Так. И этот выбор будет из русских машин =D Причем я так понимаю многие считают что китай еще хуже русских. Единственный вопрос который лично меня бы интересовал в данном случае, это цена. :-/ это имхо. А так, статистика показывает что у нас берутся русавто, и только в силу того что нет денег на более лучшие агрегаты. А китайцы портят малину своей конкуренцией))
Китайцы молодцы машины лепят хорошо, но дело в том что они ломаются(впринципе как и наши) а запчастей хуй где на них найдешь..и что то понять в книжке на китайском языке как что то поменять сложно=).....Так что лучше уж нашу...
Я как то по радио слушал что в Германии была презентация нового автобуса, а месяц назад в Китае с конвейра сошел их новый автобус.............точно такой же))
я где-то вычитал что из всех китайцев разрешение на продажу в европе получил только БАД он один показал мизерную (но хоть какую нибудь безопастность) остальное вызвало ужас!! и если интерестно то при лобовом с 60 проц перекрытием на 64 км\ч чери амулет по безопастности сравнился только с окушкой!!))))) целая звезда полученна!)))) ведро и то крепче!!!!!
До 66-й миллисекунды после начала удара все шло как обычно: сминается передок, салон цел и невредим. Но как только левое колесо врезается в арку, происходит невероятное — порог начинает комкаться, как газета. А панели двери, которая должна помогать «держать» проем, просто разлетаются — как карточный домик на ветру!
Андрей золотые слова!!!!!!!!как бы там Дизельная Соляра не хвалил иномарки, думаю стоит ему признать что китайцев мы все же переплюнули по крепкости машин
ВАЗ-2108 – преднеприводный автомобиль малого класса с 3-дверным кузовом хэтчбек и приводом на передние колеса. В создании этого удачного автомобиля принимали участие инженеры фирмы «Порше».
По поводу доводки Porsche Самары - действительно, специалисты инжинирингового отделения фирмы "Порше" занимались доводкой управляемости и ходовых качеств ВАЗ-2108 с двигателем 1.3 л (обращаю внимание: только "чистой" восьмерки, все остальное вазовцы "тюнинговали" сами).
Поршевцы занимались доводкой ходовых качеств - а именно устойчивости и управляемости. Кроме того, они же доводили двигатель - именно благодаря им под капотом появился лицензионный Солекс (в оригинале - французский Solex), ставший притчей во языцах.
Они же привили "восьмерке" умение хорошо ездить, чем не может похвастаться та же "десятка", например. Не случайно острословы обзывали ВАЗ-2108 "порше для нищих". Что-то в этом есть!
"Поршевцы" же приделали 2108 знаменитый "горбик" на заднюю часть крыши, вследствие чего у 2108 распределение подъемных сил по осям ЛУЧШЕ, чем у Ауди ТТ первого поколения. Причем БЕЗ ШУТОК.
Заметьте, я не защищал китайские машины =D Я говорю что ездил пассом в одной, даже двух. ) И как бы считаю что уровень один и тот ) И то что китайцы лучше/хуже в данном сегменте, как я уже его назвал.... мне не доставляет ни какой радости. Ну, круто что наше говно лучше ихнего. Давайте теперь отметим =D Одно дело когда один человек говорит что это не машна, так практически все кто водят иномарку такого мнения ))
Andrey Yefimovsky, Всегда нравились статьи аля "Мы тут сделали агрегат, но другие поработали над ним напильником и это стало конфеткой! Так что вы все по сути ездите на конфетках дамы и господа" =D
да я езжу на конфетке.как ты говоришь на отечественном говне.и больше того горжусь этим!!!у тебя иномарка.я тащусь от этого!просто счастлив за хороших людей которые всегда во всем правы а как же иначе!но чертовски хочется узнать а что ты делал с ней?сам в минус тридцать когда мотор не дает признаков жизни смог бы запустить ее ??хотя бы гольф с его хитромудрым карбом "пирбург" если мне память не изменяет.а я знаю что приду в любую жару в любой мороз и наше как ты говоришь говно меня не подведет!!!!я как и многие другие способен купить иномарку, но не признаю эти однообразные лизаные образы, на них даже значки не нужны один х.й отличить иностранку средней цены одну от другой скоро будет не реально. а еще тут есть мужики!!!которые не будут стоять на трассе и чесать репу на предмет что произошло, а возьмут пусть даже кувалду с зубилом, но поедут, и доедут до точки назначения где бы она не была.хотя кому я это говорю, такие люди как Вы уважаемый слышите только себя видимо, остальных слушаете, но услышать и темболее даже отчасти принять мнение не способны
спорить бесполезно и вредно для нервов!!! моя правда в том что для меня лично не вариант купить 30 летний раритет иностранного производства с подходящим к концу моторесурсом, гонять в столицу за запчастями или по неделе ждать их!!! та хорошая иномарка которую все хвалят должна быть свеженькой, а если на такую денег нет то не вариант купить хоть что нибудь, зато иномарка !!
