Михаил (Lotus elise).
II место – Павлов Вячеслав (BMW318).
III место – Зайцев Марк (Рено Клио).
зачет XR3
I место – Пугач Роман (Toyota MR2).
II место – Трофимов Владимир (Opel Corca).
III место – Трофимов Алексей (BMW325).
зачет Absolut XR
I место – Зайцев Марк (ММС EVO VI TME).
II место – Петров Андрей (ММС EVO VI TME).
III место – Полываный Дмитрий (ММС EVO IX).
Командный зачет
I место – «BMWorc» -Павлов Вячеслав (BMW318), Попов Сергей (Opel Astra), Превезенцев Михаил (Lotus elise).
II место – «XRACE» -Тараненко Юрий (ВАЗ 2108), Попов Сергей (ВАЗ 2114), Колесников Алексей (ВАЗ 2108).
III место – «ASP» -Февралев Сергей (ВАЗ 21099), Беляков Сергей (ВАЗ 2101).
Полный протокол заездов от 5 июля будет размещен на сайте организаторов в ближайшее время.
Следующий ралли спринт запланирован на 8 августа 2009г.
Все подробности будут на сайте организаторов.
С уважением, оргкомитет - АСК «Икс Рейс», Школа вождения «К1».
http://xrace-club.ru/index.php?option=com_content&am..."
ЗДЕСЬ
Появились Клубные наклейки:
ширина/высота - цена.
200mm/70mm - 33 rub.
500mm/160mm - 77 rub.
900mm/300mm - 222 rub.
Цвет белый матовый.
Обладатели клубных карт имеют значительные скидки на наклейки (до 99%).
подробности здесь
http://xrace-club.ru/board/index.php?topic=2758.0
наклейки и карты на любом клубном мероприятии, просто подойти в "штаб".
Или же связаться с организаторами и встретиться.
подробности здесь
http://xrace-club.ru/board/index.php?topic=2758.0
Кубок Северной Пальмиры 2011.
Четвертый этап популярнейшей гоночной серии "parKING" состоялся 3 сентября 2011г. на кольцевой трассе «Автодром Санкт-Петербург».
Гонки на кольце уже «распробовали» многие постоянные участники соревнований в различных асфальтовых дисциплинах. И теперь, «вкусив кольцо», далеко не все с былым энтузиазмом станут участвовать в стартах «на площадках». Безусловно, техничные нетривиальные трассы у Северного Молла тоже интересны, и полезны для повышения водительского мастерства. Однако после начала регулярных соревнований на автодроме, в совокупности с уменьшением площадки у Молла, чаши весов начинают стремительно менять свое положение. Что нас ждет в будущем – покажет время. Однако то, что самые популярные автоспортивные эвенты стали все чаще проводиться на кольце, уже говорит о многом.
Первая суббота осени преподнесла сюрпризы как участникам, так и организаторам. Сильный ветер пригибал к земле огромные надувные ворота на въезде на трассу, отключался микрофон, с неба то поливал дождь, то припекало уже погрустневшее осеннее солнце. Состояние покрытия менялось радикально от заезда к заезду. Залитое шедшими с утра дождями, под занавес стартов младших групп оно просохло. Затем дождь пошел снова, то усиливаясь, то чуть ослабевая. Прекратился, стало посуше – и в очередной раз ударил уже вечером, накрыв отчаянно цепляющихся за ускользающий из под колес асфальт участников «анлима». Если к этому прибавить уже порядком накатанный дрифтерами слой резины в виражах, то можно оценить тот букет ощущений, который испытывал каждый борющийся за результат участник. Это была настоящая проверка как мастерства гонщиков, так и техники.
Кольцо привлекает к себе быстрых пилотов и подготовленные машины. Уже почти никого не удивляет наличие на любительских стартах эвакуаторов, привозящих к трассе заряженные «корчи» и машины кольцевых гоночных серий, оперативные замены резины перед заездами, настройки машин и т.п. И при этом любой новичок может наравне со всеми приехать на старт и прочувствовать настоящую атмосферу «больших гонок». Качественная организация от XRACE в сочетании с хорошей трассой дают тот продукт, который привлекает на старты множество участников, вне зависимости от времени года и погодных катаклизмов.
Регламент был прост и суров: три заезда, результат по общей сумме. Езда без права на ошибку многим была уже знакома по предыдущим стартам на кольце – но от этого оказалась не менее сложна. Каждый участник начинал заезд с прогревочного круга, где можно было оценить состояние покрытия, «пристреляться» к текущей конфигурации трассы и прогреть резину. Затем шли два предельно напряженных боевых круга с отсечкой времени – и заключительный «остывочный» круг.
Как обычно, «забойщиками» стали стандартные автомобили без доработок и младший боевой класс XR1600. Вымокшие под дождем «малыши» зачета XR-ST120 после отчаянных скольжений, распределили подиум следующим образом: первым стал Александр Зарубин на BMW 316, вторым Виктор Лимбах на Ford Focus, третьим Егор Бударин на Chevrolet Lacetti.
Стандартные автомобили зачета XR-ST120+ были весьма представительны: сразу две Subaru Impreza STI, EVO 10, Ford Focus RS, Nissan GTR. Если бы эти автомобили ехали в боевых классах, то попали бы в «анлим»! Однако, если машина не имеют доработок, то по регламенту даже Bugatti Veyron мог бы ехать в «стандарте». Первым в этой группе «больших стандартов» стал Виктор Воробьев на бодром VW Scirocco, вторым Сергей Красненков на EVO 10, третьим Антон Ланда на Nissan GTR.
В первом боевом классе борьба шла за каждую секунду, за каждый поворот. Дмитрий Куропятник на Toyota Sprinter уверенно отбивался от атак соперников во всех трех попытках, доказав свое превосходство в группе XR1600. После первой попытки второе место уверенно занимал неоднократный призер различных соревнований Сергей Афанасьев на Citroen Saxo VTS , однако вылет с трассы во втором заезде перечеркнул все его шансы на борьбу за призы. На вакантное место сразу же заявил свои претензии Станислав Николаев
Класс XR2000 выехал на подсыхающую трассу без нескольких быстрых пилотов, но это не сделало борьбу менее интересной. Стабильно высокую скорость в прохождении трассы продемонстрировал Алексей Глебов на Honda Civic Type R, победив во всех заездах своего класса. Второе место не менее уверенно занял Александр Пашковский на автомобиле такой же фирмы и модели. В заключительном третьем заезде он даже смог приблизиться к результату Глебова, но 1.18 секунды все же отделило их друг от друга. Третьим стал Кирилл Замыко на Nissan Sanny, набравший за этот этап 15 очков в копилку своей команды.
