Есть вопрос к спецам!

Автоспорт 14 октября 2013, 23:47

Ситуация такая,одел головку все нормально, завожусь, давление масла отлично!на холостых молотит себе, обкатывается.
выезжаю из гаража, загорается давление, смотрю по капот все в масле, далее процедура по снятию ремня ГРМ и т.д. вижу сальник выдавило полностью на маслонасосе, болтается себе на валу, думаю мой косяк не плотно посадил - спешил, забиваю его как надо( уже другой новый) завожу и все в норме но опять проехал 10 метров и опять потерял все масло - опять выдавило это проклятый сальник!уже 3 - ий сальник забивал, даже чуть дальше, и все равно хватает на 100 метров, денег осталось на одну канистру масла!
что может быть??сапун чистый вроде,мог ли я какое то отверстие перекрыть маслянное когда башку ставил,прокладка ровно легла, и давление то показывает, значит в башку масло поступает!
все таки движками занимаетесь, поможите советом!а то голову уже сломал, вариантов нету причин..

78 комментариев

собственно стук вычислить не трудно. берешь фанендоскоп,заводишь двиг и слушаешь прикладывая к блоку. будет слышно где и в каком цилиндре стучит.

стук в такт оборотам, звонкий или глухой?

из за разрезной шестерни не может быть ??может чуть перепрыгнула

звонкий .да с оборотами . троготься начинаешь громче стучать начинает

шестерня не задевает болтик крепления кожуха ремня грм.
погляди за шестерней нет никаких болтиков.
я помню когда ставил, там болтик у меня какой то мешал. пришлась его спилить немного

не тоже убрал его .) ладно завтра опять колдавать пойду (

фанендоскоп возьми. сразу поймешь где стучит.

из за чего мб такое то что от1500оборотов плохо набирает скорость в2000резко уходит прям напрягает

сеточку на бензонасосе смотри.
смотри фильтр топливный
дроссельный узел
итд
прошивку в последнюю очередь

как думаете тачка сгорела а движок так то цел но вопрос в том что его могло повести от температур?

Emil, не факт, но жизнь покажет

На ходу при включении нейтралки начинают плавать обороты от 500 до 1500. Как только машину останавливаешь, а именно скорость падает к нулю обороты выравниваются. Замена РХХ ничего не дала. Дроссельный узел полностью чист. Возможна ли неисправность датчика скорости?

машина сток? прошивка сток?

Машина не сток ВАЗ десятого семейства 16кл. Прошивка индивидуальная.

датчик скорости врят ли.
попробуй отруби РХХ совсем
ДПДЗ посмотри.
подсоса воздуха нигде нет?

а вообще надо подрубить диагностику и смотреть параметры при провалах)

Заменил датчик скорости все стало гуд. Вопрос исчерпан.

странно.
по сути на датчик скорости не похоже.

у меня тоже присутствует что то типа того.

когда катишся на нейтрали, то обороты гуляют от 1000 до 1500, но это настройка видимо. ибо датчик скорости я менял помнитцо.
перекрытия на выпуске большеваты походу.

хочу польностью перебрать г.б.ц. что посоветуете сделать? .1расточить ?вал поменять " на какой "? ваз 21099 . колено 75.6 стоит . во сколько обойдется ?ПОСОВЕТУЙТЕ. ДВИГ КАРБ

зачем в гбц заделывают тосольный отсек?

чего чего там заделывают? =D

Опрессовка рубашки охлаждения. Интересно зачем...)

после запила делают опрессовку чтобы найти тонкие места. потому как стенки становятся тоньше и возможен прорыв стенки.

хочу передти на 16v из карбюраторного 8 v . чт понадбиться во сколько обойдется

хочу стойки поменять на 14,и пружины, не подскажите какие хорошие и сколько выйдет по деньгам.Родные стойки сдохли. и если занижать какие лучше. И можно ли это у вас сделать и что почем выйдет? Заранее спасибо)))

в тольяти вкруг плаза газ-мяс ,фобосы заниж.-50 и опоры сс примерно в 12 встают,а в своем городе кто на что горазд,расчитывай примерно 30% сверху.

Страницы:
4
3
2
1
→

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.