"езжу на летней и по баробану,то что задний привод" Вот такие, которым по баробану и сбивают светофоры и соседок, но при этом они по Дзержинке тащутся 25, создавая помехи другим участникам движения.
Зимой должна быть зимняя резина я про это! не летняя и не всесезонная, а зимняя! Каждый сам должен выбрать что ему нужно зимняя или зимняя с шипами, в любом случае безопасность дороже.
Цицилия, с Вами все ясно: везде глобальный заговор. На учебках летняя резина, а на всяких разных 99 и иномаркаах новых и не новых порулить имеете возможность со скоростью 40-50. Не увязочка
На счет зимней резины я проездил на лентней резине (на BMW) неделю, я считаю себя более менее водилой и говорю что эта неделя была ужасом я считаю что без зимней резины ни как, не важно с шипами или без
Мляха,есть у кого знакомые в нашем ГИБДД??? если на права не получится здать,то хоть купить их,а то щас время много уделяю на подготовку к перездачи сессии
Да, не знаю как сейчас, но в ТПК раньше всех механиков учили на категорию "С" обязательно всех за бесплатно. Но это было как предмет - не здал увы и ах, ты уже не студент (во всяком случае точно не МЕХАНИК) как сейчас не знаю. Может быть и в индрии так учат...
Вчера исполнился год как я купил себе иномарку. Это WV Vento! За год эксплуатации у меня не появилось ни капли дегтя в целой цесцерне меда!!! За год потратил на эксплуатацию около 20тыс.руб, из них 3,5 на лобовое стекло и 2,8 на замену газового редуктора. О необходимости таких работ я знал еще до покупки. Не появилось ни одной проблемы, которая бы напоминала о себе каждый месяц, как было на Восьмере (дверные ручки, спинка заднего дивана ломала собственный кремеж, замок багажника). В общем толлькоо позитифчик! :-))))
полтора года назад зимой на Opel Astra 2001 года доказывал что переднеприводные машины умеют дрифтить ))))) где то пол зимы ездил на лете и даж не хотелось переобуваться ))))....ухх знали бы вы парни чо мы с Денисом Яковлевым vrcorg тварили тогда..........n/c :D
иномары тюнить проще дим........прпост на русскую нада убить денег кучу........мозгов.....рук......безсонных ночей.........и гору перечитанной литературы,либо разговоров с бывалыми.......а для иномара впринципе нужны деньги.....там и так под капотом норм....а вот на русских там ппц...........таз с гайками а не мотор
Согласен с Петей...Иномарки тюнить легче,меньше возни...Отдал опр кол-во денег,приехал и забрал уже готовое...И гораздо лучшее и по мощьнее я думаю чем,ТАЗатюнинг...
петь ты че иномарку на на много труднее тюнить, во первых денег на 2 порядка больше во ворых делать надо не в гараже типа сарай а в нормальном оборудованном месте и не самим, в третих материала по тюнингу оч мало,
Зато в русской таких гаек как у тебя в багажнике пластиковых нет.и отворачивается все либо ключом либо зубилом без отрыва так сказать от производства))))не в обиду Дим
Отечественные выбрал чисто из принципа -дешево и надежно ,
Вот такие, которым по баробану и сбивают светофоры и соседок, но при этом они по Дзержинке тащутся 25, создавая помехи другим участникам движения.
я говорил про комфорт
видимо не на тех внедорожниках и тп ты ездила, чтоб сравнивать их с шахой и говорить что она у тя в респектозе=))))))
За год эксплуатации у меня не появилось ни капли дегтя в целой цесцерне меда!!! За год потратил на эксплуатацию около 20тыс.руб, из них 3,5 на лобовое стекло и 2,8 на замену газового редуктора. О необходимости таких работ я знал еще до покупки.
Не появилось ни одной проблемы, которая бы напоминала о себе каждый месяц, как было на Восьмере (дверные ручки, спинка заднего дивана ломала собственный кремеж, замок багажника).
В общем толлькоо позитифчик! :-))))