В классе XR2000 произошло наибольшее на тот момент количество сходов – переменчивая погода и кардинально меняющийся от заезда к заезду держак собрал свою суровую дань. Трое участников были вынуждены прекратить борьбу. Особенно досаден сход Артема Потехина на VW Golf , после первой попытки занимавшего третью строчку финишного протокола. Остальные участники, даже вылетевшие с трассы, смогли вернуться в гонку и продолжить участие в гонке, хотя и потеряв надежды на хороший результат.
[img]http://flyeye.users.photofile.ru/photo/flyeye/966097...]
Во втором сверху зачете XR3000 схватка за призовые места была самой напряженной, как и коварство трассы. Первый заезд проходил под начавшимся дождем, но еще по сухой трассе, второй – уже по совершенно мокрой. Третий – по подсыхающей, но местами еще пропитанной влагой. Старт посуху выиграл многократный победитель различных соревнований на кольце Антон Гультяев на Honda Civic Type R. Вторым стал Михаил Воронин на BMW 325, третьим Алексей Кавелин на MINI Cooper S. Вторая попытка «по воде» радикальным образом перекроила финишный протокол: на первой и второй строчке расположились завсегдатаи подиумов Владимир и Алексей Трофимовы, а третье время показал Сергей Попов. В этот заезд было наибольшее количество скольжений и вылетов с трассы. К счастью, все гонщики, кроме сошедшего из-за проблем с техникой Сергея Попова, смогли «отловить» свои автомобили и продолжить борьбу. Заключительная попытка по измененной конфигурации трассы расставила все точки над «и». Оперативно поменяв колеса на «дождевой вариант», Антон Гультяев смог показать феноменально быстрое время, опередив ближайшего преследователя более чем на три секунды. Это позволило ему с минимальным отрывом в 0.11 сек по сумме трех заездов стать победителем этапа. Второе место завоевал Владимир Трофимов на Opel Corsa OPC, третье Михаил Воронин на BMW.
Заезды участников зачета Unlimited XR, казалось, по такой погоде должны были пройти под флагами мощных полноприводных автомобилей EVO & STI. Тем ценней успешное выступление молодого, но опытного гонщика Романа Пугача на заднеприводной Toyota MR2. Два вторых и один третий результат позволили ему по итогам гонки уверенно занять второе место и набрать 20 зачетных очков за этап. Победителем самого старшего класса стал опытнейший Александр Семиткин на EVO 8. Третье место завоевал Денис Коваленко, по сумме заездов всего на полсекунды опередивший Андрея Агафонова, ставшего четвертым. Оба пилота выступали на автомобилях Subaru.
Класс Unlimited XR «отметился» наибольшим количеством сошедших участников: четверо гонщиков по различным причинам были вынуждены прекратить борьбу. Самым запоминающимся был момент, когда в одном повороте развернуло друг за другом автомобили Honda S2000 и Maz
В самом престижном командном зачете первое место заняла команда БАЛТРОС XRace Rally Team, вторыми стали гонщики команды ЦВВМ, а третье место завоевала команда Interceptor Rally Team.
Сложные погодные условия не смогли помешать сделать яркий спортивный праздник организаторам соревнований: АСК "XRACE" и "Автодром СПб" при поддержке Спортивного Клуба "Петроградец" и АНО "Streettormozzz", организаторы выражают отдельную благодарность компаниям - партнерам, благодаря которым проводятся эти соревнования: группа компаний «Балтрос», Автоклуб "AUTO.SBOR", компании "ZPOWER", "platform", "Non-Stop" и "ТРОПОХОД". Следить за заездами в режиме реального времени возможно благодаря компании resac.ru.
Церемония награждения состоялась в Спортивным Клубе Демида Момота "ПЕТРОГРАДЕЦ" 6 сентября 2011 года.
С протоколами серии ралли-спринтов "parKING 2011" можно ознакомиться на сайте организатора: http://www.xrace-club.ru
До новых стартов!
Следующий, 5 этап серии, состоится 2 октября на центральной площади г. Сосновый Бор.
На сайте организатора размещено приглашение и уже открыты регистрационные формы.
21 июня 2009г.
"Школа Безопасного Вождения"
совместно с
Авто Спортивным Клубом "XRACE"
Приглашают на тренировку на грунтовой трассе на территории
Спортивного комплекса “Санкт-Петербургский Ринг”.
Тренировка состоится 14 июня 2009г.
С 17-00 до 22-00.
Въезд на стадион с 16-30.
ВСЕ ПОДРОБНОСТИ ПО ТЕЛЕФОНУ +7 (904) 645 62 55.
и на форуме
http://xrace-club.ru/board/index.php?topic=2820.0
"Школа Безопасного Вождения"
совместно с
Авто Спортивным Клубом "XRACE"
Приглашают на тренировку на грунтовой трассе на территории
Спортивного комплекса “Санкт-Петербургский Ринг”.
Тренировка состоится 30 июня 2009г.
С 18-00 до 23-00.
Въезд на стадион с 17-30.
ВСЕ ПОДРОБНОСТИ ПО ТЕЛЕФОНУ +7 (904) 645 62 55.
и на форуме
http://xrace-club.ru/board/index.php?topic=2842.0
Публикуется список участников ралли-спринта "parKING-10" со стартовыми номерами.
Напоминаем программу соревнований:
3 мая 2009 г. , воскресение.
10:00 - 11:00 - административные проверки, ознакомление с трассой
11:00 - открытие соревнований, старт первого участника
19:00 - закрытие соревнований
19:30 - награждение.
ВНИМАНИЕ!
НЕ ВСЕ УЧАСТНИКИ ПОДТВЕРДИЛИ СВОЕ УЧАСТИЕ ЗАЯВОЧНЫМ ВЗНОСОМ.
Поэтому, в случае не явки на административные проверки 3 мая 2009г. до 10ч. 50м. - Ваша заявка может быть аннулирована, и стартовый номер передан другому участнику.
Ну и общая информация.
Парковка зрительских машин будет производиться на второй половине площадки и вдоль проезжей части.
В 50 метрах находится АЗС, где работает кафе, есть "минимаркет" и туалет.
На "автомойке" можно будет помыть авто со значительной скидкой (и участникам и зрителям).
Во время соревнований будет производится съемка видео клипа.
Система он-борд видеозаписи предоставлена компанией Motorsport camera.
Запланирован приезд "Команды Питерских Дрифтеров" с презентацией "Формулы Дрифт Северо-Запад".
Во время гонки будут работать несколько профессиональных фотографов, которые будет делать снимки каждого пилота и во время заездов и в перерывах.