Дим, можешь пожалуйста выложить те показанные мне варианты машин за одну и ту же цену? У меня хистори на работе ( Alexandr ~Coupe¥ Frolov А сколько вашей машине лет?
Отечественные выбрал чисто из принципа -дешево и надежно ,
Единственный вопрос который лично меня бы интересовал в данном случае, это цена. :-/ это имхо.
А так, статистика показывает что у нас берутся русавто, и только в силу того что нет денег на более лучшие агрегаты.
А китайцы портят малину своей конкуренцией))
Когда осела сбитая с колесных ниш пыль, в лаборатории воцарилась гробовая тишина. Точнее, минута молчания: на останки Амулета было страшно смотреть.
Водительская дверь разлетелась на куски. Дверной проем сократился на добрых полметра. Весь кузов скрутило, как тряпку при отжиме.
Многое мы повидали на наших краш-тестах — и смятую ижевскую Оду, и Оку, и вазовскую «классику»… Но столь ужасной деформации кузова не видели никогда!
До 66-й миллисекунды после начала удара все шло как обычно: сминается передок, салон цел и невредим. Но как только левое колесо врезается в арку, происходит невероятное — порог начинает комкаться, как газета. А панели двери, которая должна помогать «держать» проем, просто разлетаются — как карточный домик на ветру!
По поводу доводки Porsche Самары - действительно, специалисты инжинирингового отделения фирмы "Порше" занимались доводкой управляемости и ходовых качеств ВАЗ-2108 с двигателем 1.3 л (обращаю внимание: только "чистой" восьмерки, все остальное вазовцы "тюнинговали" сами).
Поршевцы занимались доводкой ходовых качеств - а именно устойчивости и управляемости. Кроме того, они же доводили двигатель - именно благодаря им под капотом появился лицензионный Солекс (в оригинале - французский Solex), ставший притчей во языцах.
Они же привили "восьмерке" умение хорошо ездить, чем не может похвастаться та же "десятка", например. Не случайно острословы обзывали ВАЗ-2108 "порше для нищих". Что-то в этом есть!
"Поршевцы" же приделали 2108 знаменитый "горбик" на заднюю часть крыши, вследствие чего у 2108 распределение подъемных сил по осям ЛУЧШЕ, чем у Ауди ТТ первого поколения. Причем БЕЗ ШУТОК.
Я говорю что ездил пассом в одной, даже двух. )
И как бы считаю что уровень один и тот )
И то что китайцы лучше/хуже в данном сегменте, как я уже его назвал.... мне не доставляет ни какой радости.
Ну, круто что наше говно лучше ихнего. Давайте теперь отметим =D
Одно дело когда один человек говорит что это не машна, так практически все кто водят иномарку такого мнения ))
Andrey Yefimovsky,
Всегда нравились статьи аля "Мы тут сделали агрегат, но другие поработали над ним напильником и это стало конфеткой! Так что вы все по сути ездите на конфетках дамы и господа" =D
а еще тут есть мужики!!!которые не будут стоять на трассе и чесать репу на предмет что произошло, а возьмут пусть даже кувалду с зубилом, но поедут, и доедут до точки назначения где бы она не была.хотя кому я это говорю, такие люди как Вы уважаемый слышите только себя видимо, остальных слушаете, но услышать и темболее даже отчасти принять мнение не способны
на моей стороне статистика )
правда жизни одного человека против статистики. Звучит забавно
Любая русская за обе щечки берет ))
Alexandr ~Coupe¥ Frolov
А сколько вашей машине лет?