На площадке можно будет приобрести фирменную символику ралли-спринта "parKING".
Среди зрителей и участников будет проведена лотерея-викторина.
Состоится красочный СУПЕР ФИНАЛ среди лучших трех представителей всех четырех зачетных групп.
и многое другое,
но в первую очередь.....
упорная борьба именно на трассе,
участникам предстоит показать все свое мастерство управления автомобилем,
чтобы показать кто лучший.
Добро пожаловать! ;)
Обсуждение гонки здесь
http://xrace-club.ru/board/index.php?topic=2723.0
1 Демченко Алексей ВАЗ 21103 XR 1
2 Фрид Сергей ВАЗ 2101 XR 1
3 Попов Сергей Вл. VW Jetta4 XR 3
4 Моднев Антон Subaru impreza Absolut
5 Углов Артем ВАЗ 2108 XR 2
6 Красненков Сергей MMC Lancer Х XR 2
7 Попов Владимир ВАЗ 21093 XR 1
8 Быков Андрей VW Golf II XR 1
9 Давыдов Дмитрий Форд Фокус XR 2
10 Колесников Алексей ВАЗ 2108 XR 2
11 Сенько Алексей BMW 320 XR 2
12 Захаров Михаил Форд Фокус XR 2
14 Павлов Вячеслав BMW 318iS XR 2
15 Подпругин Евгений ВАЗ 2114 XR 1
16 Потеребо Тарас Honda civic XR 2
17 Прокопенко Сергей VW Golf III XR 3
18 Бахирев Алексей BMW 528 XR 3
19 Яковлев Алексей ВАЗ 21093 XR 1
20 Тараненко Юрий ВАЗ 2108 XR 1
21 Попов Сергей Ан. Opel Astra XR 1
22 Павлов Павел Маzda 3 XR 1
23 Баракин Сергей ВАЗ 2108 XR 2
24 Ковалюк Андрей Lancia Delta Integrale Absolut
25 Шлокин Александр Subaru impreza Absolut
26 Марков Олег ВАЗ 2108 XR 2
27 Попов Сергей Ал. ВАЗ 2114 XR 1
28 Тюфтяева Инна Opel Astra XR 1
29 Трофимов Алексей BMW 325 XR 3
30 Горностаев Евгений BMW Z4 XR 3
31 Михальчук Андрей Opel Corsa OPC XR 3
32 Савостьянов Виктор BMW 318 XR 3
33 Трофимов Владимир Opel Corsa OPC XR 3
34 Зайков Юрий MMC Lancer XR 1
35 Терещенков Валентин Форд Фиеста XR 1
36 Захаров Юрий ВАЗ 21123 XR 1
37 Григорьев Владимир ВАЗ 2108 XR 1
38 Семиткин Виталий MMC Lancer Evo X Absolut
39 Привезенцев Михаил Lotus Elise XR 2
40 Пашковский Александр MMC Lancer Evo VI Absolut
41 Полываный Дмитрий MMC Lancer Evo IX Absolut
42 Зайцев Марк MMC Lancer Evo VI Absolut
43 Щербаков Павел MMC Lancer Evo IX Absolut
44 Семиткин Александр MMC Lancer Evo X Absolut
45 Ткачев Максим Тойота Королла XR 1
46 Мартыненко Константин Форд Фокус XR 1
47 Барановский Станислав MMC Lancer IX XR 2
48 Дмитриев Анатолий ВАЗ 2114 XR 1
49 Сережкин Александр Форд Фокус XR 2
50 Быстреевский Кирилл VW Golf III XR 2
51 Гербер Константин BMW 318 IS XR 2
52 Русских Роман MMC Lancer Evo IX Absolut
53 Погоничев Кирилл ВАЗ 2108 XR 2
54 Вавилин Андрей MMC Lancer Evo VIII Absolut
55 Назарова Светлана Форд Фиеста XR 1
Клуб "AUTO.SBOR" приглашает всех на соревнования по фигурному вождению "Drive-спринт 2009", которые состоятся в воскресение 26 апреля в г.Сосновый Бор на территории СТК "Нейтрон".
Для участия Вам потребуется легковой автомобиль категории "В" с действующим полисом ОСАГО и талоном ТО, а так же водительское удостоверение категории "В". На одном автомобиле к участию может быть допущено не более 3-х водителей.
Все участники будут поделены на три зачетные группы, в зависимости от рабочего объема двигателя и типа привода автомобиля: моноприводные автомобили - до 1600 см3, от 1600 до 2500 см3 и полноприводные автомобили.
Каждому участнику будет дано две боевые попытки для прохождения трассы, в зачет пойдет лучшее время. Для определения точного времени используется система электронного хронометража - телеметрия!
Схема трассы будет опубликована дополнительно, ознакомление будет проходить в пешем порядке. Во время проведения заезда, на участнике должен быть защитный шлем. Организаторы предоставят шлем участникам на время прохождения трассы, но для уменьшения времени подготовки водителя к старту и, как следствие, сокращению задержек во время проведения соревнований, крайне рекомендуется иметь собственный шлем.
Стартовый взнос для одного участника составляет 500 рублей. Для предварительной регистрации нужно заполнить анкету и переслать ее организаторам по электронной почте auto.sbor@mail.ru.
ПРОШУ ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ на то, что для точного определения принадлежности автомобиля к той или иной зачетной группе требуется знать тип привода автомобиля, а так же рабочий объем двигателя и систему питания. В связи с этим прошу максимально точно и подробно указывать все необходимые данные в заявочной форме.
А так же ОЧЕНЬ ВАЖНО полностью указывать фамилию, имя и отчество участника и регистрационный номер автомобиля (в формате х000хх00) для составления списка проезда через КПП в п. Большая Ижора по дороге из С-Петербурга в Сосновый Бор. Имена зрителей и номера автомобилей технической поддержки присылайте по электронной почте.
Программа соревнований:
26 апреля, воскресение
г.Сосновый Бор, СТК "Нейтрон"
10:30 - 11:30 - административные проверки
11:00 - 12:00 - ознакомление с трассой
12:00 - открытие соревнований, старт первого участника
17:00 - окончание соревнований
17:30 - награждение
Все подробности можно уточнить по телефону: 8(921)753-шесть-два-три-один.
Соревнования проводятся при технической поддержке Клуба "ИксРейс".
P.S. Хочу обратить внимание участников на то, что это мероприятие не является традиционным для Соснового Бора и проводится не на главной площади города, а на территории спортивно-технического комплекса "Нейтрон". Трасса будет проходить по территории стадиона, покрытие - асфальт. Схема проезда к стадиону и конфигурация трассы находятся в проработке и будут опубликована позднее.
Просим присылать информацию с именами участников и зрителей до вечера четверга, что бы в пятницу заверить список в военной части для проезда через КПП.
http://xrace-club.ru/board/index.php?topic=2713.msg3...
Дорогие друзья!
Поздравляем Вас с самым замечательным и долгожданным праздником - Новым Годом!
Традиционно, Новый год для большинства людей является не только поводом хорошенько
погулять
и потанцевать вокруг новогодней елки на радостях от наступившего года,
но и спокойно оценить произошедшее в году ушедшем.
Думаем пора и нам подвести итоги.
Начнем по порядку. Что же мы успели сделать за год? Сделали мы не так уж и мало.
Сейчас "XRACE" - это один из ведущих авто-спортивных клубов Санкт Петербурга,
проводящим на высоком уровне различные мероприятия любительского автоспорта.
Успешно заработала и продолжает развиваться клубная партнерская программа.
Обладатели клубных карт пользуются скидками не только на мероприятиях нашего клуба,
но и на мероприятиях дружественных клубов, а так же в автосервисах,
магазинах и в других различных фирмах и организациях нашего города.
С нового 2009 года клубные карты будут нового образца.
Все подробности в ближайшее время появятся на нашем ресурсе.
За прошедший год мы стали более сплоченнее и определены цели и задачи нашего клуба.
Теперь мы не просто группа людей, которым нравится автоспорт.
Мы стараемся по мере своих сил и возможностей внести свой вклад в развитие
любительского автоспорта в северо-западном регионе РФ.
Пусть пока не все наши идеи мы можем воплотить в жизнь, но мы верим,
что рано или поздно мы осуществим все наши планы.
Теперь в клубе появилось много людей, готовых активно помогать нам в нашей
деятельности.
За прошедший год мы организовали для Вас более 15 соревнований по городскому авто
ориентированию,
объединенных в 2 чемпионата (зимний и летний).
Прошедшей зимой были проведены два ледовых ралли-спринта.
В самый разгар весны мы продолжили наш проект "спринт "parKING".
Традиционно гонки проходили под виадуком на индустриальном проспекте в Санкт
Петербурге.
Всего мы провели девять асфальтовых спринтов, три из которых вошли в осеннюю серию,
проведенную с участием наших друзей из Соснового Бора.
Эта осенняя серия началась с традиционного асфальтового спринта
в городе Сосновый Бор и продолжилась в Санкт Петербурге.
С уверенностью можно сказать, что серия спринтов "Осенний Марафон 2008"
стала новым витком развития любительского автоспорта в нашем регионе.
В сентябре 2008 года был проведен открытый турнир по картингу на Кубок "XRACE".
Одновременно, благодаря нашим возможностям и большому потенциалу, мы смогли оказывать
поддержку другим клубам и организациям при проведении ими не только спринтов,
соревнований по фигурному вождению, но и дрэг-рейсинга и корпоративных мероприятий
с элементами автоспорта.
При нашей технической поддержке Клуб «UnLegal Race» регулярно проводит соревнования
по авто-слалому и
дрэг-рейсингу, их соревнования на данный момент являются одними из самых зрелищных и
безопасных в нашем городе.
Жизнь в нашем клубе не стоит на месте.
Приходит 2009 год, в нем мы сделаем все возможное, чтобы наши проекты стали еще
более яркими, захватывающими, зрелищными, интересными и запоминающимися.
Новый авто-спортивный год будет активнее нежели прошлый.
Также как и в прошлом, в этом году мы не намерены снижать обороты и вас ждет
много встреч, побед, огромное количество адреналина и хорошего настроения.
Ну и естественно, мы не забываем наших друзей,
- Клуб «UnLegal Race»
- Клуб «AUTO.SBOR»
- Клуб «К1»
без помощи которых трудно было бы осуществить задуманное.
Спасибо Вам за совместное творчество в уходящем году,
надеемся в Новом году мы продолжим наше сотрудничество в еще большем объеме.
Еще раз огромное СПАСИБО ВСЕМ, что на протяжении уходящего года Вы были с нами!!!
Оставайтесь с нами и в будущем 2009 году!
Счастливого Вам Нового Года!
С наилучшими пожеланиями,
Команда ИксРейс!
26 октября в Петербурге прошел заключительный этап серии соревнований по скоростному автоманеврированию «Осенний марафон 2008» - спринт «ParKING-9».
Организацию соревнований взяли на себя АНО "АВТО.СБОР" и АСК "ИксРейс". Эта новая для нашего региона серия включала в себя асфальтовые этапы и проводилась на двух трассах - на центральной площади городе Сосновый Бор и в Санкт-Петербурге на Индустриальном проспекте, где и прошел финальный этап - кульминация асфальтового автоспортивного сезона 2008 года.
Напомним, что все автомобили участников разделены на 3 класса, в зависимости от приведенного рабочего объема двигателя и типа привода:
- класс N1 - до 1600 см3 с приводом на одну ось;
- класс N2 - свыше 1600 см3 с приводом на одну ось;
- класс N3 - полноприводные автомобили (вне зависимости от рабочего объема двигателя).
Гонка прошла на одном дыхании, хотя в начале и был один не очень приятный момент.
Пришлось приостановить соревнования, чтоб убрать с трассы участника со стартовым номером 17, он слишком быстро зашел в «шпильку», и не справился с управлением. К счастью, пилот не пострадал, и оказание медицинской помощи от дежурившей на спринте кареты скорой помощи не понадобилась.
В связи с тем, что конфигурация трассы не постоянная, спортсмены имеют возможность познакомиться с ней только в день соревнований, это вносит дополнительную интригу в ход гонки.
Заключительный этап обещал борьбу за места в итоговой таблице, даже после старта 4-го этапа трудно было прогнозировать, кто станет лидером последней гонки сезона, а также заранее предсказать результаты чемпионата. Ожидания зрителей, болельщиков и гонщиков оправдались полностью. Необходимо отметить, что по мнению многих, первый и заключительный этапы были самыми зрелищными гонками всего турнира.
Класс "N2" был самым многочисленным, в нем и развернулась настоящая битва, претендентов на первое место разделили сотые доли секунды. Но в итоге победу одержала девушка – Анна Вишнякова на Пежо 207 турбо лихо расправилась со всеми конкурентами. Жаль, что на предыдущих этапах она была не столь быстра, что бы одержать победу в чемпионате.
Александр Пашковский уже несколько лет принимает участие в асфальтовых спринтах и имеет колоссальный опыт, очень часто приезжает в призах, но здесь призовое место ему досталось действительно тяжело – подрастает молодое поколение, готовое составить конкуренцию, приезжают быстрые спортсмены – раллисты.
Если бы Андрей Михальчук не пропустил первый этап соревнований, то тройка призеров чемпионата могла бы иметь другой вид. Один из лидеров группы - Юрий Колосов, хоть и занял почетное второе место в чемпионате, но блестящих результатов на этапах не показал, многие от него ждали большего.
В классе "N1" главный приз забрал Константин Газов, который от гонки к гонке бьет рекорды времени в своем классе, и в абсолютном зачете он очень близок к призовым местам. На своем ВАЗ 2108 Константин показывает времена не доступные другим участникам в его классе, но ошибки при прохождении трасс не всегда позволяют ему занимать призовые места. Вот и сейчас, при меньшем количестве участников в группе на 4-м этапе, ему бы не удалось вырвать победу у Александра Броскина на ВАЗ 21013. Александр, как и Виталий Березной весь чемпионат оставались лидерами группы.
Класс "N3" – самые мощные автомобили и самые быстрые пилоты.
Здесь на всем протяжении чемпионата не было равных Марку Зайцеву.
От этапа к этапу он показывал свое умение управлять Mitsubishi Lancer Evolution VI на асфальте при любых погодных условиях. Он по праву заслужил титул Чемпиона.
Четвертый этап:
Класс "N1"
Первое место - Газов Константин
Второе место - Березной Виталий
Третье место - Броскин Алесандр
Класс "N2"
Первое место - Вишнякова Анна
Второе место - Пашковский Александр
Третье место - Трофимов Алексей
Класс "N3"
Первое место - Зайцев Марк
Второе место - Семиткин Александр
Третье место - Петров Андрей
По итога
Итоги Чемпионата:
Класс "N1"
Первое место - Газов Константин
Второе место - Броскин Алесандр
Третье место - Березной Виталий
Класс "N2"
Первое место - Пашковский Александр
Второе место - Колосов Юрий
Третье место - Михальчук Андрей
Представители класса "N3" участвовали только на этапах, в чемпионате они предпочли не заявляться.
Осенний сезон 2008 года завершен. Но организаторы планируют проведение зимних турниров, борьба в которых обещает быть не менее интересной и напряженной, а зрителей ждут захватывающие гонки.
В заключение хочется поблагодарить всех, кто поддержал и помог в организации и проведении соревнований, и благодаря кому впервые состоялся чемпионат по скоростному автоманеврированию: фирмы "ПРОСПОРТ Санкт-Петербург", "Автоподбор", а также администрацию города Сосновый Бор, администрацию и РОВД Красногвардейского района СПб.
Информационную поддержку обеспечивали:
ИД "Автовитрина", RaceWars.ru, "Car Era", Телеканал "100 ТВ", журналы "Тюнинг" и “Free Motion Rally”, to4kasbora.ru, gorodovoy.spb.ru.
Официальные интернет-сайты организаторов и полные результаты:
http://www.xrace-club.ru
http://www.auto.sbor.ru
"ПРОКАТ И АРЕНДА ЗВУКА"
Хорошее музыкальное сопровождение – неотъемлемая часть праздника.
Гонки – это тоже своего рода праздник.
Мы предлагаем в аренду музыкальное оборудование, при помощи которого, возможно
музыкальное сопровождение корпоративных мероприятий и праздников, в том числе и ГОНОК.
Мощности аппаратуры хватит на то, чтобы озвучить зал площадью 600 кв. м. или загородный навес на 300 человек и более.
Качество звука на профессиональном уровне, а доставка, установка и демонтаж оборудования,
равно как и обслуживание ее профессиональным техником на протяжении всего времени аренды входит в стоимость.
СТОИМОСТЬ АРЕНДЫ составляет 4000 рублей.
Стоимость указана из расчета не более 3 часов работы в пределах города.
При аренде оборудования более 4 часов - действует система скидок.
За эту цену вы получаете:
1) Две Высокомощные 400-ваттные двухполосные
Акустические системы BEHRINGER Eurolive B215A
2) Микшерный пульт
3) Проводной Микрофон и Профессиональный Радиомикрофон «PROEL».
4) Стойки под аккустические системы «Force».
5) Профессиональные шнуры коммутации.
6) Генератор, Номинальная мощность (1f), кВт 2.40
7) Обслуживание аппаратуры техником.
8) Доставка в пределах 40 км. от СПб
Прокат звука – идеальное решение звукового сопровождения Вашего мероприятия!
Звоните по телефонам: (812) 985-40-97, (812) 951-73-13 (мобильный)
или на электронную почту dispetcher@xrace-club.ru
В воскресенье, 20 июля, прошел очередной этап соревнований по скоростному авто маневрированию – спринт «Parking- 5», Организаторами котрого выступили автоклубы «XRace» и «К1».
В соревнованиях могли принять участие как опытные профессиональные гонщики, так и рядовые автолюбители, что и обеспечило внушительный состав гонщиков: 45 пилотов. Все автомобили участников делились на три группы, согласно объему двигателя.
Как и в прошлые разы, площадкой для проведения заездов стала автомобильная парковка на Индустриальном проспекте, которая прекрасно соответствует необходимым для оценки мастерства гонщиков параметрам, а именно: точность маневрирования, остановки и конечно же, скорость прохождения трассы. Несмотря на погоду, которая в тот день ознаменовалась проливным дождем, участникам необходимо было совершить три попытки прохождения трассы.
Первый заезд пилоты маневрировали под проливным дождем, второй и третий заезд по мокрому асфальту.
Сложная скоростная трасса спринта «Parking -5», протяженностью свыше 2300 метров совместила в себе как прямые участки, так и техничные змейки, развороты и "ворота". Основные характеристики трассы : семь разворотов на 180 градусов, два правых поворота и два левых с изменяющимся покрытием, четыре неравномерные змейки, двое узких ворот, около 600 метров прямых участков, а также финишная прямая с зоной торможения. Сама по себе трасса имела небольшие уклоны как вправо, так и влево. Отдельного описания требует коридор, соединяющий две половины трассы, он проходит под мостом и асфальт там сухой. Его ширина немногим больше ширины машины, но пилоты достигли такого уровня мастерства, что, несмотря на размер, входили в коридор, почти не сбавляя скорость...
Несомненно, что дождь вносил свои коррективы в ход гонки, трасса превратилась в тяжелое испытание для участников соревнования. Ограниченная видимость, скользкое опасное покрытие, закрытые повороты, смена покрытия от сухого асфальта до потоков воды, аква планирование, торможение с высокой скорости при условии маневрирования, уклон покрытия который ощущается при торможении и маневрирования на высокой скорости, сложная конфигурация трассы , все это требовало максимальную собранность, огромное мастерство и "взаимопонимание" с автомобилем.
Все это вылилось в то, что три машины повредили подвеску и ходовую часть во время борьбы за призовые места.
Зайцев Марк на Mitsubishi Evo 6 , уже во время второй попытки осознал, что требуется замена сцепления, но от борьбы не отказался и вышел на старт и в третей попытке, где окончательно доломал сцепление. Тем не менее, он завершил заезд и занял место на подиуме!
Призовые места распределились следующим образом:
Группа 1
Первое место - Попов Сергей, Ваз 2108;
второе место - Попов Сергей, Opel Astra;
третье место - Бережной Виталий, ВАЗ 2101.
Группа 2
Первое место - Трофимов Владимир, Ford Focus;
второе место - Трофимов Алексей (братья), BMV 325;
третье место - Беляков Филипп, Reno Clio.
Группа 3
Первое место - Полывалый Дмитрий, Subaru Impreza wrx sti;
второе место - Зайцев Марк, Mitsubishi Evolution 6;
третье место - Семиткин Виталий, Infiniti G35.
Причем, в группе 3, пилоту под стартовым номером 45, Семиткину Виталию пришлось поменять привычный Mitsubishi Evo 9 на гражданский Infiniti G35, в связи с техническими проблемами, возникшими во время тренировки накануне соревнования. Но это не омрачило настроение пилота, в первой, же попытке он показал отличное время, правда, два последующих заезда оказались неудачными – проезд не по схеме трассы. Но, оказалось, что по результата первой зачетной попытки Виталию оказалось достаточно, чтобы занять третье место.
Следует отметить, что Организаторы обеспечивают серьезный уровень безопасности участников и зрителей. Присутствует наряд скорой помощи, машина технической поддержки, а пилоты ездят исключительно в шлемах безопасности.
На сегодняшний день такие автомобильные соревнования наиболее доступны не только для профе
Скоростное авто маневрирование – интересное и захватывающие шоу, как для самих участников, так и для зрителей. Кстати, принять участие может любой автолюбитель, на любом автомобиле, что делает данный вид соревнования привлекательным для всех автомобилистов, желающих почувствовать себя настоящими пилотами.
Всем победителям были вручены грамоты, кубки и памятные призы от организаторов.
Участников и зрителей спринта «Parking- 5» окружала теплая дружественная атмосфера и все получили огромный заряд положительной энергии.
Организаторами соревнований выступили автоклубы «XRace» и «К1»,
при содействии автоклуба г. Сосновый бор и клуба «UnLegal Race».
Информационная поддержка:
to4kasbora.ru, gorodovoy.spb.ru, ИД Автовитрина», журнал "Car Era".
Официальная интернет представительство организаторов и полные результаты:
http://www.xrace-club.ru
Регламент
соревнований по скоростному автоманеврированию
СПРИНТ «parKING».
08 июня 2008г.
1. Общие положения
1.1. СПРИНТ (Скоростное фигурное маневрирование) – скоростное автомобильное соревнование, проходящее на трассе, имеющей форму кривой произвольной конфигурации, закрытой для постороннего движения.
1.2. Соревнования проводятся с целью популяризации автомобильного спорта среди населения, привлечения молодежи к занятиям автоспортом, повышения мастерства вождения автомобиля и пропаганды культуры вождения и поведения на дорогах общего пользования.
1.3. Покрытие трассы – асфальт.
1.4. Дата проведения: 08 июня 2008 года. Место проведения: С-Петербург, Индустриальный пр.
2. Официальные лица. Организатор.
2.1. Организатор соревнований:
-Авто спортивный клуб «XRACE».
Официальная страница мероприятия: http://www.xrace-club.ru
Телефон оргкомитета мероприятия: /812/ 951-73-13.
2.2. Руководитель оргкомитета соревнований - Гущин Михаил.
Главный судья – Строганов Михаил.
Судьи на фигурах – Пашинский Михаил, Пашинская Алена.
Хронометраж – Титов Вадим.
Технический комиссар – Лейкин Денис.
3. Расписание.
______________________________________________
с 04 июня по 07 июня 2008г. Регистрация участников.
с 11-00 до 19-00 часов. Оплата заявочных взносов.
Тюнинг-салон «Динамика», СПб, ул. Фучика, 25.
Регистрация прекращается сразу после получения 50_ой заявки, подтвержденной взносом.
_______________________________________________
08 июня 2008г. Соревнования
площадка на Индустриальном пр.
10:00 – Регистрация, пешее ознакомление с трассой.
10:50 – Окончание регистрации.
11:00 – Открытие соревнования, первая зачетная попытка.
13:00 – Вторая зачетная попытка.
15:00 – Третья зачетная попытка.
17:00 – Закрытие соревнования. Награждение.
______________________________________________
Расписание проведения мероприятия может быть изменено организаторами, в соответствии с текущей ситуацией.
4.1. К участию в соревнованиях допускаются серийные легковые автомобили при наличии сидений с подголовниками и оборудованных ремнями безопасности. Наличие шлемов обязательно.
Допускаются доработки, признанные тех. комиссаром соревнований, как не наносящие ущерба безопасности.
Тех. комиссар соревнования вправе не допустить а/м до участия, посчитав конструкцию машины опасной. Окончательное решение по данному вопросу принимает Руководитель гонки. Не допущенному участнику возвращается стартовый взнос.
4.2. Допускается применение только шин, сертифицированных для дорог общего пользования (на боковине должно быть нанесено фабричным способом клеймо, либо буква «Е» с индексом в круге либо аббревиатура «РСТ»), отвечающих нормативам по нагрузкам.
Допуск шин, сертифицированных только для США, Японии и других стран, а так же спортивных сликов, находится в компетенции Технического Комиссара.
4.3. Автомобили разделяются на классы в зависимости от приведенного рабочего объема двигателя и типа привода:
N1....... Автомобили с двигателем объемом ДО 1600 см3 (с учетом коэффициентов) с приводом на одну или две оси.*
N2....... Автомобили с двигателем объемом от 1601 см3 до 2500 см3 (с учетом коэффициентов) с приводом на одну или две оси.*
N3....... Автомобили с приводом на одну или две оси, с рабочим объемом двигателя свыше 2501 см3 (с учетом коэффициентов).
Все автомобили и с роторными и двигателями оборудованными системой наддува определяют свой класс следующим образом:
Автомобиль оборудованный системой наддува, объем двигателя умножается на 1.5,
роторный автомобиль, коэффициент на который надо умножить 2.
Пример: Audi TT 1.8 турбо.
расчитывается так: 1800*1.5=2700
Таким образом машина попадает о третий класс.
*В случае, если мощность двигателя у автомобиля из класса N2 ниже 100 л.с., то, по решению организаторов, автомобиль может быть переведен в класс N1, и соответственно, если мощность двигателя у автомобиля из класса N1 выше 100 л.с., то, по решению организаторов, автомобиль может быть переведен в класс N2.
Автомобили, оснащенные каркасом безопасности остаются в своем классе, согласно объему двигателя.
** В классе должно быть не менее 4 автомобилей, в противном случае участники переводятся в ближайший класс (на усмотрение организаторов.)
4.4. На автомобиле участника должны исправно работать все осветительные приборы, и ремни безопасности, предусмотренные заводом изготовителем.
4.5. Автомобиль должен быть оснащен аптечкой и огнетушителем.
5.1. Участник – любое физическое лицо, уплатившее заявочный взнос, достигшее совершеннолетия, имеющее водительское удостоверение категории «В» и не находящееся в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.
5.2. Каждый участник обязан знать Регламент соревнования и четко выполнять все изложенные в нем требования. На Участника непосредственно, возлагается вся ответственность за неукоснительное соблюдение требований настоящего Регламента, решений Организатора, а также выполнение указаний судей.
5.3. Регистрируясь, Участник тем самым заявляет, что он:
- Принимает условия проведения соревнования;
- Освобождает Организатора от ответственности за возможные убытки и ущерб, нанесенные Участнику и имуществу во время соревнований, так и за ущерб и убытки, причинные Участником и персоналом третьим лицам и их имуществу;
- Обязуется беспрекословно выполнять указания и решения Организатора и Судей.
5.4. При подаче заявки участник сам указывает зачетную группу, в которую регистрируется. Но организаторы оставляют за собой право перевода его в другую зачетную группу по результатам тех. комиссии (или снятия с участия, за предоставление заведомо ложной информации, без возвращения стартового взноса).
5.5. Количество участников ограничено 50 водителями.
5.6. Заявочный взнос с одного участника составляет – 1000 (одна тысяча) рублей (1500(одна тысяча пятсот)рублей, при регистрации в день проведения соревнований) и направляется на частичное погашение расходов организатора.
5.7. Зарегистрированным участником считается водитель, подтвердивший свою заявку взносом. Заявочные взносы возвращаются участникам только в случае отмены мероприятия по инициативе организаторов, во всех остальных случаях заявочные взносы не возвращаются. В случае переноса даты и времени проведения соревнований заявочные взносы не возвращаются.
5.8. Участник обязан разместить стартовые номера и рекламную продукцию в указанных Организатором местах. Стартовые номера и рекламная продукция размещается в строго указанных местах, согласно схеме (приложение 1) и должны быть нанесены на автомобиль до начала соревнований. В случае отказа от размещения рекламной продукции, участник вносит дополнительный взнос в размере трех заявочных взносов.
5.9. За неподчинение требованиям и неспортивное поведение, участник может быть отстранен от дальнейшего участия по решению главного судьи без возврата стартового взноса.
Организатор вправе отказать в регистрации любому желающему без объяснения причин.
5.10. Участник имеет право подать только одну заявку на участие в одном классе.
Вторая заявка принимается только в случае, если участник подает заявку в более высокий класс.
6.1. Количество водителей, участвующих на одном автомобиле, не более двух.
6.2. Замена автомобиля, указанного в заявке, запрещена (за исключением форс-мажорных обстоятельств и с разрешения Руководителя соревнований).
6.3. Во время нахождения на трассе в автомобиле находиться один водитель, на автомобиле участника должен быть включен ближний свет фар или противотуманные фары, участники обязаны быть пристегнутыми ремнями безопасности. Наличие шлемов обязательно.
6.4. Стартовые номера присваиваются при регистрации на основании жеребьевки.
6.5. Каждому участнику дается возможность пешего ознакомления и три зачетных (для каждого из автомобилей участника). . Зачетные попытки участники проходят в порядке стартовых номеров.
6.6. Победители выявляются по сумме двух лучших результатов результатов.
Время прохождения трассы засчитывается в секундах и их долях.
В случае равенства лучшего времени у нескольких участников, преимущество получает участник, показавший лучший результат в первой зачетной попытке. При новом равенстве у претендентов на 1,2 или 3 место, назначается перезаезд, по результатам которого и определяется спорное место.
6.7. Старт дается по сигналу судьи (светофора) с места при работающем двигателе. К моменту подачи стартовой команды автомобиль участника должен быть неподвижен. При этом, автомобиль может быть за линией старта на любом расстоянии.
6.8. Финиш фиксируется при пересечении любой передней выступающей частью автомобиля линии финиша. Финишируют участники «базой» (водитель должен остановить свой автомобиль на финише таким образом, чтобы линия финиша оказалась между осями передних и задних колес автомобиля без контакта хотя бы одного из них с линией финиша, и не трогаться с места до разрешения судьи, фиксирующего выполнение "базы".) При остановке автомобиля до финишной линии, участник обязан продолжить движение, в случае остановки автомобиля за пределами финишной линии, движение назад запрещено.
6.9.1. За каждый сбитый ограничитель/конус – штраф 5 секунд. Определение сбитой фишки (наезд, опрокидывание, сдвигание) находится в компетенции судей. Судьи на фигурах являются судьями факта, и протесты на их решения не принимаются.
6.9.2. За финиш не «в базе» – штраф 10 секунд. Определение «базы» находится в компетенции судей.
6.9.3. Фальстарт – 5 секунд. Фальстартом является движение автомобиля вперед до подачи стартового сигнала. Допускается не более трех фальстартов одним участником, затем он получает худший результат, показанный участниками в данной зачетной попытке,
6.9.4. При сходе участника с трассы, он имеет право вернуться на нее в том же месте. В случае не возврата он получает худший результат, показанный участниками в данной зачетной попытке.
6.9.5. В случае не прохождения одной из зачетных попыток, результат считается по времени совершенного заезда и худшему времени, показанному участниками в не пройденной зачетной попытке.
6.9.6. Любой участник, который не может стартовать в течении 20-ти секунд с момента подачи стартовой команды, должен освободить стартовую зону. Ему может быть дан новый старт. В этом случае участник пенализируется 5-ти секундным штрафом. В случае не явки в стартовую зону в течении 1-ой минуты после финиша предыдущего участника, участник получает худший результат, показанный участниками в данной зачетной попытке.
6.10. Участник, не завершивший заезд, или во время заезда был вынужден изменить траекторию или скорость движения, вследствие помехи созданной зрителями, другими участниками или прочими объектами, имеет право на перезаезд.
6.11. Схема трассы выдается участникам при регистрации на месте проведения соревнований.
6.12. На территории проведения мероприятия действуют Правила Дорожного Движения.
7. Награждение.
7.1. Участники, занявшие первые три места в зачетных группах, награждаются дипломами и кубками. Однако, если число участников в зачетной группе менее трех, участники получают дипломы.
7.2. Организаторы в праве учреждать дополнительные призы.
8. Протесты.
8.1. Право на протест имеют только Участники мероприятия.
8.2. Каждый протест должен быть подан в письменной форме на имя Главного судьи соревнования и сопровождаться денежным взносом, равным величине заявочного взноса. Этот денежный взнос возвращается подателю Протеста, только в случае признания Протеста обоснованным, в обратном случае взнос поступает в распоряжение Организатора.
8.3. Протесты, возникшие на соревновании, должны быть адресованы Главному Судье.
8.4. Протесты принимаются в письменном виде, в течении 15 минут с момента объявления результатов.
9. Дополнительная информация.
9.1.Организаторы оставляет за собой право изменять любые положения данного регламента. В случае изменений и дополнений, в день проведения мероприятия выпускается информационный бюллетень.
9.2. Организатор не отвечает за убытки и ущерб, как по отношению к Участникам и их имуществу, так и за убытки, причиненные третьим лицам и их имуществу. Эта ответственность возлагается на непосредственного виновника.
9.3.Все расходы по обеспечению Участников в ходе соревнований несут сами Участники или командирующие организации.
Спринт "Parking-3"
В субботу, 3 мая, прошел очередной этап соревнований по скоростному
маневрированию - спринт "Parking-3".
СПРИНТ (Скоростное фигурное маневрирование) – скоростное автомобильное
соревнование, проходящее на трассе, имеющей форму кривой произвольной
конфигурации, закрытой для постороннего движения.
Скоростное авто маневрирование – такое как спринт "Parking", это не только
захватывающее зрелище, но и столь важный для автомобилистов обмен опытом
новичков с более опытными водителями. Привлечение автолюбителей к таким
видам соревнований во многом способствует повышению общего уровня
водительского мастерства участников дорожного движения, пропагандирует
здоровый образ жизни среди молодежи. Важно понимать, что в таких
соревнованиях, как спринт "Parking", может принять участие любой
обладатель водительского удостоверения, любого пола, возраста и
социального положения - на любом автомобиле.
Организаторами соревнований выступили автоклуб "XRace-Club" и школа
вождения "К1", площадкой для проведения заездов стала парковка на
Индустриальном проспекте, под виадуком. Протяженность трассы составила
1400 метров, были и прямые участки, где во всей красе проявлялась мощь
техники, и участки, где требовалось мастерство пилота для прохождения
"змейки" с минимальными потерями времени. Как и в предыдущих случаях, все
50 стартовых номеров были заняты задолго до дня проведения гонки. На старт
вышли как опытные профессиональные спортсмены, так и рядовые автолюбители
на обычных городских автомобиля, представители городских автоклубов и
раллийных команд.
Автомобили были разделены на классы в зависимости от приведенного рабочего
объема двигателя :
N1....... Автомобили с двигателем объемом ДО 1600 см3
N2....... Автомобили с двигателем объемом от 1601 см3 до 2500 см3
N3....... Автомобили с приводом на одну или две оси, с рабочим объемом
двигателя свыше 2501 см3
Все обошлось без серьезных происшествий: один из участников на BMW не
справился с управлением, повредил подвеску, но финишировал даже на
разбитой машине, за что и получил приз зрительских симпатий. В целом же,
количество и уровень подготовленности спортсменов, интерес к соревнованиям
со стороны болельщиков и спонсоров, организация безопасности на трассе –
все это позволяет говорить о достаточно высоком уровне, на котором
проходят соревнования по скоростному авто маневрированию.
Подобные автомобильные соревнования на сегодняшний день являются, пожалуй,
наиболее безопасными и доступными среди всех непрофессиональных видов
автоспорта, распространенных в нашем городе. Важно отметить, что
соревнования проводятся на специально огороженной площадке, что не мешает
обычному городскому движению. Организаторами "Parking-3" были предприняты
серьезные меры по обеспечению безопасности участников, спокойствия
зрителей и проезжающих мимо автомобилей: присутствовал наряд скорой
помощи, машина технической поддержки, а участники ездили исключительно в
шлемах безопастности. К сожалению, расширить формат подобных мероприятий,
а также проводить на должном уровне соревнования по драгу и дрифту, не
позволяет отсутствие в Санкт-Петербург подходящих площадок.
Борьба шла за сотые и тысячные доли секунды, и только благодаря
электронной системе хронометража можно было выявить победителей.
Призовые места в гонке "Parking-3" распределились следующим образом:
Зачетная группа 1
1. 30 Газов Константин на ВАЗ 2108
2. 27 Скорняков Сергей на ВАЗ 2109
3. 28 Попов Сергей на ВАЗ 2108
Зачетная группа 2
1. 32 Трофимов Владимир на Ford Focus
2. 25 Магзумов Константин на BMW 323
3. 48 Миронов Денис на Mazda 3
Зачетная группа 3
1. 42 Семиткин Александр на Mitsubishi Evo 9
2. 2 Вавилин Андрей на Mitsubishi Evo 8
3. 45 Пашковский Александр на Mitsubishi Evo 6
Самая серьезная борьба развернулась в групе NIII.
Щербаков Павел на Mitsubishi Evo 8 и Семиткин Виталий на Mitsubishi Evo 9
допустили ошибки на трассе во время прохождения первой попытки и во второй
уже не боролись за призы, хотя Александр Пашковский на Mitsubishi Evo 6,
допустивший ошибку в первой попытке , во второй показал отличное время,
которое его и привело на подиум, где ему вручили уже 126 кубок!
Русских Роману не хватило совсем немного для того, чтобы занять место на
подиуме. Он остановился всего в каких-то 3-4 сантиметров от финишной
линии, и получил штраф, который "вынес" его с 3 места на 6.
Результат Маркова Олега на Рено Клио Спорт составил 03:30,63. Очень
неплохое время, и если бы он не ехал вне зачета, так он являлся
техническим комиссаром соревнований, мог бы претендовать на место на
подиуме.
Среди участников гонки была одна девушка - Петрикайте Марина,
состязавшаяся на совершенно стандартном ВАЗ 1118 (калина). Не испугалась
мужской конкуренции и показала неплохое время.
Официальная страница мероприятия и полные результаты соревнований:
http://www.xrace-club.ru
Контактный телефон оргкомитета мероприятия: /812/ 951-73-13.
С уважением, команда «XRace-Club».
http://xrace-club.ru/